武新占

身份證號：420105197803102017

道路橋梁混凝土施工的技術(shù)難點(diǎn)研究

武新占

身份證號：420105197803102017

道路橋梁工程項(xiàng)目的質(zhì)量直接影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且還與人們的日常生活與工作息息相關(guān)?；炷潦菢蛄菏┕ぶ械闹匾牧希炷恋氖┕ぜ夹g(shù)關(guān)系著橋梁道路的質(zhì)量，因此，如何能夠在現(xiàn)有道路橋梁工程施工工藝的基礎(chǔ)上進(jìn)一步加強(qiáng)整體的質(zhì)量，就成為施工單位率先思考的問題?；诖耍恼戮偷缆窐蛄夯炷潦┕さ募夹g(shù)難點(diǎn)進(jìn)行簡要的分析，希望可以提供一個(gè)有效的借鑒，從而更好的促進(jìn)道路橋梁建設(shè)水平的提升。

道路橋梁；混凝土施工；技術(shù)難點(diǎn)

1.道路橋梁混凝土施工概述

隨著經(jīng)濟(jì)文化的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國工程項(xiàng)目的施工也越來越頻繁，尤其是道路以及橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的施工建設(shè)。這主要是因?yàn)槟壳暗牡缆番F(xiàn)狀已嚴(yán)重影響到了人們?nèi)粘５某鲂校?，為了保證人們出行的質(zhì)量，我國采取措施加快相關(guān)工程項(xiàng)目的建設(shè)。而在整個(gè)道路以及橋梁項(xiàng)目的施工過程中最重要的就是混凝土的應(yīng)用?；炷猎谑褂眠^程中工藝相對簡單，最重要的是，混凝土還具有超強(qiáng)抗壓能力，經(jīng)久耐用。所以，不管是道路橋梁工程項(xiàng)目的施工建設(shè)，還是普通的道路橋梁工程項(xiàng)目，在選擇相應(yīng)的材料時(shí)混凝土無疑是最好的選擇。另外，道路以及橋梁的施工建設(shè)和普通的工程項(xiàng)目最大的不同就在于它們使用性能的特殊性，而且這些工程項(xiàng)目還和人們的日常生活與工作息息相關(guān)，更主要的是道路橋梁工程項(xiàng)目的施工建設(shè)直接影響一座城市經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展。因此，在道路以及橋梁的施工過程中加強(qiáng)對混凝土的質(zhì)量控制是十分必要的。

2.道路橋梁混凝土施工技術(shù)難點(diǎn)

混凝土是道路橋梁中重要的施工材料，因此，混凝土裂縫的產(chǎn)生，不但影響橋梁工程的質(zhì)量，還會影響人們的生命財(cái)產(chǎn)安全?；炷亮芽p的成因有兩個(gè)方面，一方面，混凝土的配比問題。如果混凝土的質(zhì)量不過關(guān)，使用過量的礦物質(zhì)或者是砂石中泥的含量較大，會降低混凝土結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。另一方面，溫度的變化、凍脹問題及荷載過大，會導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)變形，產(chǎn)生裂縫。更嚴(yán)重的會導(dǎo)致橋梁坍塌，造成人員傷亡。因此，提高混凝土的施工技術(shù)，加強(qiáng)混泥土技術(shù)的應(yīng)用十分重要。

3.道路橋梁混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

3.1 注重混凝土的配比與攪拌控制

道路橋梁工程施工建設(shè)中所采取的混凝土并不是一種簡單的施工材料，而是按照一定的比例將石子、砂子以及水進(jìn)行混合攪拌而成。因此，能夠有效掌控混凝土使用質(zhì)量最基本的一步就是其配置比例。值得注意的是，混凝土的配置比例不能僅憑施工人員的經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)嚴(yán)格遵循國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

混凝土按原材料的比例配置后，需要進(jìn)行混凝土的攪拌。一般來講，在進(jìn)行攪拌時(shí)除了需要選擇合適的機(jī)器設(shè)備外，還要根據(jù)具體的工程情況進(jìn)行操作。除此之外，在進(jìn)行混凝土攪拌時(shí)還需要注意它的凝固情況，并且在攪拌時(shí)保證效果的均勻性，以免其在后期使用的時(shí)候出現(xiàn)質(zhì)量問題。當(dāng)然，最好的混凝土攪拌過程應(yīng)該是一次性完成的，只有這樣才能使混凝土達(dá)到最優(yōu)的使用狀態(tài)。

