◎立夏/吳越龍 攝

“鐵娘子”和她的繼電器班組
——記上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司繼電器班組長(zhǎng)張鐵英

◎立夏/吳越龍 攝

人物簡(jiǎn)介

張鐵英，上海地鐵維護(hù)保障有限公司通號(hào)分公司繼電器班組長(zhǎng)。她通過縮減內(nèi)控指標(biāo)，將現(xiàn)在繼電器故障發(fā)生率由原來的30%降到10%，同時(shí)一次驗(yàn)收合格率也由80%上升到95%；獨(dú)創(chuàng)的 “色標(biāo)識(shí)別法”，有效提高了現(xiàn)場(chǎng)工作人員關(guān)于繼電器故障的檢修效率。2014年成立 “張鐵英技師創(chuàng)新工作室”以來，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)制作的進(jìn)口繼電器測(cè)試臺(tái)、DBQ斷相保護(hù)器測(cè)試臺(tái)、德國(guó)HOZ-462繼電器測(cè)試盒，累積為公司節(jié)約資金約150萬余元，并榮獲 “上海技師協(xié)會(huì)創(chuàng)新項(xiàng)目資助”。2016年， “張鐵英技師創(chuàng)新工作室”成為本市首批50個(gè) “技師創(chuàng)新工作室”之一，同時(shí)獲得 “上海市巾幗文明崗”榮譽(yù)稱號(hào)。

城市離不開地鐵。在上海，大大小小十幾條地鐵線路每天都在繁忙運(yùn)營(yíng)著，迎來送往各路乘客。其實(shí)，為了保障地鐵線路運(yùn)營(yíng)的安全有序，除了那些在車站里看得見的乘務(wù)員、列車司機(jī)，更有一群“看不見”的人。就比如說，你是否想過，列車上的通信訊號(hào)設(shè)備是誰在維護(hù)？

繼電器，業(yè)內(nèi)人士稱之為“保證列車設(shè)備的第一開關(guān)”，正是列車信號(hào)設(shè)備中的重要組成部分。繼電器具有地鐵信號(hào)設(shè)備整體的地位，同時(shí)又是地鐵信號(hào)設(shè)備中的“第一關(guān)”，是保障后續(xù)地鐵信號(hào)設(shè)備正常工作的重要前提條件。多年來，正是由于張鐵英帶隊(duì)的繼電器班組的不懈努力，才保證了上海地鐵全路網(wǎng)中10萬余臺(tái)繼電器維護(hù)檢修的安全有效。

連續(xù)三年檢驗(yàn)合格率100%

年過不惑的張鐵英談起自己與上海地鐵一同成長(zhǎng)的時(shí)光，她有些激動(dòng)：那是1992年7月的夏天，19歲的張鐵英從上海閘北職校畢業(yè)，懷揣著對(duì)職業(yè)生涯的美好憧憬，加入了當(dāng)時(shí)的上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司通號(hào)分公司，成為一名信號(hào)檢修工。夜班，她和師傅們一起上；電纜，她和壯丁們一起扛。隧道里，微弱的燈光下，那個(gè)嬌小的身體，邁著沉重的步伐，使勁地往前走……

就是在這樣一個(gè)個(gè)平凡的工人崗位上，張鐵英學(xué)習(xí)著、磨煉著、成長(zhǎng)著。2005年，她被推薦擔(dān)任繼電器組班組長(zhǎng)。從此，她帶領(lǐng)著繼電器班組，守護(hù)著上海地鐵列車設(shè)備“第一關(guān)”，磨礪著“鐵娘子”的性格。

隨著上海軌道交通事業(yè)的日益發(fā)展，XAJ-6+測(cè)試臺(tái)、XAJ-6A測(cè)試臺(tái)、微機(jī)型二元二位測(cè)試臺(tái)、脈動(dòng)測(cè)試臺(tái)、智能綜合驗(yàn)收臺(tái)等新技術(shù)、新設(shè)備如雨后春筍一般入駐繼電器檢修所。張鐵英憑借多年的工作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)著設(shè)備說明書細(xì)細(xì)研讀，摸索測(cè)試方法，總結(jié)操作竅門。待各項(xiàng)條件成熟后，為組員們舉辦“度身訂造”的培訓(xùn)課程，將自學(xué)成果傾囊相授，讓組員們能在最短的時(shí)間內(nèi)掌握新設(shè)備的使用方法，提高班組工作效率。

