韓松

【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)公路管理局的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，雖然國(guó)家增加了公路管理局的投入，但是仍舊存在許多管理問(wèn)題，限制了公路管理局的發(fā)展。隨著我國(guó)高速公路事業(yè)的不斷發(fā)展，財(cái)務(wù)管理成為公路管理局的重要工作，社會(huì)對(duì)此的關(guān)注度也越來(lái)越高。

【關(guān)鍵詞】公路管理局 財(cái)務(wù)管理經(jīng)濟(jì)效益

隨著改革開(kāi)放政策的推動(dòng)，促使我國(guó)社會(huì)不斷發(fā)展，但同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)高速公路事業(yè)的發(fā)展。財(cái)務(wù)管理作為公路管理局的基礎(chǔ)工作，財(cái)務(wù)管理的科學(xué)性、可行性都會(huì)影響到對(duì)上級(jí)部門做出決策的質(zhì)量。有效的財(cái)務(wù)管理對(duì)于公路管理局的高速公路建設(shè)項(xiàng)目具有重要影響，尤其是高速公路的可持續(xù)發(fā)展，公路管理局財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量直接影響到公路管理局建設(shè)的可行性。

一、新時(shí)代公路管理局財(cái)務(wù)管理中存在的問(wèn)題

（一）傳統(tǒng)思想觀念的束縛

我國(guó)新時(shí)代公路管理局財(cái)務(wù)管理在進(jìn)行管理和分析時(shí)，沒(méi)有注重新技術(shù)、新模式的引用，管理理念陳舊，仍采用傳統(tǒng)的管理方法，使得基層公路管理局財(cái)務(wù)管理效率受到影響，也使得新時(shí)代公路管理局財(cái)務(wù)管理發(fā)展受到制約。部分領(lǐng)導(dǎo)將新時(shí)代管理重點(diǎn)放在加強(qiáng)高速公路項(xiàng)目質(zhì)量和提高公路管理局經(jīng)濟(jì)效益中，沒(méi)有重視公路管理局財(cái)務(wù)管理的有效開(kāi)展[1]。有些領(lǐng)導(dǎo)缺乏公路管理局財(cái)務(wù)管理知識(shí)，且對(duì)公路管理局財(cái)務(wù)管理不太了解，因此，無(wú)法參與公路管理局財(cái)務(wù)管理管理中，無(wú)法引起管理人員的重視，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)中存在信息存在缺失、過(guò)時(shí)等問(wèn)題。部分管理者認(rèn)為公路管理局財(cái)務(wù)管理的實(shí)質(zhì)就是財(cái)務(wù)、會(huì)計(jì)工作，缺乏對(duì)其的全面認(rèn)知。

（二）管理人員的積極性不高

在實(shí)際工作中，公路管理局財(cái)務(wù)管理由于缺乏專業(yè)的管理人才、管理工作的工作量大且效率低。部分管理人員在工作過(guò)程中，受到自身專業(yè)水平的限制，尤其是計(jì)算機(jī)操作和信息化水平等方面的限制較為顯著，仍舊采取傳統(tǒng)的管理模式，這導(dǎo)致我國(guó)與歐美國(guó)家之間在信息技術(shù)應(yīng)用方面的差距越來(lái)越大，使得我國(guó)公路管理局財(cái)務(wù)管理無(wú)法與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)[2]。許多管理人員沒(méi)有及時(shí)將管理報(bào)告進(jìn)行更新，只是堆積在書(shū)桌上，長(zhǎng)此以往，部分資料可能丟失，而丟失的資料又可能讓管理人員重新管理，增加了無(wú)用功。

（三）公路管理局財(cái)務(wù)管理工作復(fù)雜

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷提升，我國(guó)公路管理局的規(guī)模也得到了進(jìn)一步擴(kuò)大，與此同時(shí)也增加了公路管理局財(cái)務(wù)管理的任務(wù)，且由于管理中的任務(wù)繁多，增加了管理人員的工作負(fù)荷。且由于我國(guó)公路管理局財(cái)務(wù)管理工作比較復(fù)雜，除了高速公路項(xiàng)目管理外，還需要負(fù)責(zé)高速公路維修以及各種費(fèi)用的征收等。此外由于涉及的范圍廣，對(duì)管理人員的專業(yè)水平要求較高。此外，在人員編制上，政府統(tǒng)一在編管理人員較少，無(wú)法滿足基礎(chǔ)公路管理局財(cái)務(wù)管理的需求。

