網(wǎng)約車
- 網(wǎng)約車引發(fā)的治安問題及防控對策探析
新挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段網(wǎng)約車出現(xiàn)的以乘客為被侵害人為主的各類安全問題需要從行業(yè)、政府、公眾方面綜合施策，以促進網(wǎng)約車行業(yè)的安全健康發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車；安全問題；治安防控中圖分類號：D9?????文獻標識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2024.01.0620?引言中國特色社會主義進入新時代，我國經(jīng)濟發(fā)展也由高速增長轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，社會糾紛矛盾逐步凸顯，社會治安形勢更為復(fù)雜。網(wǎng)約車是交通運輸與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2024年1期2024-01-27
- 網(wǎng)約車司機的危險的通知義務(wù)思考
要：私家車從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，不應(yīng)僅憑網(wǎng)約車的注冊類型簡單區(qū)分司機是否需要履行危險增加的通知義務(wù)。危險增加的程度，應(yīng)根據(jù)我國《保險法》及其司法解釋的相關(guān)內(nèi)容，聯(lián)系危險程度的重要性、持續(xù)性以及不可預(yù)見性判斷標準，綜合考慮機動車的車輛用途、營運頻率、行駛路線、保險合同的約定內(nèi)容及被保險人的主觀過錯程度等因素，全面進行判定。關(guān)鍵詞：保險法；網(wǎng)約車；危險增加通知義務(wù)；被保險人的主觀過錯中圖分類號：D9?文獻標識碼：A??doi：10.19311/j.cnki.1672
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2023年15期2023-08-21
- 從“網(wǎng)約車”到遠程異地評標共享服務(wù)平臺的構(gòu)建
行撮合，這與“網(wǎng)約車平臺”撮合出行需求與車輛資源的機理高度相似，因此搭建“共享平臺”可以參考“網(wǎng)約車”平臺的運行機制。2 “網(wǎng)約車”平臺的運行機制及其對遠程異地評標工作的啟發(fā)2.1 “網(wǎng)約車”平臺的運行機制“網(wǎng)約車”平臺的實質(zhì)是建立起“出行需求和車輛資源”之間的“撮合”關(guān)系，乘客實現(xiàn)了出行的目的，而車主則獲得一定的收益[2]?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">網(wǎng)約車”平臺的運作流程大致可分為五步：(1)車主初始注冊。車主提供身份證、駕駛證以及車輛備案等信息，由“網(wǎng)約車”平臺負責審核。(2
長江工程職業(yè)技術(shù)學院學報 2022年3期2022-09-19
- 網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛?cè)私煌ò踩珳驶麄鹘逃窂郊胺椒ㄑ芯?/a>
托浙江省杭州市網(wǎng)約車有關(guān)事故數(shù)據(jù)和調(diào)查問卷，采用數(shù)據(jù)分析、經(jīng)驗歸納等研究方法，全面梳理網(wǎng)約車駕駛?cè)私煌ㄊ鹿侍卣?、突出違法風險點及宣教需求，對群體精準宣教內(nèi)容、渠道、效果評估進行深入研究，嘗試搭建一套網(wǎng)約車駕駛?cè)私煌ò踩珳驶麄鹘逃穆窂郊胺椒ǎ瑸榍袑崪p少網(wǎng)約車交通事故起數(shù)、保障安全出行提供工作思路與建議。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車；駕駛?cè)?；交通安全；宣傳教育基金項目：公安部科技計劃項目?021JSM03）、中央級公益性科研院所基本科研業(yè)務(wù)費專項資金資助項目（111
汽車與安全 2022年12期2022-05-30
- 網(wǎng)約車司機過勞問題形成機制的質(zhì)性研究
? ? 要] 網(wǎng)約車平臺豐富了人們出行方式，也有效帶動了就業(yè)。但隨著從業(yè)者的增多，過度勞動問題已影響到網(wǎng)約車司機群體生命安全，與看似靈活的網(wǎng)約車工作方式形成了強烈反差。通過對上海市S區(qū)D平臺18位網(wǎng)約車司機進行半結(jié)構(gòu)訪談，從勞動準入、勞動控制與勞動激勵三個維度分析網(wǎng)約車司機的勞動過程后發(fā)現(xiàn)：1.勞動準入的低標準和初始高投入，使司機確立了過勞的主觀意愿;2.算法控制了司機的勞動全過程，并監(jiān)督著司機的勞動質(zhì)量;3.游戲化的制度激勵誘使司機不斷延長勞動時間，提升
決策與信息 2022年5期2022-05-05
- 共享經(jīng)濟視閾下網(wǎng)約車平臺公司與司機用工關(guān)系的司法認定
詞：共享經(jīng)濟;網(wǎng)約車;勞動關(guān)系;法律性質(zhì);司法認定 一、問題的提出 “智能革命”又被稱為人類歷史上的“4.0革命”（Industrie4.0），指以智能制造為主導(dǎo)的人類第四次工業(yè)革命。在此新興的生產(chǎn)模式下，要求企業(yè)生產(chǎn)的核心必須建立在數(shù)字化和個性化的基礎(chǔ)之上，傳統(tǒng)的行業(yè)邊界正在日益模糊，各種全新的生產(chǎn)模式、生產(chǎn)活動及生產(chǎn)合作方式在不斷涌現(xiàn)，給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。隨著“智能化”社會的到來，傳統(tǒng)的用工關(guān)系已經(jīng)不適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展需要，勞動關(guān)系的“從屬
中國集體經(jīng)濟 2022年1期2022-03-17
- 基于計算機視覺的網(wǎng)約車車載智能監(jiān)控系統(tǒng)研究
：計算機視覺;網(wǎng)約車;車載監(jiān)控;人臉檢測1緒論隨著網(wǎng)約車數(shù)量劇增，覆蓋時段、覆蓋區(qū)域也大大增加，乘車安全問題逐漸涌現(xiàn)，這告訴我們，現(xiàn)有的安全措施只能“亡羊補牢”，真正的安全是要做到“未雨綢繆”，將傷害控制在危險發(fā)生之前。然而某網(wǎng)約車軟件內(nèi)置的一鍵報警、添加緊急聯(lián)系人等防范措施在一些受限環(huán)境下并不能有效阻止傷害的發(fā)生，同時，現(xiàn)階段的車載監(jiān)控系統(tǒng)往往只起到事后查證的作用，對正在發(fā)生的危險并不能進行智能預(yù)警。因而我們亟須一種網(wǎng)約車智能安防監(jiān)控系統(tǒng)，來對車內(nèi)發(fā)生的
科技風 2021年33期2021-12-24
- 廣西網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)監(jiān)管問題及對策研究