3.2 混凝土的運(yùn)輸

通常情況之下，在進(jìn)行道路橋梁工程施工中施工單位所選擇的混凝土大都是半固體狀態(tài)，也就是說混凝土中包含液體。因此，在對其進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)一定要注意以下幾點(diǎn)：(1)要在符合混凝土運(yùn)輸規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對混凝土進(jìn)行運(yùn)輸操作；(2)要在運(yùn)輸過程中格外注意混凝土的狀態(tài)，盡量避免其出現(xiàn)硬化現(xiàn)象；(3)注意傾倒時(shí)的角度。

3.3 混凝土澆筑

混凝土澆筑是其施工技術(shù)實(shí)施的重要體現(xiàn)，此過程中是施工質(zhì)量出現(xiàn)差錯(cuò)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，若想保障混凝土的整體施工質(zhì)量，控制其澆筑技術(shù)的實(shí)施過程便顯得尤為重要。在其技術(shù)實(shí)施過程中，首先需保證其準(zhǔn)備工作的嚴(yán)謹(jǐn)性和完整性。準(zhǔn)備工作包括了檢查鋼筋、模板、預(yù)埋件等組件部分，并需嚴(yán)格控制送料時(shí)間。其中需對鋼筋及預(yù)埋件的安裝位置、使用數(shù)量進(jìn)行嚴(yán)格的核算和檢查，以保證其表面無油污等臟污附著。而在檢查模板時(shí)，需保證其整體處于濕潤狀態(tài)中，并嚴(yán)格核算其安裝位置、整體尺寸、強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)等條件，在確認(rèn)各項(xiàng)條件無差錯(cuò)后才進(jìn)行澆筑施工操作。并可采用逐車測量作為混凝土初凝前送料的處理準(zhǔn)則。在澆筑過程中，一般需按照分層澆筑法來對其進(jìn)行先低后高的澆筑，其澆筑厚度則需根據(jù)該項(xiàng)工程鋼筋布局及搗實(shí)手段等實(shí)際情況進(jìn)行確定。再者，需密切觀察其澆筑過程，以避免出現(xiàn)模板變形、移位，混凝土離析等異常情況。若在澆筑過程中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，需立即停止?jié)仓ぷ?，由專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行檢測及采取相應(yīng)處理手段進(jìn)行調(diào)整，以保證澆筑過程中的施工質(zhì)量。

3.4 道路橋梁混凝土施工后的養(yǎng)護(hù)問題

從混凝土施工到其發(fā)揮功能是需要一定的時(shí)間的，在這段時(shí)間內(nèi)它會逐漸硬化，如果在這個(gè)過程中沒有進(jìn)行科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)，混凝土中的水分就會嚴(yán)重流失，極有可能會導(dǎo)致裂縫和色差的產(chǎn)生，降低整個(gè)橋梁工程的質(zhì)量，因此，養(yǎng)護(hù)工作必不可少。首先，要注意模板的拆除時(shí)間，結(jié)合施工現(xiàn)場的情況，當(dāng)試壓塊的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)期之后才能拆除構(gòu)件的模板。其次，通過澆水的方式提高混凝土表面的濕度，使用養(yǎng)護(hù)劑、養(yǎng)護(hù)膜、遮蓋物等減緩混凝土水分的蒸發(fā)。另外，養(yǎng)護(hù)時(shí)間，具體的養(yǎng)護(hù)時(shí)間要結(jié)合施工現(xiàn)場的環(huán)境決定，一般情況而言，要保持12h小時(shí)以上。最后，在養(yǎng)護(hù)時(shí)要重點(diǎn)修補(bǔ)一些包括混凝土泌水、模板漏漿在內(nèi)的施工缺陷，提高混凝土的施工質(zhì)量。

總之，混凝土施工作為道路橋梁工程中關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)，只有加強(qiáng)對其施工技術(shù)要點(diǎn)的研究，并對其技術(shù)難點(diǎn)了解透徹。而且需要不斷探索出道路橋梁建設(shè)的新思路，新方法，為我國道路橋梁建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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