崔寶琦

摘 要：在公路交通設(shè)計中，其核心理念是“人”，人作為車輛的駕駛者，是公路的主要使用者。在公路上，人駕駛車輛行駛，人的主觀想法應(yīng)該被認真重視，所以，越來越多的設(shè)計人員在公路設(shè)計中考慮到人的想法，重視人的主觀性，增加人的參與性，使人性理念在公路中被得到應(yīng)用。目前，關(guān)于人性化理念設(shè)計已經(jīng)被大眾所接受，所以應(yīng)該將人性化理念設(shè)計具體應(yīng)用，在公路設(shè)計中具體體現(xiàn)。

關(guān)鍵詞：公路設(shè)計；人性化理念；具體體現(xiàn)

引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程作為其中基礎(chǔ)工程之一也在不斷發(fā)展，公路的數(shù)量、質(zhì)量都較之之前有了很大的提升，公路的運營也在不斷的發(fā)展著，但是隨之而來的事故也在不斷發(fā)生，造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟損失。為了降低損失，我們開始在公路設(shè)計中表達人性化設(shè)計的理念，近些年來，公路的人性化設(shè)計已得到了長足發(fā)展，在公路設(shè)計和建設(shè)中已經(jīng)占據(jù)了十分重要的地位，通過對人性化理念的不斷完善和應(yīng)用，將在極大程度上提高安全性，也能在公路建設(shè)的更好的同時保護環(huán)境，推動科技的進步。為了達到這些目的，僅僅依靠理論的力量是不夠的，我們應(yīng)該還在公路建設(shè)中對人性化理念進行具體體現(xiàn)。

1 概述

1.1 公路設(shè)計的概念

公路設(shè)計的概念至今已經(jīng)存在了70多年，指的是公路工程在沒有開始施工之前，根據(jù)施工地點的特點和對公路的要求進行設(shè)計。設(shè)計時，考慮的主要因素有道路、駕駛?cè)撕蛙囕v，因為這三個因素是作為主要因素構(gòu)成了公路的系統(tǒng)。在設(shè)計公路時，應(yīng)該對整個系統(tǒng)中的三個因素的關(guān)系進行考慮，只有調(diào)節(jié)好這三者的關(guān)系，才能使設(shè)計更加完美，公路更好的體現(xiàn)它的實用功能，這三者的關(guān)系并不是簡單的相互疊加，而是通過互相制約達成相互制約的關(guān)系。

1.2 人性化公路設(shè)計理念

與傳統(tǒng)的公路設(shè)計理念存在的70年的時間相比，人性化理念設(shè)計是一個比較新鮮的理念，但它的發(fā)展十分迅猛，現(xiàn)在已經(jīng)成為了公路設(shè)計中的一個重要理念，占據(jù)著比較重要的地位。人性化公路設(shè)計理念在要求中提出在對公路進行設(shè)計時，應(yīng)該充分考慮到公路周邊的環(huán)境、公路的環(huán)保性、車輛的尺寸大小和整體的行駛速度等多種因素。僅僅依靠傳統(tǒng)的設(shè)計理念已經(jīng)不能滿足公路建設(shè)的要求，在實際應(yīng)用時有著自己的優(yōu)勢，但優(yōu)勢不明顯，不能適應(yīng)現(xiàn)在的飛速發(fā)展，不能滿足現(xiàn)代人對于駕駛不僅要安全，還需要達到一定的舒適度，所以，傳統(tǒng)的設(shè)計理念在被摒棄。我們要做的就是將人性化理念應(yīng)用于現(xiàn)代公路設(shè)計中，將在公路設(shè)計中起到主要作用的人的重要性不斷提升，重視人的主觀性，增加人的參與性。在實際建設(shè)過程中，相關(guān)部門已經(jīng)加大了對人性化公路設(shè)計理念的重視，期望公路能夠更好地服務(wù)人類。

1.3 現(xiàn)代公路人性化設(shè)計中的重點

在整個公路系統(tǒng)中，最重要的一部分應(yīng)該是人的參與，人是作為整個系統(tǒng)中最重要的一部分，是人性化公路設(shè)計理念的核心。在目前的公路設(shè)計理念中，最重要的是體現(xiàn)公路建設(shè)的安全性和環(huán)保性。通過對這兩種思想的體現(xiàn)，從而使人性化理念在公路設(shè)計中得到體現(xiàn)，還可以實現(xiàn)在公路運輸系統(tǒng)中的服務(wù)功能。

2 公路設(shè)計中人性化理念的具體體現(xiàn)

2.1 動態(tài)性與協(xié)調(diào)性的具體體現(xiàn)

