馮亮棟

中鐵三局集團(tuán)橋隧工程有限公司

道路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用剖析

馮亮棟

中鐵三局集團(tuán)橋隧工程有限公司

隨著我國的科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，將會(huì)有越來越多的新型有效的施工技術(shù)被用于道路橋梁施工當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用就是其中最具有代表性的一種。本文將針對預(yù)應(yīng)力在道路橋梁當(dāng)中的運(yùn)用進(jìn)行深入的分析與研究，希望為相關(guān)人員提供一定的幫助。

預(yù)應(yīng)力；道路橋梁；施工；應(yīng)用

前言

隨著我國社會(huì)的快速發(fā)展，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)代，人們的生活水平也得到了很好的提高，人們對出行小童方面的追求也在不斷提升。隨著道路建設(shè)工程的不斷增多，道路橋梁工程的質(zhì)量受到了人們廣泛的關(guān)注，因此道路橋梁建設(shè)是至關(guān)重要。和其他的傳統(tǒng)道路橋梁建設(shè)技術(shù)相比較，預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的建設(shè)當(dāng)中更具有明顯的優(yōu)勢，并且更好的為實(shí)際施工當(dāng)中的問題，提供科學(xué)有效的解決方法，使得道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量得到更好的保障，讓道路橋梁變得更加的舒適與穩(wěn)定以及安全，從而很好滿足了人們對于出行的要求。

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)概述

預(yù)應(yīng)力也被稱為預(yù)加力，簡單來說就是力施加在構(gòu)件上之前，就先對構(gòu)件施加與即將受到的力方向相反的力，提前施加的這個(gè)力不僅能夠使即將受到力得到進(jìn)一步的消除，更加重要的是可以在較大程度上幫助提升構(gòu)件的耐久性能和抵抗破裂的性能，保持構(gòu)件的穩(wěn)定性，使構(gòu)件的強(qiáng)度以及剛度得到提升，甚至可以明顯的改善構(gòu)件的彈性變形和諧振性能等，一舉多得。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用，主要就是為了防止道路橋梁工程中的承載結(jié)構(gòu)的部件在實(shí)際使用的過程中，由于外界應(yīng)力的施加而遭受到破壞。正是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的大力開發(fā)以及廣泛運(yùn)用，使我國道路橋梁的建設(shè)不斷進(jìn)步，讓我國的交通運(yùn)輸行業(yè)獲得了長足的發(fā)展，為人民的安全出行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁施工中的主要應(yīng)用

目前，預(yù)應(yīng)力技術(shù)主要是運(yùn)用在道路橋梁工程建設(shè)中的兩個(gè)方面，一是道路橋梁的受彎結(jié)構(gòu)部件，二是多跨連續(xù)梁。這是因?yàn)榈缆窐蛄旱氖軓澖Y(jié)構(gòu)部件必須要有非常高的強(qiáng)度，這樣的結(jié)構(gòu)本身就會(huì)有一定的應(yīng)力存在，所以在實(shí)際使用受彎結(jié)構(gòu)部件時(shí)，部件不但需要承載外界給予的壓力，還需要承受自身的拉應(yīng)力。如果合應(yīng)力達(dá)到甚至比受彎結(jié)構(gòu)部件自身所能承受的極限值更高，就會(huì)嚴(yán)重的損壞受彎結(jié)構(gòu)部件。而在多跨連續(xù)梁中，由于有彎矩區(qū)以及負(fù)彎矩區(qū)的存在，在這兩個(gè)區(qū)域中，有兩個(gè)很重要的指標(biāo)：抗剪性和抗彎性，如果這兩個(gè)指標(biāo)不能達(dá)到道路橋梁工程建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)對道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響，使其安全性能大幅降低。

2.1 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)中的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)對道路橋梁中鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的這個(gè)問題，有著很好的解決效果，可以有效地避免承載結(jié)構(gòu)部件過早的有裂隙出現(xiàn)，起到了極好的預(yù)防裂縫出現(xiàn)的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)在其中起到的作用就是，道路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)在受到外界應(yīng)力之前，提前給相應(yīng)的混凝土結(jié)構(gòu)受力區(qū)域施加部分應(yīng)力，使其在此受力區(qū)域內(nèi)，自身進(jìn)行鋼筋的拉伸，從而讓混凝土的受拉區(qū)域本身具有了部分壓力。通過這樣的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，從而使混凝土鋼筋結(jié)構(gòu)在受到外界應(yīng)力時(shí)，內(nèi)外兩種力方向相反，而進(jìn)行的抵消，使混凝土結(jié)構(gòu)中真正受到的合應(yīng)力減小，有效的避免了道路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)的伸長，減少混凝土裂縫出現(xiàn)的可能性，也延后了裂縫出現(xiàn)的時(shí)間，使其使用年限大大增長。

