重轟折戟巴黎東

寶丁

就某種程度而言，盟軍的諾曼底戰(zhàn)役在登陸開始前就已經(jīng)打贏。1944年的頭幾個月，英國和美國轟炸機對法國北部的德軍交通線、倉儲站、部隊集結(jié)地和火力點等目標(biāo)實施了連續(xù)不斷的飽合轟炸，大幅削弱了德軍的綜合戰(zhàn)斗力。只試舉一個德國方面的材料就可以看得很清楚：原本活動在法國北部的2 000臺火車機車中，到6月初已經(jīng)有1 500臺因為各種原因無法開動，6月份德軍軍需運輸量只相當(dāng)于1月份的13%……自然，盟軍空中力量所取得的突出戰(zhàn)績，是以轟炸機和機組成員的犧牲為代價的。

兩個大隊、三個投彈點

英國皇家空軍的轟炸機部隊在二戰(zhàn)中給人留下了德國城市毀滅者的印象，確實，在戰(zhàn)爭的大部分歲月里，英國重型轟炸機不停飛臨德國上空，把科隆、紐倫堡、漢堡等諸多德國名城變?yōu)榫薮蟮幕饒龊屯叩[堆。不過在1944年的頭6個月里，空襲德國這項任務(wù)卻近乎空白——英國轟炸機大多都被派去為即將到來的諾曼底登陸“開路”了。

盟軍采取美國重轟白天出動，英國重轟晚上出動的車輪戰(zhàn)法，日以繼夜地對法國北部的重要目標(biāo)實施“軟化”，幾個月下來，已經(jīng)取得了顯著實效。而到了5月初，英國轟炸機司令部的當(dāng)家人哈里斯上將在法國北部新一輪空襲項目的清單上，又把一個名叫馬伊勒康的地方給圈了出來。

被列入空襲優(yōu)先序列的馬伊勒康，乃是一個位于巴黎以東128千米處的小村，地處上馬恩和沙隆之間，本來平淡無奇，卻因為小村附近的軍事設(shè)施而受到關(guān)注。二戰(zhàn)之前，法國陸軍就在此處建有一個包括機修廠和車輛演練場在內(nèi)的兵站，及至法國淪陷后，德國人以此為基礎(chǔ)將其改造為一個裝甲部隊訓(xùn)練和整補營地，按照法國抵抗組織提供的情況，1944年4月這里的駐軍人數(shù)不少于1萬人，并且有大量作戰(zhàn)車輛。

可能對諾曼底登陸場發(fā)動逆襲的德軍裝甲部隊，自然是盟軍空中打擊的重點關(guān)照對象，在分析天氣資料之后，哈里斯上將認定5月4日至5日的夜晚非常適合空襲馬伊勒康。他決定派出自己6個重型轟炸機大隊中的2個，也即第1和第5大隊，執(zhí)行這次任務(wù)。這兩個大隊經(jīng)驗極其豐富，而且全部裝備著當(dāng)時英軍最好的四發(fā)重型轟炸機“蘭開斯特”。

空襲目標(biāo)是馬伊勒康的德軍駐地，而不是附近的馬伊勒康村本身，因此這次夜間空襲有兩項基本要求：首先，必須對德軍駐地精確定位，這樣重型轟炸機的投彈才可以避開附近的村莊；第二，行動必須迅速，要趕在德國人進入防空掩體之前完成投彈，趕在德國夜間戰(zhàn)斗機大舉出動之前完成投彈。

不用說，這兩個要求是說易行難，哈里斯立即召集兩個大隊的指揮官們會商，經(jīng)過幾小時的推演，最終確定了行動方案。轟炸機群將于4日晚間出發(fā)，于午夜時分——情報表明德軍部隊的訓(xùn)練歸營時間——開始投彈。確定了三個投彈瞄準(zhǔn)點，兩個分別位于兵營建筑的兩端（A點和B點），另一個在位置稍遠的坦克修理廠（C點）。第一波空襲針對A點，執(zhí)行者是第5大隊的150架“蘭開斯特”；10分鐘后的第二波空襲針對B點，執(zhí)行者是第1大隊的150架“蘭開斯特”；空襲B點的同時，第1大隊的另外46架“蘭開斯特”將向坦克修理廠的C點投彈。

