截至2016年12月28日，共有19個(gè)地方出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)管理實(shí)施辦法或?qū)嵤┘?xì)則。但是只有3個(gè)地方是以政府規(guī)章形式出現(xiàn)，其余16個(gè)城市以其他規(guī)范性文件形式出臺(tái)。

4月8日發(fā)布的《中國(guó)法治政府發(fā)展報(bào)告（2016）》顯示，各地方城市政府出臺(tái)的實(shí)施細(xì)則，為網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛和駕駛員設(shè)置了高標(biāo)準(zhǔn)，窒息了網(wǎng)約車(chē)的發(fā)展，不僅違反了行政許可法的有關(guān)規(guī)定，更不符合共享經(jīng)濟(jì)的基本特征和發(fā)展規(guī)律。網(wǎng)約車(chē)新政出臺(tái)以后，京籍京車(chē)框架難以逾越，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)合規(guī)的車(chē)輛將進(jìn)一步減少，供需矛盾有可能進(jìn)一步激化。

（北京 張舒銘）