郭時(shí)銑

摘 要：架大修是地鐵車(chē)輛檢修中的重要組成部分，車(chē)輛架修的主要目的是恢復(fù)性能，保證地鐵車(chē)輛實(shí)時(shí)安全行駛，建立長(zhǎng)效運(yùn)作機(jī)制，促進(jìn)車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。該文針對(duì)地鐵公司進(jìn)行地鐵車(chē)輛架大修工作之中的重要技術(shù)特點(diǎn)，從架大修設(shè)備的檢修與使用為研究落腳點(diǎn)，希望可以有效地促進(jìn)我國(guó)地鐵公司的進(jìn)一步發(fā)展。

關(guān)鍵詞：架大修 設(shè)備 檢修 使用

中圖分類(lèi)號(hào)：U279 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）10（b）-0011-02

在我國(guó)現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景之下，國(guó)家大力發(fā)展交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，用來(lái)滿足人們出行的需求。由于城市空間與用地的限制，地鐵這一軌道交通也就應(yīng)運(yùn)而生了。軌道交通具有節(jié)省用地、乘坐便捷、用時(shí)較短等特征，各大城市都紛紛建設(shè)了軌道交通。但是隨著地鐵車(chē)輛的投入使用，其主要設(shè)備的檢修與使用等問(wèn)題紛紛表現(xiàn)了出來(lái)，隨著使用年限的增加，這些問(wèn)題也更加凸顯。筆者認(rèn)為在我國(guó)現(xiàn)階段地鐵軌道交通發(fā)展中，設(shè)備的檢修與使用是應(yīng)首要重視的問(wèn)題之一。

該文將以架大修設(shè)備為研究對(duì)象，從地鐵車(chē)輛檢修設(shè)備在保證修車(chē)質(zhì)量和確保行車(chē)安全中起到重要作用入手，結(jié)合筆者自身的工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，希望該文可以對(duì)有效提高我國(guó)地鐵軌道交通架大修設(shè)備的性能有所幫助。

1 架大修設(shè)備的檢修

地鐵車(chē)輛檢修的目的是為了保證車(chē)輛的性能。一般來(lái)說(shuō)，架大修的目的是為了全面恢復(fù)車(chē)輛的原有尺寸與出廠性能，架大修是實(shí)現(xiàn)地鐵車(chē)輛使用30年的基本保證，促進(jìn)車(chē)輛在設(shè)計(jì)的生命周期之內(nèi)穩(wěn)定性能提高。架大修是維持車(chē)輛性能的重要維修形式。

（1）根據(jù)我國(guó)地鐵車(chē)輛維修工作的普通性質(zhì)，其架大修設(shè)備的工作特點(diǎn)是車(chē)輛的類(lèi)型較多，所以按照批量維修的可能性較小。根據(jù)調(diào)查顯示我國(guó)目前地鐵公司經(jīng)常使用的車(chē)輛種類(lèi)較多，同一種車(chē)輛在同一個(gè)系統(tǒng)之中存在著一定的差異（A型、B型、L型等），同時(shí)每一種車(chē)輛也具有不同的界別，對(duì)于路用情況來(lái)說(shuō)，也分為專(zhuān)用的與隔離或者少量混用的，并且路線的不同造成車(chē)輛的磨損也不同。所以，車(chē)輛架大修本身來(lái)說(shuō)，檢修具有了較大的難度，不同車(chē)型具有不同的檢修方式，為我國(guó)地鐵車(chē)輛架大修設(shè)備的檢修帶來(lái)了難度。

（2）架大修設(shè)備理論在單車(chē)上進(jìn)行維修，具有不確定性。對(duì)于同一個(gè)車(chē)型的地鐵車(chē)輛來(lái)說(shuō)，其在送修之前的持續(xù)運(yùn)行時(shí)間、行走的距離、車(chē)輛的性能等多個(gè)方面都具有特殊性與不確定性，地鐵架大修在工作進(jìn)行中，并不是單純的重復(fù)性工作，而是要工程師根據(jù)不同車(chē)輛的不同特征，進(jìn)行不同的技術(shù)處理，展開(kāi)全面的維修工作。

