田榮安 趙 巍

駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司

公路工程施工技術(shù)控制與管理對策和施工

田榮安 趙 巍

駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司

改革開放以來，我國公路工程事業(yè)發(fā)展規(guī)模日益擴大，發(fā)展速度日趨加快，對公路工程施工技術(shù)控制與管理要求也日漸提高。為確保我國公路工程施工控制與管理的持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展，加強公路工程施工技術(shù)控制與管理尤為重要。基于此，應(yīng)著重明確公路工程施工技術(shù)控制與管理的基本原則，并改進(jìn)和完善公路工程施工技術(shù)控制與管理措施。本文著重闡述了公路工程施工技術(shù)控制與管理改進(jìn)對策，為有效提升公路工程施工技術(shù)控制和管理水平提供參考。

公路工程；施工技術(shù)；控制

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程施工項目正逐漸增多，公路工程施工的競爭也日趨激烈。在此背景下，公路工程施工企業(yè)要獲得穩(wěn)定而長久的發(fā)展，就必須采取有效的、有針對性的改進(jìn)措施，加強自身的技術(shù)水平和企業(yè)實力，提升競爭力。因此，公路工程施工技術(shù)的控制與管理是提升施工單位綜合實力的重要保障，也是當(dāng)前公路工程領(lǐng)域研究的重點內(nèi)容。

1 公路施工技術(shù)控制與管理的意義

公路施工技術(shù)是整個施工過程的核心，它主導(dǎo)著施工環(huán)節(jié)的推進(jìn)，在施工過程中進(jìn)行施工技術(shù)的控制與管理十分必要，它能夠促進(jìn)施工環(huán)節(jié)中的施工參與者優(yōu)勢的發(fā)揮，也能夠?qū)C械以及材料的使用進(jìn)行優(yōu)化，同時，可以在一定程度上降低施工過程中的成本，提升施工效率，避免不必要的人力物力浪費。進(jìn)行有效的公路施工技術(shù)管理，還能夠有助于施工方案的優(yōu)化改進(jìn)，減少公路施工過程中的缺漏和錯誤的發(fā)生，使公路施工進(jìn)程更高效地推進(jìn)，還可以使參與到公路施工中的技術(shù)設(shè)計與施工人員得到專業(yè)提升，使他們的施工技術(shù)更加科學(xué)高效。

2 公路工程施工技術(shù)控制與管理的基本原則

2.1 管理科學(xué)化

管理科學(xué)化的原則是指在公路施工過程中，由于公路工程施工項目眾多，涉及的施工技術(shù)也是較為復(fù)雜的，因而這就需要施工企業(yè)通過建立一套完整的、系統(tǒng)性的管理體系與管理方法去完成這項任務(wù)，從而將施工內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一的有順序的安排以及科學(xué)合理的安排施工技術(shù)。只有這樣的控制和管理，才能真正切實有效的向著專業(yè)化與標(biāo)準(zhǔn)化的方向發(fā)展。

2.2 管理精細(xì)化

管理的精細(xì)化指的是施工企業(yè)要有一個精細(xì)化的指導(dǎo)理念與思想去指導(dǎo)施工人員進(jìn)行公路工程的建設(shè)，如此一來不但能夠積極做好公路工程各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)控制與管理工作，并且能夠最大程度的保證公路工程施工建設(shè)的高效性與質(zhì)量。

2.3 經(jīng)濟(jì)節(jié)約化

經(jīng)濟(jì)成本的節(jié)約化是指，由于公路工程施工項目屬于典型的資源消耗性項目。因而在成本的使用上，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)本著成本控制的理念，處理好公路項目長期效益和短期效益之間的關(guān)系，并基于成本分析的前提下制定出有效的成本控制方案。

3 公路工程施工技術(shù)控制與管理的策略

3.1 建立和完善施工技術(shù)管理制度

針對公路工程施工實際情況，建立和完善施工技術(shù)管理制度，對施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確規(guī)范，以加強施工單位對施工工人的監(jiān)督和控制。需要說明的是，公路工程施工技術(shù)管理制度的建立應(yīng)結(jié)合不同施工情況進(jìn)行不同分析，既要遵循公路工程施工技術(shù)發(fā)展特點，又要充分結(jié)合公路工程施工技術(shù)管理經(jīng)驗，以構(gòu)建和完善公路工程施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系。同時，不斷強化施工技術(shù)管理制度的宣傳教育工作，監(jiān)督施工工人嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范工作，以確保公路工程施工技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)體系能夠切實可行地執(zhí)行下去。

