盧 勇

中國水利水電第十四工程局有限公司勘察設(shè)計研究中心

試析高速公路工程試驗檢測與質(zhì)量控制措施

盧 勇

中國水利水電第十四工程局有限公司勘察設(shè)計研究中心

試驗檢測機構(gòu)是高速公路工程的基礎(chǔ)部門，是保障高速公路工程質(zhì)量的重要因素。試驗檢測工作涉及面廣，工作較為復雜，在檢測過程中容易造成檢測數(shù)據(jù)信息的不真實和不完整。隨著高速公路行業(yè)規(guī)模的擴大，試驗檢測工作的需求不斷增加。在監(jiān)管和執(zhí)行不到位的情況下，試驗檢測資源與市場需求就會出現(xiàn)一些矛盾。這就需要高速公路企業(yè)在加強工程造價管理與審核的同時注重試驗檢測工作，并針對檢測中出現(xiàn)的問題提出切實可行的措施，提高高速公路工程整體質(zhì)量。

高速公路；試驗檢測；質(zhì)量控制

高速公路運輸是常見的交通運輸方式，具有網(wǎng)點多、線路長、面廣等特點，在物資流轉(zhuǎn)中發(fā)揮了重要作用。在貨物運輸量不斷增加的情況下，高速公路所承擔的負荷也在增加。為了保證高速公路能夠滿足貨物運輸要求，同時保障高速公路運輸過程的安全性、行駛的舒適性，加強試驗檢測在質(zhì)量控制中的作用，包括控制材料質(zhì)量、檢測新工藝與新技術(shù)能否滿足質(zhì)量控制要求，及早發(fā)現(xiàn)高速公路路面、路基以及橋梁隧道中存在的質(zhì)量問題等，確保高速公路質(zhì)量管理工作實現(xiàn)未雨綢繆。

1 高速公路工程試驗檢測工作的重要性

試驗檢測工作可以最大限度上保證高速公路工程的質(zhì)量安全，一方面，通過試驗檢測工作，檢查出高速公路工程中不符和高速公路施工標準的部分并加以補救，可以提高高速公路的安全性，減少因為高速公路質(zhì)量問題而導致的車禍等事故，保障廣大車主的人身安全和經(jīng)濟安全。另一方面，做好試驗檢測工作，可以及時檢查出高速公路工程質(zhì)量問題，路面破損、橋頭跳車、工程缺陷等質(zhì)量事故頻繁發(fā)生，其原因應(yīng)該是多方面的，但其中一個重要原因是公路工程質(zhì)量管理在建設(shè)中時常被忽視，因此以試驗檢測作為一個重要的手段來加強工程質(zhì)量的控制勢在必行。“百年大計，質(zhì)量為本”企業(yè)必須以質(zhì)量求生存。如此可以有效提高高速公路工程施工企業(yè)的企業(yè)競爭力，促進企業(yè)經(jīng)濟效益的提高，為企業(yè)發(fā)展和促進社會和諧發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

2 高速公路試驗檢測工作的問題

2.1 施工單位的自我檢查無法過關(guān)

在高速公路試驗檢測中，施工單位的自檢是其中的一個重要方面。通常，施工單位的自我檢測是最方便的、也能及時的發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。如果嚴格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)程檢測，其檢測結(jié)果將具有非常高的參考意義。而現(xiàn)狀卻是大部分的施工單位還沒能建立完整的自我檢測機制，由于自我檢測的成本比較高，為了降低建設(shè)高速公路的成本，在進行自我檢測的時候敷衍了事，檢測人員缺少對專業(yè)知識的了解，配套的儀器設(shè)備也并不完備，導致最終的試驗結(jié)果沒有起到應(yīng)有的作用。

2.2 監(jiān)督機構(gòu)的抽檢常常不能到位

監(jiān)督機構(gòu)應(yīng)對施工過程和施工單位進行全方面的監(jiān)督，監(jiān)督機構(gòu)在高速公路的試驗檢測工作中起著主導的作用。為了使檢測的結(jié)果的更加可靠，監(jiān)督機構(gòu)在對高速公路進行試驗檢測的同時， 還應(yīng)監(jiān)督施工單位增強自檢結(jié)果的可靠性。目前，由于監(jiān)督人員的專業(yè)技術(shù)能力不強，專業(yè)素質(zhì)偏低，還有的施工單位干預(yù)監(jiān)督機構(gòu)的工作，導致監(jiān)督機構(gòu)的試驗檢測也存在許多問題，使得監(jiān)理檢測無法達到預(yù)期的目的。