：文章針對廣西網(wǎng)約車監(jiān)管難、執(zhí)法難的問題，通過收集整理網(wǎng)約車發(fā)展的相關(guān)數(shù)據(jù)，調(diào)研廣西網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，對現(xiàn)有網(wǎng)約車行業(yè)存在的問題進行分析，提出了有針對性的網(wǎng)約車監(jiān)管對策和建議，以期進一步規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展，加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;合規(guī)化;執(zhí)法;監(jiān)管文獻標識碼：U491.1-A-50-176-30 引言2016年交通運輸部等七部委發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡稱“暫行辦法”），網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡稱“網(wǎng)約車”）正式作為
西部交通科技 2021年10期2021-12-24
- 共享經(jīng)濟時代乘坐網(wǎng)約車的問題及對策
濟的發(fā)展模式。網(wǎng)約車改變了傳統(tǒng)出行市場，為人們提供了出行便利。隨著規(guī)模擴大，效率一步步提升。問題是預(yù)防風險的制度與解決糾紛的手段卻沒有更新。故此，平臺化交易所暴露的問題愈加嚴重。面對日益突出的安全問題和社會的廣泛關(guān)注，如何減少網(wǎng)約車乘坐風險及探求防范的合理路徑，從而開啟國內(nèi)乘坐網(wǎng)約車風險及防范的實踐與推廣工作，以促進網(wǎng)約車乘坐的防范建設(shè)。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;網(wǎng)約車;政府監(jiān)管;協(xié)同治理隨著信息技術(shù)的日益普及與應(yīng)用，共享經(jīng)濟利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，發(fā)展成為商業(yè)模式，共享
科技信息·學術(shù)版 2021年23期2021-11-10
- 共享經(jīng)濟時代網(wǎng)約車管理存在的問題及對策研究
共享經(jīng)濟時代，網(wǎng)約車為交通出行帶來了便利，并開拓了廣闊的數(shù)字經(jīng)濟出行市場。網(wǎng)約車在推動我國的交通運輸行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級方面也作出了巨大貢獻。但是，共享經(jīng)濟時代以網(wǎng)約車為代表的新興行業(yè)在發(fā)展同時也出現(xiàn)了一系列的問題，網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車行業(yè)競爭對比，其行業(yè)市場在運行管理過程中亦顯現(xiàn)出了諸多問題，因而在共享經(jīng)濟時代下對網(wǎng)約車不良運行的整治勢在必行。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;網(wǎng)約車;政府監(jiān)管近些年來，網(wǎng)約車適應(yīng)了互聯(lián)網(wǎng)時代，而網(wǎng)約車的出現(xiàn)和流行為人們的出行帶來
科技信息·學術(shù)版 2021年22期2021-11-07
- 滴滴出行的服務(wù)創(chuàng)新策略研究
求的日益增長，網(wǎng)約車作為典型的創(chuàng)新型代表應(yīng)運而生。滴滴出行從其產(chǎn)生以來，對自身產(chǎn)品服務(wù)方面進行了眾多創(chuàng)新，但滴滴出行的服務(wù)創(chuàng)新策略仍然存在眾多問題。本文通過對服務(wù)模塊創(chuàng)新、服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新以及服務(wù)接觸創(chuàng)新三個方面的問題及原因的分析，提出相應(yīng)的改進意見。[關(guān)鍵詞] 滴滴出行 服務(wù)創(chuàng)新策略 網(wǎng)約車引言近年來，隨著經(jīng)濟迅速發(fā)展，顧客在解決基礎(chǔ)的溫飽問題之后對衣、食、住、行質(zhì)量的要求不斷提高。網(wǎng)約車以其便利的特征成為了顧客出行的重要選擇。滴滴出行自成立以來，從出租車業(yè)
科學與生活 2021年19期2021-10-30
- 平臺型勞動關(guān)系模式與認定
工;勞動關(guān)系;網(wǎng)約車本文索引：張欣雨，張思琪，余辰佳 .[J].中國商論，2021（20）：-127.中圖分類號：F246 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）10（b）--03隨著大數(shù)據(jù)、新媒體的蓬勃興起，分享經(jīng)濟成為當今社會發(fā)展進步的重要一環(huán)。分享經(jīng)濟下APP平臺的繁榮，各類出行平臺層出不窮，提高了閑置勞動力的利用率，大大助力了經(jīng)濟發(fā)展、就業(yè)穩(wěn)定，也便利了人們的日常生活。據(jù)國家信息中心發(fā)布的《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告（2021）》，疫情
中國商論 2021年20期2021-10-28
- 網(wǎng)約車司機群體的困境疏解及治理對策研究
數(shù)字化經(jīng)濟下，網(wǎng)約車行業(yè)日益蓬勃發(fā)展。作為互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字經(jīng)濟下的新勞動者，網(wǎng)約車司機群體的權(quán)益保護問題亟需引起重視。文章基于當前網(wǎng)約車司機群體的現(xiàn)狀進行分析，探究其發(fā)展可能出現(xiàn)的問題與困境，并從五個方面提出完善困境的應(yīng)對之策。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車；網(wǎng)約車司機；勞動權(quán)益保障中圖分類號：F572文獻標識碼：A文章編號：1006-3315（2021）6-111-0022020年最高人民法院的工作報告顯示，人民法院通過公證裁判數(shù)字經(jīng)濟和技術(shù)創(chuàng)新明晰規(guī)則，其中明確指出應(yīng)加強
科學大眾·教師版 2021年6期2021-10-04
- 網(wǎng)約車持續(xù)使用意愿研究：顧客滿意度的中介作用
要：為了探究網(wǎng)約車用戶期望、感知價值、感知質(zhì)量對用戶持續(xù)意愿的影響機理，以用戶滿意作為中介變量，構(gòu)建用戶持續(xù)意愿作用模型。通過對217份有效問卷數(shù)據(jù)樣本進行相關(guān)分析，并用層級回歸的方式對所提出的相關(guān)假設(shè)進行檢驗。結(jié)果表明：感知價值、感知質(zhì)量對持續(xù)意愿產(chǎn)生顯著正向影響;用戶期望、感知價值、感知質(zhì)量對用戶滿意有顯著正向影響;社會影響、用戶滿意對持續(xù)意愿產(chǎn)生顯著正向影響;用戶期望、感知質(zhì)量對感知價值產(chǎn)生顯著正向影響;用戶滿意在感知價值、感知質(zhì)量對持續(xù)意愿的影響
物流科技 2021年8期2021-09-18
- 對政府規(guī)制網(wǎng)約車的政策性思考
麗榮[摘 要]網(wǎng)約車作為一種新型出行方式，緩和了出租汽車市場供需矛盾，滿足了人民用車多樣化和個性化需求。目前，地方政府對網(wǎng)約車的管理仍處于探索階段，存在政府規(guī)制難題，在一定程度上限制了網(wǎng)約車的發(fā)展。文章探討我國網(wǎng)約車發(fā)展現(xiàn)狀和存在的問題，總結(jié)上海、杭州、湖州等城市的政府規(guī)制網(wǎng)約車創(chuàng)新模式，在政府角色定位、多元主體協(xié)同監(jiān)管、規(guī)制路徑創(chuàng)新等方面提出加強政府規(guī)制網(wǎng)約車的優(yōu)化建議，促進網(wǎng)約車市場的健康運行，保障公眾出行安全。[關(guān)鍵詞]網(wǎng)約車;政府規(guī)制;政策創(chuàng)新網(wǎng)約
