崔文龍++袁宏健++黃大江

【摘 要】冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。發(fā)動機的冷卻系有風(fēng)冷和水冷之分。以空氣為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為風(fēng)冷系；以冷卻液為冷卻介質(zhì)的冷卻系稱為水冷系。冷卻系統(tǒng)的工作過程分成兩個階段。第一階段：冷卻液從發(fā)動機中較熱的表面吸收熱量。第二階段：冷卻液流經(jīng)散熱器或熱交換器時把熱量散發(fā)到大氣或海（河）水中。在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件有節(jié)溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、蓄液罐、采暖裝置。

【關(guān)鍵詞】冷卻系 故障 分析

冷卻液在冷卻系統(tǒng)的循環(huán)路線，冷卻液在水泵中增壓后，經(jīng)分水管進入發(fā)動機的機體水套。冷卻液從水套壁周圍流過并從水套壁吸熱而升溫；然后向上流入汽缸蓋水套，從氣缸蓋水套壁吸熱之后經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進水管流入散熱器；在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水管返回水泵，如此往復(fù)循環(huán)。如圖1所示。

1 常見的冷卻系的故障診斷分析

常見的冷卻系的故障診斷分析，如表1所示。

2 冷卻液充足但發(fā)動機過熱的故障診斷

2.1 故障現(xiàn)象

（1）發(fā)動機冷卻液充足，但行駛過程中發(fā)動機無力，冷卻液溫度超過規(guī)定值；（2）推土機行駛中發(fā)動機溫度正常，但一停車?yán)鋮s液立即沸騰。

2.2 故障原因

發(fā)動機過熱的原因一般有以下幾個方面：

（1）百葉窗開度不足；（2）風(fēng)扇傳動帶打滑；（3）散熱器出水膠管老化吸癟或內(nèi)壁脫落層堵塞；（4）冷卻風(fēng)扇裝反、扇葉角度變小或新?lián)Q的風(fēng)扇規(guī)格不符合要求；（5）電動風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低，硅油風(fēng)扇離合器損壞；（6）節(jié)溫器失效；（7）水套內(nèi)水垢過多，或水管堵塞，分水不暢；（8）散熱器芯管堵塞或散熱片傾倒過多；（9）水泵損壞；（10）氣缸墊燒穿使相連兩缸串通，或缸體、缸蓋出現(xiàn)裂縫，使高溫高壓的氣體進入冷卻系統(tǒng)；（11）點火時間過遲；（12）混合氣稀或過濃；（13）燃燒室積碳過多；（14）車輛長時間大負荷工作。

2.3 故障診斷

（1）檢查百葉窗的開度是否充足。（2）若百葉窗開度充足，則應(yīng)檢查風(fēng)扇轉(zhuǎn)速是否太低。（3）風(fēng)扇轉(zhuǎn)速正常，則應(yīng)檢查風(fēng)扇的排風(fēng)量。（4）若風(fēng)量充足，用手觸試散熱器和發(fā)動機的溫度。若散熱器的溫度低，而發(fā)動機溫度低，說明冷卻液循環(huán)不良。（5）逐漸提高發(fā)送機的轉(zhuǎn)速，觀察散熱器出水管是否被吸癟。（6）散熱器出水管良好，則應(yīng)拆下散熱器的進水管，提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，冷卻液排除有力。（7）若散熱器進水管冷卻液排出有力，則應(yīng)檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果散熱器冷熱極不均勻，則應(yīng)檢查散熱器芯管是否堵塞。（8）若以上檢查正常，發(fā)動機溫度過高的同時，其動力明顯下降，則應(yīng)檢查點火時間是否準(zhǔn)確；混合氣是否過濃或過??；進排氣門間隙是否過大；燃燒室積碳是否過多等。（9）對于長期為清洗水垢的發(fā)動機，應(yīng)檢查水套內(nèi)水垢是否過多。（10）若發(fā)動機及冷卻液溫度正常，而冷卻液溫度指示冷卻液溫度過高，則應(yīng)檢查冷卻液溫度表、傳感器及控制電路是否正常。

3 冷卻液不足、發(fā)動機過熱的故障診斷

（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機冷卻系統(tǒng)冷卻液變少，或在運行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動機過熱。

（2）故障原因：1）冷卻系統(tǒng)水套或散熱器積垢太多或堵塞；2）散熱器蓋的進、排氣閥失效；3）寒冷季節(jié)，停車時冷卻未放凈導(dǎo)致結(jié)冰；4）散熱器漏水；5）水泵水封密封不良；6）冷卻系統(tǒng)其他部位漏水；7）汽缸墊燒蝕；8）進氣道破裂漏水。

（3）故障診斷：1）檢查冷卻系統(tǒng)冷卻液的容量。若冷卻液液位正常，則應(yīng)考慮冷卻系統(tǒng)內(nèi)的水垢是否過多。2）冷卻液液位過低，應(yīng)檢查冷卻系統(tǒng)是否有漏水的部位。3）加足冷卻液，起動發(fā)動機，觀察散熱器蓋的密封狀況。4）若冷卻系統(tǒng)外部無漏水部位，應(yīng)檢查冷卻系有無內(nèi)部漏水部位。5）拆下風(fēng)扇傳動帶，使水泵停止運轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機并以低速運轉(zhuǎn)，在散熱器加注口處觀察是否有氣泡出現(xiàn)；檢查排氣管處發(fā)動機尾氣是否呈水氣壯；檢查發(fā)動機是否有工作不良的氣缸；拆下工作不良缸的噴油器，檢查噴油器電極處是否有水珠。若上述現(xiàn)象存在，則應(yīng)檢查發(fā)動機的氣缸墊是否損壞、水道與氣缸間是否相通。6）拔出油尺，檢查是否有水，同時檢查冷卻液中是否有油珠出現(xiàn)。若機油中滲入水分，冷卻中有油珠出現(xiàn)，則應(yīng)檢查氣缸墊是否損壞。7）在寒冷季節(jié)，應(yīng)注意檢查散熱器、冷卻系統(tǒng)水套是否結(jié)冰。

4 結(jié)語

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)就是使發(fā)動機得到適度的冷卻，從而保持發(fā)動機在最適合的范圍溫度內(nèi)工作。但當(dāng)發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障有時也給發(fā)動機帶來了很大的維修麻煩，所以快速判斷故障原因及處理故障變得尤為重要，發(fā)動機內(nèi)部的冷卻系統(tǒng)就如同人類的血管，如果不好好維護就會受到威脅。本文介紹發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的常見故障與排除方法，更好的為將來冷卻系統(tǒng)快速處理提供重要保證。