浙江省通用航空產(chǎn)業(yè)人才需求分析及培養(yǎng)對(duì)策探究

扈慧強(qiáng)

摘 要：通用航空產(chǎn)業(yè)是民用航空領(lǐng)域中重要的組成部分，通用航空產(chǎn)業(yè)主要指的是民用航空中除了用于常規(guī)運(yùn)輸外的所有的航空器的應(yīng)用（比如說(shuō)林業(yè)滅火、農(nóng)業(yè)播種噴藥以及漁業(yè)巡查、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象/海洋探測(cè)等多個(gè)領(lǐng)域與行業(yè)），通用航空產(chǎn)業(yè)具有十分廣闊的應(yīng)用前景，此外，通用航空產(chǎn)業(yè)在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、帶動(dòng)就業(yè)等方面也有著不俗的成績(jī)。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，通用航空產(chǎn)業(yè)能夠產(chǎn)生1：10的投資拉動(dòng)效應(yīng)且可以有效地帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)就業(yè)。浙江省作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)較為發(fā)展的長(zhǎng)江三角經(jīng)濟(jì)帶，對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)的需求十分巨大，加之浙江省近些年來(lái)積極引導(dǎo)和推進(jìn)本省通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并借助于當(dāng)?shù)赝晟频募庸ぶ圃飚a(chǎn)業(yè)鏈和豐富的人力資源使得浙江省的通用航空產(chǎn)業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展十分迅猛對(duì)于人才的需求也是極為旺盛，與旺盛需求相反的是通用航空產(chǎn)業(yè)人才的短缺，這種人才的短缺主要集中在飛行員和飛機(jī)維修人員等領(lǐng)域，為緩解通用航空產(chǎn)業(yè)的人才短缺問題需要積極地做好對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培訓(xùn)，以保障通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：通用航空產(chǎn)業(yè)；人才；培養(yǎng)

前言

通用航空產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)前景十分廣闊的產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)仍處于探索發(fā)生的起步階段，我國(guó)的航空產(chǎn)業(yè)近些年來(lái)進(jìn)入了高速發(fā)展期，相較于國(guó)外我國(guó)在航空工業(yè)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造等領(lǐng)域進(jìn)步迅猛并逐漸縮短與國(guó)外航空產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家縮小差距并積極的參與到國(guó)際航空制造領(lǐng)域中。與國(guó)外不同的是，我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的規(guī)模仍然較小開發(fā)空間巨大，但是與通用航空產(chǎn)業(yè)旺盛需求相對(duì)立的是通用航空產(chǎn)業(yè)人才數(shù)量的嚴(yán)重不足，需要加強(qiáng)對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍的培養(yǎng)與建設(shè)，以確保通用航空產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

1 我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)于人才的旺盛需求

航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)國(guó)家工業(yè)發(fā)展的結(jié)晶，近些年來(lái)我國(guó)加大了對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)的投資力度尤其是我國(guó)逐步開放低空領(lǐng)域?yàn)槲覈?guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了一個(gè)良好的發(fā)展契機(jī)。在“十三五規(guī)劃”中，借助于“一帶一路”發(fā)展的宏偉藍(lán)圖將會(huì)極大地促進(jìn)我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的輸出，對(duì)于我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這一發(fā)展規(guī)劃更是一個(gè)發(fā)展的良機(jī)，通用航空產(chǎn)業(yè)一個(gè)十分龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，其涉及到飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造、售后維修等多個(gè)產(chǎn)業(yè)，浙江省在以往的發(fā)展中通過積極布局，從而使得浙江省在通用航空產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)發(fā)展中占據(jù)了先機(jī)。以浙江省溫州為例，溫州通過開展直升機(jī)旅游以以往地面旅游所具有的不同的視角在帶動(dòng)旅游發(fā)展的同時(shí)也有效的帶動(dòng)了通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。浙江省各區(qū)縣都在積極布局通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過規(guī)劃通航產(chǎn)業(yè)園的方式興建浙江省內(nèi)的通用航空產(chǎn)業(yè)園。早在2012年浙江省的人均GDP已經(jīng)突破了1萬(wàn)美元大關(guān)，根據(jù)國(guó)際上通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，隨著浙江省經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，浙江省的通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一波發(fā)展的高潮，據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，在浙江有越來(lái)越多的老板向往于擁有一架自己的飛機(jī)，隨著我國(guó)低空領(lǐng)域的逐漸放開，浙江省的通用航空產(chǎn)業(yè)正處于需求量爆發(fā)的醞釀時(shí)期，一旦相關(guān)條件滿足，通用航空產(chǎn)業(yè)將呈幾何式增長(zhǎng)。通用航空產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長(zhǎng)也帶來(lái)了對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)人才需求的增加，但是與高速通發(fā)展的通用航空產(chǎn)業(yè)不同的是通用航空產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)相對(duì)緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。現(xiàn)今我國(guó)在通用航空產(chǎn)業(yè)的維修人員主要來(lái)自于：來(lái)自于軍隊(duì)的退役維修人員、民航運(yùn)輸企業(yè)離退休機(jī)務(wù)維修人員、地方非航空單位或院校調(diào)入的機(jī)務(wù)維修人員。