黨政論壇 2021年5期2021-09-14
- 網(wǎng)約車情景下：傳統(tǒng)出租車將何去何從？
正在經(jīng)歷變革，網(wǎng)約車利用其技術(shù)優(yōu)勢逐步興起，傳統(tǒng)的出租車行業(yè)面臨著被替代的風險。大量空駛狀態(tài)的出租車現(xiàn)象不僅對于傳統(tǒng)出租車從業(yè)人員造成經(jīng)濟收入上的困擾，同時加劇城市道路擁堵。因此，如何在交通方式變革的大背景下，使網(wǎng)約車與出租車之間和諧、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展成為熱點話題。本文將以出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀為切入點，在分析網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的競爭機制的基礎(chǔ)之上，探討傳統(tǒng)出租車的應(yīng)對路徑。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;傳統(tǒng)出租車;共享經(jīng)濟2016年國務(wù)院頒布《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理
商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2021年9期2021-09-13
- 淺析網(wǎng)約車平臺交通事故責任分配問題
李嬋娟摘要：網(wǎng)約車的普及給日常出行帶來了極大的便利，如今網(wǎng)約車已經(jīng)成為人們出行的首選。但不可否認的是，網(wǎng)約車市場的快速擴張，車輛數(shù)量的激增，給人們的出行人身安全帶來了威脅。然而在交通事故損害責任中，網(wǎng)約車平臺又扮演者何種角色。本文通過對網(wǎng)約車平臺的性質(zhì)以及其與駕駛?cè)岁P(guān)系等分析，期望對責任劃分問題有所幫助。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車 平臺 責任據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至4月30日，全國共有230家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證
科學與生活 2021年14期2021-09-10
- “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的網(wǎng)約車政府監(jiān)管研究
聯(lián)網(wǎng)+背景下的網(wǎng)約車政府監(jiān)管研究為主要內(nèi)容進行闡述，結(jié)合當下互聯(lián)網(wǎng)+背景下網(wǎng)約車面臨的困境為主要依據(jù)，首先分析了網(wǎng)約車駕駛安全問題、解決糾紛機制不夠完善，其次，從加快立法，增強監(jiān)管效率發(fā)揮地方政府的作用，推動行業(yè)發(fā)展加快傳統(tǒng)出租車的改革，推動行業(yè)發(fā)展這幾方面進行深入探討和分析，其目的在于提升網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;政府監(jiān)管;治理對策0 引言由于網(wǎng)絡(luò)時代的發(fā)展，使得網(wǎng)約車成為互聯(lián)網(wǎng)加背景下人們出行的主要方式。此種方式是新時代產(chǎn)生的新業(yè)態(tài)，能夠有效緩解
交通科技與管理 2021年2期2021-09-10
- 淺析網(wǎng)約車侵權(quán)責任問題
隨之發(fā)生改變，網(wǎng)約車這種共享經(jīng)濟的代表更是為人們的出行帶來了很大的便利，然而與此同時近年來網(wǎng)約車民事侵權(quán)法律法律問題也頻頻發(fā)生，考慮到當前法律上缺乏統(tǒng)一規(guī)定，實踐中的判定也存在較大爭議，如果無法合理解決網(wǎng)約車侵權(quán)責任問題，不僅難以保障被侵權(quán)人的權(quán)利，更會制約行業(yè)發(fā)展、損害司法權(quán)威，亟待針對存在的問題提供科學可行的研究和對策。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;侵權(quán)責任;責任承擔一 網(wǎng)約車侵權(quán)行為概述網(wǎng)約車也就是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車服務(wù)，主要存在C2C和B2C兩種大的模式，這兩種模式
科技研究 2021年8期2021-09-10
- 我國網(wǎng)約車安全現(xiàn)狀及治理研究
張圃肇摘要：網(wǎng)約車是依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生新生事物，是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的一種形式。與傳統(tǒng)出租車相比更加便捷，資源利用效率更高等優(yōu)點，但隨著網(wǎng)約車的快速發(fā)展，也出現(xiàn)了一些問題。近些年，網(wǎng)約車惡性事件頻發(fā)，深受社會各界關(guān)注。筆者從當前我國網(wǎng)約車安全現(xiàn)狀入手，結(jié)合一些典型案例，分析當前網(wǎng)約車安全方面存在的問題，并有針對性的提出幾個方面的對策，以促進我國網(wǎng)約車行業(yè)健康快速發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;安全現(xiàn)狀;治理對策隨著我國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的快速發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生的網(wǎng)約車經(jīng)濟成
科教創(chuàng)新與實踐 2021年10期2021-09-10
- 交通新業(yè)態(tài)對成都市的社會影響與治理研究
? 近年來，以網(wǎng)約車、共享單車、共享電瓶車、共享汽車、共享停車為主要形式的交通新業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但也出現(xiàn)了退押金難、車輛亂停亂放發(fā)、惡性安全事件等問題。本文分析了交通新業(yè)態(tài)對成都市的社會影響，并從政府、企業(yè)、消費者三個角度提出治理措施?！娟P(guān)鍵詞】? ? 交通新業(yè)態(tài)? ? 共享單車? ? 網(wǎng)約車? ? 共享汽車一、成都市交通新業(yè)態(tài)發(fā)展現(xiàn)狀1.1交通新業(yè)態(tài)概述總結(jié)相關(guān)法律的規(guī)定，交通新業(yè)態(tài)可定義為以互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)為依托，構(gòu)建服務(wù)平臺，通過服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的
中國新通信 2021年14期2021-09-08
- 網(wǎng)約車沖擊下改善南寧市出租車公司運營狀況探究
