文朱健
高速公路的行車技巧
文朱健
由于規(guī)定行人不能進入高速公路,而且高速公路的路面等級比普通公路高很多,另外高速公路的設計彎道較大、坡度較緩,因此高速公路上行駛的車速較快,一旦發(fā)生交通事故,后果很嚴重。
盡管高速公路是封閉的,道交法規(guī)定行人不得進入高速公路,但實際情況是,仍然可能有行人橫穿。有幾種可能的人群:一是養(yǎng)路工和清潔工,我們時常能看到他們忙碌的身影;二是橫穿道路的行人,這些人常從剪斷的護網(wǎng)進出或跨過護欄橫穿;三是??寇囕v中下車的行人,尤其在收費站附近的停靠車輛可能有些人上下車。
仔細觀察路況,及時減速避讓行人就是我們特別注意的地方。如果可能,盡量在中間的車道上行駛,尤其在晚上看不清路況的情況下更要在中間的道上行駛,容易發(fā)現(xiàn)和躲避行人。
高速路的多車道各有不同的規(guī)定要求,按照規(guī)定的車道和車速行駛才會安全。
高速公路上有最低車速要求。如果你是新手或開車還不太熟練,最好在最右側(cè)的慢車道行駛。例如:某高速公路4條車道的從左到右的最高限速/最低限速分別為:120/90、100/80、80/60、80/60 km/h。如果你的車速達不到80km/h,就只能在右側(cè)的兩條慢車道行駛。如果你的車速能達到90 km/h以上,就可以到最左側(cè)的快車道行駛。
如果你的車在該車道屬慢速行駛,則有不少車輛會超車。這時你應穩(wěn)定車速或減速避讓。千萬不要與別人搶道和搶行,這是最危險的事情。
目前,運貨的卡車和載人的客車就是常見的大車,主要是因為與小轎車相比它們身高馬大,如果相撞,小轎車很容易車毀人亡,釀成慘劇。因此,與大車同行時安全問題就格外突出。
高速路上前方發(fā)現(xiàn)大車后,要仔細觀察大車,看其外觀是否有異常。例如,車身或貨物明顯傾斜、車輪明顯打擺或傾斜、板簧因超重而壓平、車輛因司機疲勞駕駛而駕控不穩(wěn)等說明該車安全隱患明顯,應該迅速遠離該車(從卡車傾斜側(cè)的另一側(cè)車道或隔開一兩條車道超過該車)。超過卡車一定距離后再并入卡車所在車道,這樣不“別”卡車是因為防止卡車制動不靈或載重太大而撞向你的愛車。同理,你盡量不要對側(cè)方及后面的大車隨意并線或急剎車。
如果你身處大車的包圍之中,不要慌張。一定要看準時機,駛離大車的包圍,不能與其他車輛搶行,也不能猛拐和急剎車,以免大車把你撞著。
九十年代末,筆者到巴塞羅那旅游看到,雖然這個城市也堵車,但高速路上秩序井然,很難看到并線的車輛。導游告訴我們,這里的車輛很守規(guī)矩,在出入口很遠處(出口提示牌)就會開始并入外道,這樣就不會出現(xiàn)出入口擁擠不堪的現(xiàn)象,減少不排隊加塞的可能。行駛中,他們不會隨意并線,影響他人開車。一旦有急事,例如有急救病人等情況才會并線,大家也很配合,主動避讓要求并線的車輛。
我們在高速公路上經(jīng)常碰到強行并線、隨意并線的情況,這些車要么不開轉(zhuǎn)向燈就并線,要么一開轉(zhuǎn)向燈就不管車距和車速強行插在你的前面,使得你急剎車,讓人非常頭疼。首先,這是對別人的不尊重,對法律的不尊重,這不是他家自己的公路,可以想怎么開就怎么開。其次,這樣做非常危險,是造成重大交通事故的一大原因,一旦發(fā)生事故就可能造成人身傷亡。
總之,在高速路是開車應做到:
一、集中精力,觀察路況,避免疲勞駕駛;
二、與前車保證有較大的安全車距;
三、按照規(guī)定車道、車速行駛;
四、不隨意并線、超車。并線時要根據(jù)車距和車速判斷能否正常并線,前提是不妨礙他人車輛的正常行駛。行駛中,注意觀察他人車輛,是否有并線,超車的可能,提前做好準備,避免事故的發(fā)生;
五、見到出口提示后,就開始向外并線;
六、盡可能不跟著大車,或長時間在大車旁邊行駛。對有安全隱患的大車更應躲避;
七、盡量不急剎車,以免后車追尾。
第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車,不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。
第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時,應當依照本法第五十二條的有關規(guī)定辦理;但是,警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外,車上人員應當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應急車道內(nèi),并且迅速報警。
機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故,無法正常行駛的,應當由救援車、清障車拖曳、牽引。
第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛,公安機關的人民警察依法執(zhí)行緊急公務除外。