張鐵英說，好的工作方法是總結(jié)出來的?！吧珮?biāo)識(shí)別法”就是她多年的心血結(jié)晶之一。張鐵英根據(jù)更換周期不同，對(duì)繼電器進(jìn)行分類和標(biāo)識(shí)：4個(gè)月為更換周期的繼電器采用紅色色標(biāo)，6個(gè)月為更換周期的繼電器采用黃色色標(biāo)，12個(gè)月為更換周期的繼電器采用藍(lán)色色標(biāo)，而白色色標(biāo)則表示更換周期為2年及以上。這樣做不僅直觀地反映了現(xiàn)場(chǎng)繼電器運(yùn)用的狀態(tài)，便于現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員更換，更起到了相互監(jiān)督的作用。

檢修工作的效率上去了，質(zhì)量也不能放松。JYJXC-135/220型繼電器，直接影響著轉(zhuǎn)轍機(jī)定反位的操控，維護(hù)要求尤為嚴(yán)格。針對(duì)這一情況，張鐵英反復(fù)試驗(yàn)，制定了一套內(nèi)控指標(biāo)，將該型號(hào)繼電器的正向轉(zhuǎn)極值由出廠要求的10 V～16V提高到11 V～15V。可別小看這細(xì)微的差別，一個(gè)資歷尚淺的檢修人員往往要花上好幾個(gè)小時(shí)的精力去校準(zhǔn)。于是張鐵英手把手地傳授著自己的心得，年輕人的檢修手法日漸老練，設(shè)備故障大有“低頭”之勢(shì)。

在張鐵英的帶領(lǐng)下，繼電器班組創(chuàng)下了連續(xù)三年“檢修合格率100%、責(zé)任故障數(shù)0起”的傲人成績(jī)。近年來，還不斷有全國(guó)各地的地鐵工作人員慕名來到張鐵英的繼電器檢修所交流、學(xué)習(xí)。

工作室累積為公司節(jié)約資金約150萬余元

有人說，長(zhǎng)期在同一崗位上的勞作，時(shí)間長(zhǎng)了就是一種機(jī)械性的重復(fù)勞作。而張鐵英更愿意把這看作是一種量的積累，只有積累了之后才能不斷創(chuàng)新，她相信“量變”最終一定會(huì)帶來“質(zhì)變”。

機(jī)會(huì)終于來了，2014年，在上海地鐵維護(hù)保障有限公司的號(hào)召下，張鐵英班組積極開展組建大師工作室的建設(shè)。工作室成立了，目的當(dāng)然是為了創(chuàng)新，但所謂創(chuàng)新到底是哪里創(chuàng)新？是另起爐灶，還是以工作為重心呢？起初，大家也是一片茫然。

“還是從自己最拿手的入手吧！”作為工作室的“領(lǐng)頭羊”，張鐵英“拍案”決定。

ALSTOM進(jìn)口繼電器主要應(yīng)用于上海地鐵1、2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)中，由于處在信號(hào)系統(tǒng)中的關(guān)鍵部位，因此需要對(duì)進(jìn)口繼電器進(jìn)行周期性檢測(cè)，以判斷其電氣特性是否還在規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，確保信號(hào)系統(tǒng)能安全、可靠、穩(wěn)定地運(yùn)行。

成立工作室后，張鐵英和她的團(tuán)隊(duì)著手對(duì)進(jìn)口繼電器測(cè)試臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)攻關(guān)、材料選型和平臺(tái)搭建。前往專業(yè)的器材廠搭建測(cè)試臺(tái)框架，最終設(shè)計(jì)出了一臺(tái)由控制與測(cè)試模塊、電源模塊和交、直流繼電器測(cè)試單元組成的進(jìn)口繼電器測(cè)試臺(tái)，做到了全線路進(jìn)口繼電器的測(cè)試檢測(cè)，提高測(cè)試效率改善測(cè)試條件，大大縮減了進(jìn)口繼電器的檢測(cè)時(shí)間、增加故障繼電器檢測(cè)的準(zhǔn)確性，彌補(bǔ)了進(jìn)口繼電器測(cè)試臺(tái)測(cè)試的技術(shù)空白。

