傳統(tǒng)交通探索“互聯(lián)網(wǎng)+”的如約模式

蒙潔華

“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速發(fā)展，為各行各業(yè)提供了強有力的催化劑，特別是在交通行業(yè)，出現(xiàn)了一種以平臺化和共享經(jīng)濟為特征的交通新業(yè)態(tài)。

廣州“如約巴士”就是一種以手機APP為載體，提供公交出行的需求征集、線路設(shè)置、票務(wù)預訂等在線服務(wù)，結(jié)合了傳統(tǒng)公交和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用信息化手段組織客源并按市場化定價的定制型巴士。去年7月推出以來，已累計開行線路451條次，覆蓋了廣州市的各個行政區(qū)?！岸〞r定點、一人一座、快速直達、安全放心”這些特點，讓“如約巴士”獲得市民歡迎，目前已為超過90萬人次提供了高品質(zhì)出行服務(wù)。目前，除廣州市區(qū)外，“如約巴士”也在向周邊城市拓展。

在第三屆廣州國際城市創(chuàng)新獎（簡稱：廣州獎）評選活動中，“如約巴士”作為廣州唯一申報的城市創(chuàng)新項目，獲得廣州獎技術(shù)委員會專家的認可，成功入圍30個“專家推薦城市”。

在與廣州獎評選同期舉行的首屆廣州國際創(chuàng)新節(jié)期間，南風窗記者專訪了廣州市交委如約中心負責人招玉華女士（以下N=南風窗，Z=招玉華）。

Q& A

N-南風窗

Z-招玉華

N：在國外，甚至國內(nèi)一些城市，“定制公交”出現(xiàn)的時間要比廣州早。請問廣州的“定制公交”，也就是“如約巴士”，它的創(chuàng)新或說領(lǐng)先，體現(xiàn)在什么地方？

Z：其實不管是從規(guī)模、評價，還是實施效果來看，“如約巴士”都是處于國際領(lǐng)先水平。這一切，主要歸功于其模式。

首先，政府、行業(yè)主管部門主要負責業(yè)務(wù)監(jiān)督和指導；第二，專門成立了如約中心，負責項目的推動、平臺的建設(shè)、維護，以及線下資源的整合；第三，線下企業(yè)，都是傳統(tǒng)的交通運輸企業(yè)或是公交企業(yè)，它們憑借多年的運營管理經(jīng)驗，做好線下車輛的服務(wù)工作。平臺與承運方強強聯(lián)合，線上線下互補。

當然，我們也非常重視市民的需求。在如約這個平臺上面，可以做到把需求與供給直接對應(yīng)起來，讓市民直接地反饋出自己的需求，例如可以對一些熱門線路進行投票，甚至提出個性化需求，市民的參與度非常高。

N：目前，大多互聯(lián)網(wǎng)巴士公司仍處于市場培育階段，由于前期上座率低、票價優(yōu)惠等，票款收入尚不能彌補運營成本，均處于虧損狀態(tài)?！叭缂s巴士”的經(jīng)營狀況如何？

Z：“如約巴士”的所有經(jīng)營并不納入財政補貼，依靠的是企業(yè)的市場化經(jīng)營?！叭缂s巴士”的線路在2015年年底還不到100條，現(xiàn)在已經(jīng)接近500條了。大家已經(jīng)慢慢摸索到它應(yīng)該走的路子了，這也和企業(yè)平臺的合作有密切的關(guān)系。

我們目前的線路，主要包括通勤線、校園線、商務(wù)線、旅游線、夜間線等，其中以通勤線和校園線為主。此外，還有校園線。學生每到周五、周末晚上會有出行需求，特別是地處偏遠的大學生，這個人群也是“如約巴士”非常重視的。在探尋了他們的出行規(guī)律后，我們合作的線下企業(yè)就會在周末利用閑置資源，挪到郊區(qū)做校園線。

第三類是我們現(xiàn)在逐漸轉(zhuǎn)向的旅游板塊，甚至打算把景點類的門票也打包到運營服務(wù)里面，進行折扣優(yōu)惠一類的市場化運營。

2015年可能大部分線路都經(jīng)歷過一定的前期虧損，才能夠有后面這樣的盈利結(jié)果。

另外，“如約巴士”服務(wù)范圍已向廣州周邊等地區(qū)拓展，如約平臺的業(yè)務(wù)范圍已延伸到“如約水巴”、“如約城際”、“如約愛車”（汽車保養(yǎng)）、“如約學車”（駕駛培訓）等領(lǐng)域，未來還將推出結(jié)合景點門票折扣優(yōu)惠的旅游板塊， “如約的士”待正式推出后也會加入如約平臺，讓各種交通出行需求均能在平臺上得以實現(xiàn)。

N：作為一種新的經(jīng)濟形式，網(wǎng)約車的服務(wù)對象應(yīng)該是全體市民，然而對于那些不會上網(wǎng)或難以接觸到網(wǎng)絡(luò)的群體來說，如老年人，坐車對于他們而言也是一種剛需，請問你們是如何解決這些群體坐網(wǎng)約車難的問題的呢？

Z：“如約巴士”作為一個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不管是購票渠道還是驗票方式，都是比較適合年輕一代操作的。但作為一個公共服務(wù)平臺，我們也非常照顧不懂得使用互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的人群。比如說，有客服渠道，打服務(wù)電話，就可以協(xié)助您進行購票。在驗票的階段，一般是憑二維碼示票的，但是為了方便老人、小孩使用，我們也支持線下的羊城通的支付方式。

N：這個服務(wù)非常人性化。另外，一般來說，互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品有極高的更新迭代速度，“如約巴士”能跟上這一快速變化嗎？

Z：我們不會跟大型互聯(lián)網(wǎng)平臺比拼技術(shù)，我們的優(yōu)勢是安全規(guī)范的線下企業(yè)，讓市民感受到互聯(lián)網(wǎng)化的出行服務(wù)，是我們的價值所在。目前的技術(shù)團隊已能滿足需求。

（實習生陳昭俐對本文也有貢獻）