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      遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中應(yīng)用探析

      2017-04-20 22:29:41蔡鑫
      科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào) 2016年34期
      關(guān)鍵詞:應(yīng)用探析遙感技術(shù)

      蔡鑫

      摘 要:汽車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)科學(xué)技術(shù),其可以在不接觸駕駛?cè)藛T的情況下實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的快速檢驗(yàn),因其優(yōu)越性,被越來(lái)越多的相關(guān)檢測(cè)單位運(yùn)用到了城市機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢測(cè)工作中。鑒于此,該文針對(duì)遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行探析,通過(guò)分析遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中的具體應(yīng)用,同時(shí)結(jié)合筆者實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)的后續(xù)優(yōu)化提出了一些建議措施,以供參考。

      關(guān)鍵詞:遙感技術(shù) 機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn) 應(yīng)用探析

      中圖分類(lèi)號(hào):U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-098X(2016)12(a)-0075-02

      在城市化進(jìn)程發(fā)展迅速的今天,機(jī)動(dòng)車(chē)的排氣作為影響大氣污染源的關(guān)鍵因素,甚至已經(jīng)超越了工業(yè)排放帶來(lái)的污染。這是由于在機(jī)動(dòng)車(chē)排放的尾氣中,隨著尾氣濃度,氮氧化物所占的成分比例也在逐漸提高,而氮氧化物對(duì)于人體有一定的傷害,同時(shí)也會(huì)破壞大氣環(huán)境。而遙感技術(shù)可以很好地完成對(duì)汽車(chē)尾氣的檢驗(yàn)和檢測(cè),由此可見(jiàn),遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的監(jiān)管中發(fā)揮了重要作用。

      1 遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中的具體應(yīng)用

      1.1 機(jī)動(dòng)車(chē)的污染排放數(shù)據(jù)

      不同于傳統(tǒng)檢測(cè)方法,排氣遙感檢測(cè)技術(shù)可以不通過(guò)與機(jī)動(dòng)車(chē)輛的直接接觸來(lái)完成尾氣數(shù)據(jù)的檢測(cè)。通過(guò)在道路上對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行排氣數(shù)據(jù)的采集和分析,從而鑒別出不同車(chē)輛的尾氣排放污染度和排放數(shù)量等。

      使用遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)在實(shí)際工作運(yùn)行中,可以完成實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),且自動(dòng)化程度高不會(huì)影響交通正常運(yùn)行,從而避免交通堵塞的產(chǎn)生,保證了道路的通暢性。一般操作中,實(shí)行檢測(cè)到檢測(cè)完成的時(shí)間一般為0.8 s,如此短暫的時(shí)間就能完成針對(duì)車(chē)輛尾氣排放的煙度和尾氣中的二氧化碳、一氧化碳、氮氧化物以及碳?xì)浠衔锏目傮w污染指標(biāo)[1]。

      1.2 運(yùn)用遙感技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)可以智能篩別車(chē)輛

      (1)智能篩別黃色環(huán)保標(biāo)志車(chē)輛和無(wú)環(huán)保標(biāo)志的車(chē)輛。我國(guó)出臺(tái)了車(chē)輛環(huán)保年限政策,以此來(lái)把關(guān)尾氣污染指數(shù),從而實(shí)現(xiàn)對(duì)城市空氣質(zhì)量的保障。我國(guó)目前已嚴(yán)格實(shí)行“黃色環(huán)保標(biāo)志”車(chē)輛的淘汰政策,而遙感技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)尾氣檢測(cè)與車(chē)輛環(huán)保年檢數(shù)據(jù)的連通,在進(jìn)行尾氣遙感監(jiān)測(cè)的同時(shí)完成對(duì)該車(chē)輛環(huán)保年檢數(shù)據(jù)的查詢(xún),通過(guò)對(duì)照,將不符合規(guī)章制度的“黃標(biāo)車(chē)”和“無(wú)標(biāo)車(chē)”甄別出來(lái),從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛尾氣環(huán)保的有效掌控。