（3）架大修設(shè)備的檢修具有一定的難度，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展神速，尤其是現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化的發(fā)展，電力牽引技術(shù)的應(yīng)用也相對(duì)來(lái)說(shuō)比較廣泛，地鐵公司對(duì)于地鐵車(chē)輛的各類(lèi)維修技術(shù)都有了顯著的發(fā)展與提高。隨著車(chē)輛的更新?lián)Q代，新技術(shù)的全面應(yīng)用，都推動(dòng)著架大修車(chē)輛的改善與優(yōu)化，促進(jìn)了地鐵車(chē)輛維修的不斷前進(jìn)。這些對(duì)于地鐵車(chē)輛架大修項(xiàng)目管理等多個(gè)方面都具有較大的難度。

2 架大修設(shè)備的檢修與使用

筆者認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)方面對(duì)于架大修的設(shè)備進(jìn)行檢修與使用。

（1）架大修設(shè)備的大修，對(duì)于地鐵車(chē)輛的各個(gè)部件與車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行分析，其中主要包括車(chē)體在內(nèi)進(jìn)行全面有效分解，進(jìn)行車(chē)輛的全面檢查，保證車(chē)輛的整修過(guò)程，結(jié)合現(xiàn)有的各項(xiàng)技術(shù)，進(jìn)行不斷改造，對(duì)于車(chē)輛的部分系統(tǒng)進(jìn)行更換，對(duì)于車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)，保證調(diào)試工作的有效進(jìn)行，并及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。

（2）架大修設(shè)備的架修，對(duì)于地鐵車(chē)輛來(lái)說(shuō)，要重點(diǎn)檢測(cè)車(chē)輛的重要部分，對(duì)于其中重點(diǎn)部分——轉(zhuǎn)向架與輪對(duì)、電機(jī)、電器、空調(diào)機(jī)組、車(chē)鉤緩沖器裝置，制動(dòng)系統(tǒng)等，進(jìn)行全面地分解，著重進(jìn)行清洗與檢查，保證其中的探傷與修理工作有效進(jìn)行，在此基礎(chǔ)上，更換車(chē)輛的報(bào)廢零件、部件。對(duì)于地鐵車(chē)輛的電子部件進(jìn)行清洗與測(cè)試，對(duì)于車(chē)輛的電池設(shè)備進(jìn)行清洗與充放電作業(yè)。對(duì)于地鐵車(chē)輛的各個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)，調(diào)試與試驗(yàn)工作。

（3）架大修設(shè)備的庫(kù)房檢測(cè)功能分區(qū)，為了保證其工藝流程的有效進(jìn)行，保證車(chē)輛性能，實(shí)行檢修架車(chē)區(qū)、轉(zhuǎn)向架檢修區(qū)，電機(jī)檢修區(qū)與車(chē)體檢修區(qū)的有效功能分區(qū)。在各個(gè)檢修區(qū)的設(shè)計(jì)中進(jìn)行良好地分區(qū)，提高各個(gè)部分流水作業(yè)的效率，建立必要的流程機(jī)制與部件互換的有效工作制度，提高地鐵車(chē)輛架大修的質(zhì)量與檢修能力。

3 結(jié)語(yǔ)

就現(xiàn)階段而言，我國(guó)的地鐵公司正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，工作的重點(diǎn)也在逐步地進(jìn)行轉(zhuǎn)移，更加偏向于服務(wù)型的企業(yè)運(yùn)作。為了保證公司的發(fā)展，有質(zhì)量的維修工作是保證其正常運(yùn)作并取得乘客信賴(lài)的重要手段，所以，有效地進(jìn)行架大修設(shè)備的檢修與使用可以促進(jìn)地鐵車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行，促進(jìn)公司的有效發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 錢(qián)緣君.淺談網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)條件下地鐵車(chē)輛架、大修的管理[J].交通與運(yùn)輸：學(xué)術(shù)版，2011（1）：116-119.

[2] 李?lèi)?ài)民，方世源，吳鳴鏑.PDCA法在裝備維修質(zhì)量管理中的應(yīng)用[J].四川兵工學(xué)報(bào)，2011（1）：13-15，17.

[3] 韓冬青.地鐵車(chē)輛維修質(zhì)量控制的統(tǒng)計(jì)分析方法[J].鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛，2005（5）：62-63，73.

[4] 陸紹凱.項(xiàng)目管理的研究前沿[J].技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究，2005（1）：36-38.

[5] 王文玉.基于數(shù)據(jù)優(yōu)選匹配原則的地鐵車(chē)輛稱(chēng)重調(diào)平工藝研究與軟件開(kāi)發(fā)[D].西南交通大學(xué)，2013.