吳忌

摘要：我國的空中交通在近年來得到了飛速的發(fā)展，而空中交通管制工作無疑是這一領域的關鍵環(huán)節(jié)。由于空中任務比較繁重，因而難免會因為環(huán)境、氣象等因素導致各種問題的產生。其中人為因素所占的比例是最大的。因此本文旨在探討民航空中交通管制中人為因素對安全的影響，并針對性地探究具體的改進方案，確保航空的安全性。

關鍵詞：空中交通管制；人為因素；安全影響

0. 引言

空中交通管制工作是民航工作中的重點，是保障飛行安全的基礎。所以空中管制員的工作是非常重大的，相對其它崗位來說，所承擔的責任也更重。為了能及時處理好因人為因素導致的飛行安全威脅，就需要對產生失誤的原因進行針對性的分析和解決，以探討出最合理的防范措施。

1. 民航空中交通管制中人為因素的影響

1.1 專業(yè)水平因素

空中交通管制對工作人員的技能水平要求非常高，不僅要有專業(yè)設備的操作能力，還要有協(xié)調能力。而空中交通管制工作恰恰是通過操作設備來實現的。因而操作人員能否熟練地對設備進行操作就成為了決定空中管制質量的因素。但是以現階段的形勢來看，很多管制人員在決策能力和技能水平上相對落后。首先是基礎的理論知識儲備不足，對于一些操作規(guī)定和注意事項等方面沒有很好地進行掌握，所以在面對一些突發(fā)事件時缺乏應對經驗，疲于處理；另一方面是廣大管制人員中一部分人思想比較消極、懶散，本身的工作責任心不強，缺乏安全意識和責任意識，所以在工作中的主動性非常低，在面對一些工作時也顯得過分隨意，這些都是影響到空中飛行安全的重要因素。

1.2 環(huán)境因素

環(huán)境因素包括工作環(huán)境以及技能培訓環(huán)境。其中工作環(huán)境的好壞直接對管制人員的心情以及精力造成影響。環(huán)境因素與管制大廳的本身環(huán)境有關系。由于大廳內部的光線效果差，且處在一個密閉的環(huán)境當中，這對于管制員的工作來說是一種阻礙。并且在這種封閉的環(huán)境下很難集中注意力進行高強度的工作。但是空中交通管制是一項非常重要的工作，事關飛行途中的安全。但是這種緊張的氣氛和環(huán)境下，管制人員的精神狀態(tài)是非常容易出現問題的。一旦出現問題，勢必會給飛行過程帶來嚴重的安全威脅。所以環(huán)境因素也是非常重要的注意事項。

1.3 心理因素

心理因素是最容易出現，且造成的危害程度是最大的?？罩泄苤迫藛T心理素質的問題主要表現為長時間的高強度工作下，對于工作人員來說需要承受非常大的心理壓力。此時往往會伴隨著焦慮、疲勞、反應遲鈍等情緒不穩(wěn)定的問題。如果出現這種不良情緒，那么對于事件的判斷力和自身的決策能力都會有不同程度地下降。例如在一些惡劣天氣環(huán)境下，管制人員缺乏必要的應對能力；而在一些相對簡單的形勢下，往往也會出現松懈的情況，這都是容易產生安全隱患的原因。

2. 如何減少人為因素的影響

為了切實提升民航空中管制工作的有效性，就需要盡量避免人為因素產生的不良影響。在解決這一問題上，需要從兩個方面入手，即站在空中交通管制人員的角度即站在管理模式的角度上進行分析。筆者也根據自身的工作經驗，對如何減少人為因素提出了自己的一些看法，供相關人士進行參考。

2.1 空中管制員方面

2.1.1 培養(yǎng)人員良好的心理素質

心理素質是減少人為因素影響的重要工作之一。作為空中管理局單位來說，首先需要對所有的管理人員進行密切的了解和交流，并及時了解他們的心理狀態(tài)，一旦出現困難或是有實際需求時則需要從實際上給予必要的幫助，才能讓他們全身性地投入工作崗位。另外要有針對性地進行思想教育，從意識上進行愛崗精神的提升，培養(yǎng)工作責任心。總而言之，溝通是最關鍵的環(huán)節(jié)，是保障空中管制安全的重要措施。