3.2 重視圖紙審核的控制與管理

加強圖紙的審核管理，其實就是需要做到遵循整體性的原則，以此確保施工圖紙與實際工程相統(tǒng)一。首先，圖紙審核中要做到設(shè)計圖紙符合國家的相關(guān)規(guī)定，在各個方面保證萬無一失，從數(shù)據(jù)到設(shè)計信息，最大限度的減少信息的缺失與失誤。其次就是加強設(shè)計圖紙重點區(qū)域的審核，例如在主結(jié)構(gòu)和主部位的設(shè)計上，考量其與國家的相關(guān)規(guī)定是相互吻合。最后，施工企業(yè)還需要將設(shè)計效能發(fā)揮考量進(jìn)去，減少資源的浪費與人力的利用，真正做到資源的整合與利用，減少經(jīng)濟(jì)成本。

3.3 做好施工階段的技術(shù)控制

(1)施工中的測量工作。施工環(huán)節(jié)有其明確的數(shù)據(jù)要求，施工中進(jìn)行實時測量，能夠通過數(shù)據(jù)的精確掌控，有效管控正確的施工方向，避免因為施工中的誤差越來越大而導(dǎo)致重新施工，這樣既浪費人力，也浪費成本，還會對整個施工工期造成影響。故而施工過程中參照技術(shù)指標(biāo)，對各項數(shù)據(jù)進(jìn)行實時測量十分必要。

(2)混凝土施工技術(shù)與相關(guān)沖擊碾壓技術(shù)控制。在各路段的鋪設(shè)進(jìn)程中，混凝土的使用較多，在各個路段需要遵照嚴(yán)格的材料配比，進(jìn)行不同的混凝土制作，以滿足各路段的鋪設(shè)需求，而在路面混凝土鋪設(shè)完成之后，還需要進(jìn)行碾壓工作，在碾壓過程中，也要遵照不同的路面條件，選擇不同的碾壓器械進(jìn)行壓實。

(3)工程結(jié)束后依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收。工程結(jié)束后，必要的驗收工作十分重要，依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對各路段的施工進(jìn)行驗收，有助于及時發(fā)現(xiàn)問題，并進(jìn)行及時修補。

3.4 建立專業(yè)的管控部門

建立管理部門的準(zhǔn)備過程中，需要加強對控制管理人員的培訓(xùn)與引導(dǎo)，對一些相關(guān)知識的培訓(xùn)，提高相關(guān)人員的職業(yè)道德與服務(wù)水平，實現(xiàn)其管理素質(zhì)的提升，從而為做好公路工程施工技術(shù)的控制與管理工作奠定基礎(chǔ)。最后，為了提高控制管理部門工作人員的積極性與主動性，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)制定出詳細(xì)的考核機制，例如將施工技術(shù)控制管理工作效果納入到績效考核和薪酬管理中去，調(diào)動管理人員的積極性。并通過設(shè)立獎勵機制等手段方式，激發(fā)控制管理人員的熱情，將工作落實到實處。

總之，針對公路工程的施工技術(shù)管控，不僅需要有一個完善的管控體系，還需要將其真正落實到具體的施工中，保證每一項施工符合國家標(biāo)準(zhǔn)的同時符合施工設(shè)計的要求。由于公路工程的施工技術(shù)控制與管理，在不同的公路工程有著不同的內(nèi)容，同時還需要管理者有著十分豐富的施工技術(shù)控制與管理經(jīng)驗，因此，在實際過程中還需要不斷總結(jié)施工經(jīng)驗，在此基礎(chǔ)上結(jié)合更加有效的管理方法有效保證公路工程施工質(zhì)量。

[1]唐金明.公路工程施工技術(shù)控制與管理分析[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2015，11：111-112.

[2]呂自權(quán)，張李春.公路工程施工技術(shù)的控制與管理分析[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2013，08：204-205.