有關(guān)汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理研究

張國帥 張肇芮

沈陽來金汽車零部件有限公司

有關(guān)汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理研究

張國帥 張肇芮

沈陽來金汽車零部件有限公司

汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理關(guān)系到了汽車行業(yè)的發(fā)展，尤其是對汽車車身研制具有重要意義。對此，改善汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理問題，對于促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展，將起到積極推動作用。

汽車沖壓模 生產(chǎn)管理 模具調(diào)試料

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展進(jìn)步，沖壓件產(chǎn)品質(zhì)量要求和數(shù)量需求的不斷提高，沖壓件生產(chǎn)方式由原來的手工生產(chǎn)逐漸向自動化生產(chǎn)過渡，自動化生產(chǎn)方式已成為大勢所趨。沖壓件產(chǎn)品一般是經(jīng)過拉延、修邊、翻邊等多道沖壓工序在多臺或單臺壓力機(jī)上生產(chǎn)出來的。根據(jù)送料方式，沖壓線可分為手動沖壓線和自動化沖壓線。與傳統(tǒng)的手動沖壓線相比，自動化沖壓線的特點(diǎn)是連續(xù)高效無間隙，并且全程無人參與，從而生產(chǎn)出高質(zhì)量和大批量的沖壓件。在自動化生產(chǎn)方式日趨完善的形勢下，沖壓模具的結(jié)構(gòu)將極大程度地影響制件生產(chǎn)效率，因此對自動化生產(chǎn)沖壓件的工藝設(shè)計和模具結(jié)構(gòu)設(shè)計提出了更高的要求。

一、汽車沖壓模具調(diào)試料使用狀況

汽車沖壓模具主要以鋼帶為主，其厚度大約在0.7毫米到3毫米不等，并且根據(jù)車身的實際情況，對厚度有著較為明確要求。汽車車間的鋼板使用，要根據(jù)調(diào)試計劃實際情況進(jìn)行鋼板采用，并且調(diào)試要求較為嚴(yán)格，鋼板使用存在很大的退卷可能。汽車沖壓模具主要以開卷線為調(diào)試料，針對于開卷線的使用，要注意以下兩點(diǎn)問題：根據(jù)生產(chǎn)計劃，開卷線調(diào)試采取搭順風(fēng)車的方式，按需求編入生產(chǎn)計劃中，一邊生產(chǎn)一邊進(jìn)行調(diào)試料加工，這樣可以保證調(diào)試料使用合理，并且具有一定的效率；若是沒有生產(chǎn)計劃，需要進(jìn)行單獨(dú)調(diào)試計劃時，調(diào)試料的使用需要根據(jù)車身調(diào)試情況進(jìn)行相應(yīng)調(diào)試，之后將調(diào)試料返回庫存。但這么做，很大程度上影響了工作效率，并且增加了庫存，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)效益不佳等問題出現(xiàn)。

二、汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理

上述對汽車沖壓模具調(diào)試料使用狀況的概述，我們不難看出汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理中存在的問題，這個問題主要是在于無計劃條件下產(chǎn)生的。除此之外，在計劃過程中，如何確保調(diào)試料生產(chǎn)管理的合理性，對于汽車車身改裝以及新車型開發(fā)來說，具有積極意義。對此，改善汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理模式，在當(dāng)下汽車行業(yè)發(fā)展過程中，就顯得尤為重要起來。

（一）模具調(diào)試料生產(chǎn)特點(diǎn)分析。模具調(diào)試料的生產(chǎn)，可以更好實現(xiàn)資源節(jié)約，其具體表現(xiàn)在以下幾個方面：模具調(diào)試料生產(chǎn)，對材料需求量較小，有利于資源節(jié)約：模具調(diào)試料在沖壓模具調(diào)試過程中，主要用于兩個方面，一方面是模具的調(diào)試，另一方面則是用于裝車樣件的提供；調(diào)試料種類較多：調(diào)試料種類多，主要是由于車身改造以及新車型推出需要更多零件，這樣一來，調(diào)試材料的種類必須與之相匹配，調(diào)試材料種類也因此增多；鋼板的規(guī)格具有不確定性：模具進(jìn)行調(diào)試時，與車身的匹配狀況不佳，需要經(jīng)過一番調(diào)整，這樣一來，板料的規(guī)格與車身匹配性較差，并且與實際需要大多不符。為了確保鋼板能夠合理使用，鋼板設(shè)計通常會略大于實際需要，通過對板料進(jìn)行消減，使之與車身改裝實際情況符合。針對于這一問題，鋼板的規(guī)格具有不確定性，這是為了避免采取統(tǒng)一規(guī)格鋼板，由于車身原因無法匹配，最終造成材料浪費(fèi)，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)成本；注重新型號鋼種應(yīng)用：模具調(diào)試材料應(yīng)該注重科技投入，采用新材料應(yīng)用于實際生產(chǎn)當(dāng)中，這樣一來，更加有利于材料節(jié)約，對資源進(jìn)行更加合理的配置。

