1.夏坤鵬 2.彭 輝

1、640300198909080033 2、412823198507028014

分析道路橋梁施工中的缺陷與優(yōu)化

1.夏坤鵬 2.彭 輝

1、640300198909080033 2、412823198507028014

在城市快速發(fā)展的同時(shí)，橋梁施工作業(yè)愈發(fā)地頻繁，工程質(zhì)量要求愈高。這是因?yàn)榈缆窐蛄簩?duì)于城市交通具有重大的影響，若能發(fā)揮預(yù)期的作用，將有效地緩解城市道路交通壓力，對(duì)于城市發(fā)展以及改善居民生活條件具有重要的意義。為此，做好道路橋梁施工建設(shè)工作，提高工程的整體建設(shè)水平，保證工程質(zhì)量，尤為重要。從實(shí)際施工情況上看，道路橋梁施工建設(shè)主要存在質(zhì)量安全問(wèn)題，若能對(duì)其加以管理和控制，將有效提高橋梁的通行能力，減少交通安全事故的發(fā)展。

道路橋梁；施工問(wèn)題；措施

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，道路橋梁的建設(shè)腳步也越來(lái)越快，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向了道路橋梁的施工質(zhì)量和安全管理中，其關(guān)系著社會(huì)的發(fā)展以及公共事業(yè)的安全。如果在道路橋梁的建設(shè)過(guò)程中忽略了對(duì)于安全管理和施工質(zhì)量的要求，則會(huì)直接對(duì)道路橋梁的工程質(zhì)量造成影響，同時(shí)影響人們的日常出行和安全。

1 提高道路橋梁工程施工質(zhì)量的重要性

道路橋梁是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施中重要的組成部分，其對(duì)于國(guó)家和城市的發(fā)展提供了基礎(chǔ)性保障，因此道路橋梁工程的建設(shè)發(fā)展十分迅速。隨著道路橋梁工程建設(shè)數(shù)量的不斷增多，其施工質(zhì)量也就越來(lái)越重要。道路橋梁的建設(shè)和發(fā)展能夠有效地滿(mǎn)足人們?cè)谏钪械膶?shí)際需求，同時(shí)為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供便利條件，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需求對(duì)于道路橋梁工程的質(zhì)量問(wèn)題提出了更高的要求，這就需要道路橋梁的施工建設(shè)單位在施工過(guò)程中采取一定的方法和措施提高其施工質(zhì)量。

2 道路橋梁施工中存在的問(wèn)題

2.1 裂縫問(wèn)題

溫度應(yīng)力，在橋梁施工的過(guò)程中，因混凝土澆筑不完善，導(dǎo)致混凝土內(nèi)外溫度差異，此時(shí)混凝土發(fā)生膨脹，外部定型的混凝土表面就會(huì)開(kāi)裂，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。同時(shí)，混凝土振搗不足也會(huì)形成橋梁裂縫。橋梁施工用到的主要材料就是混凝土，對(duì)于混凝土的使用將決定著橋梁的建設(shè)質(zhì)量?；炷恋慕Y(jié)構(gòu)硬度一定程度上影響著橋梁的穩(wěn)定性，而混凝土振搗工作將直接決定著混凝土的結(jié)構(gòu)硬度，振搗工作做得好，混凝土的質(zhì)地均勻，那么，混凝土之間的縫隙就會(huì)縮小，在凝固的過(guò)程中，很容易形成堅(jiān)硬的結(jié)構(gòu)面，但若振搗工作完成的質(zhì)量不高，混凝土受力不均勻，造成結(jié)構(gòu)縫隙較大。

2.2 鋼筋腐蝕問(wèn)題

在鋼筋受到腐蝕后，自身的性能會(huì)受到影響，同時(shí)自重力也會(huì)降低，若長(zhǎng)時(shí)間受到擠壓，就會(huì)發(fā)生變形，一旦結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性變差，那么，就會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量造成影響。鋼筋腐蝕產(chǎn)生的主要原因有雨水的侵蝕，自身質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，維護(hù)工作不到位等。在城市環(huán)境污染愈來(lái)愈嚴(yán)重的情況下，雨水中含有的大量的有害物質(zhì)會(huì)對(duì)鋼筋造成嚴(yán)重的腐蝕，從而影響自身的穩(wěn)定性，若不加以重視，橋梁在建成使用之后，遇到大的壓力，鋼筋和混凝土機(jī)會(huì)產(chǎn)生輕微的摩擦，若長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行下去，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)安全隱患。

