馬治渠 孫福慶

山東省嘉祥縣交通運(yùn)輸局

淺談路橋工程施工中幾種常見(jiàn)的施工技術(shù)

馬治渠 孫福慶

山東省嘉祥縣交通運(yùn)輸局

我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分就是道路和橋梁建設(shè)，只有確保道路和橋梁的施工質(zhì)量，才能促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，推動(dòng)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。道路與橋梁的施工質(zhì)量與施工技術(shù)有著密切的關(guān)系，在進(jìn)行道路與橋梁施工時(shí)必須要注意施工技術(shù)中的細(xì)節(jié)問(wèn)題，采取有力的措施完善施工技術(shù)，提高施工質(zhì)量。本文針對(duì)我國(guó)當(dāng)前路橋工程施工中的幾種常見(jiàn)施工技術(shù)進(jìn)行了分析，指出了在施工中普遍存在的問(wèn)題，并針對(duì)問(wèn)題提出了解決措施，旨在提升路橋工程施工質(zhì)量。

路橋工程；施工；常見(jiàn)的；施工技術(shù)

1、路橋工程施工技術(shù)淺析

路橋工程施工中，較為常見(jiàn)的是混凝土施工技術(shù)問(wèn)題，它主要體現(xiàn)為工程施工過(guò)程中或者施工后期出現(xiàn)一些滲漏或者是斷裂的現(xiàn)象，并且可能會(huì)產(chǎn)生一些路面平整度的問(wèn)題，從而使得工程路面出現(xiàn)不均勻的下沉等。除了混凝土施工技術(shù)外，路橋工程中還應(yīng)綜合其他施工技術(shù)，以保證工程的整體質(zhì)量。路橋施工中，除了注重施工技術(shù)的應(yīng)用外，還應(yīng)注意一些關(guān)鍵點(diǎn)。在施工之前，要注重測(cè)量工作的開(kāi)展，為工程的施工奠定基礎(chǔ)，此外，還要完成相應(yīng)的放樣等工作。對(duì)路面的處理問(wèn)題上，要綜合考慮工程設(shè)計(jì)和施工等合同中對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等的規(guī)范和要求，以保證工程的整體質(zhì)量。施工材料的選擇應(yīng)用也要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的規(guī)范，保證所使用材料合格，能夠滿足工程的整體質(zhì)量要求。路橋工程施工中，常見(jiàn)技術(shù)的應(yīng)用要綜合分析其可能存在的一些問(wèn)題，并且制定有效的應(yīng)對(duì)方案，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件等進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整以保證工程的整體安全。

2、幾種常見(jiàn)的路橋工程施工技術(shù)

2.1 混凝土施工技術(shù)

在我國(guó)目前的路橋工程實(shí)施過(guò)程中，鋼筋混凝土是一種十分常見(jiàn)的施工材料，然而，近年來(lái)，部分鋼筋混凝土施工質(zhì)量卻不盡人意，使得鋼筋混凝土施工質(zhì)量成為了人們茶余飯后的焦點(diǎn)問(wèn)題，因此，混凝土技術(shù)在路橋施工過(guò)程中是必須重視的。在路橋施工過(guò)程中，混凝土施工技術(shù)主要有泵送混凝土的施工技術(shù)﹑水下混凝土的施工技術(shù)﹑樁基施工混凝土的施工技術(shù)等。然而，在這些先進(jìn)的混凝土技術(shù)的實(shí)際操作中問(wèn)題卻有很多，首要的就是混凝土質(zhì)量問(wèn)題，主要包括施工前期的混凝土原材料的質(zhì)量問(wèn)題以及在施工過(guò)程中工作人員沒(méi)有注意混凝土與其他材料的配合比例。因?yàn)楣こ淌褂玫幕炷临|(zhì)量不達(dá)標(biāo)，往往會(huì)造成滲漏﹑出現(xiàn)裂縫甚至斷裂，這不僅影響著整個(gè)工程的外觀結(jié)構(gòu)，同時(shí)也可能縮短工程的使用壽命；其次是工作人員的施工問(wèn)題，主要包括施工過(guò)程中沒(méi)有按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，或者僅僅憑借長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)而忽略科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)等問(wèn)題造成的混凝土密度不夠，出現(xiàn)裂縫等問(wèn)題，可能直接縮短工程壽命或者使得工程成為傳說(shuō)中的“豆腐渣工程”，不僅嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益也存在著安全隱患。

