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      校企合作下建立汽車專業(yè)實訓基地的對策研究

      2017-04-02 13:23:01楊駿鄧力夫
      時代農(nóng)機 2017年8期
      關(guān)鍵詞:校企基地實訓

      楊駿,鄧力夫

      (黔東南民族職業(yè)技術(shù)學院,貴州凱里556000)

      校企合作下建立汽車專業(yè)實訓基地的對策研究

      楊駿,鄧力夫

      (黔東南民族職業(yè)技術(shù)學院,貴州凱里556000)

      建立汽車專業(yè)實訓基地是高職院校培養(yǎng)高技能技術(shù)人才的重要場地,文章主要闡述校企合作下引入企業(yè)共同建設(shè)汽車實訓基地的對策,給學生構(gòu)建真實的生產(chǎn)環(huán)境,同時也給實訓基地今后的發(fā)展提供了持續(xù)的動力。

      校企合作;實訓基地;優(yōu)勢

      高職院校教育的最終目標是學生不僅要掌握一定的理論知識,更重要的是實踐動手能力的培養(yǎng),所以建立實訓基地勢在必行。實訓基地的費用大部分由學校投入,也有一些院校能拿到部分政府補貼金,可實訓基地的消耗像個無底洞,需要不斷的注入資金才能看到成果,但學校教育經(jīng)費有限,致使汽車專業(yè)實訓基地的建設(shè)和發(fā)展受到很大限制。校企合作對實訓基地的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用,是推動高職院校汽車實訓基地建設(shè)的有效模式。

      1 校企合作共建實訓基地的優(yōu)勢

      (1)在真實的環(huán)境下學生更容易掌握技能。通過真實環(huán)境的實訓,學生會接觸到更多書本以外的知識和實際操作技巧,進而提高學生的動手能力,同時也實現(xiàn)了學生“工作學習零距離”。

      (2)有利于雙師型師資團隊建設(shè)。對職業(yè)院校來講,雙師型師資隊伍的建設(shè)非常重要。高職院校的老師有很大一部分是畢業(yè)后直接安排過來的,沒有實訓經(jīng)驗,都是到假期的時候參加企業(yè)培訓,這樣不但會浪費資金和時間,而且,也會因為客觀環(huán)境差異,企業(yè)與學校的實際情況不能很好結(jié)合,使理論與實踐相分離。但在校內(nèi)實訓基地就不同了,一方面老師在校內(nèi)就可以學習各種設(shè)備的使用和技能,降低成本,同時也能將所學到的內(nèi)容,直接傳授給學生,達到快速銜接的效果;另外一方面,企業(yè)的維修技師可以兼任實訓老師,充實師資隊伍,還能直接接觸到車輛與問題,豐富理論教學內(nèi)容的更新與充實,方便老師對專業(yè)進行研究,提高院校的專業(yè)水平。

      (3)加強實訓基地的自我發(fā)展能力與利用效率。為了能夠吸引企業(yè)到學校投資,學??梢岳霉煞葜苹蚱渌绞胶献?,開拓業(yè)務(wù);在企業(yè)維修里安排學生實訓,不但能節(jié)約學校資源,也能滿足學生實訓需求;假期也可以安排貧困學生實習,解決部分貧困學生的生活問題。

      2 共建汽車實訓基地的可行性

      (1)汽車實訓基地是教研、培訓和技術(shù)鑒定一體化必不可少的實訓場所,通過模擬一個真實的汽車維修現(xiàn)場,來訓練學生的動手能力,提高綜合素質(zhì)。

      (2)雖然學校是教育主體不能投資其他實體,但有些學校本來就擁有校辦廠,并且能對外承接業(yè)務(wù)。因此,汽車實訓基地也能以學校的下屬單位獨立開展運營,但具體的運營方式還需要仔細研討。

      3 共建汽車實訓基地需要注意事項

      (1)學生的實訓要放在第一位。建立汽車實訓基地的目的就是培養(yǎng)學生,而所謂的校企合作只不過是手段,實訓基地雖然可以產(chǎn)生經(jīng)濟效益,但也不能把學生當作廉價勞動力,而忽略對學生的培養(yǎng)。另外,學生在實訓前要先進行一定的專業(yè)培訓,應(yīng)該在不同的崗位輪崗,使其能夠掌握每個崗位的工作要領(lǐng)。

      (2)學校實訓也要為企業(yè)考慮。企業(yè)給學校投資是為了利潤,所以在校企合作前雙方就要協(xié)調(diào)好其中的權(quán)利與義務(wù),實訓基地應(yīng)采用股份制,獨立核算財務(wù);同時,到企業(yè)去實訓的老師與學生都有助于企業(yè)生產(chǎn),在生產(chǎn)中學習,因此也應(yīng)該支付一定的費用,這筆費又可用于實訓基地的建設(shè)發(fā)展,這樣以來,就實現(xiàn)了校企合作雙贏模式。

      (3)校企雙方應(yīng)共同制定實訓基地的教學計劃。傳統(tǒng)的教材存在很多不足,例如:思路比較落后、授課形式比較傳統(tǒng)、太過以理論為主與實際生產(chǎn)脫節(jié)等,所以校企雙方應(yīng)該根據(jù)實訓情況,從新編寫實訓教材。

      (4)汽車實訓基地本身就能促進生產(chǎn)研究與課程建設(shè)。實訓基地的建立同樣可以利用學校的智力資源與各種儀器設(shè)備,使其成為科技研究成果的轉(zhuǎn)化基地。另外,學校也可以派遣科研能力較強的老師參與企業(yè)的應(yīng)用課題,提高老師水平。

      通過文章分析可以看出校企合作的重要性,校企合作共同建立汽修實訓基地,不但能提升學校的教學水平與科研能力,還能提升學生的適應(yīng)能力和工作能力,同時又為學校未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

      [1]鄧志新.中國高職校企合作模式研究[J].繼續(xù)教育,2012,(1).

      [2]姚東偉.高職汽車檢測與維修專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式的實踐[J].職業(yè)技術(shù)教育,2007,(11).

      [3]丁金昌,童衛(wèi)軍.校內(nèi)生產(chǎn)性實訓基地建設(shè)的探索[J].中國高教研究,2008,(2).

      [4]李獻龍.“教學工廠式”汽車維修技術(shù)實訓基地建設(shè)的探討[J].大眾科技,2008,(8).

      [5]王美姣,王衛(wèi)平.高職院校實訓基地建設(shè)的誤區(qū)與對策[J].教育與職業(yè),2007,(15).

      楊駿(1985-),男,貴州凱里人,碩士研究生,講師,主要研究方向:汽車檢測與維修技術(shù)。

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