王榮杰+陳麗勤+周海峰

[摘 要]隨著我國(guó)研究生教育結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育培養(yǎng)重點(diǎn)從以研究型研究生為主，轉(zhuǎn)向以培養(yǎng)應(yīng)用型研究生為主。CDIO教育理念的引入從理論的深度和廣度上解決了船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式建構(gòu)的難題。建構(gòu)面向船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生的CDIO教育理念的全方位人才培養(yǎng)新模式，包括課程設(shè)置、學(xué)位論文選題、教學(xué)方法與實(shí)踐教學(xué)、導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)和質(zhì)量評(píng)估體系等方面。

[關(guān)鍵詞]CDIO理念；船舶工程；人才培養(yǎng)；學(xué)位研究生；質(zhì)量評(píng)估

[中圖分類(lèi)號(hào)] G643 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 2095-3437（2017）04-0059-03

海洋強(qiáng)國(guó)是我國(guó)“十三五”規(guī)劃的重要內(nèi)容之一。船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)作為對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國(guó)防建設(shè)現(xiàn)代化具有十分重要意義的工程領(lǐng)域，其辦學(xué)地位突出，培養(yǎng)特色顯著。如何建構(gòu)船舶類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)新模式，為國(guó)家海洋事業(yè)培養(yǎng)拔尖創(chuàng)新人才，為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略提供技術(shù)和人才保障，不僅是一個(gè)教育課題，更是一個(gè)國(guó)家的戰(zhàn)略發(fā)展大計(jì)，具有顯著的理論研究和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。

我們正處于一個(gè)偉大的變革時(shí)代，如何推動(dòng)大學(xué)教育發(fā)展，使之助力于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)亟待思考的問(wèn)題。近年來(lái)，教育部在政策導(dǎo)向上對(duì)我國(guó)研究生教育模式進(jìn)行了調(diào)整，將人才培養(yǎng)重心從傳統(tǒng)的培養(yǎng)研究型研究生轉(zhuǎn)向新型的培養(yǎng)應(yīng)用型研究生，從而使人才培養(yǎng)和國(guó)家社會(huì)發(fā)展需求相適應(yīng)。由此，大力發(fā)展專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育，逐步調(diào)整人才培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實(shí)、技術(shù)應(yīng)用能力卓越的復(fù)合型工程技術(shù)人才，成為我國(guó)工程類(lèi)研究生教育近年來(lái)一直在努力探索和發(fā)展的培養(yǎng)模式和目標(biāo)。這也體現(xiàn)了我國(guó)不斷提高自主創(chuàng)新能力，注重培養(yǎng)實(shí)踐創(chuàng)新型人才，通過(guò)科學(xué)進(jìn)步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的教育戰(zhàn)略需求。然而，就目前國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況而言，我國(guó)高校的船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作面臨著生源數(shù)量的危機(jī)和脫離產(chǎn)業(yè)實(shí)際的危機(jī)。其原因，是我國(guó)現(xiàn)行的工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)研究生教育模式與我國(guó)現(xiàn)代工業(yè)建設(shè)對(duì)工程專(zhuān)業(yè)人才的需求不適應(yīng)。因此，探索多元化創(chuàng)新性的人才培養(yǎng)新模式，對(duì)幫助我國(guó)船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育走出困局具有十分重要的意義。

一、CDIO教育理念

CDIO代表構(gòu)思（Conceive）、設(shè)計(jì)（Design）、實(shí)現(xiàn)（Implement）和運(yùn)作（Operate），它以產(chǎn)品研發(fā)到產(chǎn)品運(yùn)行的生命周期為載體，讓學(xué)生以主動(dòng)的、實(shí)踐的、課程之間有機(jī)聯(lián)系的方式學(xué)習(xí)工程。CDIO教育理念[1]是麻省理工學(xué)院、瑞典皇家工學(xué)院、瑞典哥德堡查爾姆斯技術(shù)學(xué)院和瑞典林克平大學(xué)等四所大學(xué)花費(fèi)近四年的探索研究獲得的工程教育改革的最新成果，是一整套符合工程科技人才成長(zhǎng)規(guī)律和特點(diǎn)的教育模式，其旨在培養(yǎng)全面發(fā)展的創(chuàng)新型工程科技人才。它不僅延續(xù)了美國(guó)近年來(lái)在構(gòu)思和設(shè)計(jì)上所具有的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)的實(shí)施和運(yùn)行環(huán)節(jié)，以期讓學(xué)生全面了解工業(yè)生產(chǎn)的流程，增強(qiáng)美國(guó)工程科技人才的競(jìng)爭(zhēng)力。它不僅繼承和發(fā)展了歐美多年來(lái)工程教育改革的理念，還系統(tǒng)地提出了具有可操作性的能力培養(yǎng)、全面實(shí)施以及檢驗(yàn)測(cè)評(píng)的12條標(biāo)準(zhǔn)。[2][3]總之，CDIO教育理念體現(xiàn)了系統(tǒng)性、科學(xué)性和先進(jìn)性的統(tǒng)一，代表了當(dāng)代工程教育的發(fā)展趨勢(shì)。

