淺析公路工程施工中質(zhì)量管理問(wèn)題和對(duì)策

李 炎 謝 園

駐馬店市宇暢路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司

淺析公路工程施工中質(zhì)量管理問(wèn)題和對(duì)策

李 炎 謝 園

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在實(shí)施公路工程建設(shè)過(guò)程中，要十分注意質(zhì)量管理問(wèn)題。一旦公路工程中的質(zhì)量管理出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)減少公路的使用年限，甚至嚴(yán)重的還要引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，威脅到路過(guò)該公路的司機(jī)和乘客的人身安全。因此，在進(jìn)行公路工程建設(shè)施工過(guò)程中要盡可能加大對(duì)質(zhì)量管理方面的監(jiān)控，減少產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)，保證過(guò)路的乘客與司機(jī)的安全。筆者提出存在公路工程施工中的質(zhì)量管理問(wèn)題，并且提出相應(yīng)的解決辦法，希望有一定的借鑒意義。

公路工程；質(zhì)量管理；問(wèn)題

公路工程施工質(zhì)量管理部門(mén)是施工過(guò)程中非常重要的監(jiān)管部門(mén)。公路施工若得不到有效的現(xiàn)場(chǎng)管理，極有可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。造成的后果將是路面安全得不到保障，還會(huì)影響工程施工進(jìn)度、延誤工期。因此，施工現(xiàn)場(chǎng)管理不容忽視。

1、公路工程施工質(zhì)量管理當(dāng)中存在的問(wèn)題

1.1 公路工程施工質(zhì)量管理制度和模式不完善

現(xiàn)階段大部分公路工程的施工過(guò)程中都是采用的粗放式的質(zhì)量管理制度，粗放式的質(zhì)量管理制度更適合于自覺(jué)性很強(qiáng)的公路工程建設(shè)團(tuán)隊(duì)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，大部分的公路工程建設(shè)隊(duì)伍都需要進(jìn)行密集式的質(zhì)量管理制度。但是由于我國(guó)的公路工程質(zhì)量管理制度和模式都不是很完善，就不能夠有效地達(dá)到密集式的質(zhì)量監(jiān)管。質(zhì)量監(jiān)管不到位，就直接導(dǎo)致在公路工程建設(shè)過(guò)程中所測(cè)出的數(shù)據(jù)誤差大，這不但會(huì)延長(zhǎng)是施工，還會(huì)加大公路使用的風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 政府建設(shè)監(jiān)管部門(mén)管理力度有待加強(qiáng)

政府建設(shè)監(jiān)管部門(mén)的管理是規(guī)范部門(mén)企業(yè)行為的保證。如果政府建設(shè)監(jiān)管部門(mén)管理力度不夠，必然會(huì)致使部分企業(yè)目無(wú)法紀(jì)，任意妄為。政府公路工程建筑管理部門(mén)的職責(zé)明確，對(duì)于管理范圍內(nèi)的施工單位不合理施工問(wèn)題都有權(quán)利、有義務(wù)進(jìn)行權(quán)責(zé)追究。此外，政府建設(shè)監(jiān)管部門(mén)管理方法失當(dāng)也是導(dǎo)致對(duì)公路工程建筑企業(yè)施工管理力度小的原因之一。

1.3 建設(shè)中的原材料出現(xiàn)浪費(fèi)

公路施工是在露天環(huán)境下，一旦材料保管不到位，就會(huì)影響材料品質(zhì)而造成浪費(fèi)，同時(shí)有個(gè)別工人監(jiān)守自盜，伙同其他人員倒賣(mài)建筑材料，使企業(yè)蒙受損失。其次，施工過(guò)程中生產(chǎn)資料同管理工作存在矛盾，不同部門(mén)之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一，導(dǎo)致資料與需求不對(duì)應(yīng)，造成施工過(guò)程中原材料浪費(fèi)，并阻礙了生產(chǎn)效率的提高。

1.4 公路施工未按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求實(shí)施

公路施工單位在進(jìn)行施工之前，都會(huì)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，以供后續(xù)施工應(yīng)用。從當(dāng)前實(shí)際的施工過(guò)程看，施工人員未意識(shí)到建筑施工圖紙對(duì)于整個(gè)工程的重要性，因而存在對(duì)圖紙的認(rèn)識(shí)不足問(wèn)題。而一些施工人員也沒(méi)有嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工，為工程質(zhì)量埋下隱患，以至于驗(yàn)收或使用過(guò)程中出現(xiàn)安全問(wèn)題。設(shè)計(jì)圖紙是確保整個(gè)公路建設(shè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，微小的變動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生巨大的影響。

