梁二平

古代中國(guó)的航海夢(mèng)，或者說(shuō)海上絲綢之路將要落幕之時(shí)，接連出現(xiàn)兩次“意外”，有了被后人拿來(lái)嘆惜與驕傲的大航海之夢(mèng)。

張?jiān)〉摹鞍偌倚铡边h(yuǎn)洋船隊(duì)

那是清康熙四十九年（1710）的夏天，松江府上?？h的大海商張?jiān)[下宴席款待賓客，慶賀他的船隊(duì)又一次順利從南洋返航。借著酒膽，這位海商人宣布了更大的航海計(jì)劃，他說(shuō)：“我已經(jīng)有幾十艘船，將來(lái)要建立一支百艘船隊(duì)，第一艘船叫‘趙員發(fā)號(hào)，第二艘船叫‘錢兩儀號(hào)，而后是‘孫三益號(hào)，再后是‘李四美號(hào)……這個(gè)船隊(duì)就叫‘百家姓船隊(duì)?！碑?dāng)年造一艘海船，要用銀七八千兩。張?jiān)「页龃丝裱裕彩怯行酆窦屹Y為底氣的。

大清收復(fù)臺(tái)灣后，于康熙二十三年（1684）重開(kāi)海禁，至四十六年（1707）又放開(kāi)民間造雙桅海船的禁令。海商張?jiān)〗璐舜蠛脮r(shí)機(jī)，“廣置洋船，海上行走”，成為“聲名甚著，家擁厚資，東西兩洋，南北各省，傾財(cái)結(jié)納”的一方巨賈。他想建百家姓船隊(duì)，在東、西兩洋與洋人海商一較短長(zhǎng)。正當(dāng)張?jiān)∫佌顾鞍偌倚铡贝?duì)的海商大業(yè)之時(shí)，一場(chǎng)應(yīng)是意料之中的“意外”發(fā)生了。

這是一連串的官場(chǎng)爭(zhēng)斗，折子一直斗到康熙案前，此事在《清史稿列傳》和張伯行的《海洋被劫三案題請(qǐng)敕部審擬疏》等文獻(xiàn)中多有記載。康熙四十九年（1710），享有“天下清官第一”美譽(yù)的江蘇巡撫張伯行在查勘當(dāng)?shù)卮?duì)及其對(duì)外貿(mào)易的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)大海商張?jiān)∨c兩江總督噶禮互相勾結(jié)，販賣大米出洋貿(mào)易。張伯行直言上奏。張?jiān)∨c噶禮的關(guān)系確實(shí)非同一般，其弟張令濤是噶禮的女婿。噶禮曾調(diào)用水師戰(zhàn)船，以緝私為名，幫助張?jiān)⊥颠\(yùn)從蘇州采購(gòu)的大量稻米到寧波，而后將稻米轉(zhuǎn)移到張?jiān)〉纳檀线\(yùn)出海外販賣。但噶禮也不是好告的，轉(zhuǎn)而反參張伯行公報(bào)私仇。張?jiān)【瓦@樣卷入了康熙關(guān)注的大案之中。其后五年，康熙數(shù)次派大員南下查案，始終未發(fā)現(xiàn)張?jiān)∮小巴ㄙ\”的事實(shí)，而此時(shí)稻米也并非嚴(yán)禁出海的違禁物品，張伯行只好“自認(rèn)誣參”。刑部原本判結(jié)他“誣陷良民，挾詐欺公，論斬”，但康熙五十四年（1715），張伯行被革職拿問(wèn)時(shí)，張?jiān)捉?jīng)折騰，已在幾年前病死，其船隊(duì)的十余位船主，耐不住嚴(yán)刑拷打相繼斃命，張?jiān)〉摹鞍偌倚铡贝?duì)遠(yuǎn)洋夢(mèng)就此破滅。

更讓人不可思議的是，張?jiān)“附Y(jié)案不久，張伯行又任南書(shū)房行走?？滴跷迨辏?717），清廷再頒“禁海令”，延續(xù)千年的海上絲路在康熙盛世中斷絕。

“耆英號(hào)”不無(wú)反諷的命名

西方列強(qiáng)海上擴(kuò)張，轉(zhuǎn)眼就到了大清的家門口。1840年，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，古代中國(guó)的航海夢(mèng)徹底破滅之時(shí)，卻有了另一次“意外”，促成了中國(guó)人曠古未有的遠(yuǎn)航。這艘遠(yuǎn)航的中國(guó)木帆船，有一個(gè)中國(guó)人熟悉的名字——“耆英號(hào)”。