3 完善高速公路工程試驗檢測工作質(zhì)量控制

3.1 健全試驗檢測機構(gòu)

高速公路行業(yè)需要針對工程實際情況在施工單位安排合理的檢測試驗室，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定和指標建立系統(tǒng)化和科學化的試驗檢測機構(gòu)，實現(xiàn)試驗檢測工作質(zhì)量監(jiān)管效能和工作人員檢測效率的目標。高速公路試驗行業(yè)的發(fā)展需要有健全的制度作為保障，在提升檢測機構(gòu)信用評價的同時促進高速公路行業(yè)的良性發(fā)展。試驗檢測機構(gòu)的健全需要嚴格規(guī)定檢測機構(gòu)的信用評級等級、規(guī)整制度，并確立未來的發(fā)展方向。信用評價等級的提升不僅可以提升試驗檢測機構(gòu)的公正性，還會充分發(fā)揮檢測機構(gòu)的監(jiān)管作用，實現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)信息的真實性。

3.2 加大對檢測機構(gòu)的資金和人力投入

健全檢測機構(gòu)可以實現(xiàn)提升檢測結(jié)果真實性和機構(gòu)信用等級的目的，并逐步的推進高速公路行業(yè)進一步發(fā)展。要想實現(xiàn)檢測過程的規(guī)范化、提升檢測機構(gòu)的信用評價等級，除了健全完善的檢測管理制度之外，還需要高速公路企業(yè)加大對試驗檢測機構(gòu)的資金和人力投入。尤其是針對我國當前高速公路試驗檢測部門責任意識和團隊精神不強這一問題，需要公路企業(yè)針對檢測工作實際情況，加大對機構(gòu)的資金投入，完善檢測設(shè)備管理體系，并以積極主動的態(tài)度引入檢測技術(shù)人員。

3.3 加強試驗操作和數(shù)據(jù)管理

高速公路工程在開工之前，首先要對所用的材料實施試驗分析，試驗后必須向監(jiān)理試驗室提交試驗報告，監(jiān)理人員根據(jù)具體情況對實驗檢測項目進行抽樣，將抽樣檢查的結(jié)果樣品檢驗試驗室，中心實驗室根據(jù)材料的試驗結(jié)果對其實施復查，經(jīng)過一系列的檢查能夠確保材料的合理性應(yīng)用。施工單位在施工的過程中必須要遵守“自檢、巡檢和抽檢”的原則，而且在項目完成之后，承包商應(yīng)向試驗室提供相關(guān)材料，將這些材料作為施工中的評定資料向中心實驗室報告驗收，根據(jù)不同試驗項目，應(yīng)派專業(yè)人員分別建立臺賬，保證試驗資料的完整、清晰。

3.4 建立健全質(zhì)量責任制度

目前，我國的高速公路工程保障機制基本為政府監(jiān)督，社會監(jiān)理和企業(yè)自檢的三級監(jiān)察制度，然而日益發(fā)展的高速公路建設(shè)事業(yè)使得許多傳統(tǒng)高速公路工程保障機制中的漏洞逐漸顯現(xiàn)出來，因此我們必須加強對高速公路工程的質(zhì)量監(jiān)管力度，建立健全的高速公路質(zhì)量責任制度。一方面，應(yīng)該加大對試驗檢測工作的監(jiān)督控制力度，落實試驗檢測工作中的相關(guān)試驗檢測標準。另一方面，明確高速公路施工企業(yè)各級單位的責任制度，保證每一項工作都能夠責任到人，保證每一個崗位工作的正常運行，保障試驗檢測工作的進行。

總而言之，隨著高等級公路迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。為了保證公路工程質(zhì)量，相關(guān)部門及工作人員必須髙度重視，加強公路質(zhì)量管理，嚴格控制施工質(zhì)量，作為檢驗工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗檢測，不容忽視。因此，如何加強試驗檢測力度，提高公路工程質(zhì)量值得廣大同行共同探討。

[1]申記榕.研究公路工程試驗檢測的質(zhì)量控制[J].華東公路，2016，03：101-103.