吳閔真

(福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建 福州 350001)

淺談中國(guó)跨境電子商務(wù)和跨境物流的深度融合問(wèn)題

吳閔真

(福建船政交通職業(yè)學(xué)院 福建 福州 350001)

在國(guó)際貿(mào)易發(fā)展的過(guò)程中，受到全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的影響，中國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展越來(lái)越快，成為國(guó)家經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。而跨境電商的持續(xù)發(fā)展，離不開(kāi)跨境物流的支持和配合，跨境物流對(duì)跨境電商的持續(xù)性發(fā)展起著極大的推動(dòng)作用，同時(shí)，跨境電子商務(wù)對(duì)跨境物流的發(fā)展也提供了廣闊的空間。二者的融合是國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)和科技發(fā)展的必然趨勢(shì)。

中國(guó)跨境電子商務(wù)；跨境物流；融合模式

0.引言

近年來(lái)，很多專家學(xué)者開(kāi)始對(duì)跨境電商進(jìn)行研究，并且針對(duì)跨境電商企業(yè)思維模式、運(yùn)營(yíng)模式與人才結(jié)構(gòu)等展開(kāi)了分析，不僅及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，還能制定適合跨境電商發(fā)展的模式。同期，其他專家也對(duì)跨境電商的影響因素、發(fā)展規(guī)則、商務(wù)能力模型等進(jìn)行了研究，在綜合評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，提升了跨境電商的發(fā)展效率。

專家研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)跨境電商要想保持健康發(fā)展，就要對(duì)以下三點(diǎn)加以重視：第一，提升跨境電商運(yùn)營(yíng)便利性的物流資源。第二，在海外建設(shè)可以配合自身運(yùn)營(yíng)的倉(cāng)儲(chǔ)。第三，海外第三方物流的支持。在這三種條件都能滿足的情況下，跨境電商根據(jù)對(duì)物流問(wèn)題的分析，科學(xué)、合理地創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)管模式與物質(zhì)征稅措施，優(yōu)化客戶服務(wù)體系，為其發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

對(duì)于跨境電商物流，我國(guó)許多學(xué)者也進(jìn)行了較為細(xì)致的研究，經(jīng)分析得出，跨境電商可以根據(jù)跨境物流模式的不同特點(diǎn)，加以綜合利用，設(shè)計(jì)科學(xué)的跨境電商物流模式，建立全面的跨境物流網(wǎng)絡(luò)，保證能夠在提升跨境電商經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

1.跨境電子商務(wù)概述

1.1 跨境電子商務(wù)的定義

跨境電子商務(wù)，英文Cross-border e-commerce，簡(jiǎn)稱跨境電商，是指不同國(guó)別或地區(qū)間的交易雙方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及相關(guān)信息平臺(tái)達(dá)成交易、進(jìn)行支付結(jié)算，并通過(guò)跨境物流將商品送達(dá)、完成交易的國(guó)際商業(yè)活動(dòng)，其實(shí)質(zhì)就是網(wǎng)絡(luò)化、電子化的新型貿(mào)易方式。

根據(jù)國(guó)辦發(fā)【2013】89號(hào)文，在我國(guó)，跨境電子商務(wù)指的是跨境電子商務(wù)零售出口，即我國(guó)出口企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，以郵寄、快遞等主要形式向境外零售送達(dá)商品的經(jīng)營(yíng)行為。針對(duì)此行為，海關(guān)總署【2014】12號(hào)文件規(guī)定海關(guān)監(jiān)管方式代碼為“9610”；而跨境電子商務(wù)零售進(jìn)口，則主要采取直購(gòu)進(jìn)口或保稅進(jìn)口的方式采購(gòu)海外商品，通過(guò)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管物流場(chǎng)所進(jìn)入國(guó)內(nèi)，再通過(guò)快遞等方式送達(dá)到消費(fèi)者。海關(guān)總署【2014】57號(hào)文件對(duì)此規(guī)定的海關(guān)監(jiān)管方式代碼為“1210”。