在對公路設(shè)計進行人性化的具體表現(xiàn)時，最主要的兩個特性分別為動態(tài)性和協(xié)調(diào)性。對這兩個特性的體現(xiàn)即是公路設(shè)計中人性化的體現(xiàn)。公路的動態(tài)性體現(xiàn)在使用公路的過程中，具有一定的速度，所以說這是一個動態(tài)的過程，與傳統(tǒng)的公路設(shè)計之間有著很大的不同。除此之外，人在不同環(huán)境條件下心理過程之間也存在著不同，在一定程度上增加了人性化設(shè)計的意義。公路的動態(tài)性設(shè)計指的是在公路中設(shè)計的過程中減少固定參數(shù)的使用，固定參數(shù)的使用在一定程度上能夠降低對公路設(shè)計中的動態(tài)性需求。動態(tài)性設(shè)計的過程是根據(jù)不同的設(shè)計地的環(huán)境條件進行設(shè)計，將公路設(shè)計中的動態(tài)因素考慮進去，提高公路設(shè)計的質(zhì)量和人性化程度。而協(xié)調(diào)性指的是在對公路進行設(shè)計時按照公路的周邊的環(huán)境和周圍的建設(shè)進行設(shè)計工作，同時結(jié)合車輛、車輛的通行情況等實際情況進行設(shè)計工作，做到公路和公路附近的環(huán)境建設(shè)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，不會破壞自然環(huán)境和人工環(huán)境的有機結(jié)合。在公路設(shè)計中動態(tài)性的應(yīng)用中，要確定車輛表征動態(tài)的選取，應(yīng)該掌握幾何線形的關(guān)鍵參數(shù)。對車輛的性能進行分析，再根據(jù)不同的地形來確定不同等級的速度指標。除此之外，還要考慮到視距、縱坡和超高等情況，但這樣的設(shè)計仍然存在問題，在實際運行中駕駛員不會完全按照選取的基礎(chǔ)參數(shù)值進行駕駛。而且設(shè)計的速度不能保證全部公路都按照線性標準，駕駛員會根據(jù)實際情況來調(diào)整行車速度，在條件允許的情況基本都是以最高速度行駛。在對公路的設(shè)計中，應(yīng)該以公路使用人的安全作為根本，所以線性駕駛速度不能滿足駕駛?cè)藢τ诠返囊蟆?/p>

2.2 安全設(shè)計理念的具體體現(xiàn)

安全是我們最重視的一個部分，所以在設(shè)計中應(yīng)該從各方面體現(xiàn)安全設(shè)計的設(shè)計理念。在對公路進行設(shè)計時，最基礎(chǔ)的內(nèi)容之一就是安全。安全作為公路設(shè)計中最重要的一部分，在每次對公路進行設(shè)計以后，都需要對設(shè)計進行安全審查，安全審查的內(nèi)容包括很多，重要針對的是項目的可行性、初步建設(shè)以及項目建設(shè)的實際性進行審查，通過對安全的審查保障公路的安全。在對公路安全設(shè)計理念進行應(yīng)用時，要在設(shè)計中深入貫徹“以人為本”的理念和原則，以人為最核心的部分，一切設(shè)計都應(yīng)該為人服務(wù)。在設(shè)計中應(yīng)該結(jié)合我國的實際國情，不能脫離實際，同時還應(yīng)該滿足駕駛?cè)嗽隈{駛途中的要求和對于道路的要求，增加道路的安全性。

2.3 容錯設(shè)計理念的具體體現(xiàn)

因為交通事故的頻發(fā)，其中有一部分的原因在于駕駛員不能根據(jù)道路所提供的信息進行正確的判斷是，所以在人性化設(shè)計理念中有一條即是對道路進行容錯設(shè)計。在道路的使用過程中，道路的實際情況是復(fù)雜多樣的，當車流量較大時，一個明顯的提示能夠增加駕駛員的判斷能。容錯設(shè)計指的是在對公路進行設(shè)計時，給駕駛員的充足的時間和空間進行判斷。例如，駕駛員初次去一個陌生的城市，對城市的交通信息了解不夠清楚，不能獲得清晰全面的道路信息，不能在第一時間內(nèi)做出正確的判斷，會增加造成危險的幾率。所以在設(shè)計時不能只根據(jù)設(shè)計者來進行設(shè)計，應(yīng)該充分尊重駕駛員在設(shè)計中的關(guān)鍵作用，所以，根據(jù)駕駛員的角度出發(fā)，為駕駛員預(yù)留更多的時間和空間，并且貫徹落實容錯性原則，通過標志標線設(shè)計反復(fù)強調(diào)重要信息，給他們重復(fù)呈現(xiàn)清晰的信息，確保駕駛員的正確決策。這樣能在很大程度上提高公路對使用人的服務(wù)水平，提升公路建設(shè)的質(zhì)量。

3 結(jié)束語

公路是經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施，在對公路的建設(shè)過程中，人性化理念的設(shè)計已經(jīng)被廣泛接受，在對公路的設(shè)計過程中，應(yīng)用人性化理念的特性，將動態(tài)性、協(xié)調(diào)性、安全性和容錯性都應(yīng)用到道路建設(shè)的實際過程中。在對人性化理念的應(yīng)用過程中，設(shè)計者應(yīng)該從駕駛員的角度出發(fā)，不僅僅只是從單一的因素進行考慮，還需要考慮將道路周邊環(huán)境和實際建設(shè)相結(jié)合，做到環(huán)境的協(xié)調(diào)性，還需從多種方面對人性化理念進行貫徹落實，從根本上保證道路的行車安全，讓公路設(shè)計體現(xiàn)以人為本的理念，公路能為人更好的服務(wù)。

參考文獻

[1]許明.論公路設(shè)計中人性化理念的具體體現(xiàn)[J].百家論壇，2016，13（144）：181-183.

[2]趙釗.公路設(shè)計中人性化理念的具體體現(xiàn)[J].工程技術(shù)，2016，23（82）：111.

[3]高倩.公路設(shè)計中人性化理念的具體體現(xiàn)研究[J].黑龍江交通科技，2016，04（12）：23-25.