二、提高公路管理局財(cái)務(wù)管理的策略

（一）強(qiáng)化管理意識(shí)，提升管理效率

在公路管理局財(cái)務(wù)管理過(guò)程中，要想取得良好的管理效果，首先要提升管理人員的管理意識(shí)，讓其認(rèn)識(shí)到財(cái)務(wù)管理對(duì)高速公路可持續(xù)發(fā)展的影響，通過(guò)大力宣傳財(cái)務(wù)管理知識(shí)、開(kāi)展財(cái)務(wù)管理講座以及專題會(huì)議等形式，保障每個(gè)管理人員都能做好自身的工作。此外還要建立完善的財(cái)務(wù)管理制度，對(duì)公路管理局進(jìn)行全面的財(cái)務(wù)管理和控制。例如根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果制定科學(xué)的成本控制方案，并確保方案的可操作性，結(jié)合施工成本、技術(shù)和工期等因素進(jìn)行思考，對(duì)高速公路施工影響因素進(jìn)行預(yù)測(cè)，并制定相應(yīng)的解決措施和防范準(zhǔn)備，從而保障高速公路施工能夠順利開(kāi)展。

（二）完善財(cái)務(wù)管理制度

建立完善的財(cái)務(wù)管理制度，建設(shè)科學(xué)的管理體系，規(guī)范財(cái)務(wù)管理的各項(xiàng)操作，保障財(cái)務(wù)工作以及相關(guān)決策的科學(xué)性，并重視先進(jìn)管理技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高管理效率。由于公路管理局財(cái)務(wù)管理的復(fù)雜性，且呈財(cái)務(wù)管理工作量日趨加重的趨勢(shì)，管理人員需要結(jié)合實(shí)際情況選擇最佳管理方案，并做好財(cái)務(wù)管理的監(jiān)督工作，對(duì)于不清楚來(lái)歷的開(kāi)支要及時(shí)審核，避免資金的浪費(fèi)和缺失。

（三）提高管理人員的工作積極性

通過(guò)提高管理人員的工作積極性能夠提高工作效率、組織生產(chǎn)力，有研究指出，通過(guò)招聘、甄選、培訓(xùn)以及科學(xué)的人才資源配置、績(jī)效評(píng)估、激勵(lì)制度等措施，能夠提高人力資源管理效率，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效能的提升。上述措施和政策目前在現(xiàn)代企業(yè)中均有廣泛的應(yīng)用，成為企業(yè)工作實(shí)務(wù)中的重要內(nèi)容。管理人員的工作積極性與組織效能之間有密切的相關(guān)性，因此筆者建議公路管理局能夠從人力資源管理著手，提高管理人員的工作積極性，使其能夠更加貼近組織發(fā)展目標(biāo)，從而有效執(zhí)行各種管理行為，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)組織效能的提升。例如公路管理局能夠通過(guò)薪酬激勵(lì)制度來(lái)提高管理人員的工作積極性，并以此鼓勵(lì)表現(xiàn)優(yōu)秀的管理人員，包括財(cái)務(wù)管理效益的提升、當(dāng)期損益的下降等方面。此外，在員工培訓(xùn)方面，可以通過(guò)整合員工培訓(xùn)途徑，從而實(shí)現(xiàn)單位對(duì)人才多元素化的要求，讓公路管理局擁有足夠多的人才資源來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)今市場(chǎng)的變化。在績(jī)效評(píng)估方面，需要以工作結(jié)果作為評(píng)估依據(jù)，能夠提高管理人員的工作積極性，同時(shí)有助于控制工作質(zhì)量。進(jìn)一步分析，通過(guò)繼續(xù)加強(qiáng)人力資源管理來(lái)提升財(cái)務(wù)管理的效率。

三、結(jié)束語(yǔ)

財(cái)務(wù)管理不但關(guān)系著公路管理局發(fā)展情況，也為進(jìn)一步制定公路管理局發(fā)展策略提供相關(guān)依據(jù)，同時(shí)也是提高公路管理局發(fā)展水平、可持續(xù)發(fā)展的重要渠道。因此，做好公路管理局財(cái)務(wù)管理具有重要的作用和意義，積極引導(dǎo)公路管理局財(cái)務(wù)管理的有效開(kāi)展，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)高速公路事業(yè)發(fā)展具有積極影響。

參考文獻(xiàn)

[1]黃桂銘.淺析縣級(jí)公路管理局工會(huì)委員會(huì)的財(cái)務(wù)管理[J].行政事業(yè)資產(chǎn)與財(cái)務(wù)，2015，23（5）：67-68.

[2]江紅霞.預(yù)算管理模式下關(guān)于加強(qiáng)公路事業(yè)單位財(cái)務(wù)管理的幾點(diǎn)思考[J].財(cái)經(jīng)界，2014，43（6）：98-100.