江湖上一直有這么一句話：遠(yuǎn)離女司機(jī)，珍愛生命！其實(shí)這是一種偏見，不要以為一說到司機(jī)就定位為男性從事的行業(yè)，女性在這行業(yè)也是出類拔萃，不信，先過把“眼癮”！

女飛行員

美女公交車司機(jī)

女船長

不過要消除這種偏見，還得看一下這位來自藏區(qū)“零事故”地 鐵女司機(jī)的故事！

肖芳，90后，來自藏區(qū)，一個平凡的少數(shù)民族女孩，但是由于在2008年，搭上了藏區(qū)“9+3”免費(fèi)教育計(jì)劃的首班車，進(jìn)入內(nèi)江鐵路機(jī)械學(xué)校，攻讀鐵路機(jī)車運(yùn)營與檢修專業(yè)，畢業(yè)后加入了成都地鐵運(yùn)營有限公司，成為全國首個“90后”藏族地鐵女司機(jī)！

當(dāng)?shù)罔F女司機(jī)很拉風(fēng)？

肖芳在上學(xué)的時候老覺得地鐵司機(jī)對女孩來說很拉風(fēng)，工作后，她才意識到這份工作的艱辛，地鐵工作施行輪流倒班制，早班時，肖芳凌晨3點(diǎn)多就要起床，對地鐵列車、站臺、軌道進(jìn)行常規(guī)檢查和空車運(yùn)行測試。晚班時，夜里12點(diǎn)多，肖芳在完成最后一班列車運(yùn)行后，還要完成常規(guī)檢查后才能下班，每一步工作都要安全落實(shí)，不得有一點(diǎn)馬虎。

乘客安全的守護(hù)者

作為電客車二隊(duì)的組長，肖芳每天負(fù)責(zé)的工作主要是卡控。檢查司機(jī)正常交接班是卡控的重要一環(huán)，否則導(dǎo)致無法運(yùn)行。黑暗的隧道對列車駕駛員造成催眠效果，為了乘客的安全，她每到一個路口有一套“手指口呼”的動作，來提醒自己確認(rèn)安全行車，創(chuàng)造了地鐵女司機(jī)安全駕駛地鐵九萬多公里零事故成績。

年少擔(dān)大任

肖芳還是“巾幗車組”的帶頭人，巾幗車組建立之初就選入了業(yè)務(wù)素質(zhì)、心理素質(zhì)、綜合能力比較強(qiáng)的12位女司機(jī)，在車隊(duì)起一個模范帶頭作用，平時她也參與培訓(xùn)新人的任務(wù)。

三百六十行，行行出女狀元

憑借日常練就的熟練過硬操作技術(shù)，肖芳多次在突發(fā)情況中冷靜果斷處理，安全地將乘客送達(dá)目的地。2015年4月肖芳被評為四川省勞動模范，2016年3月被授予四川省“三八紅旗手”稱號。

肖芳，在這崗位上兢兢業(yè)業(yè)地工作了五年，當(dāng)其他人在享受雙休日、假期甚至春節(jié)的喜悅時，她仍堅(jiān)守崗位，一絲不茍，地鐵女司機(jī)這個職位給予這個平凡的女孩不平凡的生命。