靠風(fēng)帆船打天下的西方列強(qiáng)，對(duì)中國(guó)帆船特別感興趣，如大清海關(guān)總稅務(wù)司赫德的外甥、中國(guó)海關(guān)第四任總稅務(wù)司梅樂(lè)和，就搜集了100多件中國(guó)船模，最后都帶回了英國(guó)。但是，大清規(guī)定禁止中國(guó)人賣大船給外國(guó)人。所以，1846年8月，英國(guó)人在廣州看上一艘在南洋販運(yùn)茶葉的中國(guó)商船后，即以秘密方式與船主進(jìn)行交易，隨后把它開(kāi)到英國(guó)占領(lǐng)的香港停泊、整修，并給它起了一個(gè)中國(guó)名字——“耆英號(hào)”。在英國(guó)人眼里，與他們簽了一系列賣國(guó)條約的耆英，是個(gè)“通情達(dá)理”的清國(guó)外交官，是個(gè)吉祥的名號(hào)。

耆英，其父祿康為清嘉慶朝之東閣大學(xué)士。受父蔭，耆英一輩子沒(méi)少當(dāng)官：做過(guò)理藩院、禮部、工部、吏部、戶部尚書(shū)，八旗都統(tǒng)，九門提督（步軍統(tǒng)領(lǐng)），兩江、兩廣總督，最后官至文淵閣大學(xué)士。父子兩代“入閣拜相”，史上罕見(jiàn)，但算不上“第一”。耆英另有多個(gè)“第一”讓他留名“清”史。

1842年，耆英作為欽差大臣趕赴南京，與英國(guó)代表璞鼎查談判，代表清政府簽訂了中國(guó)近代史上第一個(gè)不平等條約——《南京條約》。

1843年，法國(guó)海關(guān)官員于勒·埃迪爾帶著達(dá)蓋爾法攝影器材來(lái)到中國(guó)，當(dāng)他提出要為朝廷大員拍照時(shí)，沒(méi)人敢嘗試，唯有常與洋人打交道的耆英“以身試照”，于是，他的山羊胡子照片成了中國(guó)第一張人像照片。

1846年，英國(guó)人為什么要偷偷購(gòu)買一艘中國(guó)帆船開(kāi)回英國(guó)？一說(shuō)是考察、研究中國(guó)木帆船的結(jié)構(gòu)和性能。另一說(shuō)是為弄清中國(guó)水師的新式兵船，因此特意購(gòu)買了與中國(guó)大型兵船同一類型的商船。但從后來(lái)發(fā)生的故事看，購(gòu)買此船的目的就是送回英國(guó)展示獨(dú)特的中國(guó)文化，借此讓英國(guó)政府與民間支持在華貿(mào)易。

中國(guó)方面沒(méi)有“耆英號(hào)”的任何記錄，此船所有的數(shù)字記錄皆來(lái)自它在歐美展出時(shí)的宣傳冊(cè)：長(zhǎng)近50米，寬約10米，深5米，載重750噸；柚木造成，15個(gè)水密隔艙；設(shè)三桅，主帆重達(dá)9噸，負(fù)重能力達(dá)800噸，平底帆船。此船的形象也來(lái)自國(guó)外繪畫，即1849年5月洛克兄弟在倫敦出版飛塵蝕刻版畫《中國(guó)木帆船耆英號(hào)》，原作現(xiàn)存香港藝術(shù)博物館，是渣打收藏品之一。

中國(guó)木帆船意外訪問(wèn)美國(guó)曼哈頓，受到當(dāng)?shù)厝说臒崃易放?，每天有幾千人登船參觀。英國(guó)船長(zhǎng)順勢(shì)做起了參觀生意，每人交25美分才可登船參觀。這個(gè)盛況被美國(guó)畫家塞繆爾·沃以帆布水彩畫《紐約港灣》記錄下來(lái)（此畫現(xiàn)藏于紐約市立博物館）。1847年11月18日，“耆英號(hào)”又訪問(wèn)了波士頓，據(jù)《波士頓晚報(bào)》報(bào)道，僅感恩節(jié)當(dāng)天就有四五千人登船參觀。

英國(guó)船長(zhǎng)在兩個(gè)美國(guó)城市收到2萬(wàn)美元門票后，高高興興地啟程，前往倫敦。

“僅此一步，你就跨越泰晤士河到了廣州”

1848年4月，倫敦最大的新聞就是泰晤士河來(lái)了中國(guó)帆船。據(jù)《泰晤士報(bào)》報(bào)道：“在倫敦附近的展覽中沒(méi)有比中國(guó)帆船更有趣的了：只要跨進(jìn)入口一步，你就進(jìn)入了中國(guó)世界；僅此一步，你就跨越泰晤士河到了廣州?！?/p>

“耆英號(hào)”的英國(guó)船長(zhǎng)是有備而來(lái)，船內(nèi)大廳布置得富麗堂皇，紅木架具上展示著各種東方奇異之物，如樂(lè)器等，船上安排了中國(guó)戲曲、武術(shù)表演，還特別制作了可出售的宣傳冊(cè)和中國(guó)工藝品。所以，連維多利亞女皇都忍不住要登船參觀?！秱惗匦侣劗媹?bào)》連續(xù)刊發(fā)圖文報(bào)道：

