文/董鑫焱　編輯/李仁樸

近日，第七屆國(guó)際柴油發(fā)動(dòng)機(jī)峰會(huì)在北京隆重召開，?？松梨跀y旗下即將全新升級(jí)的美孚黑霸王超高級(jí)CK-4機(jī)油在本次峰會(huì)上正式亮相。據(jù)悉，這是美孚黑霸王在國(guó)內(nèi)推出的首款A(yù)PI標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到CK-4級(jí)別的產(chǎn)品，粘度級(jí)別為15W-40。

那么美孚黑霸王這款全新升級(jí)的產(chǎn)品，有哪些技術(shù)優(yōu)勢(shì)？又會(huì)給用戶帶來(lái)哪些切實(shí)利益？?？松梨冢ㄖ袊?guó)）投資有限公司總經(jīng)理?xiàng)顤|接受專訪，針對(duì)這款即將上市的美孚黑霸王超高級(jí)潤(rùn)滑油、長(zhǎng)換油技術(shù)以及排放標(biāo)準(zhǔn)對(duì)潤(rùn)滑油的影響等問題進(jìn)行了深入交流。

滿足國(guó)五歐六排放 超高級(jí)黑霸王亮相

楊東介紹說(shuō)，即將推出的美孚黑霸王超高級(jí)15W-40柴機(jī)油是目前美孚黑霸王API級(jí)別最高的一款產(chǎn)品，符合美國(guó)API所頒布的CK-4級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)檫@款產(chǎn)品是在CJ-4級(jí)別基礎(chǔ)上升級(jí)而來(lái)，所以可以滿足向下兼容的使用需求。也就是說(shuō)只要適用于CJ-4級(jí)別機(jī)油的車輛，都可以使用這款產(chǎn)品。

從技術(shù)研發(fā)的角度來(lái)說(shuō)，這款產(chǎn)品不僅滿足于API CK-4的規(guī)格要求，在抗磨損保護(hù)性能方面要比CK-4標(biāo)準(zhǔn)還高出50%，另外在換油周期方面，也有明顯的提升。

美孚黑霸王超高級(jí)CK-4機(jī)油經(jīng)過康明斯ISM、Mack T-12和沃爾沃T-13發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際測(cè)試，與上一代的CJ-4級(jí)別產(chǎn)品相比，抗磨損保護(hù)提升了20%、高溫粘度控制提升了80%、抗氧化性能提升了50%，這都是得益于美孚先進(jìn)的平衡配方。這是美孚針對(duì)日益嚴(yán)苛的排放需求，所推出的一款全新產(chǎn)品。

排放標(biāo)準(zhǔn)越高，與之相應(yīng)車輛的后處理系統(tǒng)也就更加復(fù)雜，相信很多用戶都想要了解這款新產(chǎn)品對(duì)后處理系統(tǒng)有哪些影響。據(jù)介紹，目前滿足國(guó)五排放的兩種后處理路線主要解決的是氮氧化物和顆粒物的排放，而國(guó)六的后處理則更為復(fù)雜，目前還沒有最終定論，但是無(wú)論哪種技術(shù)不變的都是要加裝DPF，降低顆粒物的排放。

楊東表示，要降低顆粒物排放，對(duì)潤(rùn)滑油添加劑中的硫酸鹽灰分就必須要有特殊要求，如果硫酸鹽灰分高，就很容易堵塞后處理系統(tǒng)中的DPF。所以潤(rùn)滑油的配方就要選擇低硫磷的添加劑，說(shuō)起來(lái)感覺很簡(jiǎn)單，實(shí)際添加配方平衡是很難的。

因?yàn)榱蛩猁}灰分是抗磨損性能添加劑中的主要成分，包括其他的添加劑中都會(huì)含有硫和磷成分，所以在降低硫磷含量的同時(shí)，還要提升油品的抗磨損性能，其技術(shù)難度還是很有挑戰(zhàn)性的。即將推出的這款美孚黑霸王超高級(jí)CK-4機(jī)油中的添加劑就是既滿足了低灰分要求，又做到了其它性能的平衡。

不斷革新產(chǎn)品技術(shù) 長(zhǎng)換油產(chǎn)品節(jié)省成本

發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)一直在不斷提升，在降低排放、提升燃油經(jīng)濟(jì)性、延長(zhǎng)換油周期等方面都在不斷突破，這對(duì)于潤(rùn)滑油也提出了更高的要求。

在長(zhǎng)換油領(lǐng)域，美孚是首推6萬(wàn)公里長(zhǎng)換油產(chǎn)品的廠商。雖然長(zhǎng)換油技術(shù)的產(chǎn)品面世已經(jīng)有幾年的時(shí)間了，但是很多卡友都基于采購(gòu)成本、對(duì)長(zhǎng)換油技術(shù)不甚了解等因素，并不買賬換油里程更長(zhǎng)的產(chǎn)品。

對(duì)此，楊東表示，長(zhǎng)換油產(chǎn)品能給用戶帶來(lái)哪些效益應(yīng)從多方面去考慮。首先從技術(shù)層面來(lái)說(shuō)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)始終在不斷升級(jí)，所以潤(rùn)滑油也要在不斷升級(jí)中來(lái)滿足使用需求，否則就不能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好保護(hù)。

其次，從成本方面考慮，成本不能單單看換一次油花了多少錢，而是要看車輛的全生命周期內(nèi)，長(zhǎng)換油技術(shù)產(chǎn)品能夠節(jié)省多少成本。選擇一款美孚的長(zhǎng)換油產(chǎn)品，不僅能夠?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)提供很好的保護(hù)，而且還能有效降低維修次數(shù)、提升燃油消耗率、延長(zhǎng)換油周期，在車輛的整個(gè)使用周期內(nèi)所消耗的成本，才是應(yīng)該考慮的。

針對(duì)即將推出的這款美孚黑霸王超高級(jí)CK-4級(jí)別潤(rùn)滑油的換油里程，楊東透露目前在與錫柴國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試的結(jié)果，可以達(dá)到6萬(wàn)公里使用壽命。至于是否能夠延長(zhǎng)到8萬(wàn)或者10萬(wàn)公里，還需要再做進(jìn)一步的數(shù)據(jù)測(cè)試。

近兩年在國(guó)家大力推行清潔能源的作用下，天然氣重卡市場(chǎng)銷量持續(xù)走俏，其實(shí)美孚很早就看到了這一趨勢(shì)，并且在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī) 油方面也有相應(yīng)的配套產(chǎn)品。據(jù)介紹，美孚去年剛剛升級(jí)了一款15W-40天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)油，并且取得了一汽錫柴6萬(wàn)公里使用壽命的認(rèn)證。

楊東總結(jié)說(shuō)，在不斷競(jìng)爭(zhēng)的過程中，美孚始終嚴(yán)于律己，對(duì)技術(shù)進(jìn)行不斷革新。因?yàn)橹挥许槕?yīng)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷研發(fā)出更加高端的產(chǎn)品，才能始終確保美孚處在最前沿的地位。