(1.浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 浙江 紹興 312088；2.紹興市新三角汽車銷售服務(wù)有限公司 浙江 紹興 312000)

基于RFID和TQM的汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)研究

陶文龍1金建祥2

(1.浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院 浙江 紹興 312088；2.紹興市新三角汽車銷售服務(wù)有限公司 浙江 紹興 312000)

針對(duì)汽車銷售服務(wù)企業(yè)質(zhì)量管理過程中存在車輛數(shù)據(jù)記錄容量大、信息獲取實(shí)時(shí)性差、歷史維修信息不完整等問題，利用RBF射頻技術(shù)高效讀取和快速識(shí)別數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，并結(jié)合TQM質(zhì)量管理體系的可靠性，構(gòu)建了基于RFID和TQM的汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)。

RBF射頻技術(shù)；實(shí)時(shí)性；TQM質(zhì)量管理

隨著我國汽車信息技術(shù)的快速發(fā)展，汽車銷售服務(wù)企業(yè)在汽車銷售、事故車處理、汽車售后故障診斷、零配件管理等方面獲取數(shù)據(jù)信息的復(fù)雜程度日趨增強(qiáng)，這對(duì)汽車質(zhì)量管理的要求提出了更高標(biāo)準(zhǔn)[1]。當(dāng)前，由于技術(shù)水平的限制，企業(yè)在汽車在銷售與服務(wù)過程中無法實(shí)時(shí)對(duì)質(zhì)量信息進(jìn)行全面地采集、存儲(chǔ)、反饋和預(yù)防，導(dǎo)致了信息缺失，從而加大了質(zhì)量管理的難度。為提高汽車在汽車銷售與服務(wù)過程中汽車質(zhì)量信息的實(shí)時(shí)性和完整性，本文將RFID識(shí)別方法與TQM全面質(zhì)量管理模式融入質(zhì)量管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全面診斷和實(shí)時(shí)管理。

一、RFID射頻識(shí)別與TQM質(zhì)量管理方法

射頻識(shí)別(RFID)利用射頻信號(hào)在磁場(chǎng)中的信號(hào)轉(zhuǎn)化從而實(shí)現(xiàn)信息的非接觸式傳遞，一般由標(biāo)簽、讀寫器和天線組成。RFID的高速讀取和傳遞信息的非接觸性為自動(dòng)識(shí)別零部件提供了支持，RFID讀取數(shù)據(jù)信息的多線性，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量大，安全高效等優(yōu)勢(shì)為質(zhì)量管理系統(tǒng)提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)保證。

TQM (Total Quality Management)全面質(zhì)量管理是以PDCA(計(jì)劃、檢查、執(zhí)行、處理)四循環(huán)為基礎(chǔ)，以質(zhì)量可靠性為指標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)客戶、企業(yè)員工、社會(huì)效益的可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)的一種企業(yè)質(zhì)量管理模式。TQM在產(chǎn)品的供應(yīng)渠道、售后服務(wù)、產(chǎn)品更新、質(zhì)量檢測(cè)等方面應(yīng)用廣泛。

二、基于RFID和TQM的汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)

(一)需求分析

以紹興市新三角汽車銷售服務(wù)有限公司為例，總結(jié)了其車輛質(zhì)量管理中存在的問題：1)整車零部件批次出現(xiàn)質(zhì)量缺陷時(shí)，由于系統(tǒng)歷史信息的不完整，很難快速實(shí)現(xiàn)對(duì)該批次所屬車輛的檢索，召回存在漏洞；2)較多的信息以手寫方式存檔，信息獲取較難；3)零部件的型號(hào)多、質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)復(fù)雜、診斷結(jié)果多樣，由于系統(tǒng)存儲(chǔ)容量小導(dǎo)致很多不同類型質(zhì)量問題歸為一類，難以區(qū)分；4)由于不同供銷商、整車廠、維修廠對(duì)信息的錄取方面存在較多差異，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致共享過程中信息難以整合。

(二)系統(tǒng)架構(gòu)

基于RFID和TQM的汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)采用C#語言在.net平臺(tái)編譯，通過Oracle數(shù)據(jù)庫進(jìn)行數(shù)據(jù)的訪問、記錄、監(jiān)控及修改。采用B/S的邏輯模式設(shè)計(jì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，提供面向企業(yè)互聯(lián)和企業(yè)內(nèi)聯(lián)的廣域網(wǎng)服務(wù)[2]。