作為專為三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路設(shè)計(jì)研發(fā)的新型產(chǎn)品，DBQ已經(jīng)在上海城市軌道交通中起著日益重要的作用，而與之相對(duì)應(yīng)的，是斷相保護(hù)器的故障頻發(fā)。在這樣的大背景下，DBQ斷相保護(hù)器測(cè)試臺(tái)搭建的設(shè)想應(yīng)運(yùn)而生。2015年，張鐵英工作室成員利用升級(jí)換代下來的電器柜，拆卸大部分可用的電器元件。通過半個(gè)月時(shí)間的拼裝、測(cè)試、調(diào)整、再測(cè)試，最后對(duì)于斷相保護(hù)器測(cè)試臺(tái)進(jìn)行最后的完善，為公司節(jié)約了購(gòu)買測(cè)試臺(tái)的成本及杜絕可能再次出現(xiàn)的安全隱患，最終完成一臺(tái)適用于上海地鐵的限時(shí)/非限時(shí)型斷相保護(hù)器檢測(cè)裝置，也為上海地鐵填補(bǔ)了該項(xiàng)技術(shù)零的空白。

德國(guó)進(jìn)口繼電器（relay）是一種電控制器件，是當(dāng)輸入量（激勵(lì)量）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，在電氣輸出電路中時(shí)被控量發(fā)生預(yù)定的階躍變化的一種電器。目前，德國(guó)HOZ-462繼電器主要用于軌道交通2號(hào)線的線路運(yùn)營(yíng)使用上，然而遇到的問題卻是故障頻發(fā)、使用壽命不長(zhǎng)，線路值班人員缺乏可靠的測(cè)試手段。去年，張鐵英又帶領(lǐng)她的團(tuán)隊(duì)打開了方向繼電器的檢修大門，滿足其工作條件，制作了一臺(tái)德國(guó)HOZ-462繼電器測(cè)試盒，打開這一技術(shù)難題，并在實(shí)際使用中體現(xiàn)出了良好的效果。

自“張鐵英工作室”成立以來，各個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目已累積為公司節(jié)約資金約150萬余元。2016年，工作室獲上海首批技師創(chuàng)新工作室，可謂實(shí)至名歸。

“創(chuàng)新源自于我們對(duì)自己本職工作的熱愛，你對(duì)你的工作有多熱忱，工作室的潛能就有多大?！闭劶肮ぷ魇业某晒?，張鐵英如是說。

從工人邁向大師

今年春節(jié)前夕，張鐵英站在了上海戲劇學(xué)院的舞臺(tái)中央，她獲得了一個(gè)作為上海地鐵人的最高榮譽(yù)——2016年度上海地鐵風(fēng)采人物。那一刻，張鐵英的內(nèi)心無比激動(dòng)：曾經(jīng)她就是一個(gè)工人的身份，而今的她卻成了技術(shù)大師；曾經(jīng)她的學(xué)歷只是中專，而今的她卻獲得了本科學(xué)歷。而這，都源于上海地鐵維護(hù)保障有限公司的一個(gè)人才培養(yǎng)項(xiàng)目。

3年前，上海地鐵維護(hù)保障有限公司推出了“從工人邁向大師”高技能人才培訓(xùn)項(xiàng)目，著力打造一批既懂業(yè)務(wù)、又懂技術(shù)、更懂管理的高技能職工人才隊(duì)伍。經(jīng)過層層篩選，張鐵英最終成為維?！叭龓煱唷保ù髱熯M(jìn)階班、首席技師提高班、技師強(qiáng)化班）的成員之一。與此同時(shí)，作為“三師班”的一員，她還有幸進(jìn)入上海開放大學(xué)，重新坐進(jìn)課堂，進(jìn)行了為期3年的在職本科學(xué)習(xí)。

一直以來，張鐵英一直以一名技術(shù)工人自居，如何檢修好繼電器，提高繼電器的使用壽命就是她工作中經(jīng)常考慮的問題?！斑M(jìn)入了課堂，不僅提高了我的眼界，開拓了我的視野，更讓我深深地感受到作為一名大師，不僅要能做，更要能帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)，學(xué)會(huì)管理?！闭劶?年的學(xué)習(xí)生涯，張鐵英坦言確實(shí)很苦，不是混混日子文憑就可以出來的。那些時(shí)光，人家在家休息、外出游玩，她在挑燈夜讀，她在與英語“大戰(zhàn)三百回合”。

機(jī)遇總是垂青有準(zhǔn)備的人，榮譽(yù)總是垂憐肯努力的人。如今，作為“三師班”里唯一的女大師，“鐵娘子”又將帶領(lǐng)著她的團(tuán)隊(duì)開啟下一個(gè)創(chuàng)新的征程。