創(chuàng)新是工程教育在現(xiàn)代發(fā)展的核心關(guān)鍵詞。CDIO能力目標(biāo)與工程創(chuàng)新型人才的素質(zhì)要求存在相當(dāng)高的契合性，這為CDIO教育理念引入于船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作奠定了基礎(chǔ)。根據(jù)船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的改革要求和人才培養(yǎng)的目標(biāo)，構(gòu)造基于具有先進(jìn)性和適用性CDIO教育理念的專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式，這種新培養(yǎng)模式將有望從理論和實(shí)踐的雙重意義上解決目前我國(guó)船舶工程領(lǐng)域研究生培養(yǎng)和教育存在的突出問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)實(shí)踐創(chuàng)新型船舶工程類(lèi)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，為培養(yǎng)適應(yīng)船舶工業(yè)發(fā)展的人才貢獻(xiàn)力量。

二、基于CDIO教育理念的船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式

本文旨在順應(yīng)世界大工程背景下船舶技術(shù)飛速發(fā)展的趨勢(shì)，重構(gòu)教學(xué)模式，更新教學(xué)內(nèi)容，融會(huì)貫通不同學(xué)科的新知識(shí)，結(jié)合實(shí)踐訓(xùn)練、課題研究與校企聯(lián)合等，實(shí)現(xiàn)CDIO教育理念與專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)兩者的有機(jī)融合，通過(guò)理論和實(shí)踐相互促進(jìn)、實(shí)踐技能與創(chuàng)新能力并舉和工程教育與行業(yè)需求結(jié)合多渠道地將“C”“D”“I”“O”分別貫穿其中?；贑DIO教育理念的船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式研究要從以下方面進(jìn)行構(gòu)建。

（一）構(gòu)建“構(gòu)思C（Conceive）”的課程內(nèi)容和體系

CDIO 所謂的“課程發(fā)展”，其課程內(nèi)容應(yīng)是跨學(xué)科且相互緊密聯(lián)系、互為支撐的，課程體系應(yīng)在注重理論基礎(chǔ)、技術(shù)應(yīng)用及學(xué)科前沿知識(shí)的基礎(chǔ)上，著重強(qiáng)化實(shí)踐類(lèi)課程的設(shè)置和開(kāi)展，以達(dá)到現(xiàn)代高級(jí)工程專(zhuān)業(yè)人才所應(yīng)具備的知識(shí)視野和能力要求。它體現(xiàn)了工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案和課程體系設(shè)置的一個(gè)新趨勢(shì)。

根據(jù)知識(shí)點(diǎn)和CDIO 的課程發(fā)展要求，船舶工程類(lèi)研究生課程一般分為專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)核心課和專(zhuān)業(yè)拓展課。課程教學(xué)方式包括理論教學(xué)、工程實(shí)訓(xùn)、企業(yè)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐。根據(jù)研究生的研究方向，課程又可分為必修課、選修課和第二課堂課程。每一門(mén)課程、每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)既相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，在教學(xué)改革中要注重理論學(xué)習(xí)和實(shí)際應(yīng)用，時(shí)刻關(guān)注學(xué)科的前沿知識(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)實(shí)踐類(lèi)課程和工程實(shí)踐類(lèi)課程，以建構(gòu)科學(xué)合理的課程體系。同時(shí)，應(yīng)將以上課程按照知識(shí)點(diǎn)交叉融合，使理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐運(yùn)用相互促進(jìn)，以期達(dá)到研究生理論內(nèi)容模塊化、實(shí)踐基地?cái)U(kuò)展化、訓(xùn)練時(shí)間連續(xù)化、培養(yǎng)形式多樣化，幫助船舶工程類(lèi)研究生將“構(gòu)思C（Conceive）”建立在扎實(shí)的理論基礎(chǔ)之上，既不脫離生產(chǎn)實(shí)際，也不輕視理論分析。

（二）構(gòu)建“設(shè)計(jì)D（Design）”的課題研究模式

CDIO 理念中的“設(shè)計(jì)D（Design）”是一種以培養(yǎng)工程能力為目標(biāo)，以工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)為導(dǎo)向的工程人才教育模式，其實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)在于工程教育培養(yǎng)計(jì)劃是否包含設(shè)計(jì)實(shí)踐經(jīng)歷，學(xué)生在整個(gè)學(xué)習(xí)歷程之中究竟有無(wú)參與項(xiàng)目構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)行的機(jī)會(huì)和空間?？偠灾贑DIO理念的工程人才培養(yǎng)模式，就是以項(xiàng)目設(shè)計(jì)為核心將整個(gè)培養(yǎng)體系有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。構(gòu)建“設(shè)計(jì)D（Design）”的課題研究模式，就是要運(yùn)用CDIO 中的“設(shè)計(jì)D（Design）”理念，使研究生全面參與和掌握研究課題的選材與構(gòu)思、項(xiàng)目方案的設(shè)計(jì)與實(shí)施以及整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)作過(guò)程。

