道路橋梁試驗檢測技術分析

何 杏 劉相玉

贛州市交通工程試驗檢測中心

道路橋梁試驗檢測技術分析

何 杏 劉相玉

贛州市交通工程試驗檢測中心

隨著我國經(jīng)濟建設的快速發(fā)展和交通運輸量的不斷增長，國民經(jīng)濟發(fā)展對道路橋梁需求量也在不斷增加。雖然在過去的幾十年間，我國的道路橋梁建設技術已經(jīng)取得了長足發(fā)展，但相比起我國的道路需求量而言仍然捉襟見肘。因此，改進道路橋梁建設質量、提高建設效率，是道橋建設技術未來發(fā)展的重點之一。而道路橋梁檢測技術的分析與應用，也是相關研究工作需要解決的重點問題。

道路橋梁；試驗檢測技術；內容

伴隨著科學技術水平的不斷提高，使得路橋檢測技術也隨之得以發(fā)展，并呈現(xiàn)高精度、高水平和自動化的趨勢發(fā)展。在此基礎上，在對道路橋梁進行試驗檢測的過程中，相應的技術手段、檢測流程和檢測的設備都得以優(yōu)化和更新，從而保障了路橋工程實施的實時監(jiān)測和連續(xù)性，給工程發(fā)展和建設創(chuàng)造了更好的環(huán)境和條件，促進工程建設的整體水平不斷提高。

1 道路橋梁試驗檢測的內容

1.1 道路橋梁的外觀檢測

道路橋梁的外觀檢測，主要從更加全面的角度對橋梁的質量情況進行分析，發(fā)現(xiàn)并評估需要重點檢查的部位。例如：通過道路橋梁的外形分析其受力情況，發(fā)現(xiàn)容易產(chǎn)生較大撓度、裂縫和應力集中部位，以及總體評估橋梁構件的外觀情況；對于橋梁來說，還可以分別對其上、下以及附屬結構進行檢查，由于每一個結構的受力情況不同，容易產(chǎn)生的質量問題也不盡相同?？傮w來說需要特別關注的幾個問題包括：(1)橋梁端部的剪力縫；(2)跨中部位的裂縫及撓度；(3)連接部位的穩(wěn)定性等。另外對于橋墩的位移情況，以及拱橋拱頂?shù)牧芽p情況也需要格外關注。在外觀檢查過程中，在發(fā)現(xiàn)橋梁病害以后，還需要仔細推敲找準病害的產(chǎn)生原因，以便于維修補救工作的進行。

1.2 材料特性檢查

道路橋梁試驗檢測技術的核心內容之一就是材料特性的檢查工作。技術人員在材料特性檢查時首先應當優(yōu)先選擇無損檢測方法。其次，術人員在材料特性檢查時還應當對于包括雷達檢測技術和聲波檢測技術在內的不同類型的檢測技術進行更加合理的應用。與此同時，最為廣泛。技術人員在材料特性檢查時可以通過對于不同類型檢測技術方法的合理應用，來更加有效的發(fā)現(xiàn)存在于道路橋梁混凝土、鋼材以及焊縫中的各種孔洞、裂縫以及夾渣缺陷，最終能夠為后續(xù)的道路橋梁施工實踐工作奠定堅實的技術基礎。

2 道路橋梁試驗檢測的技術分析

2.1 無損壞的檢測技術

無損檢測技術指的是對單獨的工程結構的檢測技術，該檢測技術比較安全而且直觀?？墒沁@種檢測技術需要被測橋梁表面有相互平行測試面體，通常道路橋梁的表面都是彎曲的，所以該方法有一定局限性。

2.2 現(xiàn)場壓實度的檢測技術

就目前的技術而言，常用于檢測現(xiàn)場壓實度的方法有灌砂法和環(huán)刀法兩種。但在實際檢測過程中，最常用方法是灌砂法，這種方法被視為是目前最好的的道路橋梁路面壓實度檢測方法。在測試時，由于其幾乎不會受到外界因素的干擾，這樣就使得其檢測結構相對更加精準。但是此種方法也有一個缺點，在檢測過程中攜帶砂較多，所以每次檢測測試的量非常有限，而且其速度也相對較慢。

2.3 回彈彎沉檢測技術

在道路橋梁試驗檢測中，彎沉檢測也是一項很關鍵的內容。彎沉指的是在標準軸載作用下，道路橋梁路基路面表面輪隙處出現(xiàn)的總彎沉或者回彈彎沉。彎沉檢測中常用的方法主要是：第一，落錘式彎沉儀檢測技術；第二，貝克曼梁檢測技術；第三，自動彎沉儀檢測技術。其中第一中和第二種檢測技術在道路橋梁檢測中應用的比較多，特別是貝克曼梁檢測技術使用的更多。貝克曼梁檢測技術檢測得到的是靜態(tài)彎沉，此種檢測技術的優(yōu)點是操作便捷，但因接地面積和輪胎壓力控制難度比較大，所以不能進行各承重層的強度反算。落錘式彎沉儀檢測技術是根據(jù)重錘自由落體的沖擊力測量路面彎沉。此種檢測技術能模擬車輛行駛狀態(tài)，所以更接近實際情況，檢測結果的準確性比較高。但其檢測成本相對比較高，并且還沒有統(tǒng)一的控制標準，所以不能很好的控制施工質量。

2.4 沖擊波檢測技術

道路橋梁施工過程中，積極的進行檢測是整個工程必不可少的施工環(huán)節(jié)，在實際的建筑內部檢測過程中，工作人員應該保證其不會對建筑的結構以及質量造成一定的影響。其中最常應用最為廣泛的是沖擊波檢測技術。此種技術在實際的應用中主要的應用過程為：如果建筑結構出現(xiàn)裂縫，就會出現(xiàn)脈沖波，信號接收設備能夠及時的捕捉到脈沖波信號，然后積極的對其進行分析，能夠判斷出建筑的實際厚度，最后在依據(jù)實際的施工方案對其分析，如果出現(xiàn)中空現(xiàn)象，說明其存在問題；另外，此種技術還能對建筑裂縫的現(xiàn)象進行還測量分析。在測量過程中應用側重于單點測量，如果采取全面測量的方式，就會導致測量時間較長，嚴重影響測量效率。

2.5 光纖傳感檢測技術

相比起傳統(tǒng)的機械檢測設備，光纖傳感檢測技術的應用范圍更加廣泛，其能檢測包括輻射、磁場、電流、電壓、位移、壓力、溫度、振動等上百種物理量，其工作原理為：道路橋梁發(fā)生形變位移以后，光纖收到拉壓產(chǎn)生應變，其內部的光信號發(fā)生改變。通過對光信號頻率、幅值等參數(shù)進行分析，可以有效測得橋梁的承載變化情況。如果在施工期間將光纖傳感器設置于橋梁內部，還可以起到長期監(jiān)測橋梁質量變化情況的效果，大大方便了日常的橋梁檢測和維修工作。

總而言之，在社會整體對道路橋梁建設工程要求不斷提高的環(huán)境下，在道路橋梁建設中加強對試驗檢測技術的重視很有必要。為此要求相關檢測人員要先認識到提高試驗檢測技術策略的重要性，然后把握關鍵的試驗檢測技術要點，最后結合實際完善相應的試驗檢測技術提高策略，以此促進道路橋梁建設行業(yè)的更快發(fā)展。

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