陳磊

【摘 要】本文首先介紹地鐵商業(yè)所具備的相關(guān)性質(zhì)，其次根據(jù)我國(guó)目前地鐵項(xiàng)目周邊商業(yè)發(fā)展的主要情況進(jìn)行分析，重點(diǎn)指出目前我國(guó)地鐵項(xiàng)目周邊的商業(yè)開發(fā)存在的問(wèn)題，在找到問(wèn)題的基礎(chǔ)上，了解地鐵項(xiàng)目的周圍商業(yè)開發(fā)的優(yōu)化方式，借鑒各大城市中地鐵周邊項(xiàng)目商業(yè)開發(fā)成功的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)目前存在問(wèn)題的項(xiàng)目進(jìn)行良好的指導(dǎo)， 以此在根本上優(yōu)化我國(guó)地鐵項(xiàng)目的開發(fā)模式，保證我國(guó)地鐵項(xiàng)目能夠更好的帶動(dòng)周邊商業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)地鐵項(xiàng)目的進(jìn)步提供最佳的渠道。

【關(guān)鍵詞】地鐵項(xiàng)目；商業(yè)聯(lián)合；開發(fā)模式

前言

想要保證周邊經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步就需要地鐵的出行方式能夠受到人們的關(guān)注，并且要考慮到周邊人居生活的質(zhì)量情況，所以在地鐵周邊商業(yè)開發(fā)的工作中，需要考量到眾多的因素。因此本文重點(diǎn)探討地鐵項(xiàng)目在開發(fā)和進(jìn)步的過(guò)程中預(yù)計(jì)商業(yè)的聯(lián)合規(guī)模和形式該如何開展，并且分析了目前我國(guó)地鐵項(xiàng)目在開展過(guò)程中周邊商業(yè)進(jìn)步的情況，根據(jù)主要的情況找到其中存在的問(wèn)題，對(duì)其進(jìn)行解決，最終保障我國(guó)地鐵工作能夠快速的發(fā)展，在相互促進(jìn)的模式下共同進(jìn)步。

一、地鐵項(xiàng)目商業(yè)的性質(zhì)

地鐵周邊的商業(yè)是現(xiàn)階段我國(guó)各城市中最新興起的商業(yè)圈發(fā)展模式，一般指的就是以地鐵站為中心點(diǎn)，呈現(xiàn)出輻射狀或者線狀的分布，建立其人們所需要的商業(yè)圈或者是商業(yè)街，保障人們?cè)诔鲂械倪^(guò)程中能夠滿足消費(fèi)和購(gòu)物的需求。所以地鐵項(xiàng)目周邊的商業(yè)圈，有著其獨(dú)特的性質(zhì)。在整個(gè)過(guò)程中，首先需要考慮到其不同于其他商業(yè)的開展模式，主要就是由于地鐵周邊的商業(yè)不僅能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益，還能夠?yàn)樯鐣?huì)的發(fā)展帶來(lái)可觀的效益，所以在建設(shè)地鐵過(guò)程中，需要關(guān)注到其不僅能夠提升土地的價(jià)值，還可以保證周邊的房地產(chǎn)開發(fā)有著良好的商機(jī)。還有就是建設(shè)地鐵商業(yè)圈能夠提供更多的就業(yè)崗位，在一定程度上緩解城市中的就業(yè)壓力，還能夠緩解城市中交通擁擠的狀況?，F(xiàn)在項(xiàng)目建設(shè)還有著非常大的廣告價(jià)值，在人流多的地下通道建設(shè)廣告宣傳欄，能夠幫助各個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行廣告宣傳?？偠灾?，地鐵項(xiàng)目的發(fā)展有著其獨(dú)特的特點(diǎn)，受到各個(gè)大型和中型城市的青睞，所以在地鐵項(xiàng)目發(fā)展過(guò)程中，需要考慮周邊商業(yè)項(xiàng)目的建設(shè)，要保證地鐵商業(yè)項(xiàng)目能夠與整個(gè)城市呈現(xiàn)出統(tǒng)一發(fā)展的狀態(tài)，要符合居民的消費(fèi)水平，這樣才能夠建立起良好的地鐵商業(yè)項(xiàng)目。

二、地鐵項(xiàng)目商業(yè)開發(fā)模式的發(fā)展現(xiàn)狀

地鐵是一個(gè)城市發(fā)展標(biāo)志性的象征，而地鐵的發(fā)展不僅僅能夠促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)和人們出行的便捷，還能夠帶動(dòng)周邊商業(yè)的發(fā)展，所以地鐵項(xiàng)目商業(yè)聯(lián)合開發(fā)，對(duì)于整個(gè)城市甚至國(guó)家的進(jìn)步，都有著不可估量的促進(jìn)作用。但是目前我國(guó)地鐵項(xiàng)目商業(yè)聯(lián)合開發(fā)，還處于發(fā)展的基礎(chǔ)階段，想要保證這一工作的進(jìn)步還需要地鐵項(xiàng)目在發(fā)展過(guò)程中能夠考慮到周邊的商業(yè)，對(duì)于周邊的商業(yè)進(jìn)行綜合的考量，保證其能夠促進(jìn)人們出行便捷的同時(shí)，還要帶動(dòng)商業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，這也是目前地鐵工作開開展過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。