在專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)過(guò)程中，項(xiàng)目設(shè)計(jì)是研究生參與工程實(shí)踐的核心內(nèi)容，課題研究（學(xué)位論文）是所謂“項(xiàng)目設(shè)計(jì)”的主要形式。研究課題，撰寫(xiě)畢業(yè)論文的目的在于提高研究生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。在研究課題的過(guò)程中將CDIO 理念貫穿于學(xué)位研究生培養(yǎng)的全過(guò)程，其核心部分就是現(xiàn)實(shí)中正在實(shí)施和開(kāi)展的工程項(xiàng)目，這也意味著研究生選題應(yīng)具有創(chuàng)新性和應(yīng)用價(jià)值。船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文更應(yīng)突出社會(huì)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性價(jià)值。而船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生應(yīng)該以船舶工程問(wèn)題為導(dǎo)向選擇設(shè)計(jì)選題，綜合運(yùn)用科學(xué)理論、方法和技術(shù)手段解決船舶工程技術(shù)問(wèn)題，在工程實(shí)踐中解決問(wèn)題，得出準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)與結(jié)論，使作為最終學(xué)習(xí)成果的論文設(shè)計(jì)達(dá)到一定的技術(shù)水準(zhǔn)和要求，并具有一定的理論意義和實(shí)用價(jià)值。

（三）構(gòu)建“設(shè)計(jì)D（Desgn）”和“實(shí)現(xiàn)I（Implement）”串聯(lián)的教學(xué)與學(xué)習(xí)模式

CDIO標(biāo)準(zhǔn)中的“綜合性學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)”是將理論學(xué)習(xí)、教學(xué)和實(shí)踐集成，雙重利用學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，將工作過(guò)程學(xué)習(xí)化，學(xué)習(xí)過(guò)程工作化。在教學(xué)過(guò)程中，注重培養(yǎng)學(xué)生“主動(dòng)學(xué)習(xí)”的意識(shí)和能力，讓學(xué)生成為思考問(wèn)題和解決問(wèn)題的主體，主動(dòng)運(yùn)用理論知識(shí)進(jìn)行工程實(shí)踐活動(dòng)。

在船舶工程類(lèi)研究生工程教育過(guò)程中，將實(shí)踐技能和創(chuàng)新能力作為兩個(gè)相互依存的培養(yǎng)環(huán)節(jié)相互貫通顯得尤為重要。應(yīng)在實(shí)踐中提高學(xué)生的工程創(chuàng)新能力，以創(chuàng)新思維指導(dǎo)學(xué)生的工程實(shí)踐活動(dòng)，著力提高研究生的學(xué)習(xí)成效。通過(guò)這種方式，也可以相應(yīng)地將創(chuàng)新“設(shè)計(jì)D（Design）”與現(xiàn)場(chǎng)“實(shí)現(xiàn)I（Implement）”訓(xùn)練串聯(lián)在一起，把握住CDIO工程教育中的中間環(huán)節(jié)。

加強(qiáng)校企合作，建立船舶工程實(shí)踐基地，是實(shí)現(xiàn)“綜合性學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)”和“主動(dòng)學(xué)習(xí)”的有效途徑。目前國(guó)內(nèi)高校培養(yǎng)船舶工程類(lèi)碩士大多閉門(mén)造“船”，缺乏與企業(yè)和社會(huì)的溝通互動(dòng)，工程教育難以滿足產(chǎn)業(yè)需求。通過(guò)校企合作，如與造船廠、船務(wù)公司等相關(guān)企業(yè)開(kāi)展培養(yǎng)合作，增加研究生培養(yǎng)中的工程項(xiàng)目來(lái)源，讓工程類(lèi)研究生真正參與解決工程問(wèn)題的實(shí)踐過(guò)程，由此達(dá)成“設(shè)計(jì)D（Design）”和“實(shí)現(xiàn)I（Implement）”串聯(lián)的教學(xué)與學(xué)習(xí)模式。

（四）構(gòu)建“運(yùn)行O（Operate）”的導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)模式

俗話說(shuō)：要教給學(xué)生一碗水，教師必須先有一桶水。因此，專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)的關(guān)鍵性因素——指導(dǎo)教師，必須具備在學(xué)習(xí)經(jīng)歷和產(chǎn)品、生產(chǎn)流程、系統(tǒng)構(gòu)建技能及人際關(guān)系溝通技巧等方面的能力。