寧市;出租車;網(wǎng)約車;運營模式中圖分類號：F294.3? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2021）23-0013-03現(xiàn)代社會科學技術(shù)的發(fā)展促進了網(wǎng)絡(luò)平臺在人們生活中的應(yīng)用比重，越來越多的創(chuàng)新服務(wù)層出不窮，打車軟件也是其中的一種。如今，網(wǎng)約車的出現(xiàn)引起了許多討論和爭議。打車軟件的不斷推廣使消費者更快捷地享受出租車服務(wù)，作為交通出行方式的有益補充，給傳統(tǒng)壟斷競爭出租車行業(yè)的發(fā)展帶來了一定影響。與此同時，2019年交通運輸部國
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2021年23期2021-09-07
- 論網(wǎng)約車危險顯著增加與保險法應(yīng)對
王鵬鵬摘要：網(wǎng)約車是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在出行領(lǐng)域的具體應(yīng)用，投保人改變投保車輛的用途導(dǎo)致投保標的危險程度顯著增加，保險人是否應(yīng)該承擔保險責任在司法實踐和理論研究上均存在不同的觀點。投保人擅自改變投保車輛的用途，不僅違反了保險合同的約定，而且也破壞了保險合同的對價平衡。危險程度顯著增加通知義務(wù)屬于約定義務(wù)，投保人應(yīng)該按照保險合同的約定通知保險人。危險程度顯著增加的合同約定屬于免除責任條款，保險人應(yīng)該對此履行明確說明義務(wù)，否則將不產(chǎn)生法律效力。保險法在應(yīng)對網(wǎng)約車危險程
重慶大學學報(社會科學版) 2021年2期2021-07-11
- 網(wǎng)約車多品牌戰(zhàn)略的優(yōu)化研究
相關(guān)建議，促進網(wǎng)約車行業(yè)的良性發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;多品牌戰(zhàn)略;滴滴出行;出租車線上化;優(yōu)化研究中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）03（a）--031 多品牌戰(zhàn)略簡述1.1 多品牌戰(zhàn)略的定義實行多品牌戰(zhàn)略實際上是企業(yè)對于品牌創(chuàng)建和管理的一種戰(zhàn)略項目，即一家大型企業(yè)公司發(fā)展到一定程度后，利用自身的商業(yè)價值和知名度去收購或者創(chuàng)立多種品牌，形成對同一商品或者不同商品的多種分類，實現(xiàn)子產(chǎn)品歸屬于母產(chǎn)品，但同時獨立于母
中國商論 2021年5期2021-07-11
- 我國網(wǎng)約車安全現(xiàn)狀及治理研究
王耀光摘 要：網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟的新興產(chǎn)物，是一種新型商業(yè)運行模式。相比于傳統(tǒng)行業(yè)，網(wǎng)約車行業(yè)的資源配置更合理、信息傳遞更高效，但在安全治理方面還存在不足。近年來，接連發(fā)生的網(wǎng)約車惡性安全事件，暴露出網(wǎng)約車行業(yè)的安全隱患。文章從典型案例出發(fā)，分析當前網(wǎng)約車行業(yè)存在事前資審不到位、事中救援不迅速、事后監(jiān)管不及時的主要問題。結(jié)合我國網(wǎng)約車安全治理現(xiàn)狀，文章提出完善監(jiān)管機制、加強政企配合、優(yōu)化安全設(shè)計、加強隱私保護的建議，為完善網(wǎng)約車安全治理提供借鑒
經(jīng)濟師 2021年1期2021-07-07
- 網(wǎng)約車行政監(jiān)管困境及對策探究
多新興業(yè)態(tài)中，網(wǎng)約車是交通領(lǐng)域中的典型代表。但由于網(wǎng)約車的新穎性和獨特性，給行政監(jiān)管帶來了極大的挑戰(zhàn)，主要是由于現(xiàn)行監(jiān)管法律體系尚不健全，政府監(jiān)管角色定位偏差以及監(jiān)管模式滯后。為此，相關(guān)行政部門應(yīng)當積極完善現(xiàn)行監(jiān)管體系，政府需要由傳統(tǒng)的“管制型”向“服務(wù)型”監(jiān)管角色轉(zhuǎn)變，并通過打造政企合作的雙重監(jiān)管模式來實現(xiàn)我國網(wǎng)約車行業(yè)的有效監(jiān)管。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車 行政監(jiān)管 政企合作中圖分類號：F062.6 ?文獻標識碼：A文章編號：1004-4914（2021）05-0
經(jīng)濟師 2021年5期2021-07-07
- P2P保險在網(wǎng)約車領(lǐng)域的應(yīng)用研究
業(yè)模式創(chuàng)新?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">網(wǎng)約車”變成人們?nèi)粘３鲂兄斜夭豢缮俚闹匾绞健Ｈ藗兩畹谋憷杂捎?span id="j5i0abt0b" class="hl">網(wǎng)約車的存在得到了極大的提升，但也存在大量新的問題，在保險領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出。網(wǎng)約車保險的滯后，不能給予司機以及乘客提供有效的保障。文章在對網(wǎng)約車運營風險特征分析的基礎(chǔ)上，引入P2P保險理念，討論了網(wǎng)約車保險創(chuàng)新的路徑，并在可行性方面進行一定的研究。通過研究發(fā)現(xiàn)，發(fā)展網(wǎng)約車P2P保險具有較強的必要性，也具有經(jīng)濟、技術(shù)上的可行性，因此建議國家出臺相應(yīng)政策，鼓勵網(wǎng)約車P2P保險的發(fā)
中國市場 2021年13期2021-06-15
- 社會化媒體形塑下的公共政策擴散比較分析
共政策；擴散；網(wǎng)約車；順風車中圖分類號：D63 文獻標志碼：A 文章編號：1674-8883（2021）24-0017-03一、引言互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展帶來了通訊和溝通技術(shù)的變革，社會化媒體的熱潮沖擊了傳統(tǒng)媒體單向溝通的模式，信息的生產(chǎn)、傳遞、控制、消費和影響方式發(fā)生了巨大變化，使信息可以超越時間和空間的地域，形成跨時空的流通和傳播，改變了傳統(tǒng)信息生產(chǎn)者和信息接收者之間的地位，雙方的地位關(guān)系時刻在轉(zhuǎn)換。一方面，社會化媒體帶來的巨大生機激活了社會中的治理主體，使
新聞研究導(dǎo)刊 2021年24期2021-05-30
- 共享經(jīng)濟背景下對網(wǎng)約車的法律規(guī)制
杉摘? ?要：網(wǎng)約車作為共享經(jīng)濟最典型的表現(xiàn)形式，是交通業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合的產(chǎn)物。網(wǎng)約車將閑置資源以及勞動力進行優(yōu)化配置。但現(xiàn)實中存在著諸多對網(wǎng)約車消費者的侵權(quán)問題。通過解讀網(wǎng)約車的基本概念，介紹網(wǎng)約車消費者權(quán)益受侵害的現(xiàn)狀及原因，最后提出共享經(jīng)濟背景下對網(wǎng)約車的法律規(guī)制路徑，如加強合作監(jiān)管、設(shè)立良好的網(wǎng)約車市場準入制度、完善相關(guān)保險制度及設(shè)立網(wǎng)約車的信用等級制度等。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;侵權(quán);消費者權(quán)益保護中圖分類號：DF414? ? ? ?文獻標志碼：A?
