郭英

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體系的完善，以及城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加快，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，向外圍擴(kuò)展。因此，為了滿足城市發(fā)展的需求，加快城市文明建設(shè)，必須把道路建設(shè)作為城市發(fā)展的重要內(nèi)容?，F(xiàn)代城市化的進(jìn)程不斷加快，城市文明建設(shè)也已經(jīng)成為城市發(fā)展的必需舉措之一。因此，政府要根據(jù)當(dāng)前的道路建設(shè)現(xiàn)狀合理分析，給出合理的建設(shè)方案與方法，提高城市道路排水功能，增加城市綠化面積，提高施工質(zhì)量，構(gòu)建城市文明。文章以道路建設(shè)為切入點(diǎn)，分析其現(xiàn)狀與特點(diǎn)，并給出相應(yīng)的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：城市文明；道路建設(shè)；現(xiàn)狀；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671-2064（2017）02-0103-01

城市與人們互相促進(jìn)，但隨著城市化進(jìn)程的加快，道路的功能逐漸增加，可以體現(xiàn)出城市的整體發(fā)展情況以及建設(shè)水平。所以，相關(guān)部門要客觀分析道路建設(shè)的現(xiàn)狀，分析其中的優(yōu)勢(shì)與不足，促進(jìn)道路建設(shè)體系的完善，以此拉動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

1 城市道路建設(shè)的特征

道路建設(shè)對(duì)城市發(fā)展有著非常重要的影響，已經(jīng)成為城市發(fā)展的重中之重。城市道路建設(shè)包括很多方面，如果各部門的工作無(wú)法統(tǒng)一，必然會(huì)降低工程質(zhì)量，因此，在確定新的道路規(guī)劃前，必須考慮多方面因素，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，以確定規(guī)劃是否可行。

城市道路建設(shè)相對(duì)于其他城市服務(wù)來(lái)說(shuō)，有著建設(shè)規(guī)模較大，不易拆遷的特點(diǎn)，一條道路的建設(shè)包括很多方面，像是排水、煤氣等，工程涉及較廣，各方面互相制約，如果無(wú)法合理安排，必然會(huì)延緩工期的進(jìn)行[1]。另外，還要考慮施工期間道路交通情況，防止對(duì)人們?nèi)粘Ｉ钤斐奢^大的影響，以及地下原有管道的分布情況，如果施工涉及到這一內(nèi)容，就要對(duì)其進(jìn)行拆移。而道路建成后，也需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施輔助。

2 我國(guó)城市道路建設(shè)的現(xiàn)狀

近幾年，人們生活水平不斷提高，很多城市為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展，不斷擴(kuò)建，增加城市道路，但因?yàn)槭┕て陂g留下的安全隱患，讓其存在很多質(zhì)量問題，缺少配套的基礎(chǔ)設(shè)施，限制道路功能的使用，導(dǎo)致資源浪費(fèi)，影響城市文明。

2.1 路基、路面存在質(zhì)量問題

道路是城市發(fā)展的最終體現(xiàn)，因此政府有關(guān)部門在最初計(jì)劃時(shí)會(huì)制定很高的標(biāo)準(zhǔn)。但實(shí)際情況卻不盡如此：首先是道路的路基，最初在道路設(shè)計(jì)階段，就未對(duì)路基做合理的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致施工時(shí)路基處理方法錯(cuò)誤，路基沒有壓實(shí)，而一些回填設(shè)計(jì)也有疏漏，施工質(zhì)量較差，極易出現(xiàn)沉降[2]。其次是道路的路面。因?yàn)樾碌穆坊鶝]有壓緊，很容易破壞已經(jīng)形成的路面結(jié)構(gòu)；瀝青鋪好的路面凹凸不平，經(jīng)過(guò)車輛長(zhǎng)時(shí)間的碾壓后，很容易出現(xiàn)輕微塌陷、龜裂等。這些情況出現(xiàn)的最根本原因還是施工質(zhì)量較差，技巧使用不當(dāng)。并且，瀝青的選擇同樣也會(huì)影響道路質(zhì)量。