2.2 過(guò)渡段施工技術(shù)

過(guò)渡段的質(zhì)量對(duì)路橋工程的整體質(zhì)量也有很大的影響。完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，讓其有足夠?qū)嵙χ胃鬟B接部分，是當(dāng)今路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)發(fā)展的主要內(nèi)容。我國(guó)在很早就致力于完善過(guò)渡段的施工技術(shù)，多年的不斷探索后，對(duì)于不同地形的過(guò)渡段，我國(guó)都有相應(yīng)的較為成熟的施工技術(shù)來(lái)保證施工質(zhì)量。僅以兩個(gè)典型地形為代表，淺談我國(guó)目前的過(guò)渡段施工技術(shù)。

2.2.1 設(shè)置橋頭搭板

橋頭是連接橋梁和道路的連接部分，如果建設(shè)得不好，易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。現(xiàn)今路橋工程在這方面的技術(shù)就是設(shè)置橋頭搭板。在橋頭部位設(shè)置了搭板，可以保證橋頭連接的穩(wěn)定性，也能減少坡度，給行車帶來(lái)更好的舒適體驗(yàn)。搭板的材料要根據(jù)橋頭所在位置和道路﹑橋梁的建筑材料兩方面綜合敲定，盡量做到無(wú)縫連接。長(zhǎng)期的實(shí)踐表明，橋臺(tái)搭板長(zhǎng)度為保持其坡度的千分之三到千分之六之間時(shí)，搭板的負(fù)荷效果可以達(dá)到最佳。

2.2.2 臺(tái)后填筑技術(shù)

橋臺(tái)的臺(tái)后建筑也是重要的過(guò)渡段部分，為了穩(wěn)定性的要求，必須要對(duì)臺(tái)后建筑進(jìn)行必要的加固。目前的技術(shù)一般是采用土木合金材料建筑臺(tái)后部分，有效加強(qiáng)各部分的咬合程度。對(duì)于一些軟土地基，本身穩(wěn)定性就不高，臺(tái)后建筑的穩(wěn)定性要想得到進(jìn)一步保證，不僅需要加強(qiáng)臺(tái)后建筑技術(shù)，還得加強(qiáng)自身的穩(wěn)定性處理，換言之，就是在建筑之前進(jìn)行預(yù)固定，讓臺(tái)后建筑的性能進(jìn)一步加強(qiáng)。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)是路橋工程中使用較多的一種技術(shù)，它在工程的設(shè)計(jì)﹑施工以及驗(yàn)收階段都會(huì)得到應(yīng)用。在設(shè)計(jì)的階段，要從路橋工程的建設(shè)需求出發(fā)，合理設(shè)計(jì)其承載能力等，以此來(lái)對(duì)其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和使用材料進(jìn)行合理的預(yù)算和驗(yàn)算等，而施工階段，要結(jié)合混凝土施工的相關(guān)特點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，以使預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠更好的提高路橋工程的整體質(zhì)量，在驗(yàn)收階段，則要根據(jù)設(shè)計(jì)方案中預(yù)應(yīng)力相關(guān)參數(shù)對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收。具體到施工中，要注重工程體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用時(shí)的一些質(zhì)量控制問(wèn)題，在遵循施工原則的基礎(chǔ)上，保證工程主梁結(jié)構(gòu)的安裝等能夠滿足工程整體的要求，使其能夠更好的保護(hù)主梁版結(jié)構(gòu)，從而使工程整體的預(yù)應(yīng)力得以提升。施工中，還應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行必要的張拉，使其位于施工要求的位置，以更好的保證結(jié)構(gòu)的完整性和穩(wěn)定性，同時(shí)還要注意所施工鋼筋等材料的長(zhǎng)度等，使其張拉過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，并保證工程整體的穩(wěn)定和安全。

總而言之，路橋工程施工當(dāng)中涉及到的施工技術(shù)十分復(fù)雜，其中使用最廣的施工技術(shù)包括混凝土施工工藝﹑路橋工程過(guò)渡段施工技術(shù)等，上文對(duì)這幾種常見(jiàn)的施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，在今后的施工中，工作人員必須加強(qiáng)對(duì)這些施工環(huán)節(jié)監(jiān)督和指導(dǎo)，對(duì)可能出現(xiàn)的問(wèn)題提前做好緊急處置預(yù)案。

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