鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考

王振玖

中鐵三局集團第二工程有限公司

鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考

王振玖

中鐵三局集團第二工程有限公司

鐵路交通這種交通工具，與其他交通工具相比較具有運載能力強、安全系數高的優(yōu)勢，但是如果一旦發(fā)生鐵路安全事故，將會產生非常大的影響，不但會對車上的乘客的身體健康造成傷害，還會造成經濟損失，嚴重的還會對社會造成危害，保證鐵路運輸的安全運行，也是鐵路工程建設順利進行的地重要問題。對于鐵路施工工程來說，路基的建設是基礎，路基施工部分質量是否過關直接影響著后續(xù)工作的質量，以及鐵路運行的安全，通過一切方法來保證路基建設質量過關，是鐵路工程建設的重要工作。文章就將針對我國鐵路施工工程中的路基質量控制方法與途徑展開探討。

鐵路施工工程；路基質量；控制方法

1 引言

21世紀，國家不斷的對鐵路建設增加投資，對中國鐵路建設給予大力支持。是中國的鐵路建設進入到了一種飛速發(fā)展的部分，鐵路建設的快速發(fā)展和國家在鐵路建設方面擁有的先進技術是密不可分的，目前，我國高速鐵路建設技術水平處于世界領先水平，在施工過程中也積累了豐富的經驗。

2 鐵路路基施工質量控制的方法分析

2.1 施工準備階段的控制要點

2.1.1 做好前期勘查設計工作

因為鐵路建設施工的路基工程施工部分關系到的路線比較長，會出現各種各樣不同的地質條件和環(huán)境，所以，為了能夠保障路基施工的質量過關，在施工之前需要做好各方面的考察，針對施工環(huán)境的不同選擇不同的設計方案是非常重要的。在地質人員進行勘察過程中，要從分利用現在比較先進的手段，以保證勘察部分結果的準確性，及時發(fā)現問題，比如說對工程建設不利的地質情況或者是可能致使地基出現質量問題的原因等。在對施工線程進行實地考察時，應該加強與周圍地質環(huán)境相關部門的溝通，以充分了解周圍可能會發(fā)生的自然災害，在針對可能會發(fā)生的問題，及時想出解決措施，來規(guī)避問題的出現，保證施工路基的質量。

2.1.2 做好項目隊伍的組建工作

在施工前組建施工隊伍也是一項十分重要的工作，施工隊伍的綜合素質和能力直接影響著工程建設的質量問題，在鐵路建設施工的準備環(huán)節(jié)，應該根據相關的用人標準來組建相應的隊伍，選取素質高的管理人員和工作人員，組建隊伍，保證施工質量。

首先在，在選擇施工項目的監(jiān)理人員時，要對監(jiān)理人員的專業(yè)監(jiān)理資質進行嚴格檢查，選擇資質合格的人員，而且還要進行嚴格的考核，保證所選擇的監(jiān)理人員足夠專業(yè)，能夠及時的發(fā)現在施工過程中出現的問題，保證施工管理的規(guī)范。

其次，在選擇施工隊伍時，要要個按照工程建設的要求來選擇，選擇資質合格、施工能力過關、技術水平高的施工隊伍，并且要求每一個工作人員都要有上崗證，只有擁有上崗證才能夠參與施工建設，需要特別注意的是對于重要機器設備的操作人員，除了要有上崗證之外，還要對他們的實際工作能力進行考核，盡量避免因為工作人員素質不合格而對施工質量造成影響。另外，對于實驗工作人員、質檢工作人員、工程師等相對來說比較重要的崗位的工作人員也要嚴格有求，考核通過后才能夠參與施工建設。在組建隊伍的基礎工作完成之后，要認真的對全體工作人員進行培訓，除了對專業(yè)知識進行培訓，還要對現場的管理規(guī)范和安全問題進行培訓。在實際工作之前對每一位工作人員所具備的權利和責任進行明確的分配，為工程建設奠定堅實的基礎。

2.1.3 做好施工材料的選擇和質量管理工作

施工的材料是工程施工建設的基礎工作，要想保障鐵路施工工程建設的路基部分的質量過關，一方面就是要和工程的實際情況相結合，地質條件、施工設計的要求、工程的使用的要求和環(huán)境氣候的條件等，對施工所用材料進行合理的選擇，比如說在降水量比較大的或者是環(huán)境變化相對比較明顯的地方，作為路基建設需要使用到的主要材料的滲水性、凍脹性、抗腐蝕性和材料性質的整體的穩(wěn)定性就十分的重要，如果在選擇材料時沒有選對，特點和實際的施工情況不吻合，可能會出現路基施工的質量不過關的現象，為了保證選擇正確的施工材料，應該在施工之前，將施工材料和現場的實際情況相結合，對施工材料進行檢測，準確的去了解每一種材料的特點，進行制定材料選擇的最好的方案。