此次任務(wù)的彈種確定為4 000磅（1 814千克）的“巨型炸彈”和500磅（226千克）標(biāo)準(zhǔn)航空炸彈，不使用燃燒彈，每架“蘭開斯特”攜帶1枚“巨型炸彈”和15～16枚500磅炸彈。

“標(biāo)定完成！”

為了避免誤傷馬伊勒康的法國百姓，此次夜襲務(wù)求精準(zhǔn)，這就對飛在機群之前的號稱“探路者”的先導(dǎo)飛機提出了更高的要求。需要有一名技術(shù)過硬的軍官領(lǐng)導(dǎo)“探路者”，被選中的乃是第5大隊下轄第617中隊的中隊長喬弗里·切謝爾中校。

這當(dāng)然是恰當(dāng)之選，差不多一年之前，切謝爾帶領(lǐng)著他的中隊成功炸毀了德國的魯爾大壩，第617中隊由是以“水壩破壞者”而聞名，而27歲的切謝爾也展示了他的過人本領(lǐng)。這一次，切謝爾中校將帶領(lǐng)4架“蚊”式輕型轟炸機低空掠進馬伊勒康，向幾個投彈點投下定位標(biāo)靶，而來自第83和第97中隊的幾架飛機將在旁投擲閃光彈配合“蚊”式的行動。

至于空襲行動的指揮，則交由第83中隊的迪恩中校負責(zé)。身為轟炸總協(xié)調(diào)的迪恩，將在收到切謝爾“標(biāo)定完成”的信息后依次向兩波機群發(fā)出投彈指令，對三個瞄準(zhǔn)點的整個投彈過程計劃用時29分，不過切謝爾和迪恩有“視實際情況改變時間表”的權(quán)力。

5月4日22時過后，2個重轟大隊的346架滿載炸彈的“蘭開斯特”從位于林肯郡的機場陸續(xù)升空，當(dāng)晚果然天氣很好，能見度極佳，346架飛機在順利升空后全部完成編隊集結(jié)，沒有一架發(fā)生意外或事故。

“蘭開斯特”機群朝著迪耶普方向飛越英吉利海峽，然后在3 600米高度上越過法國海岸線，之后折向東南，逐步降低至1 500米高度逼近馬伊勒康。飛進過程中，重轟機群只是在巴黎東北的貢比涅附近遇到了數(shù)架德國飛機的攔截，不過編隊完全未受影響，倒是打下3架敵機，自身則無一損失。到那時為止，這次空襲真是進行得順風(fēng)順?biāo)?/p>

飛在最前面的切謝爾的4架“蚊”式在午夜到來之前8分鐘飛抵目標(biāo)區(qū)域，在第83和第97中隊的幾架飛機投下的閃光彈下，他看到“每幢房子都清晰可見”。切謝爾壓低機頭俯沖至450米，朝最高的那幢兵營大樓投下了2枚紅色標(biāo)志彈，但卻飄落到了目標(biāo)的西北面。于是他指示另外1架“蚊”式重來，這一次標(biāo)定成功。切謝爾立即呼叫迪恩：“標(biāo)定完成！”這時是0時06分，只比時間表落后了4分鐘。

這時，第5大隊的150架重轟正在馬伊勒康以北20千米處的1 500米高度上盤旋待命。得到切謝爾的通報，迪恩下令第一波“蘭開斯特”沖向目標(biāo)。然而麻煩出現(xiàn)了。只有少數(shù)“蘭開斯特”收到并響應(yīng)迪恩的指令，其它飛機則完全一無所知。原來，當(dāng)晚迪恩座機上的電臺出了故障，發(fā)送指令斷斷續(xù)續(xù)，意識到問題的迪恩讓無線電報務(wù)員嘗試改用摩爾斯碼，同樣無效。