1.2 跨境電子商務(wù)產(chǎn)生發(fā)展的背景

由2005年美國(guó)次貸危機(jī)引發(fā)的2008年全球金融危機(jī)對(duì)世界貿(mào)易帶來(lái)巨大的沖擊，國(guó)際市場(chǎng)需求明顯萎縮、凋敝，同時(shí)我國(guó)勞動(dòng)力、土地、能源等要素成本持續(xù)上升、人民幣升值，這對(duì)于外貿(mào)依存度較高的中國(guó)，不啻為雪上加霜。在這樣嚴(yán)酷的雙重打壓下，眾多傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和工廠倒閉，許多企業(yè)在生存邊界苦苦掙扎。迫于資金鏈的緊張和市場(chǎng)需求的乏力，一些中小進(jìn)口商只好進(jìn)行變通，將原有的大額/長(zhǎng)期采購(gòu)分割轉(zhuǎn)變?yōu)樾☆~/短期采購(gòu)，以降低資金壓力，分散和減少經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。由此，傳統(tǒng)外貿(mào)“集裝箱”式的大額交易逐漸被小批量、多批次、快速發(fā)貨的外貿(mào)訂單需求所取代。而與此同時(shí)，電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)的普及和電子支付工具的完善極大促成跨境電子商務(wù)的產(chǎn)生并推動(dòng)跨境電子商務(wù)快速發(fā)展。根據(jù)eMarketer發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年商業(yè)零售B2C全球銷售額達(dá)14710美元，增長(zhǎng)近20%；2015年亞太地區(qū)成為全球最大電子商務(wù)區(qū)域，占總銷售額的33%左右。

2.跨境物流及與跨境電子商務(wù)關(guān)系

2.1 跨境物流的模式

跨境物流模式分為三種，也就是海外倉(cāng)、邊境倉(cāng)與國(guó)際物流專線。

海外倉(cāng)就是直接在當(dāng)?shù)氐膫}(cāng)庫(kù)發(fā)貨，不僅可以控制賣(mài)家的發(fā)貨成本，還能減少物流時(shí)間，在一定程度上，能夠提高跨境物流的運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)，跨境物流還能促進(jìn)賣(mài)家與賣(mài)家的聯(lián)系，為其提供運(yùn)輸信息，在此基礎(chǔ)上，不再對(duì)貨物的體積進(jìn)行規(guī)范，擴(kuò)大了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)空間。

邊境倉(cāng)與其他跨境物流模式相比較，存在較大的風(fēng)險(xiǎn)，如果貨物不能及時(shí)銷售沒(méi)救很難退回國(guó)內(nèi)，導(dǎo)致出現(xiàn)較高的風(fēng)險(xiǎn)。

國(guó)際物流專線雖然有著速度快的優(yōu)點(diǎn)，但是，其存在較大的地域局限性，不利于跨境物流的發(fā)展。

2.2 跨境物流和跨境電子商務(wù)之間的關(guān)系

首先，從理論角度，跨境電子商務(wù)的定義告訴我們，不論是“9610”的跨境電子商務(wù)零售出口還是“1210”進(jìn)口，跨境電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)和完成有賴于跨境物流的支持；反過(guò)來(lái)，跨境電子商務(wù)的發(fā)展也為跨境物流提供廣闊和高效的發(fā)展空間，促進(jìn)跨境物流的發(fā)展。

其次，從技術(shù)角度，跨境物流是綜合了網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)的現(xiàn)代化物流技術(shù)，在選擇最佳運(yùn)輸形式以及路徑的基礎(chǔ)上，能夠降低成本支出，進(jìn)而減少物流運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，使國(guó)際間的物品能夠更好的交換。在跨境電商實(shí)際發(fā)展的過(guò)程中，它是跨境電子商務(wù)的核心運(yùn)營(yíng)體系。不同的跨境物流模式對(duì)跨境電子商務(wù)的活動(dòng)效率、經(jīng)濟(jì)效益帶來(lái)直接的影響。

跨境電子商務(wù)與跨境物流之間的關(guān)系具體分為以下幾點(diǎn)：

首先，跨境電子商務(wù)必須通過(guò)線下跨境物流服務(wù)來(lái)完成。

跨境電商在運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)涉及到信息、商業(yè)、資金的流動(dòng)，這些工作都可以利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)執(zhí)行，但是，商品運(yùn)輸是無(wú)法在虛擬的網(wǎng)絡(luò)空間完成的，必須通過(guò)跨境物流在線下對(duì)商品進(jìn)行運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、分撥等得以實(shí)現(xiàn)。

其次，跨境物流服務(wù)的水平?jīng)Q定了跨境電子商務(wù)的效率和效益。

如前文分析，國(guó)際貿(mào)易的新形式表現(xiàn)為小批量、多頻次、快速發(fā)貨，這就要求進(jìn)出口的零售商品必須快速響應(yīng)客戶需求，利用互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)線下跨境物流將商品盡速送達(dá)客戶手中，跨境物流服務(wù)的低成本、準(zhǔn)確度和快速響應(yīng)的品質(zhì)，將成為跨境電子商務(wù)服務(wù)的極大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，直接影響和決定跨境電子商務(wù)的服務(wù)效率和經(jīng)營(yíng)效益。