船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的教師最需要產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但他們大多數(shù)都是從校門(mén)到校門(mén)，都是高學(xué)歷出身，缺乏工程和產(chǎn)業(yè)背景。學(xué)校應(yīng)將工程背景作為工程類(lèi)研究生培養(yǎng)師資考核的因素之一，加強(qiáng)對(duì)在崗教師的職業(yè)培訓(xùn)，同時(shí)加強(qiáng)校企合作，建立產(chǎn)學(xué)研基地，促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作，為工程類(lèi)教師積極創(chuàng)造參與企業(yè)工程項(xiàng)目的良好機(jī)會(huì)。這不僅有利于教師了解和掌握企業(yè)最新的技術(shù)，還能促進(jìn)教師不斷提高自身的工程教育水平?；诖肮こ填?lèi)教師特殊的職業(yè)能力要求，還應(yīng)該大力加強(qiáng)校內(nèi)導(dǎo)師與具有工程實(shí)踐背景的企業(yè)工程師在科研和教學(xué)項(xiàng)目中的合作，積極推行雙導(dǎo)師制或?qū)焾F(tuán)隊(duì)，不拘一格構(gòu)建真正適應(yīng)工程類(lèi)研究生培養(yǎng)目標(biāo)和需求的導(dǎo)師隊(duì)伍。

（五）構(gòu)建C-D-I-O的質(zhì)量評(píng)估體系

質(zhì)量評(píng)估體系是為了評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)成效而設(shè)置的，而其評(píng)價(jià)過(guò)程實(shí)質(zhì)上也是對(duì)研究生培養(yǎng)模式的評(píng)價(jià)。CDIO 所謂的“評(píng)估”是指“評(píng)估學(xué)習(xí)經(jīng)歷、人際關(guān)系技巧、產(chǎn)品、生產(chǎn)流程、系統(tǒng)構(gòu)建技能以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作知識(shí)等方面的學(xué)習(xí)效果”。面向船舶工程類(lèi)研究生培養(yǎng)的CDIO質(zhì)量評(píng)估體系應(yīng)包含研究生獲取、運(yùn)用、共享、發(fā)現(xiàn)和傳播知識(shí)的能力。另外，為了確保評(píng)價(jià)結(jié)果客觀全面，評(píng)價(jià)成員和形式也需要多元化。為了評(píng)價(jià)研究生的知識(shí)學(xué)習(xí)和實(shí)踐運(yùn)用能力，最本質(zhì)的問(wèn)題是制訂一套科學(xué)、客觀的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，此標(biāo)準(zhǔn)必須具有實(shí)效性和可操作性。同時(shí)，應(yīng)成立船舶工程類(lèi)研究生培養(yǎng)質(zhì)量評(píng)價(jià)委員會(huì)，其成員不僅要有來(lái)自高校的教師和學(xué)生群體，也要有來(lái)自船舶工程業(yè)界具有豐富工程實(shí)踐背景的精英，他們對(duì)于工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)研究生的CDIO能力的工程實(shí)踐評(píng)價(jià)相對(duì)全面而客觀，能夠與其他評(píng)委形成多元互補(bǔ)。質(zhì)量評(píng)價(jià)委員會(huì)的成員可以通過(guò)筆試、口試和記錄等方式，在工程人才培養(yǎng)的各個(gè)階段對(duì)學(xué)生進(jìn)行逐一評(píng)價(jià)，記錄結(jié)果，給出成績(jī)，待學(xué)生畢業(yè)時(shí)再給出全面綜合性的評(píng)價(jià)。

三、結(jié)束語(yǔ)

隨著我國(guó)研究生教育結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型，專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育培養(yǎng)重點(diǎn)從以研究型研究生為主，轉(zhuǎn)向以培養(yǎng)應(yīng)用型研究生為主。在此背景下，船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生教育模式的研究逐步進(jìn)入了學(xué)界的視野。CDIO教育理念的引入有望從理論的深度和廣度上解決船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式建構(gòu)的難題。本文將CDIO教育理念與船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)有機(jī)融合，從專(zhuān)業(yè)課程體系、課題研究模式、教學(xué)與學(xué)習(xí)模式、導(dǎo)師隊(duì)伍建設(shè)模式和質(zhì)量評(píng)估體系等方面建構(gòu)一種基于CDIO教育理念的面向船舶工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)位研究生的全方位人才培養(yǎng)新模式。

[ 參 考 文 獻(xiàn) ]

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[2] Maizam A.， Tahira A.L， Zainal A.A. Translating the？鄄ory into practice： integrating the affective and cogni？鄄tive learning dimensions for effective instruction in engineering education [J]. European Journal of En？鄄gineering Education， 2014（2）：212-232.

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[責(zé)任編輯：陳 明]