2.1.2 培養(yǎng)良好的工作習慣

工作習慣是決定工作質量的重要因素。而飛行安全不僅影響著財產安全，更是影響了人們的生命安全，對于社會來說也會產生重要的影響。這說明空中交通管制員身上的擔子是非常重的。所以，就需要有意識地對人員進行習慣的培養(yǎng)。例如在進行陸空檢查時，就可以利用ATC通訊信息進行重要指令重復工作的執(zhí)行，按照說、聽、理解、附屬、調整的順序來養(yǎng)成工作習慣。又例如在客流高峰時期，作為空中交通管制員要針對可能出現沖突的環(huán)節(jié)進行嚴密監(jiān)測，一旦出現問題要及時進行處理，必要時要進行報告和請示。

2.1.3 科學的人員調整

前文提到過，人為因素的一大原因在于空中交通管制人員的自身素質。但是除了素質以外，還有一大原因在于人員長期在高強度的工作環(huán)境下，難免會出現非主動性的能力缺失和精神狀態(tài)下降等。所以針對這一問題，管制部門也需要結合人員和工作的實際需求，給予空中管理人員足夠的放松和生活空閑時間，讓他們能夠以一個積極、飽滿的狀態(tài)去面對工作，減少因疲勞帶來的不利情況，減少人為因素帶來的操作失誤。

同時作為管制人員自身，為了能最大化避免人為因素，也需要具備自我調節(jié)能力。包括合理安排作息時間，保證自身有足夠的精力來應對工作。同時也要學會一些調整的技巧，來應對工作中可能會出現的疲勞和身體不適。

2.1.4 合理的技能培訓

民航空中管制工作是一項對技術要求很高的工作，所以人員也需要具有非常專業(yè)的技術性。為了能保證人員能夠更好地為空中管制工作所服務，就需要對相關的人員加強培訓和指導工作。首先要進行專業(yè)的理論知識的學習，并在學習的過程中進行模擬的訓練和現場工作的觀摩。同時要加強溝通能力，從各個方面給空中管制工作提供重要的扶持。

2.2 管理制度上的預防

2.2.1 工作環(huán)境的改善

工作環(huán)境會直接影響到空中管制人員的工作狀態(tài)。所以為了能有效地保障工作效率，就需要對工作環(huán)境進行必要的改善。例如對管制室內要進行布局、結構、光線等合理設置，確保能夠空氣流通，讓工作人員能夠在相對合適的空間中進行工作，才能有效提升工作效率。

2.2.2 制度規(guī)范化

鑒于出現的人為因素，就需要管制部門健全和完善相關的規(guī)章制度，并利用相關的制度來對管制人員進行必要的約束，提升管理作用。而制度的規(guī)范化主要表現在班組之間的合理搭配。要按照管制人員的性格特點、經驗、工作習慣等對人員進行合理分配，并促進人眼之間的溝通與合作。

2.2.3 管制方法的改善

作為空中交通管理人員，執(zhí)行好“雙崗制”方案。雙崗制指的是管制席指揮飛機，協(xié)調席關注管制席是否發(fā)錯指令，檢查飛行計劃，打電話等其他工作。雙崗制在防止指揮出錯方面有著非常顯著的效果，因此可以發(fā)揮好空中機交通管制過程中的工作協(xié)調，在有序的配合下完成自身的職責。另外管制員要按照正確的順序進行進程單的擺放，并采用檢查單的作用來進行工作核查，以便于發(fā)現工作中常見的疏漏環(huán)節(jié)，在嚴密的檢查中減少不良反應的發(fā)生情況。

3. 結語

空中交通管制工作是民航飛行安全的重要保障。盡管在現階段的工作中仍然存在著一定的問題，尤其是在人為因素方面。但是隨著這些問題的受重視，對管制員及管制制度上所作出的改進必然會降低人為差錯的可能性，包括思想、管制人員自身工作與生活的安排等方面著手，從而最大化降低飛行時的安全隱患，切實提升穩(wěn)定性，保障飛行工作的平穩(wěn)運行。

參考文獻

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