3.跨境電子商務(wù)與跨境物流融合存在的主要問(wèn)題及建議

3.1 跨境電子商務(wù)與跨境物流之間整體協(xié)調(diào)性與互相信任的問(wèn)題

目前，在跨境電子商務(wù)發(fā)展的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跨境電子商務(wù)與跨境物流之間整體協(xié)調(diào)性與互相信任的問(wèn)題。整體協(xié)調(diào)性問(wèn)題的出現(xiàn)是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)與跨境物流的連接產(chǎn)生問(wèn)題，無(wú)法對(duì)跨境物流進(jìn)行有效的檢疫，在一定程度上會(huì)對(duì)其造成較為不利的影響。因此，相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)自身工作加以重視，保證能夠建立相互之間的信任，全面優(yōu)化互聯(lián)網(wǎng)管理體系，進(jìn)而提高二者的融合效率。

運(yùn)行成本高、運(yùn)行周期長(zhǎng)與物流信息化的問(wèn)題:

跨境電商物流運(yùn)行成本高、運(yùn)行周期長(zhǎng)與物流信息化的問(wèn)題，主要因?yàn)榭缇澄锪鞯倪\(yùn)行需要交納一些商檢費(fèi)用，在昂貴費(fèi)用的驅(qū)使下，提高了跨境物流成本。運(yùn)輸周期長(zhǎng)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)物流制約著跨境電商的發(fā)展?？缇澄锪餍畔⒒且?yàn)榘际切畔⒏櫟?，并沒(méi)有實(shí)施全面的看管，導(dǎo)致其出現(xiàn)忠誠(chéng)度問(wèn)題。

3.2 幾點(diǎn)建議

在跨境電商實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，與跨境物流之間的合作是較為重要的，相關(guān)管理人員必須要對(duì)此類工作加以重視，保證能夠更好的處理跨境電商與跨境物流之間的矛盾，使其可以向著更好的方向發(fā)展。

3.2.1 制定完善的跨境電商出口模式

在跨境電商發(fā)展過(guò)程中，要想提升自身經(jīng)濟(jì)效益，就要制定完善的出口物流模式，以便于提升自身的競(jìng)爭(zhēng)能力。

首先，跨境電商在與中國(guó)郵政合作的時(shí)候，必須要對(duì)自身的運(yùn)營(yíng)模式加以完善，保證可以優(yōu)化自身發(fā)展形勢(shì)。

其次，跨境電商在與國(guó)際快遞合作的時(shí)候，必須采取有效措施降低運(yùn)營(yíng)成本，如果不能降低成本，就要選擇其他快遞公司[1]。

再次，跨境電商與海外倉(cāng)合作?？缇畴娚滔葘⒁呀?jīng)訂購(gòu)的貨物儲(chǔ)存在海外倉(cāng)中，或是存放在境內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)，然后根據(jù)訂單的基本情況，對(duì)貨物進(jìn)行分裝、檢驗(yàn)與遞送，不僅可以提高物流服務(wù)質(zhì)量，還能降低運(yùn)營(yíng)成本[2]。

3.2.2 制定完善的進(jìn)口模式

跨境電商在與物流相互合作的過(guò)程中，可以制定完善的進(jìn)口物流模式，主要分為直郵與轉(zhuǎn)運(yùn)模式，可以將直郵模式設(shè)置在11%，轉(zhuǎn)運(yùn)模式設(shè)置在88%，這樣，才能保證物流質(zhì)量有所提升[4]。

在設(shè)置直郵模式的過(guò)程中，跨境電商可以選擇商業(yè)快遞直郵，與國(guó)內(nèi)的一些物流企業(yè)相互合作。同時(shí)，也可以選擇兩國(guó)快遞合作直郵，在貨物運(yùn)行到國(guó)外的時(shí)候，就將貨物運(yùn)行責(zé)任劃分給國(guó)外物流公司，當(dāng)貨物運(yùn)行到國(guó)內(nèi)的時(shí)候，就將貨物運(yùn)行責(zé)任劃分給國(guó)內(nèi)物流公司，不僅可以激發(fā)起工作積極性，還能降低貨物損失率[5]。

在設(shè)置轉(zhuǎn)運(yùn)模式的過(guò)程中，相關(guān)管理人員、技術(shù)人員與領(lǐng)導(dǎo)人員要全面分析各個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，首先，可以選擇陽(yáng)光海淘運(yùn)轉(zhuǎn)物流，在貨物到達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)公司之后，報(bào)關(guān)公司也要參與寄遞活動(dòng)，為其經(jīng)濟(jì)效益的提升奠定基礎(chǔ)。其次，可以選擇灰色海淘物流，并且將其作為主流公司，在提升進(jìn)口物流效率的基礎(chǔ)上，增強(qiáng)跨境電商的競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.2.3 建立物流評(píng)估體系

