上海安吉/韓莉

車型：配置2.0 L發(fā)動機(jī)（CDLC）。

VIN：WVWR23130FV××××××。行駛里程：10113km。

故障現(xiàn)象：客戶反映發(fā)動機(jī)故障燈亮，進(jìn)店報修。

故障診斷：經(jīng)試車檢查客戶反映屬實，技師連接診斷儀VAS6150讀取故障碼，顯示為：

（1）P2004 進(jìn)氣管氣流控制風(fēng)門，汽缸列1卡在開啟位置，低于下極限（靜態(tài)）；

（2）P2015 進(jìn)氣風(fēng)門位置/運(yùn)行控制傳感器不可信信號（靜態(tài)）；

（3）P2010 進(jìn)氣管道控制（IMRC）對正極短路（靜態(tài)）。

根據(jù)故障碼查閱電路圖，如圖1所示。

根據(jù)故障碼和電路圖分析，初步判斷故障有以下幾種可能：

（1）線路故障；

（2）V157進(jìn)氣管風(fēng)門電機(jī)故障；

（3）G336進(jìn)氣管風(fēng)門電位計故障；

（4）進(jìn)氣管風(fēng)門卡死機(jī)械故障。

查維修手冊描述進(jìn)氣系統(tǒng)的功能及原理：進(jìn)氣系統(tǒng)有兩種情況，第一種是低速運(yùn)轉(zhuǎn)時，通過關(guān)閉進(jìn)氣歧管翻板（如圖2、圖3所示），使空氣經(jīng)過滾流板（如圖4所示）上方而被吸入燃燒室。這種方法改善了廢氣與新鮮空氣的混合、增加了廢氣再循環(huán)量。因此提高了效率、改善了燃燒效果和燃燒消耗量。第二種是在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，氣體在進(jìn)氣歧管閥門打開的情況下，從滾流板上方和下方一起進(jìn)入燃燒室。有助于汽缸充氣從而提高功率和扭矩。

進(jìn)氣歧管下部與燃燒分配管相連接，包括通過一根由伺服電機(jī)（進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)）V157共用軸驅(qū)動的4個進(jìn)氣歧管翻板。伺服電機(jī)V157中集成的電位計G336用于向發(fā)動機(jī)控制單元J623反饋閥門位置信號。

圖1 發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)電路

圖2 進(jìn)氣歧管翻板位置1

圖3 進(jìn)氣歧管翻板位置2

圖4 滾流板位置

進(jìn)氣歧管翻板的位置影響油氣混合氣的形成并對廢氣成分也有影響，因此OBD系統(tǒng)時刻監(jiān)控著進(jìn)氣歧管翻板的控制，一有情況馬上發(fā)出警報（發(fā)動機(jī)故障燈亮，提示有故障需要修理）。

技師首先通過診斷儀VAS6150執(zhí)行檢測計劃：啟動輸出診斷測試模式（DTM），輸出診斷測試模式啟動，但V157進(jìn)氣管風(fēng)門電機(jī)無動作，于是技師又對進(jìn)氣風(fēng)門做了匹配，也沒成功。

需要說明的是匹配進(jìn)氣歧管風(fēng)門功能不成功，是因為進(jìn)氣歧管風(fēng)門有故障存在。

V157進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)是壞了還是風(fēng)門卡死了？或者是線路問題呢？技師先拆下V157進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)到進(jìn)氣管風(fēng)門的連接桿（如圖5所示），用手撥動風(fēng)門檢查正常，無卡死現(xiàn)象。

接下來進(jìn)行線路測量檢查分析：拔掉進(jìn)氣歧管插頭，啟動發(fā)動機(jī)測量T5/3號端子接地，正常。T5/3-T5/1號端子電壓為4.98V（如圖6所示），正常。

T 5/3-T 5/2號端子電壓為4.98V，正常。T5/3-T5/4號端子電壓為13.78V，正常。

T 5/3-T 5/5號端子電壓為11.04V，說明J623/T60/34號端子到G336/T5/5號端子無短路、斷路故障，它是J623發(fā)動機(jī)控制單元輸出的控制信號，來控制V157進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)的。

關(guān)閉發(fā)動機(jī)插上插座，再次啟動發(fā)動機(jī)測量T5/3-T5/2號信號電壓為1.10V（如圖7所示），加速到3000r/min無變化，用手轉(zhuǎn)動V157進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)位置，信號數(shù)據(jù)從1.10V～3.41V變化，說明G336進(jìn)氣管風(fēng)門電位計正常。

至此，可以判斷故障出在V157進(jìn)氣風(fēng)門電機(jī)（卡死或損壞）。

故障排除：嘗試更換V157進(jìn)氣管風(fēng)門電機(jī)，故障排除。

圖5 連接桿位置

圖6 測量電壓1

圖7 測量電壓2

故障總結(jié)：根據(jù)電路圖可以了解到V157進(jìn)氣管風(fēng)門電機(jī)是由J623發(fā)動機(jī)控制單元控制工作的；電機(jī)工作時驅(qū)動進(jìn)氣管翻板工作，再帶動G336電位計轉(zhuǎn)動而輸出反饋信號給J623發(fā)動機(jī)控制單元。

V157進(jìn)氣管風(fēng)門電機(jī)損壞，G336電位計輸不出正常信號，因此J623發(fā)動機(jī)控制單元就認(rèn)為有故障而發(fā)出故障燈警告。