程嬌杰

巴黎、墨西哥城、馬德里及雅典四大城市市長(zhǎng)為減少空氣污染改善居民生活質(zhì)量共同簽署了《空氣質(zhì)量聲明》（Air Quality Declaration）。

這是在墨西哥城當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月2日舉行的兩年一度的C40市長(zhǎng)峰會(huì)成果。會(huì)上，來(lái)自全球近百個(gè)城市的市長(zhǎng)針對(duì)城市發(fā)展進(jìn)行深入討論。

四位市長(zhǎng)在聲明中表示，到2025年將杜絕柴油車在四市的使用，同時(shí)承諾將鼓勵(lì)替代能源汽車的使用，加強(qiáng)步行及騎行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

然而，聲明并未指出柴油車禁令將會(huì)在全市范圍內(nèi)還是部分地區(qū)施行。研究機(jī)構(gòu)QUBE分析師卡盧姆·麥克雷（Calum MacRae）稱：“我們尚不清楚全面禁令有多大可行性。比如說(shuō)，貨物運(yùn)輸對(duì)柴油車的依賴就非常大。即便決策者的出發(fā)點(diǎn)是全面禁令，但在實(shí)際操作上，可能會(huì)打折扣?！?/p>

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)，每年大約有300萬(wàn)例死亡由空氣污染引起，而且大多數(shù)發(fā)生在城市。

柴油汽車在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生顆粒物與氮氧化物，細(xì)小的顆粒物能夠進(jìn)入肺部引起疾病，同時(shí)也可引發(fā)心腦血管疾病以及死亡。氮氧化物能夠幫助形成地面臭氧，即便沒(méi)有呼吸系統(tǒng)病史的人群也會(huì)因此感覺(jué)呼吸困難。

巴黎市長(zhǎng)兼C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)小組新一任主席安妮·伊達(dá)爾戈（Anne Hidalgo）在峰會(huì)上表示：“今天，我們要再一次申明，我們無(wú)法繼續(xù)容忍空氣污染及其引發(fā)的健康問(wèn)題和死亡事故?？諝馕廴具@樣的重大問(wèn)題要求采取果敢的行動(dòng)，我們?cè)诖撕粲跗嚭凸卉囍圃焐膛c我們一道合作?！?/p>

墨西哥城市長(zhǎng)曼塞拉（Miguel ángel Mancera）說(shuō)道：“很明顯，墨西哥城目前面臨著空氣污染和交通堵塞的雙重難題。通過(guò)大力發(fā)展替代能源出行方案—如快速公交系統(tǒng)及我們的地鐵系統(tǒng)，以及加大騎行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，交通堵塞和污染問(wèn)題正在得到解決?！?/p>

會(huì)上，遠(yuǎn)在美國(guó)的特朗普又一次“躺槍”。因曾高調(diào)表示氣候變化是中國(guó)為了使美國(guó)制造業(yè)喪失競(jìng)爭(zhēng)力而編織的謊言，并發(fā)誓要退出奧巴馬任期簽署的巴黎氣候協(xié)定，這位當(dāng)時(shí)剛剛在大選中意外勝利的準(zhǔn)總統(tǒng)遭多名市長(zhǎng)點(diǎn)名。

波蘭市長(zhǎng)查理·黑爾斯（Charlie Hales）表示：“我們希望下一屆總統(tǒng)特朗普能夠像參加會(huì)議的美國(guó)市長(zhǎng)們一樣，與我們一起發(fā)揮全球領(lǐng)導(dǎo)作用。但即使特朗普拒絕，我們的進(jìn)程也不會(huì)因?yàn)闆](méi)有白宮的參與而放緩，畢竟（對(duì)氣候變化）坐視不管的風(fēng)險(xiǎn)實(shí)在太高。”

隨著環(huán)境污染形勢(shì)越發(fā)嚴(yán)峻，各地區(qū)政府也開(kāi)始紛紛采取行動(dòng)。比如2016年10月，德國(guó)就通過(guò)了一項(xiàng)決議，計(jì)劃自2030年起在歐盟境內(nèi)全面停止使用汽油和柴油汽車。2016年7月，巴黎就宣布禁止1997年前注冊(cè)登記的汽車在工作日駛?cè)胧袇^(qū)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年12月6日，巴黎市政府下令全城半數(shù)汽車暫時(shí)停駛，公共交通服務(wù)則向市民免費(fèi)開(kāi)放。當(dāng)天巴黎公共租用自行車Velib和Autolib電動(dòng)汽車服務(wù)向市民免費(fèi)開(kāi)放，巴黎地鐵和巴士也免票一天。同時(shí)，當(dāng)天巴黎市區(qū)和郊區(qū)只允許車牌號(hào)為偶數(shù)的車輛上路行駛。

此前，從11月30日開(kāi)始，巴黎污染等級(jí)升至紅色警報(bào)級(jí)別，這是當(dāng)年內(nèi)該城市第9次污染爆表。巴黎市政府表示污染源就來(lái)自不佳的天氣狀況以及對(duì)柴油燃料的大規(guī)模使用。