那些收到了斷續(xù)指令的“蘭開斯特”飛行員如計劃那樣沖向馬伊勒康，并發(fā)起投彈，在目標(biāo)區(qū)域被點燃的情況下，另外一批飛行員也“自行其事”，駕機沖向了馬伊勒康。炸彈零星落下之際，正在低空盤旋觀察的切謝爾覺得有必要改變計劃：第一波飛機的投彈明顯落后于時間表，他建議迪恩立即召喚第二波飛機提前投入轟炸?？墒牵隙麟m然收到了這道信息，卻依舊無法對外發(fā)出指令。

“不要投彈！等待！”

切謝爾下令另外2架“蚊”式降至900米并投下光標(biāo)，準(zhǔn)備迎接第二波“蘭開斯特”的到來，他當(dāng)然不知道自己這樣做只是徒勞。

在距目標(biāo)20千米遠的地方，第5大隊的許多“蘭開斯特”因為沒有收到指令而仍在盤旋，而第二波第1大隊的150架“蘭開斯特”也已到達，同樣打起轉(zhuǎn)來。馬伊勒康引人注目的光亮，加上超過300架重轟的到場，自然吸引了德國夜間戰(zhàn)斗機的注意力。

突然間，夜暗的天空中爆出一團火球，第一架倒霉的“蘭開斯特”被打著了，Ju 88夜間戰(zhàn)斗機到場了。這時，有一個人需要站出來，那就是第83中隊的斯帕克斯少校。行動之前，斯帕克斯就被指定為迪恩中校的副手，一旦迪恩無法履職，就要由斯帕克斯代行全權(quán)指揮之職?，F(xiàn)在，在這樣的緊要關(guān)頭，這位代理指揮的決定是再等上幾分鐘。

于是受到驚擾的“蘭開斯特”機組們聽到了這樣的指令：“不要投彈！等待！”一名第83中隊的“蘭開斯特”后部機槍手事后回憶道：“沒有新的指示，我們不斷繞著圈子。德國戰(zhàn)斗機變得越來越活躍，天空中到處都是曳光彈劃過的痕跡，我們身邊不斷有飛機變成火球下墜，但還是沒有新指令。能聽到的就是那一句，不要投彈！等待！”

在“等待”中，不斷有“蘭開斯特”被擊落，令人吃驚的是參與攻擊的甚至有德國人的晝間戰(zhàn)斗機。第460中隊1架“蘭開斯特”上的喬治·格里提上士目睹1架單發(fā)戰(zhàn)斗機向本機發(fā)動攻擊，在皎潔月光下，一望可知那是1架通常應(yīng)該出現(xiàn)在白天的Fw 190。格里提的飛機隨后起火急墜，只有他自己和另外兩個人跳傘成功。

在當(dāng)晚的攔截中，德國空軍第4戰(zhàn)斗機師的Bf 110和Ju 88雙發(fā)夜間戰(zhàn)斗機是絕對主力，不過沒有安裝雷達、只借助于探照燈、月光和轟炸機自己中彈后發(fā)出的火光來尋找目標(biāo)的單發(fā)戰(zhàn)斗機Fw 190也至少打下了4架“蘭開斯特”——這就是可怕的“野豬”肉搏戰(zhàn)術(shù)。

斯帕克斯終于決定結(jié)束這場“該死的等待”，他號令全體飛往目標(biāo)上空投彈，這時是0時24分。“蘭開斯特”立即行動起來，在德國戰(zhàn)斗機的彈雨中飛向目標(biāo)，按照一名飛行員的說法，“投彈令下，簡直有如打開了賽狗場的道柵。”