（二）模具調(diào)試料管理方案設(shè)計分析。模具調(diào)試料管理方案設(shè)計，對于提升汽車車身改裝，新車型推出，有著積極推動作用。同時，合理制定模具調(diào)試料管理方案設(shè)計，更加有利于資源節(jié)約，促進(jìn)汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理工作進(jìn)行。針對于模具調(diào)試料管理方案設(shè)計分析，需要對模具調(diào)試料生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行全面了解，根據(jù)模具調(diào)試料生產(chǎn)特點(diǎn)進(jìn)行具體問題具體分析，采用最合理的手段進(jìn)行方案設(shè)計。一般來說，做好模具調(diào)試料管理方案設(shè)計，通常要從調(diào)試料尺寸設(shè)計、調(diào)試料申購、調(diào)試料生產(chǎn)三個方面進(jìn)行綜合考量，以確保方案設(shè)計的合理性。第一，調(diào)試料尺寸設(shè)計：調(diào)試料尺寸規(guī)格，通常與供應(yīng)商提供的材料有關(guān)，尺寸設(shè)計方面，鋼板的設(shè)計原則是在CAE分析結(jié)果上再加100毫米，鑄造模板則在該基礎(chǔ)上再加200毫米。調(diào)試料尺寸設(shè)計要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這對于后期調(diào)試有著重要影響；第二，調(diào)試料申購：工藝部門進(jìn)行調(diào)試料申購時，需要事先對庫存進(jìn)行盤點(diǎn)，明確庫存數(shù)量之后，再進(jìn)行調(diào)試料申購。調(diào)試料申購采用代用和采購兩種方式，這主要受庫存影響。代用方式是因為所需材料可以利用其它材料代替，不需要進(jìn)行購買；采購則是對于無法替代材料進(jìn)行購買，以此來解決材料短缺問題。調(diào)試料申購問題，關(guān)系到材料資源的配置，對經(jīng)濟(jì)效益影響較大；第三，調(diào)試料生產(chǎn)：調(diào)試料的生產(chǎn)方式主要有三種，分別是合并生產(chǎn)、前期介入、替代生產(chǎn)。合并生產(chǎn)是因為調(diào)試料用量小，單獨(dú)生產(chǎn)對于工作效率存在不利影響，進(jìn)行合并生產(chǎn)有利于工作效率的提升；前期介入：在汽車進(jìn)行車身改裝以及新型車推出前，根據(jù)模具調(diào)試料需求，進(jìn)行前期安排，這樣可以方便后期調(diào)試料供應(yīng)，促進(jìn)生產(chǎn)順利進(jìn)行；替代生產(chǎn)：替代生產(chǎn)是由于某種調(diào)試料存在短缺問題，采取類似材料進(jìn)行替代，以此完成調(diào)試料生產(chǎn)。調(diào)試料生產(chǎn)問題，關(guān)系到了汽車沖壓模具調(diào)試料的生產(chǎn)管理，并且屬于較為重要一環(huán)，解決調(diào)試料生產(chǎn)問題，將更加有利于促進(jìn)汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理工作順利進(jìn)行。

三、結(jié)語

汽車行業(yè)的發(fā)展，對于促進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用，在汽車組裝以及沖壓模具使用過程中，如何對調(diào)試材料進(jìn)行相應(yīng)生產(chǎn)管理，可以更好地實現(xiàn)資源配置和資源節(jié)約，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化。本文對于汽車沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理的研究，主要就當(dāng)下汽車沖壓模具調(diào)試材料存在的問題進(jìn)行分析，并提出了合理的解決方案，使沖壓模具調(diào)試料生產(chǎn)管理更加科學(xué)性，為汽車車身改裝工藝提供一些參考和建議，以期更好促進(jìn)汽車行業(yè)發(fā)展。

[1]劉鴻文.材料力學(xué)第三版[M].北京：高等教育出版社,2006.

[2]方慶涫,王轉(zhuǎn)現(xiàn)代物流設(shè)施與規(guī)劃[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社,2008.