2、公路工程施工質(zhì)量管理對(duì)策研究

2.1 構(gòu)建系統(tǒng)化的公路工程施工質(zhì)量管理體系

構(gòu)建系統(tǒng)化的公路工程施工質(zhì)量管理體系主要可以從兩方面進(jìn)行，首先對(duì)于施工質(zhì)量監(jiān)管的領(lǐng)導(dǎo)班子來(lái)說(shuō)，要通過(guò)相應(yīng)的工作責(zé)任制明確領(lǐng)導(dǎo)班子的作用，充分發(fā)揮它們?cè)谡麄€(gè)公路工程施工監(jiān)管體制的引導(dǎo)與核心作用，同時(shí)還要對(duì)質(zhì)量監(jiān)管的標(biāo)準(zhǔn)、模式等作出詳細(xì)的制度規(guī)范；最后，針對(duì)施工人員來(lái)說(shuō)，要通過(guò)具體制度的完善明確他們的責(zé)任，向這些工作人員傳授在建設(shè)過(guò)程中的難點(diǎn)和重點(diǎn)。

2.2 加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格材料管理

公路建設(shè)中要在當(dāng)?shù)剡x擇一兩名相關(guān)人員作為工程質(zhì)量監(jiān)督員，全程參與該項(xiàng)目建設(shè)，專(zhuān)程負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)管。每開(kāi)工一個(gè)項(xiàng)目，都要組織召開(kāi)由業(yè)主、監(jiān)理、義務(wù)監(jiān)督員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)相關(guān)負(fù)責(zé)人、所在村全體村干部、受益村民小組10%以上群眾參加的會(huì)議，對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量與安全要求和具體標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公開(kāi)交底，讓群眾直接參與工程建設(shè)質(zhì)量與安全監(jiān)管。此外，還要做好源頭管理。切實(shí)加強(qiáng)原材料質(zhì)量管理，嚴(yán)禁使用不合格材料。配合比在配料場(chǎng)進(jìn)行公示，嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配料。對(duì)沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配備的材料，義務(wù)監(jiān)督員和群眾有權(quán)要求施工停止使用。還要加大抽檢頻率，對(duì)于達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的工程應(yīng)堅(jiān)決要求停工整改。對(duì)建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全程追蹤監(jiān)管，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題跟蹤督辦，確保整改到位。

2.3 公路施工階段的質(zhì)量管控

公路路面平整度的控制是施工控制中的重點(diǎn)，施工時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的處理方法進(jìn)行保護(hù)，例如在路基上噴灑瀝青乳液或采用不透水薄膜進(jìn)行覆蓋，進(jìn)行施工放線時(shí)，保證基準(zhǔn)線和公路標(biāo)高一致，如基底標(biāo)高過(guò)低則應(yīng)補(bǔ)平，過(guò)高則應(yīng)鏟除。對(duì)于路面中的非荷載裂縫和網(wǎng)狀裂縫應(yīng)及時(shí)做好防治工作，非荷載裂縫主要是溫差和反射造成，路面鋪設(shè)初期應(yīng)加強(qiáng)保溫工作，網(wǎng)狀裂縫的出現(xiàn)主要是由于道床的承受能力和外界壓力不匹配，在防治時(shí)，可以采用收縮性小的材料作為基層材料。在路基的壓實(shí)度控制環(huán)節(jié)，可以?xún)?yōu)先對(duì)填筑環(huán)節(jié)、含水量變化較大的環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，具體施工具體控制，對(duì)于不同材質(zhì)的混凝土材料，可以通過(guò)對(duì)填充材料進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，先驗(yàn)證其含水量及其干密度，通過(guò)資料進(jìn)行分析，保證密實(shí)度和外界壓力之間的關(guān)系。

2.4 確保公路養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量

在公路路面養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，定期對(duì)施工之后的路面進(jìn)行灑水濕潤(rùn)路面，夯實(shí)路基。在保養(yǎng)期間，做好路面通行管控工作，在公路路面的振搗平整工作結(jié)束后，詳細(xì)檢查整體的工程質(zhì)量，并嚴(yán)禁在新修筑的道路上行車(chē)行人。同時(shí)也要做好連續(xù)跟進(jìn)工作，明確責(zé)任意識(shí)，確保養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量。此外，要在保養(yǎng)期間密切關(guān)注天氣變化，如遇到暴雨等惡劣天氣，要對(duì)公路路面做好防護(hù)措施，并延長(zhǎng)公路的保養(yǎng)時(shí)間，待保養(yǎng)工作結(jié)束后，再根據(jù)施工要求拆除模板，在拆除模板時(shí)要小心謹(jǐn)慎，防止損壞路面的邊、角等部位，確保公路施工質(zhì)量。

3、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，雖然現(xiàn)在公路工程發(fā)展的情景很好，但是發(fā)展過(guò)程中仍然存在一些質(zhì)量方面的問(wèn)題需要解決。要想有效解決這些問(wèn)題，就應(yīng)該找準(zhǔn)產(chǎn)生問(wèn)題的原因，有針對(duì)性的解決問(wèn)題，從而發(fā)揮公路工程的積極意義。

[1]陳凌浩.淺談公路工程施工中的工程質(zhì)量管理問(wèn)題[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012，18：156.

[2]葛華.公路工程施工中一些主要質(zhì)量管理問(wèn)題之我見(jiàn)[J].江西建材，2015，07：200+204.