跨境電商在與物流公司合作的過(guò)程中，可以建設(shè)一個(gè)物流評(píng)估體系，結(jié)合先進(jìn)信息技術(shù)與國(guó)際網(wǎng)絡(luò)，對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量加以評(píng)估，使其服務(wù)能力良好的顯現(xiàn)出來(lái)。同時(shí)，跨境電商還要設(shè)置一個(gè)物流評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，保證能夠不斷的對(duì)國(guó)際物流進(jìn)行評(píng)價(jià)，在降低成本支出的情況下，優(yōu)化物流的協(xié)調(diào)能力、供應(yīng)能力與智能監(jiān)控能力，使其向著更好的方向發(fā)展。

3.2.4 建立價(jià)值鏈理論體系的國(guó)際物流協(xié)同結(jié)構(gòu)

跨境電商在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，物流的運(yùn)作工作包括：跨境貨物的包攬、跨境貨物的出口、跨境貨物的清關(guān)、跨境貨物的進(jìn)口等。同時(shí)跨境電商物流貨物流程表現(xiàn)為：接訂單、收貨物、存儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)、分類包裝、編碼、貨物理貨、分揀貨物、轉(zhuǎn)運(yùn)貨物、包裝貨物、貼標(biāo)貨物、裝卸貨物等，在整個(gè)物流流程中，貨物的運(yùn)作會(huì)涉及到多個(gè)國(guó)家、物流公司等，對(duì)跨境電商的實(shí)際運(yùn)營(yíng)造成較為不利的影響。因此，跨境電商必須要重視國(guó)際供應(yīng)鏈的分析，保證能夠根據(jù)不同國(guó)家與地區(qū)的不同特點(diǎn)，提升物流運(yùn)作的協(xié)同能力，進(jìn)而強(qiáng)化協(xié)同意識(shí)，提高跨境電商物流企業(yè)的發(fā)展效率，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

3.2.5 培養(yǎng)跨境電商國(guó)際物流人才

跨境電商的發(fā)展對(duì)國(guó)際物流的需求越來(lái)越高，并且提高了物流服務(wù)質(zhì)量的要求。同時(shí)，在國(guó)際物流運(yùn)作的過(guò)程中，其運(yùn)作水平直接決定跨境電商的運(yùn)營(yíng)效率，然而，國(guó)際物流的運(yùn)作對(duì)人力資源具有較高的依賴性，由此可見(jiàn)，在新興國(guó)際物流企業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，人力資源才是最為關(guān)鍵的，相關(guān)管理人員必須要對(duì)工作人員的專業(yè)素質(zhì)加以重視，保證能夠培養(yǎng)出國(guó)際物流專業(yè)素質(zhì)較高的人才。對(duì)于我國(guó)高校而言，有必要針對(duì)國(guó)際物流人才培養(yǎng)情況轉(zhuǎn)變自身教學(xué)模式，制定完善的教育制度，建立先進(jìn)教學(xué)體系，將理論知識(shí)教學(xué)、實(shí)踐知識(shí)教學(xué)、就業(yè)知識(shí)教學(xué)與國(guó)際物流知識(shí)教學(xué)聯(lián)系到一起，使學(xué)在掌握基礎(chǔ)知識(shí)的情況下，擁有國(guó)家物流專業(yè)技能，使人才培養(yǎng)模式實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，在其具有良好動(dòng)手能力提升的基礎(chǔ)上，成為復(fù)合型國(guó)際物流人才。

4.結(jié)論

在國(guó)家跨境電商與跨境物流相互融合的過(guò)程中，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是極為重要的，相關(guān)管理人員在實(shí)施工作的過(guò)程中，不僅需要不斷優(yōu)化自身模式，還要增強(qiáng)成本控制工作力度，使跨境電商的發(fā)展效率提升。同時(shí)，還要注重專業(yè)人才的引進(jìn)，在引進(jìn)人才之后，不斷為其提供專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)工作，使其可以全面分析跨境物流的特點(diǎn)，為其發(fā)展提供有利保障。

［1］肖旭.跨境電商實(shí)務(wù)[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2015.

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F506

A

2095-7327（2017）-08-0122-02

國(guó)際貨代與跨鏡電子商務(wù)的深度融合研究，福建省教育廳社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目（JAS160888）。

吳閩真（1978.9—），女，漢族，福建閩清人，福建船政交通職業(yè)學(xué)院講師，福建師范大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士，高級(jí)物流師，主要從事報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)專業(yè)的教育研究。