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2021年11期2021-05-14
- 網(wǎng)約車背景下出租車行業(yè)的發(fā)展困局
外部環(huán)境來看，網(wǎng)約車的快速發(fā)展也給出租車行業(yè)帶來了極大的競爭壓力。研究出租車行業(yè)對于提升出租車司機的工作環(huán)境和收入待遇，使出租車行業(yè)煥發(fā)新的活力，進而提升北京市公共交通質(zhì)量，最終達到提高北京市民的公共交通出行體驗、促進城市平穩(wěn)運行有著積極意義。關(guān)鍵詞：出租車;網(wǎng)約車;職業(yè)認同;職業(yè)選擇;發(fā)展困局中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）03（b）--04出租車自誕生就是我國主要的交通工具之一，然而在社會生活中出租車司
中國商論 2021年6期2021-04-06
- 基于熵權(quán)法的網(wǎng)約車司機安全指數(shù)評定
摘? 要：隨著網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，近年來與網(wǎng)約車相關(guān)的安全事故頻繁的發(fā)生，如何更加科學有效地建立一種評價體系來評價網(wǎng)約車司機的個人信用以及安全等級，是整個社會有待解決的問題。該項目針對網(wǎng)約車司機的各種指標，采用了熵權(quán)法進行安全指數(shù)評定從而確定網(wǎng)約車司機的安全等級，再通過障礙度分析的方法來讓司機、網(wǎng)約車平臺以及社會各界來判斷市場上的網(wǎng)約車司機有哪些共同的需要改進的地方，以此來降低整個網(wǎng)約車市場的安全隱患。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;安全指數(shù);熵權(quán)法;障礙度分析Abstra
現(xiàn)代信息科技 2021年17期2021-04-05
- 城市交通新業(yè)態(tài)發(fā)展背景下政府監(jiān)管路徑
業(yè)應(yīng)用的深化，網(wǎng)約車等共享經(jīng)濟模式應(yīng)運而生。網(wǎng)約車作為一種依托于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城市交通新業(yè)態(tài)，一出現(xiàn)就得以繁榮發(fā)展，但同時也引發(fā)了用戶安全、行業(yè)秩序等方面的一系列問題，暴露出諸多政府監(jiān)管問題。因此，本文以網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)的政府監(jiān)管為研究對象，從監(jiān)管理念、監(jiān)管手段及執(zhí)行效果幾方面分析當前我國網(wǎng)約車行業(yè)政府監(jiān)管的現(xiàn)狀、存在的問題及其成因，推動加快轉(zhuǎn)變監(jiān)管思維，優(yōu)化監(jiān)管模式，增強監(jiān)管能力，提升監(jiān)管效果，以實現(xiàn)對共享經(jīng)濟的有效監(jiān)管，促進其健康有序發(fā)展。關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟;
現(xiàn)代營銷·理論 2021年2期2021-03-15
- 共享經(jīng)濟下的個人所得稅問題
稅收征管范圍。網(wǎng)約車是共享經(jīng)濟模式的典型代表，本文以網(wǎng)約車為例，探究共享經(jīng)濟下的個人所得稅征管問題，闡述了共享經(jīng)濟模式下個人所得稅征管的理論基礎(chǔ)以及現(xiàn)實意義，并以網(wǎng)約車為例分析共享經(jīng)濟的運營模式，指出了共享經(jīng)濟模式中個人所得稅稅收征管存在的諸多問題，并提出完善共享經(jīng)濟下的個人所得稅稅收征管的相關(guān)建議。[關(guān)鍵詞]共享經(jīng)濟；網(wǎng)約車；個人所得稅；稅收征管中圖分類號： F253 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1722（2021）23-0029-03隨著信息化
管理學家 2021年23期2021-01-02
- “網(wǎng)約車”司機的群體特征與職業(yè)困境
重要組成部分的網(wǎng)約車,經(jīng)過近八年的發(fā)展已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄匾某鲂蟹绞?與此同時也創(chuàng)造了大量就業(yè)機會。據(jù)網(wǎng)約車寶典App發(fā)布的《2019年網(wǎng)約車市場分析報告》,截至2019年12月,我國網(wǎng)約車用戶達3.92億人,從2016年到2019年,網(wǎng)約車用戶規(guī)模增加了3倍,每年用戶規(guī)模均保持增長。廣州市交通運輸局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至2020年2月29日,廣州市現(xiàn)有取得許可的網(wǎng)約車平臺公司共37家,取得許可的網(wǎng)約車有77935輛,網(wǎng)約車持證駕駛員為84561人。隨著
青少年研究與實踐 2021年1期2021-01-02
- 大數(shù)據(jù)環(huán)境下網(wǎng)約車乘客體驗影響因素研究
絡(luò)信息化時代，網(wǎng)約車的出現(xiàn)已經(jīng)成為當下年輕人出行的主要方式，隨時隨地網(wǎng)上預(yù)約，在線付款，極大的改善了乘客的出行體驗。文章基于大數(shù)據(jù)在網(wǎng)約車模式中的應(yīng)用分析，具體的闡明了網(wǎng)約車乘客體驗的影響因素，從客戶的感受出發(fā)，營造更為舒適且有品質(zhì)的出行方式。借助對網(wǎng)約車乘客體驗影響因素的分析，從平臺運營效率、司機服務(wù)等角度切實提高網(wǎng)約車服務(wù)的質(zhì)量。【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)；網(wǎng)約車；乘客體驗；影響因素根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國傳統(tǒng)的出租車數(shù)量已經(jīng)不能滿足中國龐大的乘客群體，并且在服務(wù)
時代經(jīng)貿(mào) 2020年24期2020-12-28
- 網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟監(jiān)管立法價值之選擇
要：共享經(jīng)濟使網(wǎng)約車具有經(jīng)濟價值，而這一經(jīng)濟價值的根本理論在于規(guī)模越大則成本越低，則經(jīng)濟越有效率。網(wǎng)約車在繁榮發(fā)展的同時必然會出現(xiàn)監(jiān)管規(guī)制問題。當前的網(wǎng)約車監(jiān)管規(guī)范不僅在準入環(huán)節(jié)設(shè)置不合理，而且違背了行政許可的基本法理。鑒于此，如何實現(xiàn)由堵變疏、糾偏價值取向、疏通網(wǎng)約車監(jiān)督立法障礙，需要客觀證成，在共享經(jīng)濟內(nèi)在規(guī)律下，運用大數(shù)據(jù)收集和分析功能，實現(xiàn)保障交易安全、維護消費者合法權(quán)益及對網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟全方位善治監(jiān)管的終極目標。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;互聯(lián)網(wǎng)+;共享經(jīng)