通過上述選擇之后，還有嚴格的篩選來保證所購買的材料的質量符合施工建設質量的要求，不僅僅要對材料供應商進行嚴格的選擇，通過多種方式獲得資料，選擇信譽好、生產資質合格、產品質量過關、行業(yè)內口碑比較好的供應商，必須要保證購買的產品有正規(guī)的質量合格檢測報告，在施工材料進入施工現場投入使用之前必須要有專業(yè)的監(jiān)理工作人員和施工人員進行仔細的檢查，以保證產品質量過關，對于其中存在的質量不過關的材料，堅決不讓進入施工現場，對于已經進入施工現場的材料，也要定期進行檢查，發(fā)現材料出現問題，立即停止使用，并及時運出施工現場，禁止一切劣質不合格材料被用到施工中去。

2.2 路基施工階段的質量控制要點

2.2.1 鐵路路基施工質量及沉降控制特點

隨著科技的不斷發(fā)展，現代鐵路的運行已提出了更高的要求，路基的承載能力要隨著列車的運行速度和相應的應載重量不斷提高，并且通過控制路基的不均勻沉降變形和路基施工質量控制管理的規(guī)范化以適應現代鐵路工程建設施工企業(yè)不斷提高的設計標準。路基施工之后在多種壓力的作用之下，主要是鐵軌恒重和列車荷載的長期作用，導致鐵路路基的一定程度的沉降和變形。現代鐵路路基施工質量控制理論已作出明確規(guī)定，影響鐵路列車運行安全的重點是強化路基沉降控制和路基施工質量管理。

2.2.2 鐵路路基施工的壓實處理

路基的壓實工作是讓路基安全穩(wěn)定，路基施工質量過關以及列車能夠安全運行的關鍵因素，它也是減少的鐵路沉降的重要工序。壓實施工步驟主要是:路基填料初壓利用輕型壓路機碾壓，終壓利用重型壓路機碾壓，壓路機碾壓一般為靜壓、弱震、強夯相結合的方式進行，根據試驗確定碾壓遍數，一般為6～7遍。為避免后期因路基質量問題而引發(fā)的穩(wěn)定性變差，應合理控制現場孔隙率，做到嚴格控制填料的壓實厚度、壓實次數和含水量，同時注意定期檢測該環(huán)節(jié)的孔隙率。加強壓實度控制、壓實質量檢測以及壓實質量方面的管理，是施工企業(yè)在鐵路路基施工中必須重視的三大環(huán)節(jié)。

2.2.3 鐵路路基基床以下原地面加固的處理

基床以下原地面的加固就是對原地面加固，常用措施有CFG樁和擠密樁、螺桿樁、碎石樁加固、幾種復合地基等方案。其中CFG樁加固措施主要用于那些沉降量大、填筑體受水害已久，路基形態(tài)變化較大，承載力嚴重不足的地段，如淤泥質土；土質比淤泥質土好，但原地面又不能滿足要求的，要采用其他任何一種方式或兩種方式組合應用，如濕陷性黃土。

2.2.4 把握好路基排、隔水施工的質量

鐵路施工建設路基部分的排水和隔水問題主要影響著路基的基床部分的排水以及擋護的機器設備的排水問題。做好基床排水可以減少建成之后路基沉降和出現路基病害的情況的發(fā)生，但是基床排水問題關鍵是由采用的填料合格、嚴格的按照規(guī)則進行分層夯實和設置必要的防水層來決定的。根據最近幾年鐵路建設施工的經驗，針對路基隔水和防止地表滲水比較有效地辦法就是在路基里鋪設土工合成材料。如果在施工過程中，因為地質原因，出現了地質比較薄弱的部分，嚴重時可能出現翻漿冒泥和下沉外擠等問題，針對這些問題首先需要引排地下水和地表水，對基床土體進行疏干。為了能夠提高基床的強度和承載能力，可以依照病害的情況和基床的土質問題，進行綜合整治。需要特別注意的是，為了保證以后能夠順暢排水，在鐵路路基工程處理之后的基床表層的頂面，在單側或者雙側必須要有不緩與百分之四的橫向的排水坡。

3 結語

為了保障鐵路運行過程中的安全，保證鐵路路基部分建設的質量十分重要，本文只研究了鐵路建設工程的路基質量的控制方法和途徑，有許多的方法在本文中還沒有提到，目前鐵路施工技術發(fā)展非?？?，以后肯定還有會有更好更多的方法可以應用到其中，保證對鐵路建設質量，推進鐵路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[1] 李慧敏.鐵路施工工程中的路基質量的控制方法及途徑思考[J].建材發(fā)展導向(上),2015.

[2] 岳小東.淺析鐵路路基施工工藝與質量控制[J].文摘版:工程技術,2015.

10.16767/j.cnki.10-1213/tu.2017.11.137