陳多政

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和信息化時代的到來，使公眾的出行方式、出行頻率、出行路徑及出行性質(zhì)產(chǎn)生了本質(zhì)性的變化。我國的城市化發(fā)展進(jìn)程中，人口流動及城市經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展向現(xiàn)代城市設(shè)計中的公交車站設(shè)計提出了多層次的要求，這其中包括公交車站服務(wù)性功能的多元化、標(biāo)志性設(shè)計的藝術(shù)化、空間的人性化以及出行的便捷化。在實現(xiàn)新型多層次的功能服務(wù)的探究中，將不得不考慮信息化所帶來的極大便利以及創(chuàng)新的多種可能。信息化的發(fā)展意味著物的信息與人的交互以及導(dǎo)向性更加高效、更加直觀的表達(dá)，這就對現(xiàn)代城市公交車站這種形象窗口提出了更高的要求。本文以既有公交車站為研究對象，以信息化背景下的人-物信息交流和交通信息的整合為切入點，采用歸納總結(jié)的方法對國內(nèi)外公交車站的優(yōu)秀案例進(jìn)行整體探討，以求分析信息化背景下如何將公交車站的視覺形象、空間布局與公眾的乘車行為和信息的多層次導(dǎo)向相結(jié)合，服務(wù)于公交運營系統(tǒng)與公眾的乘車，并完善城市公交系統(tǒng)、緩解城市交通壓力、改善公眾乘車效率和品質(zhì)感受。

關(guān)鍵詞：信息化；人-物信息交流；交通信息的整合；可視化設(shè)計

“信息化”是20世紀(jì)末期以來，中文中使用頻率非常高的概念之一。信息化的概念起先由日本學(xué)者Tadao Umesao在發(fā)表的學(xué)術(shù)論文中提出，闡明信息化需要借助計算機與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實現(xiàn)資源的交流和共享。之后，我國公布的《2006-2020國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》在明確了我國信息化概念界定的同時，確定了信息資源對經(jīng)濟(jì)增長質(zhì)量的促進(jìn)作用以及信息技術(shù)的開發(fā)對人類學(xué)習(xí)、生活、工作、娛樂等行為的效率的提高作用。而公交車站是現(xiàn)代城市普通公眾的生活的重要構(gòu)成，也是城市信息的展示點，包括經(jīng)濟(jì)廣告宣傳、車次數(shù)據(jù)、城市交通線路、候車時間以及區(qū)位提示，同時服務(wù)于乘車大眾以及經(jīng)過公交車站的人員。

1 人-物信息交流

信息的傳達(dá)與自身的標(biāo)志功能需要依附于公交車站的空間布局、信息平臺的可達(dá)性和運行能力以及反饋信息的實時監(jiān)測反饋。

1.1 信息查詢系統(tǒng)與空間布局

信息查詢系統(tǒng)在現(xiàn)代城市中需要具備較快的計算速度以及系統(tǒng)承載能力和完備的數(shù)據(jù)庫。在設(shè)計中需要考慮查詢系統(tǒng)的平臺方位，乘客路徑的關(guān)系，同時要以創(chuàng)新的角度去推敲查詢系統(tǒng)本身的產(chǎn)品設(shè)計是否符合人體工程學(xué)原理，是否能夠在最短時間完成一定客流量的查詢需求。而這種產(chǎn)品設(shè)計原則要求在公交車站設(shè)計中將形的構(gòu)成及形的主體印象融合于整體的設(shè)計中。在室外的自助服務(wù)產(chǎn)品設(shè)計中，公交車站本身的空間特點和構(gòu)件類型決定了查詢平臺的設(shè)置高度、設(shè)計角度、造型比例的設(shè)定和材質(zhì)的選擇。德國的METARAUM設(shè)計公司在Pforzheim中央公交車站的城市基礎(chǔ)建設(shè)項目中，運用了LED燈照明的布局設(shè)計，通過屋頂上設(shè)置的照明單元指示出不同站臺的位置，形成公視覺信息的查詢意識，做到空間效果與人-物信息交流理念的融合。

信息的查詢服務(wù)的群體包括乘車人員以及需要行程指示的路人兩種群體，這意味著空間的布局應(yīng)側(cè)重于公交車站設(shè)計的適應(yīng)性以及對外的信息公開。信息公開在設(shè)計中體現(xiàn)在空間構(gòu)成的張力及色彩構(gòu)成的醒目程度，主要依賴于視覺的沖擊力、造型的層次。造型的層次與信息查詢的步驟及信息范圍有著緊密的聯(lián)系，沒有秩序的造型印象暗示，就沒有高效的信息傳達(dá)，而造型的視覺設(shè)計正是繼承了圖形傳達(dá)信息的優(yōu)點。