經(jīng)濟研究導(dǎo)刊 2020年32期2020-12-28
- 網(wǎng)約車用工關(guān)系認定的中外比較
家對于如何認定網(wǎng)約車駕駛員與網(wǎng)約車平臺之間的關(guān)系有著不同的判斷，我國認定勞動關(guān)系遵循的是“從屬性”標準，并且根據(jù)成文規(guī)定來進行判斷，英美國家的司法判例則更傾向于將網(wǎng)約車用工關(guān)系認定為勞動關(guān)系，這種判定方式是否適用于我國還存在爭議，但對駕駛員相關(guān)權(quán)利的保護具有一定啟示意義。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車 ?用工關(guān)系 ?司法實踐 ?中外比較中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）11（b）-101-03在我國司法實踐中，不同的法院對網(wǎng)
中國商論 2020年22期2020-12-23
- 網(wǎng)約車的法律規(guī)制
摘? 要：網(wǎng)約車作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟下的產(chǎn)物，憑借著“共享經(jīng)濟、低價出行”的優(yōu)點迅猛發(fā)展，極為深刻地影響到民眾的出行方式、就業(yè)方向，甚至對我國交通行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也帶來極大沖擊。但與此同時，網(wǎng)約車服務(wù)也出現(xiàn)了很多問題，目前的監(jiān)管漏洞加之執(zhí)行不力，使得網(wǎng)約車市場較為混亂，難以形成制度化監(jiān)管體系。轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的治理思維，提出契合社會發(fā)展趨勢的網(wǎng)約車規(guī)制路徑，為共享經(jīng)濟的發(fā)展留一片法律天空。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;共享經(jīng)濟;政府規(guī)制美團、攜程、高德等各類市場主體紛紛進入交通運輸行業(yè)
讀書文摘（下半月） 2020年6期2020-12-17
- 論共享經(jīng)濟下新型用工關(guān)系保護
詞：共享經(jīng)濟;網(wǎng)約車;用工關(guān)系;保護近年來，隨著共享經(jīng)濟的迅速發(fā)展，傳統(tǒng)的勞動關(guān)系倍受沖擊，傳統(tǒng)勞動關(guān)系的思維方式，沒有辦法從根本上解決目前新型用工關(guān)系的認定及保護的問題。因此，現(xiàn)階段必須為這類新型用工關(guān)系建立新的認定和保護框架。據(jù)考察，諸多發(fā)達國家在進入共享經(jīng)濟時代后就試圖解決這一問題，并且經(jīng)過實踐后大多采取在勞動關(guān)系的勞動者與勞務(wù)關(guān)系的勞務(wù)提供者之間設(shè)立中間主體進行保護，經(jīng)過實踐證明這是比較恰當?shù)谋Ｗo路徑選擇。一、國外關(guān)于新型用工關(guān)系保護的法律規(guī)制（一
中國集體經(jīng)濟 2020年29期2020-12-14
- 網(wǎng)約車監(jiān)管存在的問題及對策研究
秦果關(guān)鍵詞網(wǎng)約車 監(jiān)管現(xiàn)狀 風險防范作為出行新模式，網(wǎng)約車不僅解決了傳統(tǒng)出租車打車難、打車貴的問題，還能增加就業(yè)崗位、激發(fā)交通服務(wù)業(yè)的市場活力，推動經(jīng)濟發(fā)展。但其發(fā)展的同時，許多弊端也逐漸暴露出來，特別是惡性案件的發(fā)生，如空姐被害事件，使消費者對網(wǎng)約車使用的安全產(chǎn)生顧慮，從而抑制了網(wǎng)約車市場的發(fā)展。為了促進網(wǎng)約車市場的良性發(fā)展，建立一套完善的網(wǎng)約車市場監(jiān)管制度尤為重要。一、網(wǎng)約車市場條件及責任劃分（一）網(wǎng)約車平臺及車輛的條件根據(jù)《暫行辦法》的規(guī)定，網(wǎng)約
法制與社會 2020年1期2020-12-11
- 論“網(wǎng)約車”供體鏈之法律關(guān)系構(gòu)成
——以二例典型網(wǎng)約車服務(wù)主體糾紛為引
一、現(xiàn)狀：當前網(wǎng)約車服務(wù)主體關(guān)系呈現(xiàn)多元化和松散化特點目前，網(wǎng)約車運營主要有C2C和B2C兩種模式。C2C 模式，即指個人對個人之間的電子商務(wù)，如某滴模式，其供應(yīng)鏈主體包括網(wǎng)約車平臺+網(wǎng)約車司機；B2C模式，即指直接向消費者銷售產(chǎn)品和服務(wù)的商業(yè)零售模式，如某州專車模式，其供應(yīng)鏈主體包括網(wǎng)約車平臺+中間企業(yè)+網(wǎng)約車司機。（一）管理關(guān)系案例一：某人力資源公司與孫某勞動爭議糾紛案①2016年10月15日，孫某與某人力資源公司簽訂勞務(wù)服務(wù)協(xié)議，約定孫某工作崗位為某
法制博覽 2020年19期2020-11-29
- 基于顧客視角的網(wǎng)約車滿意度實證研究
臺三方面構(gòu)建了網(wǎng)約車顧客滿意度的評價體系，通過問卷調(diào)查的方式獲取有效數(shù)據(jù)，利用模糊綜合評價法進行實證分析。結(jié)果表明：顧客對當前網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量達到很滿意的占40%，滿意的占27%，一般滿意的占22%，不太滿意的占8%，很不滿意的占3%。最后，從網(wǎng)約車車輛、網(wǎng)約車司機和網(wǎng)約車平臺提出網(wǎng)約車健康發(fā)展的建議。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;滿意度;模糊評價中圖分類號：F572.88 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2020）12-0253-02傳統(tǒng)出行方式越來越難以
中國科技縱橫 2020年12期2020-11-28
- 民法典侵權(quán)責任編中機動車交通事故責任的立法完善
交通事故責任;網(wǎng)約車一、機動車交通事故責任的立法模式在原先的《侵權(quán)責任法》的規(guī)定里，對于機動車交通事故責任的最基本問題并沒有做出明確的規(guī)定，例如構(gòu)成要件、歸責原則等等。只是簡單的做出一個援引性的規(guī)定。援引的是《道路交通安全法》第76條，之所以在原先的《侵權(quán)責任法》當中沒有明確的規(guī)定是因為，立法者認為《道路交通安全法》當中已經(jīng)明確的規(guī)定過了，無需多此一舉。而且2007年12月29日第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第三十一次會議通過的《全國人民代表大會常務(wù)委員
西部論叢 2020年3期2020-11-26
- 網(wǎng)約車和傳統(tǒng)出租車的博弈分析