整車廠在生產(chǎn)工序環(huán)節(jié)中將RBF的識(shí)別標(biāo)簽內(nèi)置在汽車上，標(biāo)簽記錄有該汽車所有的生產(chǎn)信息、檢測(cè)合格度等，汽車在經(jīng)過物流系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?S店過程中，系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫將及時(shí)更新汽車物流狀態(tài)，保存最新的跟蹤信息。

(三)系統(tǒng)功能

系統(tǒng)采用統(tǒng)一的信息識(shí)別符號(hào)，由汽車出廠信息系統(tǒng)和4S店質(zhì)量管理系統(tǒng)組成。汽車出廠信息系統(tǒng)由制造數(shù)據(jù)系統(tǒng)和物流質(zhì)量管理組成。制造數(shù)據(jù)系統(tǒng)由整車廠家和4S店負(fù)責(zé)運(yùn)行，負(fù)責(zé)導(dǎo)入的信息有汽車基本件的材料、型號(hào)、生產(chǎn)時(shí)間、供應(yīng)廠家、質(zhì)檢合格率、車輛銷售信息等，通過RFID標(biāo)簽內(nèi)置于零部件后，汽車成為了一個(gè)帶質(zhì)量信息的移動(dòng)數(shù)據(jù)庫。物流質(zhì)量管理系統(tǒng)通過汽車制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)工位或運(yùn)輸?shù)缆飞显O(shè)置的讀寫器讀取汽車的時(shí)間、物流狀態(tài)及制造完成程度等。4S店質(zhì)量管理系統(tǒng)由4S店負(fù)責(zé)運(yùn)行，在4S店的交通入口處設(shè)置有讀寫器，讀寫器獲取車輛的信息后將信號(hào)傳遞給售后服務(wù)中心，檢測(cè)人員可以快速的得知汽車的零件保養(yǎng)信息和維修情況，并及時(shí)將維修保養(yǎng)后的車輛信息輸入到系統(tǒng)中保存。

(四)系統(tǒng)設(shè)備

由于汽車質(zhì)量管理過程中環(huán)境復(fù)雜、流水工藝環(huán)節(jié)交叉、物流運(yùn)輸路線長(zhǎng)等特點(diǎn)， RBF標(biāo)簽必須具有較強(qiáng)的抗腐蝕能力、穿透識(shí)別能力、抗干擾能力、辨識(shí)頻率等[3]，系統(tǒng)將高頻標(biāo)簽與超高頻的標(biāo)簽封存于一體，且兩者互不干涉共同作用，大大提高了質(zhì)量管理的狀態(tài)監(jiān)控能力。高頻標(biāo)簽的頻率為14.26HZ，容量為2.5KB，最大識(shí)別距離為10mm。超高頻標(biāo)簽的最大頻率為900HZ，容量為64B，最大識(shí)別距離為5m。由上可知，電子標(biāo)簽對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)區(qū)分類可分為超高頻區(qū)和高頻區(qū)，其中超高頻區(qū)只存儲(chǔ)汽車的VIN標(biāo)識(shí)碼，高頻區(qū)由于自動(dòng)識(shí)別能力較強(qiáng)，存儲(chǔ)了除VIN碼以外的所有車輛數(shù)據(jù)。依據(jù)工作環(huán)境的不同及工作流程的實(shí)際情況，選用了多種讀寫器并存模式。當(dāng)車輛在流水線上時(shí)，采用固定式讀寫器與固定數(shù)據(jù)終端的結(jié)合方式；當(dāng)汽車質(zhì)檢時(shí)，采用手持式的高頻RFID讀寫器。

三、總結(jié)

針對(duì)紹興市新三角汽車銷售服務(wù)有限公司車輛質(zhì)量管理過程中存在的問題，借助RBF射頻技術(shù)的自動(dòng)識(shí)別信息實(shí)時(shí)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，將其應(yīng)用于TQM質(zhì)量管理體系中?；赗FID和TQM的汽車質(zhì)量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)采集和全面監(jiān)管，大大提高了企業(yè)的質(zhì)量管理效率。

[1]王宇峰.汽車車身焊接技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].山東工業(yè)技術(shù),2016,13:48.

[2]曲毅民. C/S模式軟件開發(fā)與VPN技術(shù)應(yīng)用[J].信息技術(shù),2005,05:70-72.

[3]周鈺書,何怡剛.基于RCS的無源超高頻RFID標(biāo)簽識(shí)別距離研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究,2010,27:4594-4596.