墨西哥靠什么吸引中國車企

本報(bào)駐墨西哥特派記者　王驍波

繼江淮汽車之后，長城也有意將中國汽車開進(jìn)墨西哥。中國車企紛紛把目光投向墨西哥，當(dāng)?shù)貙＜覍Α董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，墨西哥地理位置和成本優(yōu)勢，可以給中企帶來更多機(jī)遇。

據(jù)墨西哥《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》5日報(bào)道，據(jù)相關(guān)人士透露，中國長城汽車正考慮在墨西哥投資5億美元（約合人民幣34.5億元）建廠，廠址或選在受美國政策負(fù)面影響較大的兩個(gè)州：北部的新萊昂州和中部的圣路易斯波托西州。目前，長城汽車工作人員正與墨西哥鐵路公司等合作方接觸，并一同對兩個(gè)州的競爭力進(jìn)行評估。不過，路透社稱，長城汽車也在考慮將廠設(shè)在美國。長城汽車中國總部對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，相關(guān)問題有待高層研究，暫時(shí)不便表態(tài)。

今年2月，墨方透露墨西哥汽車制造商吉安特汽車與中國江淮汽車將共同投資44億墨西哥比索（約合人民幣16億元），在位于伊達(dá)爾戈州薩阿貢的汽車工廠加工組裝中國汽車。

美國福特汽車年初宣布取消在墨西哥投資16億美元建廠的計(jì)劃，導(dǎo)致墨西哥圣路易斯波多西州損失2800個(gè)直接就業(yè)崗位和1萬個(gè)間接就業(yè)崗位。《經(jīng)濟(jì)學(xué)家報(bào)》稱，中國車企的進(jìn)入無疑將給受到美國沖擊的墨西哥汽車制造業(yè)乃至墨西哥經(jīng)濟(jì)注入強(qiáng)勁動力。中國原本是墨西哥在制造業(yè)領(lǐng)域的競爭對手，而現(xiàn)在種種跡象表明這種局面或?qū)⒏淖儭?/p>

墨西哥市場緣何吸引了中國車企和眾多跨國車企的目光？墨西哥國立自治大學(xué)經(jīng)濟(jì)系教授杜塞爾對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，墨西哥汽車制造業(yè)有比較長的發(fā)展歷史和相對成熟的經(jīng)驗(yàn)，加上上世紀(jì)90年代北美自貿(mào)區(qū)建立后，作為全球第二大汽車消費(fèi)市場，美國的需求對墨西哥汽車制造業(yè)起了巨大的促進(jìn)作用。

墨西哥勞動力成本低廉，制造業(yè)平均時(shí)薪2.1美元，且墨西哥與包括美國、拉美部分國家在內(nèi)的46個(gè)國家和地區(qū)簽訂了自由貿(mào)易協(xié)定，享受關(guān)稅減免等待遇。此外，由于墨西哥的地理位置，北接美國、南通南美，汽車從墨西哥出口到各國的成本相當(dāng)?shù)土！?/p>