互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)約車橫空出世，近年來，滴滴打車等網(wǎng)約車平臺層出不窮，成為了人們出行的一種新型交通方式，為人們的出行提供了極大的便利。文章應(yīng)用博弈論中的合作博弈和非合作博弈模型，分別對網(wǎng)約車和出租車進行博弈分析。研究結(jié)果表明，網(wǎng)約車和出租車雙方進行合作博弈所獲得的利潤大于非合作博弈時的利潤，從而得出結(jié)論雙方應(yīng)該進行合作，從而達到共贏。最后根據(jù)研究結(jié)果，提出還需要一系列更完整的規(guī)章制度去減少網(wǎng)約車存在的一些風險，以合作思維，創(chuàng)立出租車生態(tài)圈。關(guān)鍵詞：合作博弈;
汽車實用技術(shù) 2020年20期2020-11-23
- 網(wǎng)約車監(jiān)管問題探析
這浪潮之中，以網(wǎng)約車為代表的共享經(jīng)濟如雨后春筍般如火如荼地發(fā)展?！?span id="j5i0abt0b" class="hl">網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)”，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車不僅是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”，而且是信息通訊技術(shù)（ICT）的應(yīng)用，更重要是以互聯(lián)網(wǎng)為依托的共享經(jīng)濟。即“共享經(jīng)濟”與“互聯(lián)網(wǎng)+”共同催生出新型的城市交通服務(wù)：“專車”[1]。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;發(fā)展;監(jiān)管中國網(wǎng)約車最早發(fā)端于2010年5月，易到用車在北京成立，成
科技風 2020年6期2020-10-21
- 淺析網(wǎng)約車平臺的民事法律責任
的廣泛普及，“網(wǎng)約車”這項新興的出行方式應(yīng)運而生，雖然“網(wǎng)約車”順應(yīng)著互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展，給人們的生活帶來了便利，但是隨之而來的還有不少法律問題。沒有明確的法律法規(guī)對“網(wǎng)約車”進行規(guī)制，“網(wǎng)約車”公司面臨的風險幾率陡增，產(chǎn)生糾紛后，承擔責任的主體難以區(qū)分。針對上述問題，筆者從案例的角度展開分析，發(fā)現(xiàn)在當前網(wǎng)約車平臺的法律責任承擔中存在的問題，并針對這些問題，從法律關(guān)系和責任主體的認定上入手，探索解決問題的方案，期望為我國關(guān)于網(wǎng)約車事故處理的司法實踐提供幫助，
科學導(dǎo)報·學術(shù) 2020年33期2020-10-21
- 分享經(jīng)濟中政府規(guī)制研究—以網(wǎng)約車為例
必要的。本文從網(wǎng)約車這一分享經(jīng)濟的典型代表為切入點，來探討政府規(guī)制的困境在于舊有的規(guī)制不足。在分享經(jīng)濟背景下，政府應(yīng)以尊重市場規(guī)律為前提，創(chuàng)新規(guī)制思維，提高應(yīng)對新問題的能力。尤其是地方政府，要打破固有的路徑依賴，通過引入社會力量來協(xié)調(diào)分享經(jīng)濟中的利益沖突。最重要的是完善法律法規(guī)以及征信機制;保障分享經(jīng)濟參與者的安全，維護其合法權(quán)益。關(guān)鍵詞：分享經(jīng)濟;網(wǎng)約車;政府規(guī)制一、相關(guān)概念1、分享經(jīng)濟“分享經(jīng)濟是指利用互聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信 息技術(shù)整合、分享海量的分散化閑置資
視界觀·上半月 2020年3期2020-10-21
- 網(wǎng)約車出行分析
矛盾日益凸顯。網(wǎng)約車作為城市交通共享出行的重要載體，在一定程度上促進了城市交通快速發(fā)展，填補傳統(tǒng)行業(yè)的市場空缺，提高城市資源利用率，對現(xiàn)代城市交通居民出行起著至關(guān)重要的作用。本文從網(wǎng)約車平臺的選擇、居民常用出行方式以及網(wǎng)約車出行特征進行論述。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;出行特征;交通擁堵1 網(wǎng)約車出行平臺網(wǎng)約車平臺其主要作用就是乘客和司機之間的紐帶，完成人車出行的供需服務(wù)。目前我國網(wǎng)約車的主要平臺有滴滴出行、嘀嗒出行、首約汽車、曹操出行、T3出行、享道出行、神州專車、
汽車世界·車輛工程技術(shù)（下） 2020年2期2020-10-21
- 關(guān)于網(wǎng)約車現(xiàn)狀調(diào)查研究
蘇婷婷摘要：網(wǎng)約車（網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車）是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營活動。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展，網(wǎng)約車作為一種新型經(jīng)濟發(fā)展模式，正處于蓬勃發(fā)展的階段，但同時作為一個新興業(yè)態(tài)，其相關(guān)法律法規(guī)還不盡完善。本文主要通過對比網(wǎng)約車在不同地區(qū)的運營過程中出現(xiàn)的問題，然后進行線上線下的調(diào)查，分析網(wǎng)約車在運營及發(fā)展中可能會出現(xiàn)的問題及其存在的安全隱患，從而提出解決相關(guān)問題的方案，使網(wǎng)約車這一新
青年生活 2020年1期2020-10-21
- 對網(wǎng)約車地方立法若干法律問題的幾點探討
摘 要：從目前網(wǎng)約車的運行來看，網(wǎng)約車的地方立法有較大的操作空間，各地方對于網(wǎng)約車的規(guī)定正在逐步細化，目的在于提高網(wǎng)約車運行的有效性，保證網(wǎng)約車在運行過程中能夠在合法合規(guī)的條件下運行，提高網(wǎng)約車的運行效果，同時，發(fā)揮網(wǎng)約車的便民服務(wù)作用，使網(wǎng)約車能夠在運行過程中得到有效的監(jiān)督管理。為了保證網(wǎng)約車地方立法取得積極效果，做好地方立法問題的相關(guān)研究，對提高網(wǎng)約車地方立法的有效性具有重要作用。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;地方立法;法律問題一、引言網(wǎng)約車的出現(xiàn)改變了公眾的出行方
大陸橋視野·上 2020年9期2020-10-20
- 滴滴快車的盈利模式分析
盈利模式? 網(wǎng)約車中圖分類號：F724.6 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2020）10（a）--03近年來，人民的生活水平不斷提高，“互聯(lián)網(wǎng)+共享經(jīng)濟”蓬勃發(fā)展。雖然公共交通一直在不斷完善，但實際上出行難、打車難等問題依然存在。移動互聯(lián)網(wǎng)打車成為解決人們出行難的一種有效的解決方案。由于互聯(lián)網(wǎng)打車服務(wù)平臺很多，競爭也十分激烈。盈利模式是企業(yè)生存的基礎(chǔ)，企業(yè)的發(fā)展離不開盈利。因此，研究企業(yè)的盈利模式對提高企業(yè)的市場競爭力有一定的理論和現(xiàn)實意
