劉逍

【摘要】本文對空中乘務專業(yè)應屆畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀、前景進行了深入分析，并對空乘專業(yè)畢業(yè)生未來就業(yè)的幾大去向的薪酬待遇情況進行了調查總結，力圖通過空乘專業(yè)的現(xiàn)狀分析未來的發(fā)展狀況。

【關鍵詞】空乘專業(yè)；就業(yè)前景；待遇

一、引言

從我國民航業(yè)發(fā)展至今，“空哥”、“空姐”等空中乘務人員一直是很多年輕人的夢想。然而民航業(yè)的職位遠遠不止如此，各類服務人員、技術人員、物流、維修、安檢、市場營銷等各個崗位劃分非常細致，僅僅技術性的崗位就多達70余種。

未來中國民航業(yè)究竟需要多少空中乘務人員？據統(tǒng)計，中國航空公司每年大約增加客機30架左右，一架能夠乘坐150座位的客機，從空中乘務人員到地面配套管理、相關服務人員能夠達到150人次左右；而能夠容納300座位以上的大型或超大型客機，需要配套的員工人數(shù)會更多，僅僅“空哥”、“空姐”就大約需要70余名，加上飛行員、空勤、地面服務及其他配套崗位人員，整架飛機的配套人員甚至會超過200人。以目前國內各大航空公司的客機數(shù)量看，我國對空乘人員及相關配套人員的需求量在50萬左右，相信這一缺口在未來相當長一段時間內都很難被彌補。

二、空乘專業(yè)就業(yè)現(xiàn)狀與就業(yè)前景分析

既然航空公司人力資源存在巨大缺口，航空公司的人力資本來源又會在哪里？一般情況下，航空公司選聘人才的最主要來源還是各個對口的學校。相比于其他專業(yè)而言，民航業(yè)的人力資源的引進相對是較為獨立的，甚至是比較閉塞的。據有關人員統(tǒng)計，現(xiàn)就業(yè)的空中乘務人員中，90%左右的人員是通過高校定點培養(yǎng)的方式定向就業(yè)來的，其他專業(yè)的人員很難參與到空乘的就業(yè)當中。相對于空乘人員的就業(yè)缺口，高?？罩谐藙諏I(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率是很高的，甚至很多學校多年實現(xiàn)了100%的就業(yè)率。由于空中乘務專業(yè)大部分院校為?？婆囵B(yǎng)檔次，本科院校相對較少，往年就出現(xiàn)了每年各大航空公司同時到一些本科院校“搶購”學生的情況出現(xiàn)，甚至一些低年級的還未畢業(yè)的學生都已被航空公司提前預定。待遇相對較高，職業(yè)表面光鮮，使空中乘務行業(yè)成為眾人眼中的香餑餑。

隨著近年開設空乘專業(yè)的院校越來越多，空中乘務專業(yè)的大學畢業(yè)生也將逐年增多，空乘專業(yè)的就業(yè)正在發(fā)生比較明顯的變化。比如空中乘務2016屆畢業(yè)生的就業(yè)情況相比以前就出現(xiàn)了比較大的滑坡。盡管航空公司招聘的人員較多，但“空哥”、“空姐”每年招聘的人數(shù)相比空乘畢業(yè)生的人數(shù)已經不再有明顯缺口。按照目前空乘應屆畢業(yè)生的人數(shù)來看，如果僅僅就職于航空公司的“空哥”、“空姐”職位，已經出現(xiàn)了趨于飽和甚至供略大于求的情況。

國內各大航空公司每年招聘空乘人員的數(shù)量是根據當年飛機數(shù)量的變化以及現(xiàn)有空乘人員的流動情況來制定招聘人數(shù)。對于航空公司消化不掉的空乘應屆畢業(yè)生而言，就需要另尋出路。絕大部分學生去了鐵路、酒店、公關、商務禮儀或其他一些安檢類崗位。作為接收這些應屆畢業(yè)生的單位而言，他們也非常愿意招聘空乘專業(yè)的應屆畢業(yè)生，因為他們形象氣質好，活力足，而且待遇還不算高。

近年我國空中乘務人員的總體數(shù)量有了非常顯著的提高。2010年民航空乘的服務人員就已經突破了25萬人，截至2015年我國民航業(yè)空中乘務人員的數(shù)量已經達到了35萬人左右，可以說近年我國民航業(yè)的騰飛直接帶動了空中乘務從業(yè)人員數(shù)量的急劇提升。同時，民航業(yè)空乘人員每年約有20%左右的人員調轉崗位，未來空乘專業(yè)每年仍然需要大量地補充新鮮血液，也會進一步帶動空乘應屆畢業(yè)生就業(yè)的需求。

三、待遇分析

基于空乘行業(yè)人才整體短缺的現(xiàn)狀，以及空乘人員工作的壓力與工作強度，空乘從業(yè)人員的待遇普遍是較高的。據相關調查了解，國內各大航空公司在空乘人員的薪酬待遇上雖然沒有統(tǒng)一的標準，但有經驗的空乘人員的月收入大約都在8000-12000左右，機務維修、航務派遣人員的月收入在能達到5000左右，而我們看到一般的高校應屆畢業(yè)生的薪酬待遇一般只有3000元左右。兩者間收入的差距還是較為明顯的。下圖為最近統(tǒng)計空乘專業(yè)畢業(yè)生從事最多的幾個行業(yè)的月薪范圍及崗位職責情況：

四、結論

總體而言，基于中國民航業(yè)的高速發(fā)展，空中乘務專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)情況還是較為樂觀的，然而隨著高校開設空乘專業(yè)越來越普遍，應屆畢業(yè)生的數(shù)量也會逐年增多，空乘未來的就業(yè)競爭會更加激烈?？粘巳藛T的薪酬待遇相對較高，相信未來薪酬待遇總體會保持一個相對平穩(wěn)的狀況。