羅 燦

(武昌理工學(xué)院 湖北 武昌 430000)

中小物流企業(yè)競爭力研究

羅 燦

(武昌理工學(xué)院 湖北 武昌 430000)

我國中小物流企業(yè)競爭力存在著較多的問題，作者通過對存在的問題進行了研究，提出了提高競爭力的方案和對策，有以下幾個方面：加強人才培養(yǎng)；實現(xiàn)管理信息化；提升服務(wù)質(zhì)量

中小物流企業(yè)；企業(yè)競爭力

一、中小物流企業(yè)競爭力的現(xiàn)狀和存在問題

中小物流企業(yè)，顧名思義是指企業(yè)規(guī)模較小，是從事物流行業(yè)的企業(yè)。由于物流工作最初的發(fā)展是粗放的模式，運用現(xiàn)代化的技術(shù)較少，企業(yè)結(jié)構(gòu)比較單一。隨著互聯(lián)網(wǎng)營銷的不斷發(fā)展，物流企業(yè)也如雨后春筍一般不斷涌現(xiàn)，但是由于物流企業(yè)的規(guī)模有大有小，企業(yè)實力參差不齊，中小物流企業(yè)的發(fā)展還是受到較大的制約和影響。提高中小物流企業(yè)的競爭力，規(guī)范行業(yè)經(jīng)營行為，實現(xiàn)資源的有效利用，有著重要的意義。

目前我的中小物流企業(yè)的問題主要有以下幾個方面：

1.行業(yè)人才比較缺乏

物流行業(yè)在飛速發(fā)展中，發(fā)展中的行業(yè)對物流管理的人才需求也是不斷攀升，但是在現(xiàn)有的物流企業(yè)中，受過正規(guī)物流管理培訓(xùn)的人才不多，專業(yè)物流人才較少，加之物流行業(yè)的競爭比較激勵，人員的流動性也比較大，企業(yè)管理者也不敢投入太大的資金成本來培訓(xùn)從業(yè)人員，導(dǎo)致最終的結(jié)果就是人才越來越缺乏。我國中小物流企業(yè)主要是民營資本，我國民營中小企業(yè)的問題有個共同點事對于人才培養(yǎng)都是一種小投資，短時間的模式，追求短期效益，對人員上崗直接進行崗位技能培訓(xùn)，沒有系統(tǒng)的從業(yè)培訓(xùn)。這種模式也導(dǎo)致了這些中小物流企業(yè)無法及時吸收到現(xiàn)代化的物流信息，造成了這些企業(yè)跟不上時代的發(fā)展，難以適應(yīng)新時代的物流行業(yè)的競爭。

2.社會服務(wù)能力有限，業(yè)務(wù)類似

我國的中小物流企業(yè)由于企業(yè)規(guī)模的限制，服務(wù)能力都不算大，但是很多企業(yè)的管理者沒有去考慮提高自身的服務(wù)能力，提升企業(yè)的業(yè)務(wù)水平。很多企業(yè)存在著惡性競爭的現(xiàn)象，他們不惜通過減少成本，降低價格，拉低服務(wù)去賺的客戶，而不通過提高服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)口碑來贏得客戶。業(yè)務(wù)模式類似，服務(wù)能力不足，導(dǎo)致的是整個中小物流行業(yè)的惡性競爭，質(zhì)量下滑。

3.企業(yè)管理混亂

我國中小物流企業(yè)普遍存在著管理職能缺失的現(xiàn)象，整個物流企業(yè)運行速度緩慢，效率低下。與此同時，物流企業(yè)普遍存在管理經(jīng)驗缺乏、資本周轉(zhuǎn)緩慢、資金使用效率低下等問題，造成企業(yè)資源閑置、利用率低、浪費嚴重、運行成本偏高的現(xiàn)象。[1]

這反映著我國物流業(yè)企業(yè)內(nèi)部管理的問題很嚴重，管理混亂，沒有完善的管理機制，導(dǎo)致整個中小物流業(yè)的成本大，惡性競爭。

二、提高中小物流企業(yè)競爭力的建議

1.加強人才培養(yǎng)