2.2 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在鋼筋混凝土路面中的應(yīng)用

在進(jìn)行道路橋梁施工時(shí)，很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是將預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于混凝土路面，是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于道路橋梁工程的新舉措之一。其主要運(yùn)用的原理和預(yù)應(yīng)力技術(shù)使用于道路橋梁鋼筋混凝土架構(gòu)中的原理相類似，同樣是利用施工人員提前在鋼筋中施加應(yīng)力，從而使混凝土的路面受到相應(yīng)的牽制，而使裂縫出現(xiàn)的時(shí)間延后，如果理論計(jì)算比較完美，操作得當(dāng)?shù)脑?，是可以杜絕裂縫在混凝土路面上出現(xiàn)的。因此為了使預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁混凝土路面中得到更好的應(yīng)用，必須仔細(xì)研究相關(guān)的施工環(huán)境和實(shí)際交通的壓力情況，以及由于溫度變化等原因而導(dǎo)致的路面與混凝土板底的摩擦約束改變等情況，根據(jù)道路橋梁混凝土路面工程的施工實(shí)際情況，制定詳細(xì)的計(jì)劃，使用合理的預(yù)應(yīng)力，才可以使預(yù)應(yīng)力技術(shù)得到最為有效的應(yīng)用。

2.3 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在多跨連續(xù)梁中的應(yīng)用

現(xiàn)代道路橋梁施工的過程中，多跨連續(xù)梁在道路橋梁施工中被使用的越來越廣泛，預(yù)應(yīng)力技術(shù)對于多跨連續(xù)梁的建設(shè)有著根本性的幫助，可以大大改善多跨連續(xù)梁的穩(wěn)定性以及安全性。多跨連續(xù)梁具有十分優(yōu)秀的抗彎能力以及抗剪能力，其最需要注意的便是正彎矩區(qū)以及負(fù)彎矩區(qū)。正彎矩區(qū)處于多跨連續(xù)梁的跨中，而負(fù)彎矩區(qū)則位于多跨連續(xù)梁的支座處。如果道路橋梁的強(qiáng)度不能夠達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)和要求時(shí)，就會(huì)用多跨連續(xù)梁進(jìn)行加固，從而使其達(dá)到使用的要求。

2.4 預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁加固過程中的應(yīng)用

通常需要對結(jié)構(gòu)失效或者受損傷的橋梁進(jìn)行加固，從而使其滿足繼續(xù)使用的要求。傳統(tǒng)道路橋梁常使用的加固方法就是改變道路橋梁的結(jié)構(gòu)性能或者加大道路橋梁結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度，以此來提高道路橋梁的承載力。通過體外預(yù)應(yīng)力的方式進(jìn)行道路橋梁加固，主要適用于鋼筋或者型鋼等強(qiáng)度比較高的構(gòu)材，并且可以通過在體外增加一個(gè)拉桿或者撐桿的方式用于加固結(jié)構(gòu)部件，這樣不僅可以提升結(jié)構(gòu)部件的承載極限，還可以同時(shí)提升截面的剛度，讓加固后結(jié)構(gòu)部件抵抗裂紋的能力大大增加。并且通過這樣的方式還能夠利用體外的鋼筋把預(yù)應(yīng)力傳至混凝土部位，從而減少橋梁自重，進(jìn)一步提升了道路橋梁的承載極限，降低預(yù)應(yīng)力的損耗。

3、結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁在公路建設(shè)工程當(dāng)中有著重要的地位，而且隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提升，對交通運(yùn)輸?shù)囊笠苍诓粩嗵岣撸鎸Φ膯栴}也會(huì)更加的嚴(yán)峻，傳統(tǒng)的道路橋梁技術(shù)已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代道路建設(shè)的要求，因此要快速提高道路橋梁建設(shè)的施工技術(shù)水平，并且要重視預(yù)應(yīng)力技術(shù)，讓我國的公路建設(shè)工程可以更好的發(fā)展，確保道路橋梁的工程質(zhì)量，從而有效促進(jìn)我國道路橋梁事業(yè)的健康、穩(wěn)定的發(fā)展。

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