1846年12月6日，它從香港啟航，有30名中國(guó)水手和12名英國(guó)水手，還有一名顯赫的官員旅客……它于1847年3月31日繞過(guò)了好望角，在那里經(jīng)歷了一場(chǎng)猛烈的颶風(fēng)，它證明了自己是一艘優(yōu)良的海船；而它應(yīng)對(duì)風(fēng)暴的能力，即使不超過(guò)，也與那些英國(guó)制造的船相當(dāng)……由于熱風(fēng)及潮流，它大大地偏離了航向，駛向了美國(guó)……訪問(wèn)了波士頓后，它從那里駛向倫敦，3月15日到達(dá)澤西的圣奧寶灣，在21天內(nèi)實(shí)現(xiàn)了從大陸到大陸的航行……甚至比美國(guó)郵船用的時(shí)間還少。

為了紀(jì)念中國(guó)帆船到達(dá)倫敦這一盛事，英國(guó)特意制作了一枚紀(jì)念章。這種熱鬧一直持續(xù)到1855年，“耆英號(hào)”被賣掉，送去解體。三年后，耆英被咸豐帝賜死。從此世上沒(méi)了“耆英號(hào)”，也沒(méi)了耆英。

希生廣東老爺

不過(guò)，回望當(dāng)年有關(guān)“耆英號(hào)”的新聞報(bào)道，中國(guó)史家還有眼前一亮的趣聞，即當(dāng)年船上那名“顯赫的官員旅客”，他就是后來(lái)被稱為“中國(guó)參加世博第一人”——希生?！瓣扔⑻?hào)”漂到美國(guó)時(shí)，幾十名中國(guó)水手要求拿到工錢，從美國(guó)搭船回家，只有希生和另外兩三個(gè)中國(guó)人決定隨船繼續(xù)前往英國(guó)。

希生不僅到了英國(guó)，還參加了1851年5月1日倫敦萬(wàn)國(guó)工業(yè)產(chǎn)品大博覽會(huì)（也是世界公認(rèn)的第一屆世博會(huì)）開(kāi)幕式。在英國(guó)畫家亨利·塞魯斯的《女王在開(kāi)幕式上接見(jiàn)各國(guó)使臣》油畫中，留下了他獨(dú)特的中國(guó)身影。那天來(lái)自世界20多個(gè)國(guó)家的商界、政界代表人物會(huì)集在英國(guó)倫敦“水晶宮”的穹頂下，畫面上的希生身著清朝官服。當(dāng)年的英國(guó)彩瓷中也有希生的身影。但后人考證，希生并不是清朝的官員。所以，在另一幅版畫中題名的“希生廣東老爺”更為準(zhǔn)確。

在1851年5月2日出版的《紀(jì)事晨報(bào)》中，有關(guān)于希生的記敘：

在君主周圍的貴族圈中，耆英號(hào)的中國(guó)紳士希生，異常顯著。他乘坐馬車，由秘書(shū)陪同于10點(diǎn)半到達(dá)水晶宮，一進(jìn)來(lái)，就立即被引入特別為國(guó)家重要官員、皇室成員和外國(guó)高級(jí)代表保留的區(qū)域。在莊重地回應(yīng)了女王和女王的丈夫代表皇室的致辭后，希生紳士被女王特別注意到了，他走近女王，用一個(gè)莊重的禮節(jié)對(duì)女王表示了崇高的敬意，女王也以最莊重的禮節(jié)作了回禮。在女王的提議下，阿爾伯特王子殿下很高興向希生紳士轉(zhuǎn)達(dá)了邀請(qǐng)他加入到在環(huán)繞水晶宮巡閱的皇家隊(duì)列中，他于是站到了坎特伯雷大主教閣下和女王家族的審計(jì)官的中間，陪同皇室隊(duì)伍一起從頭到尾完成了典禮儀式的巡閱。

中國(guó)文獻(xiàn)中沒(méi)有一點(diǎn)關(guān)于希生的記載，只知道他是廣州人，可能是名義上的船主，一位前滿清官員，當(dāng)時(shí)大約46歲。作為一個(gè)沒(méi)有商業(yè)利益的越洋遠(yuǎn)航者，僅憑著對(duì)世界的好奇就敢冒險(xiǎn)遠(yuǎn)航，希生可謂脫離“鄉(xiāng)土氣”地走向世界的開(kāi)明紳士。后來(lái)，希生就沒(méi)了消息，沒(méi)人說(shuō)他回國(guó)，也沒(méi)人說(shuō)他留在英國(guó)，他消失在歷史的濃霧之中……