1.2 信息導(dǎo)向平臺的直觀可視化

在公共環(huán)境設(shè)施的設(shè)計中往往會用到模塊化設(shè)計的概念，模塊化設(shè)計中強調(diào)模塊的重組可能及模塊的適應(yīng)性。在對既往公交車站的研究中，可以發(fā)現(xiàn)信息的導(dǎo)向在使用者行為意識中需要具有鮮明的分門別類的功能，而這種功能可在模塊化設(shè)計中受到啟發(fā)。在公交車站設(shè)計中，乘客需要的信息包括迅速獲取信息及必要獲取信息，設(shè)計師預(yù)先進(jìn)行模塊劃分，并將這種具有一定暗示的劃分類別轉(zhuǎn)化為可視化的標(biāo)志或使用設(shè)備。

現(xiàn)代城市對城市公共設(shè)施設(shè)計提出了功能、時尚、文化內(nèi)涵等不同要求，在公交車站的運作中，人們的行為會受到公交站臺信息、設(shè)施、空間品質(zhì)的影響。導(dǎo)向作用是公交車站的基本功能，也是信息化的特征之一，因此，信息導(dǎo)向平臺需要以整體的角度去進(jìn)行設(shè)計，這種整體的角度意在充分發(fā)揮公交車站的核心功能，并對公眾的乘車行為做出有效的管理和人流的合理疏散，使乘客有序乘車、駕駛員有序發(fā)抵，即把公交車站作為信息處理節(jié)點。在這一過程中，設(shè)計將不僅依賴于造型的豐富性，還依賴于設(shè)計的模塊化。模塊化的布局設(shè)計首先將公眾的視野焦點定位在合適的位置，并將信息導(dǎo)向有效地傳遞給公眾。

2 交通信息的整合

2.1 造型藝術(shù)與電子顯示屏的結(jié)合

美國麻省理工大學(xué)設(shè)計未來的公交車站中，將電子顯示屏與公交車站體塊融為一體，以具有流動性的設(shè)計思路，將造型藝術(shù)和諧地應(yīng)用于電子顯示屏的設(shè)計中。雖然這種設(shè)計還沒有實現(xiàn)的可能，但能夠引發(fā)我們在信息化大背景下應(yīng)該做出的對公交車站設(shè)計的思考。電子顯示屏技術(shù)在不斷地更新，其造型的適應(yīng)性也在跟隨材料科技的進(jìn)步。顯示屏的比例尺寸、產(chǎn)品形象需要符合公交車站在城市公共環(huán)境設(shè)施中的名片要求，同時需要考慮雨雪天氣對產(chǎn)品操作帶來的影響。在公交車站設(shè)計中，在體現(xiàn)現(xiàn)代城市設(shè)計理念的同時，要借助安全防護(hù)措施對公共設(shè)施進(jìn)行保護(hù)，而電子顯示屏作為使用量大、屏幕易被破壞的產(chǎn)品，需要設(shè)計師在公交車站設(shè)計中借助構(gòu)件及材質(zhì)的創(chuàng)新運用，達(dá)到維修頻率的最低值，來提高公交車站的可持續(xù)性，保證長期正常的使用。

2.2 乘車數(shù)據(jù)的細(xì)節(jié)化收集

在公交車運營過程中包含大量的數(shù)據(jù)，其來源參差不齊，無法一一反饋。乘客的候車數(shù)量、候車時間、路線重疊量、乘車路段的發(fā)抵情況，是屬于實時更新又無法讓乘客主動反饋的信息，管理人員也無法看守記錄。于是公交車站這一個數(shù)據(jù)量很大的空間節(jié)點在以往的城市設(shè)計中并沒有發(fā)揮其本身的集合信息的功能，所集合的信息對整個城市的規(guī)劃以及交通的管理疏通具有極大的幫助。設(shè)計師在設(shè)計中如何把大量的數(shù)據(jù)在潛移默化中將其總匯在公交車站的隱藏功能中，是極富挑戰(zhàn)的事情。它并不單是經(jīng)過技術(shù)手段，而是對公眾乘車規(guī)律和使用者行為心理的統(tǒng)籌。所以，注重細(xì)節(jié)的精細(xì)化設(shè)計可以發(fā)揮其用途，通過乘客接觸物、雨棚、噪音反饋可以間接傳送交通信息，在這方面的探討將激發(fā)公交車站結(jié)構(gòu)、空間本身隱藏的功能依附物，包括座椅、車牌等。

3 結(jié)語

現(xiàn)代社會正是大數(shù)據(jù)的時代，所有物質(zhì)資源將通過信息化的技術(shù)手段轉(zhuǎn)化為可以交互的信息資源，從而帶動物質(zhì)資源的最大化傳遞和共享。而信息化的技術(shù)手段在應(yīng)用到現(xiàn)代城市公共環(huán)境設(shè)施中時，就要考慮設(shè)計的前瞻性和實用性。設(shè)計的側(cè)重點在于貼合城市背景所要求的高效率、高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)。設(shè)計的操作需要設(shè)計師以前衛(wèi)、時尚、掌握實事的態(tài)度去進(jìn)行，在其過程中將啟發(fā)設(shè)計材料、設(shè)計概念、設(shè)計品質(zhì)的各種創(chuàng)新的可能性。而信息化背景下的設(shè)計又必須去總結(jié)乘客、管理方的行為特征和環(huán)境心理。

參考文獻(xiàn)：

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