2.2 城市道路排水功能較弱

城市道路的排水功能是指把落在地面上的積水滲入地下，保證地面的干爽。如果道路積水沒有及時(shí)排出，就會(huì)讓路面和車輪之間形成一道水膜，降低路面的摩擦性；車輛高速駛過(guò)后，會(huì)讓地面水層霧化，阻擋駕駛者的視線，增加交通事故的發(fā)生；到了冬天，因?yàn)槭彝鉁囟容^低，路面極易結(jié)冰，不得不讓車輛減速慢行。并且，路面因?yàn)殚L(zhǎng)期積水，路基浸泡在水中，削弱了路基的強(qiáng)度，同時(shí)也存在很多不按照規(guī)定步驟施工的情況，比如管道塌陷造成的路面塌陷，道路邊井?dāng)?shù)量不足等。面對(duì)以上情況，政府相關(guān)人員要把排水工作作為重要工作之一，提高道路的排水能力。

3 在城市文明背景下加強(qiáng)道路建設(shè)的方法

3.1 加強(qiáng)城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

3.1.1 嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)

道路建設(shè)作為城市發(fā)展的基礎(chǔ)，同時(shí)也是創(chuàng)建城市文明不可缺少的元素之一，要充分考慮多方面因素，與其他施工內(nèi)容進(jìn)行配合，合理規(guī)劃道路建設(shè)，并與其其他部門及時(shí)交流，給出科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，并用文字的形式呈現(xiàn)出來(lái)，明確各項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人和職責(zé)，交由其他人員審核。

3.1.2 保證材料質(zhì)量

因?yàn)楣こ塘枯^大，需要使用的材料較多，所以，采購(gòu)人員必須實(shí)時(shí)跟蹤市場(chǎng)，及時(shí)了解商品價(jià)格，保證采購(gòu)的材料質(zhì)量，以便縮短工期，減少成本的消耗[3]。

3.1.3 規(guī)范施工步驟

想要通過(guò)城市道路建設(shè)構(gòu)建社會(huì)文明，必須規(guī)范施工程序，嚴(yán)選使用材料，及時(shí)報(bào)驗(yàn)。對(duì)于道路承重結(jié)構(gòu)需要使用的材料，像是鋼筋等，必須嚴(yán)格根據(jù)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，確定其規(guī)格和銜接口，避免存在質(zhì)量問題。而澆筑混凝土?xí)r，在一些關(guān)鍵的位置要有專人監(jiān)督，防止出現(xiàn)質(zhì)量隱患。同時(shí)，還有把工程產(chǎn)生的各項(xiàng)數(shù)據(jù)收集、整理，用書面形式呈現(xiàn)出來(lái)，以便及時(shí)了解施工情況，體現(xiàn)出數(shù)據(jù)的時(shí)效性，并且，還要對(duì)已經(jīng)建成的道路抽樣檢驗(yàn)，通過(guò)檢驗(yàn)得出的數(shù)據(jù)確定工程質(zhì)量。

3.2 增加城市綠化面積

增加城市綠化，是實(shí)現(xiàn)城市文明的重要方式之一，可以體現(xiàn)出城市的景觀風(fēng)貌。因此，政府有關(guān)部門在實(shí)現(xiàn)城市文明的背景下，要增加城市綠化，完成“綠線”規(guī)劃。這一規(guī)劃是指在機(jī)動(dòng)車道和人行道兩側(cè)設(shè)置綠帶，并根據(jù)不同道路的分步情況設(shè)置綠島，種植樹木[4]。而對(duì)于已經(jīng)形成的綠帶，則要通過(guò)擴(kuò)建道路的方式增加綠化，利用不對(duì)稱的綠化設(shè)計(jì)，保持原有綠帶的完整，由最初的一板二帶變?yōu)槿逅膸?。即運(yùn)用兩條綠帶把整條道路分成幾部分，合理規(guī)劃行車道，滿足我國(guó)車輛多樣性的需求。而在決定各個(gè)道路的寬度時(shí)，要適當(dāng)調(diào)整綠線的寬窄。

3.3 建立健全道路建設(shè)機(jī)制

受城市文明影響，政府在進(jìn)行城市擴(kuò)建的同時(shí)，必須建立健全道路建設(shè)機(jī)制，確定責(zé)任問責(zé)，從而加快城市文明建設(shè)。

確立完善的道路建設(shè)機(jī)制有利于對(duì)工程實(shí)時(shí)監(jiān)督，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程存在的問題，而責(zé)任問責(zé)則明確了每個(gè)人的工作職責(zé)，一旦出現(xiàn)問題，可以快速給出解決方案，保證施工的質(zhì)量。同時(shí)，還有利于提高道路的排水功能，加強(qiáng)各施工部門的協(xié)作，及時(shí)溝通，相互協(xié)調(diào)，減少“馬路拉鏈”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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