      (2)運(yùn)用遙感技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)可以智能篩別清潔車(chē)輛。鑒于目前城市的大氣污染問(wèn)題,除了環(huán)保標(biāo)志,政府也出臺(tái)了關(guān)于車(chē)輛年檢保修定期性的相關(guān)政策,并鼓勵(lì)人們使用高性能車(chē)輛。而采用遙感技術(shù)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn),也可同時(shí)檢驗(yàn)出清潔車(chē)輛并實(shí)行免檢操作。由此可見(jiàn),將遙感技術(shù)運(yùn)用到機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中去,可以分擔(dān)一定量的機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)檢工作,從而有效緩解機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)檢機(jī)構(gòu)相關(guān)工作人員的壓力;同時(shí),也為機(jī)動(dòng)車(chē)年檢業(yè)務(wù)指明了方向,使業(yè)務(wù)完成效率提高。

      1.3 檢查車(chē)輛行駛速度和記錄牌照

      (1)運(yùn)用遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)輛行駛速度的把控。采用遙感技術(shù)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)可以在檢測(cè)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的同時(shí),觸發(fā)設(shè)備其他數(shù)據(jù)檢測(cè),這就包括了機(jī)動(dòng)車(chē)的行駛速度。借助遙感技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車(chē)行駛速度的把控,并做好超速監(jiān)管;其次,遙感技術(shù)還可以檢測(cè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況是否正常,一旦發(fā)現(xiàn)異常,可以立即做出警示,以此避免一些因行駛發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題導(dǎo)致的交通意外事故。

      (2)運(yùn)用遙感技術(shù)完成車(chē)牌信息采集和對(duì)比檢測(cè)。遙感設(shè)備通過(guò)數(shù)碼攝像裝備的配置,可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛牌照的對(duì)比控制。攝像裝置可以拍攝機(jī)動(dòng)車(chē)的牌照和車(chē)身前后,再借助圖像識(shí)別技術(shù),結(jié)合車(chē)牌管理系統(tǒng),將勘測(cè)到的排放數(shù)據(jù)與機(jī)動(dòng)車(chē)身份所屬對(duì)應(yīng),并在電子顯示屏上顯示出來(lái),為監(jiān)測(cè)管理提供便利。

      1.4 運(yùn)用遙感技術(shù)實(shí)現(xiàn)客觀檢測(cè)

      (1)遙感技術(shù)的投入使用大大提高了機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的智能化和自動(dòng)性。相較于傳統(tǒng)尾氣檢測(cè),使用遙感技術(shù)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)效率明顯更高。對(duì)比傳統(tǒng)技術(shù),新型遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)自動(dòng)化程度和智能程度相對(duì)更高,并且在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中,不需要停車(chē),因此檢測(cè)速度也大大加快。同時(shí),使用自動(dòng)化遙感技術(shù)可以實(shí)時(shí)感應(yīng)到機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的詳細(xì)內(nèi)容,從而實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)具體操作運(yùn)行情況的全面掌控。

      (2)采用遙感監(jiān)測(cè)技術(shù),檢查結(jié)果更具有客觀性。由于遙感技術(shù)使用的是隱藏點(diǎn)檢測(cè)的模式,檢測(cè)儀器的操作員和機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員之間沒(méi)有直接的交流,檢測(cè)內(nèi)容不必勞駕駕駛員也可完成,從而規(guī)避人為因素(機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藛T針對(duì)檢測(cè)結(jié)果或者過(guò)程產(chǎn)生不滿,從而引發(fā)的口角和糾紛等)的介入而導(dǎo)致的檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性發(fā)生偏差等。因?yàn)闄z測(cè)數(shù)據(jù)不存在人為干擾的影響,因此采用遙感技術(shù)進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)的檢測(cè)結(jié)果相對(duì)更具有客觀性,更加真實(shí)可信,同時(shí)也使機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員方面對(duì)于遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)持積極接受的態(tài)度[2]。

      2 遙感技術(shù)在機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)中的發(fā)展意見(jiàn)

      2.1 針對(duì)技術(shù)關(guān)聯(lián)性,進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)遙感監(jiān)測(cè)和尾氣測(cè)量試驗(yàn)

      由于遙感屬于一項(xiàng)新型科技技術(shù),其在機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放檢測(cè)中的實(shí)際運(yùn)用技術(shù)仍不太成熟,因此要攻克這一應(yīng)用難點(diǎn),首先需要加大專(zhuān)業(yè)科研的研究力度。