2 通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)維修人員所面臨的困局

在我國(guó)的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，從事通用航空機(jī)務(wù)維修的人員在學(xué)歷、知識(shí)水平以及薪資福利等各方面與運(yùn)輸航空機(jī)務(wù)人員都存在著較大的差距，通過對(duì)我國(guó)民航直屬高校畢業(yè)生畢業(yè)去向調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，近9成左右的畢業(yè)生都進(jìn)入到了與民用運(yùn)輸領(lǐng)域相關(guān)行業(yè)進(jìn)行工作，相較于通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)畢業(yè)生更傾向于在航空公司開拓事業(yè)，在通用航空產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的今天，通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)人員的短缺將成為制約通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的瓶頸。因此，做好通用航空產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍培養(yǎng)已經(jīng)到了刻不容緩的境地。在以往的通用航空機(jī)務(wù)人才的培養(yǎng)中對(duì)于通用航空的不重視，加之運(yùn)輸航空和民航機(jī)務(wù)人員需求的旺盛使得各大專院校在對(duì)人才培養(yǎng)的過程中將更多的資源與精力投入到了對(duì)于運(yùn)輸和民航人才的培養(yǎng)中，致使對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)的人才培養(yǎng)較為滯后。此外，相對(duì)于技術(shù)水平發(fā)展越來(lái)越高的運(yùn)輸飛機(jī)通用航空起不論是在成本、結(jié)構(gòu)以及技術(shù)難度方面都與現(xiàn)代運(yùn)輸航空器存在明顯的差距，這就使得從事通用航空機(jī)務(wù)維修人員在知識(shí)面拓展和未來(lái)發(fā)展方面都存在著后勁不足的問題，從而不利于通用航空產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍的建設(shè)。此外，在通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)中，各學(xué)院對(duì)于通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)理論過多，從而使得通用航空產(chǎn)業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)時(shí)實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)明顯欠缺無(wú)法滿足通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

3 如何做好通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)

為更好地做好通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，各人才培養(yǎng)學(xué)校應(yīng)當(dāng)積極調(diào)整學(xué)院學(xué)科布局和專業(yè)設(shè)置，以使得學(xué)校的學(xué)科建設(shè)與學(xué)生的培養(yǎng)更為貼合通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，在通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)中要以專業(yè)的通用航空器機(jī)務(wù)理論知識(shí)為指導(dǎo)，突出通用航空機(jī)務(wù)維修的實(shí)操能力，并積極形成“知識(shí)學(xué)習(xí)-技能培養(yǎng)-執(zhí)照考取”的通用航空機(jī)務(wù)學(xué)生培養(yǎng)新體系，以確保學(xué)校所培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生能夠很好地投入到通用航空機(jī)務(wù)工作中。在實(shí)現(xiàn)學(xué)校課程及教學(xué)理念改革的同時(shí)應(yīng)當(dāng)積極建立“全過程、遞進(jìn)式”的實(shí)踐教學(xué)體系，從而提升學(xué)生的動(dòng)手能力。在通用航空機(jī)務(wù)人員的培養(yǎng)中可以借鑒大型運(yùn)輸機(jī)及民航飛機(jī)的機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)模式，將通用航空人才培養(yǎng)分為理論學(xué)習(xí)和企業(yè)實(shí)操兩個(gè)主要的階段，采用“3+1”的通用航空機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)模式，前期3年培養(yǎng)學(xué)生通用航空飛行器的相關(guān)理論知識(shí)，以理論教學(xué)為主，在這一過程中除了向?qū)W生講述運(yùn)輸、民航飛行器的知識(shí)外將教學(xué)的重點(diǎn)向通用航空飛行器的方向傾斜，以便使得學(xué)生能夠更扎實(shí)地掌握專業(yè)的理論知識(shí)。在1年的實(shí)踐教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)由學(xué)校內(nèi)專業(yè)的教師和企業(yè)內(nèi)的通用航空機(jī)務(wù)工程師共同做好對(duì)于學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)工作，并應(yīng)積極引導(dǎo)學(xué)生參與通用航空飛行器的一線實(shí)際操作，從而使得學(xué)生對(duì)于通用航空飛行器的理論知識(shí)能夠與實(shí)踐相印證，以便于學(xué)生能夠更好地掌握通用航空飛行器的相關(guān)知識(shí)，從而在畢業(yè)后能夠盡快地適應(yīng)通用航空飛行器的機(jī)務(wù)工作。在通用航空飛行器機(jī)務(wù)人才的培養(yǎng)過程中還需要做好對(duì)于航空維修執(zhí)照考試的組織和完善，現(xiàn)行的通用航空維修執(zhí)照都是按照ME-TA或是ME-TH執(zhí)照，但是上述執(zhí)照的考試內(nèi)容主要針對(duì)的是對(duì)于運(yùn)輸航空飛行器機(jī)務(wù)維修方面的，與現(xiàn)行的通用航空飛行器維修實(shí)際不相匹配，這種考取執(zhí)照與實(shí)際應(yīng)用不相匹配的問題在增大了通用航空飛行器機(jī)務(wù)維修人員考取執(zhí)照難度的同時(shí)，也加劇了通用航空飛行器機(jī)務(wù)人才的稀缺性，從而不利于通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。在通用航空飛行器機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)中應(yīng)當(dāng)做好通用航空飛行器機(jī)務(wù)教學(xué)的分析研究，以便使得通用航空飛行器機(jī)務(wù)教學(xué)能夠更好地緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐積，極進(jìn)行教學(xué)改革創(chuàng)新，以便在在通用航空飛行器機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)中發(fā)揮出好的效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

通用航空產(chǎn)業(yè)是我國(guó)現(xiàn)今極為熱門的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，做好通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)是促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。本文以通用航空機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)為例對(duì)現(xiàn)行的通用航空機(jī)務(wù)人才培養(yǎng)所面臨的困局進(jìn)行了分析，并就如何做好通用航空產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)進(jìn)行了分析闡述。

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