我國(guó)各個(gè)城市在地鐵項(xiàng)目的開發(fā)過(guò)程中，很容易受到一些因素的影響，這也會(huì)造成資源的浪費(fèi)，例如：各個(gè)集團(tuán)之間對(duì)于利益的分配并不均衡，還有本身的目的并不是經(jīng)濟(jì)收益，而是更多的商業(yè)價(jià)值，這樣在整個(gè)集團(tuán)分配工作過(guò)程中都會(huì)造成嚴(yán)重的沖突。還有就是在地鐵周邊的商業(yè)建筑還需要有過(guò)硬的技術(shù)，如果技術(shù)不過(guò)關(guān)，也會(huì)給整個(gè)地鐵項(xiàng)目帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，造成居民出行不安全。由于目前我國(guó)地鐵建設(shè)處于初步階段，所以周邊商業(yè)的開發(fā)也在不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在很多措施上還存在著嚴(yán)重的缺陷，首先就是在軌道的建設(shè)方面，其土地的拆遷和規(guī)劃方面都有著一定的不足，其次就是地鐵票價(jià)的制定方面，還有周邊商業(yè)的總體規(guī)劃都存在問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響地鐵以及周邊商業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步，制約了城市的發(fā)展，所以還需要針對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析和探討，以此保證地鐵項(xiàng)目和周邊商業(yè)能夠共同的發(fā)展。

三、優(yōu)化地鐵項(xiàng)目商業(yè)開發(fā)模式的方式

想要保證地鐵項(xiàng)目周邊商業(yè)開發(fā)得到優(yōu)化，就需要借鑒國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的地鐵運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)地鐵開發(fā)和商業(yè)聯(lián)合的模式想要進(jìn)行優(yōu)化，首先要做到以下幾點(diǎn)：第一就是要借鑒香港地區(qū)的開發(fā)成功經(jīng)驗(yàn)，避免僅僅依靠政府支持的方式，找到合適的投資伙伴開發(fā)建設(shè)地鐵項(xiàng)目和周邊的商業(yè)，以此做到合理充分的經(jīng)濟(jì)保障，這也是地鐵項(xiàng)目開展的主要支持。第二就是需要注意，周邊土地開發(fā)權(quán)的轉(zhuǎn)讓，借鑒廣州地鐵開發(fā)成功的經(jīng)驗(yàn)，在站點(diǎn)設(shè)立便民的商鋪，為居民提出行提供良好的消費(fèi)體驗(yàn)，這也是地鐵項(xiàng)目發(fā)展的重要內(nèi)容。還有就是要引進(jìn)上海地鐵成功開發(fā)的經(jīng)驗(yàn)，在項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，綜合地考慮到周邊的商業(yè)機(jī)遇，保證地鐵運(yùn)營(yíng)不會(huì)出現(xiàn)虧損。最后就是需要協(xié)調(diào)好各個(gè)集團(tuán)之間的利益分配，保障項(xiàng)目能夠有良好的質(zhì)量，充分地對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研和車票的定價(jià)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)、消費(fèi)者和開發(fā)商三方共贏的局面。

結(jié)論

在整個(gè)地鐵項(xiàng)目以及周邊的商業(yè)建設(shè)過(guò)程中，需要按照項(xiàng)目的分類，進(jìn)行同步的實(shí)施，統(tǒng)籌兼顧，這樣才能夠保證地鐵項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)和周邊商業(yè)利益的最大化。也能夠在根本上保證工程開展的質(zhì)量，注重人群在出行和商業(yè)使用過(guò)程中的體驗(yàn)，只有把項(xiàng)目工作逐步做好，才能夠完善地鐵項(xiàng)目的發(fā)展，保證周邊項(xiàng)目的共同進(jìn)步。以致在根本上，發(fā)揮出地鐵項(xiàng)目為城市帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，在促進(jìn)城市發(fā)展的過(guò)程中緩解城市中就業(yè)，以及交通的壓力，同時(shí)也保證地鐵周邊的商業(yè)項(xiàng)目能夠在地鐵項(xiàng)目的支持情況下，更好的更快的發(fā)展和進(jìn)步，做到地鐵項(xiàng)目周邊的商業(yè)發(fā)展，促進(jìn)人類的進(jìn)步，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

[1]常海青.歷史文化名城地鐵建設(shè)項(xiàng)目文物影響評(píng)估的概念界定及評(píng)估技術(shù)路線研究[J].南方建筑，2016，（04）：35-39

[2]嚴(yán)敏，張亞娟，嚴(yán)玲.項(xiàng)目治理視角下BT項(xiàng)目投資控制關(guān)鍵問(wèn)題研究：以某地鐵項(xiàng)目為例[J].土木工程學(xué)報(bào)，2015，（08）：118-128

[3]曹正漢.薛斌鋒.周杰浙.中國(guó)地方分權(quán)的政治約束—基于地鐵項(xiàng)目審批制度的論證[J].社會(huì)學(xué)研究，2014，（03）：30-55+242