      各大遙感檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)方應(yīng)當(dāng)針對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行大量尾氣排放試驗(yàn);收集試驗(yàn)數(shù)據(jù),并設(shè)置多種排放情況試驗(yàn),將試驗(yàn)所得具體數(shù)據(jù)與其他排氣檢測(cè)手段進(jìn)行分析對(duì)比,分析其優(yōu)劣性,從而找出遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)自身存在的不足,并針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行優(yōu)化研究,不斷完善遙感監(jiān)控技術(shù),使遙感監(jiān)測(cè)結(jié)果不再因車(chē)輛狀況變化而失去精準(zhǔn)度[3]。

      2.2 加強(qiáng)部門(mén)之間的溝通,達(dá)到遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)的進(jìn)一步提高

      (1)將遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)與機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合是汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)方面一項(xiàng)跨越性的巨大突破,遙感技術(shù)的引入使得汽車(chē)尾氣監(jiān)控工作進(jìn)行得更加順利,總體體現(xiàn)為:優(yōu)秀的排放統(tǒng)計(jì)特性、調(diào)查數(shù)據(jù)具有客觀性,同時(shí)對(duì)排放的把控力度也很到位,因此在汽車(chē)排氣檢測(cè)領(lǐng)域中獲得了廣泛使用。

      (2)強(qiáng)化部門(mén)間的交流溝通。目前機(jī)動(dòng)車(chē)遙感排氣檢驗(yàn)技術(shù)存在著一定的局限性。因?yàn)樵趯?shí)際運(yùn)行工作當(dāng)中,各地一般只會(huì)根據(jù)當(dāng)?shù)貦C(jī)動(dòng)車(chē)輛的排氣檢測(cè)工作進(jìn)行遙感技術(shù)的相關(guān)探測(cè)應(yīng)用,而部門(mén)之間交流較少,各方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)磨合也不到位,還需進(jìn)一步加強(qiáng)[4]。

      2.3 征集用戶(hù)意見(jiàn),改進(jìn)檢測(cè)設(shè)備的測(cè)量精度

      (1)針對(duì)使用者方面:用戶(hù)的需求是應(yīng)用技術(shù)改進(jìn)的第一推動(dòng)力。檢測(cè)工作人員作為遙感設(shè)備的使用者,可以針對(duì)操作過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題,將其與工作需求相聯(lián)系,從而提出關(guān)于遙感檢測(cè)設(shè)備本身的優(yōu)化建議。

      (2)針對(duì)生產(chǎn)廠商方面:遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備生產(chǎn)廠商則應(yīng)當(dāng)活用數(shù)據(jù)收集功能,定期或者不定期調(diào)查遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備的相關(guān)用戶(hù)體驗(yàn),廣泛聽(tīng)取使用者的建議和要求,進(jìn)行設(shè)備硬軟件方面的更新,不斷提高儀器質(zhì)量,從而達(dá)到遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)穩(wěn)定性的全面提升。

      3 結(jié)語(yǔ)

      由于城市建設(shè)進(jìn)程的不斷加速,我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量在一段時(shí)間內(nèi)也一直處于持續(xù)增加的狀態(tài)。為維護(hù)好城市人民的生活環(huán)境,就必須落實(shí)好汽車(chē)尾氣的檢測(cè)治理工作。而此時(shí),借助現(xiàn)今科學(xué)技術(shù)的力量,專(zhuān)業(yè)科研人員將遙感技術(shù)引入了機(jī)動(dòng)車(chē)排氣檢驗(yàn)工作中,因其具有先進(jìn)科學(xué)優(yōu)勢(shì),不但使得尾氣檢測(cè)工作的準(zhǔn)確性和監(jiān)管效率大大提升,同時(shí)也有效減少了人力資源的配置,促進(jìn)環(huán)境保護(hù)事業(yè)的發(fā)展。

      參考文獻(xiàn)

      [1] 薛亞培.機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管動(dòng)真格環(huán)保檢查常態(tài)化——五部委新機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)新政解讀[J].商用汽車(chē)新聞,2014(12):

      34.

      [2] 郭棟,商強(qiáng),高松,等.機(jī)動(dòng)車(chē)顆粒物排放控制策略研究[J].土木建筑與環(huán)境工程,2013(34):56.

      [3] 周汝忠,鄭菁英.世界各國(guó)制定汽車(chē)排氣限制標(biāo)準(zhǔn)的沿革[J].北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),1981(2):94-107.

      [4] 陸彥俊,陳亮,尚慧.遙感技術(shù)在惠農(nóng)采煤沉陷區(qū)礦山生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用[J].寧夏農(nóng)林科技,2012(28):32.

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