沿海集裝箱運價指數(shù)走勢分析（2016年10月）

天津國際貿(mào)易與航運服務中心

天津航運指數(shù)下設的沿海集裝箱運價指數(shù)包括沿海集裝箱出港運價指數(shù)（以下簡稱出港指數(shù)）和沿海集裝箱進港運價指數(shù)（以下簡稱進港指數(shù)），2016年10月共發(fā)布18次，指數(shù)中上旬保持平穩(wěn)，下旬大幅上揚（見圖1）。10月8-24日，出港指數(shù)上揚，進港指數(shù)持續(xù)走低，沿海集裝箱運價指數(shù)小幅振蕩下滑，10月24日跌至月內(nèi)最低點616.82點，13個發(fā)布日內(nèi)累計下跌0.47%；10月25日，出港指數(shù)大幅上揚，沿海集裝箱運價指數(shù)迅速攀升，當日環(huán)比上漲5.17%；10月26-31日，出港指數(shù)微幅上漲，進港指數(shù)小幅下跌，沿海集裝箱運價指數(shù)保持平穩(wěn)，10月31日略有回調(diào)，收于646.10點，比9月30日（上月最后1個發(fā)布日）上漲26.20點，漲幅為4.23%。

（1）出港指數(shù) 10月出港指數(shù)收于732.40點，比上月末上漲69.63點，漲幅為10.51%。市場運價整體呈現(xiàn)漲勢，其主要得益于以下原因：一是市場溫和回暖，運輸需求逐漸活躍；二是隨著托運人申報重箱總質(zhì)量規(guī)定的實施，空箱供給緊張，有的航線還出現(xiàn)嚴重缺箱的情況；三是部分航線運力撤出，船公司裝載率有所提升。天津至廣州航線運價上半月略有回落，隨后迅速上揚，月末分航線運價指數(shù)收于716.57點，當月累計上漲9.99%。天津至上海航線運價持續(xù)回升，月末分航線運價指數(shù)升至月內(nèi)最高點851.86點，當月累計上漲114.85點，漲幅為15.58%。天津至泉州航線運價下旬調(diào)漲，當月分航線運價指數(shù)累計上漲10.11%。

（2）進港指數(shù) 10月進港指數(shù)收于559.80點，比上月末下跌17.23點，跌幅為2.99%。北行航線市場持續(xù)低迷，各航線運價均呈現(xiàn)跌勢。廣州至天津航線運價持續(xù)下滑，月末分航線運價指數(shù)收于543.19點，當月累計下跌2.47%。上海至天津航線運價在國慶假期結束后跌幅明顯，隨后跌幅有所收窄，月末分航線運價指數(shù)收于997.15點，當月累計下跌1.62%。泉州至天津航線運價中上旬保持穩(wěn)定，月末下滑，當月分航線運價指數(shù)累計下跌7.60%。

（編輯：張敏 收稿日期：2016-11-05）