4 000磅和500磅炸彈紛紛墜落，目標(biāo)區(qū)域化為一片火海，不過，仍有相當(dāng)數(shù)量的“蘭開斯特”并沒有接收到斯帕克斯的指令而未能投彈。這次空襲于0時44分終告結(jié)束，這時距離指定的結(jié)束時間已經(jīng)過去了15分鐘，而最后一個掠過目標(biāo)上空的就是代理指揮官斯帕克斯少校。

重轟折戟

延遲15分鐘意味著什么？意味著給更多德國夜間戰(zhàn)斗機的到來“爭取”了時間。當(dāng)英國重型轟炸機開始返航時，德國人便在月光下緊追不舍。

追擊者中的一位，乃是駕駛著 Bf 110G-4/U1夜戰(zhàn)機的馬丁·德魯威斯上尉，他從距離馬伊勒康105千米遠的拉昂趕來，得以加入戰(zhàn)斗。他的座機是當(dāng)晚少數(shù)幾架裝有號稱“斜樂曲”的斜向上射擊雙聯(lián)30毫米機炮的飛機之一，這讓他可以有效地避開“蘭開斯特”的機尾火力，從其柔軟的下腹部發(fā)起攻擊。

德魯威斯的無線電報務(wù)員漢克詳細記載了當(dāng)晚的戰(zhàn)斗：“火光指出了英國人的方位，我用SN-2雷達指引德魯威斯接近，到達距離目標(biāo)600米處，敵機目力可及，視野很好。它只飛在2 400米高度，我們鉆到它肚子下面，從下方打中它的機翼，它立即起火，緊接著就跌落下去了。

“我又鎖定西面2 000米高度上的另一架‘蘭開斯特，飛到它下方500米。敵機開始升高，這一次我們發(fā)炮打進了它的機腹，因為可以確定那里面空空如也已經(jīng)沒有炸彈。又一個巨大的火球跌落了?！?/p>

那位下令“等待”得過久的斯帕克斯少校也為自己的決定付出了代價。他剛剛駕機離場，就被4架德國戰(zhàn)斗機盯上，按照斯帕克斯自己的說法，“我看到了1架，它向我的右翼打進了一連串子彈，蒙皮立即起火。我見過許多機翼起火的‘蘭開斯特，清楚現(xiàn)在距離機翼主梁折斷頂多只有2分鐘，然后就要失速下墜了。于是我立即下令跳傘?！甭涞睾蟮乃古量怂箾]有找到自己的機組，他幸運地被法國抵抗組織救起，于7周后返回了自己的中隊。

英國人值得慶幸的是德國飛機并沒有越過海峽追擊的打算，于是大隊“蘭開斯特”得以在明亮月光的指引下回家?？墒牵诋?dāng)晚出擊的346架“蘭開斯特”中，有多達42架沒能返回，另有2架返回后因受損太重而報廢。第一波的第5大隊損失了14架，第二波第1大隊的損失正好是其2倍，這樣的戰(zhàn)損率遠高于夜襲德國的平均水平。

以如此高昂的代價，“蘭開斯特”一共向馬伊勒康投彈1 500噸，這些換回了什么呢？根據(jù)此后搜集的情報得知，空襲造成德軍218人死亡、156人負傷，另有大批建筑物和102輛車輛被毀。由于第二波投彈“等待”過久，包括1個裝甲團團部和3個裝甲營在內(nèi)的當(dāng)?shù)伛v軍的大部分人員都及時進入了防空掩體，戰(zhàn)斗力只受到了輕微損失。

在“蘭開斯特”機組損失了將近300人的情況下，只炸死218名德國人。這一報告，自然令哈里斯和轟炸機司令部倍感失望。不過，這次重轟折戟之役至少還有一點是值得稱道的，那就是沒有一名法國當(dāng)?shù)仄矫癖徽`炸身亡。

責(zé)任編輯：王鑫邦