中國商論 2020年19期2020-10-20
- 青島市網(wǎng)約車審批事項研究
汽車（以下簡稱網(wǎng)約車）應(yīng)運而生，它帶給了公眾更舒適、更便捷的消費體驗以及多樣化的出行需求。為了規(guī)范發(fā)展網(wǎng)約車，保障其運營安全和相關(guān)各方的合法權(quán)益，青島市在山東省率先推出網(wǎng)約車管理辦法。本文立足青島市網(wǎng)約車審批事項，從業(yè)務(wù)辦理、取得成效、存在問題等方面進行研究，并提出加強信息共享、推行秒批等建議。Abstract： With the development of communication technology， the Internet and the s
價值工程 2020年28期2020-10-20
- 網(wǎng)約車市場壟斷問題調(diào)查及法律對策研究
關(guān)鍵詞 網(wǎng)約車 壟斷 法律規(guī)制作者簡介：郭子瑩，青海民族大學法學院，碩士，研究方向：經(jīng)濟法。中圖分類號：D920.4? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? ?? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.19387/j.cnki.1009-0592.2020.10.051一、網(wǎng)約車的定義及其行業(yè)特點網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡稱網(wǎng)約車），指的是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺，整
法制與社會 2020年28期2020-10-20
- 聚焦網(wǎng)約車市場，探索加油站“互聯(lián)網(wǎng)+”運營轉(zhuǎn)型
市場調(diào)研，聚焦網(wǎng)約車行業(yè)，以品牌化思維探索線下實體加油站的“互聯(lián)網(wǎng)+”運營轉(zhuǎn)型，為成品油銷售企業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供思路。關(guān)鍵詞：加油站;網(wǎng)約車;“互聯(lián)網(wǎng)+”1.市場背景自2016年網(wǎng)約車市場合法化以來，網(wǎng)約車行業(yè)逐步穩(wěn)定發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+打車”模式越來越成熟，運營車輛規(guī)模不斷壯大，各類平臺也充分捕捉到運營車輛加油需求的商機，開發(fā)“互聯(lián)網(wǎng)+加油”平臺與線下實體油站進行合作，對傳統(tǒng)的成品油銷售企業(yè)造成沖擊。1.1平臺類型“互聯(lián)網(wǎng)+加油”平臺在加油站的應(yīng)用主要是指線上
商業(yè)2.0-市場與監(jiān)管 2020年2期2020-09-10
- 網(wǎng)約車問題中政府監(jiān)管的缺失及其對策分析
003年以來，網(wǎng)約車以其高效便利的特點給我們帶來著便利的同時，也存在著種種問題。雖然在網(wǎng)約車發(fā)展的同時，我國也曾出臺了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車管理暫行方法》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺運行管理辦法》等規(guī)范網(wǎng)約車健康發(fā)展的相關(guān)文件，但在具體執(zhí)行過程還存在諸多問題。本文將以史密斯政策執(zhí)行過程模型作為理論基礎(chǔ)，分析政策執(zhí)行中存在的問題，并且針對問題提出意見，為推動我國網(wǎng)約車健康發(fā)展提供一些解決思路。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;行政執(zhí)行;史密斯政策執(zhí)行過程模型一、網(wǎng)約車政策執(zhí)
看世界·學術(shù)下半月 2020年5期2020-09-10
- 淺談首汽約車競爭力分析
成了網(wǎng)上約車。網(wǎng)約車應(yīng)運而生，發(fā)展迅速，各大網(wǎng)約車企業(yè)紛紛搶占市場。在滴滴出行以及易到、神州等競爭激烈，一超多強的情況下，首汽約車逆流而上，迅速搶占北京等一、二線城市的市場，打造出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，那么首汽約車的競爭力如何呢？本文旨在剖析首汽約車的競爭優(yōu)勢，并對其未來的發(fā)展提出具有可行性的規(guī)劃，使其在有限的市場中分得更大的“蛋糕”。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;首汽約車;競爭力中圖分類號：F724.6;F572.6 文獻標識碼：A 文章編號：2095-905
佳木斯職業(yè)學院學報 2020年3期2020-09-10
- 網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管的法律問題研究
摘要：網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，因其不同于傳統(tǒng)的出租車行業(yè)，對原有的監(jiān)管模式提出難題。針對監(jiān)管存在的困境，應(yīng)明確網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管的主體及其之間的權(quán)責劃分，運用動態(tài)監(jiān)管的方式提高對網(wǎng)約車消費者的安全保障，加強監(jiān)管，更好地促進社會經(jīng)濟的和諧發(fā)展。關(guān)鍵詞：網(wǎng)約車;監(jiān)管;主體;權(quán)責劃分一、網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)狀網(wǎng)約車作為一種新型的交通出行方式，以方便、快捷的服務(wù)滿足了社會大眾的出行需要。與傳統(tǒng)出租車行業(yè)相比，網(wǎng)約車行業(yè)的價格更為優(yōu)惠，但是在方便的同時也存在安全隱患，比如個人信息的
現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2020年19期2020-09-08
- 論網(wǎng)約車交通事故侵權(quán)中的責任主體
行辦法》確定了網(wǎng)約車運營的合法地位，但實踐中暴露的問題是其發(fā)生交通事故后的侵權(quán)責任應(yīng)如何認定，這是現(xiàn)有制度規(guī)范存在缺位的地方，解決此問題的關(guān)鍵是確定侵權(quán)責任的承擔主體。目前，網(wǎng)約車平臺公司的出行業(yè)務(wù)模式主要有“出租車”“快車”“專車”“順風車”，相應(yīng)的網(wǎng)約車主與網(wǎng)約車平臺公司也存在“居間合同”“勞動合同”“掛靠”等法律關(guān)系，根據(jù)具體情況，可以由網(wǎng)約車主、網(wǎng)約車平臺公司或者網(wǎng)約車主與網(wǎng)約車平臺公司共同承擔責任?！娟P(guān)鍵詞】網(wǎng)約車;侵權(quán);法律關(guān)系;責任主體網(wǎng)約車
科學導(dǎo)報·學術(shù) 2020年76期2020-09-05