2.3 沉降、氣泡問(wèn)題

沉降問(wèn)題是導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的根本原因所在，導(dǎo)致這一問(wèn)題出現(xiàn)的根本原因在于對(duì)地基處理不到位，導(dǎo)致在橋梁建設(shè)完成之后，橋頭部位在長(zhǎng)時(shí)間重力作用下產(chǎn)生一定沉降，進(jìn)而和路面之間形成一定的高低差，引發(fā)跳車(chē)問(wèn)題。而氣泡問(wèn)題是指在橋體的部分位置存在氣泡和蜂窩狀的疏松空隙，導(dǎo)致橋體的嚴(yán)密性不高，承載力下降。造成這一問(wèn)題的原因集中在四個(gè)方面：1)施工流程不合理，未按照既定方案標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。2)施工流程存在缺陷，如澆筑不合理、搗振不均勻等。3)模板鋪設(shè)不精準(zhǔn)，導(dǎo)致部分地方存在空隙，使得漏漿、無(wú)漿等情況出現(xiàn)，進(jìn)而導(dǎo)致氣泡。4)混凝土拌制時(shí)間超出標(biāo)準(zhǔn)，土灰分離程度過(guò)大。

3 道路橋梁施工中問(wèn)題的優(yōu)化措施

3.1 裂縫的處理

對(duì)于裂縫問(wèn)題，首先要對(duì)基本混凝土材料加強(qiáng)質(zhì)量控制，從水泥著手，依次對(duì)骨料、添加劑等實(shí)現(xiàn)質(zhì)量檢測(cè)，確保其各方面的性能指標(biāo)滿(mǎn)足橋梁建設(shè)施工要求。其次，合理設(shè)計(jì)混凝土配合比。配合比就是混凝土各成分的配置比例，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，一定要根據(jù)工程實(shí)情，參考相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，決不可依照以往工作經(jīng)驗(yàn)套用。在施工上，要對(duì)澆筑、搗振和養(yǎng)護(hù)等流程加強(qiáng)控制?；炷翝仓跐仓俣壬虾侠砜刂?。在搗振上要對(duì)搗振機(jī)械、搗振次數(shù)、搗振壓力以及搗振方式全面考量，確保能夠使混凝土分布均勻充分。在養(yǎng)護(hù)管理上，要做好保溫保濕，避免出現(xiàn)溫差過(guò)大或是水分揮發(fā)太快導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生。最后，針對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)的裂縫，要做好處置。一般可以采用灌漿修補(bǔ)法，對(duì)于小裂縫直接灌注漿液進(jìn)行填補(bǔ)即可；對(duì)于尺寸較大的裂縫，則可以對(duì)其適當(dāng)開(kāi)挖，架設(shè)鋼筋籠之后再灌注漿液修補(bǔ)。

3.2 鋼筋腐蝕的預(yù)防處理

通過(guò)上面的介紹了解到造成鋼筋腐蝕的原因主要有三種，因此，在進(jìn)行預(yù)防處理時(shí)，要針對(duì)性地制定解決策略。首先是雨水對(duì)鋼筋的腐蝕，為了防止此種現(xiàn)象的發(fā)生，在鋼筋的表面鍍上一層防腐蝕材料或進(jìn)行電鍍，都可以降低雨水對(duì)鋼筋的腐蝕程度。另外，提高橋梁維護(hù)工作力度，定期開(kāi)展維護(hù)工作檢查，實(shí)施大范圍，全方面的維護(hù)工作，以便及時(shí)地發(fā)現(xiàn)橋梁?jiǎn)栴}，對(duì)腐蝕材料進(jìn)行更換，提高橋梁的使用壽命。

3.3 沉降、氣泡防治

對(duì)于沉降問(wèn)題，這需要在設(shè)計(jì)階段就對(duì)施工地段的地質(zhì)水文條件予以全面勘察，根據(jù)勘察結(jié)果設(shè)計(jì)地基處理方案，之后需要通過(guò)多方驗(yàn)證，保證方案的可行性，避免在施工后出現(xiàn)較大沉降問(wèn)題。對(duì)于氣泡問(wèn)題，則需依照其產(chǎn)生原因針對(duì)性處理。1)加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督和規(guī)范管理，確保施工人員能夠按照既定的方案執(zhí)行施工計(jì)劃，避免出現(xiàn)依照自身經(jīng)驗(yàn)自主施工的情況。2)要對(duì)混凝土做好搗振工作，確保搗振均勻適當(dāng)，能夠讓混凝土中的各種材料均勻分布。3)在進(jìn)行模板鋪設(shè)的時(shí)候，需要依據(jù)施工方案，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地情況做好測(cè)量，精準(zhǔn)定位模板位置，避免出現(xiàn)空隙，確保不會(huì)出現(xiàn)漏漿或無(wú)漿的現(xiàn)象，由此防止氣泡出現(xiàn)。

綜上所述，針對(duì)市政道路橋梁建設(shè)中遇到的問(wèn)題，建設(shè)單位要給予足夠的重視，提前做好預(yù)防措施，有效地改善施工質(zhì)量問(wèn)題，為城市建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

[1]湯燕妮，張愛(ài)民.市政道路橋梁施工中存在的問(wèn)題及對(duì)策[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2014，07：307.

[2]李杰.分析現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].科技與創(chuàng)新，2016，10：152-153.