物流業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)不再是單純的企業(yè)成本，企業(yè)占有率的競爭了，而是現(xiàn)代物流業(yè)高技術(shù)人才的競爭。特別是隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨，物流行業(yè)對高技術(shù)人才的需求也在不斷的攀升，簡單的勞動力不再適合企業(yè)的發(fā)展了。新時期的物流企業(yè)已經(jīng)從簡單的勞動密集型單位轉(zhuǎn)向為技術(shù)型單位了，對物流管理高技術(shù)人才的需求也是與日俱增。因此，加強物流行業(yè)人才的培養(yǎng)，加強物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)是必須的?，F(xiàn)有的物流企業(yè)的人員，要提升其從業(yè)的資質(zhì)，要發(fā)展學(xué)歷教育，新加入物流行業(yè)的人員，則需要有專業(yè)知識背景作為依托，并且不乏高技術(shù)人才，物流行業(yè)的從業(yè)人員要定期進行各項培訓(xùn)，包括企業(yè)文化，技能培訓(xùn)，知識培訓(xùn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)培訓(xùn)等等。只有從長遠出發(fā)，切實制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，加強人才的培養(yǎng)，才能適應(yīng)新時代的發(fā)展。

2.實現(xiàn)管理信息化

物流企業(yè)要在互聯(lián)網(wǎng)時代脫穎而出，搶占先機，就要自己先實現(xiàn)信息化建設(shè)。中小物流企業(yè)要根據(jù)自身的情況來逐步推進信息技術(shù)，信息化技術(shù)一方面可以降低企業(yè)的運營成本，人力資源成本，另一方面可以幫助企業(yè)走向標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的道路，為客戶能夠提供全方位個性化的物流服務(wù)。因此，中小物流企業(yè)的管理者，應(yīng)該自己首先接受信息化技術(shù)的學(xué)習(xí)，并且及時推進企業(yè)信息化建設(shè)的進程，這樣才能在競爭激烈的大環(huán)境下，取得物流行業(yè)的一席之地。

3.提升服務(wù)質(zhì)量

物流行業(yè)是服務(wù)業(yè)，服務(wù)的質(zhì)量并不容易量化考量。市場上生產(chǎn)的一些產(chǎn)品，比如喝的，玩的，用的，這些有質(zhì)量問題，很容易肉眼發(fā)現(xiàn)，可以簡單的界定出來。但是服務(wù)行業(yè)的質(zhì)量，就不是那么好評價了。一般物流運輸只有客戶和提供服務(wù)的一線員工才是直接接觸物流質(zhì)量的，才有權(quán)利去評價這個物流服務(wù)的好壞。有些物流企業(yè)為了能夠拿下客戶，在客戶沒有探究自己實力的前期，向客戶吹噓自己的實力，承接下一些實際上難以完成的項目，但是當(dāng)這個項目拿到手之后，又以各種理由拖延，推遲交付時間，無法滿足客戶的需求，這樣對企業(yè)形象造成了非常大的影響。有些物流企業(yè)在談好客戶之后，并沒有花心思在提升服務(wù)質(zhì)量上面，還是按照自己傳統(tǒng)的運營模式，對客戶的要求沒有做到及時反饋，導(dǎo)致客戶的不滿意。也有的物流企業(yè)實則實力有限，提升服務(wù)質(zhì)量需要投入較大的成本，這些物流企業(yè)不能保障該項支出，也導(dǎo)致自己的服務(wù)得不到提升。

雖然不能量化考核，但是客戶對物流的質(zhì)量還是會有所取舍的，客戶群體之間的信息化傳播，也會給服務(wù)質(zhì)量好的物流企業(yè)帶來好的效果，同樣，服務(wù)質(zhì)量差的物流企業(yè)在客戶群體之間的傳播之后，也會出現(xiàn)客戶流失的現(xiàn)象。因此，提升服務(wù)質(zhì)量，是物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容。

[1]左元斌.我國中小物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀及核心競爭力培育[J].鹽城工學(xué)院學(xué)報(社會科學(xué)版),2012(4)