吳少雷+王詩(shī)琪+石云峰
摘 要:汽車已經(jīng)成為最重要的交通工具之一,汽車業(yè)也得到了飛速的發(fā)展,與汽車有關(guān)的行業(yè)也發(fā)展迅速,但隨著汽車業(yè)的發(fā)展,汽車制造中的問題也日益顯露,汽車制造技術(shù)相對(duì)落后,缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力,為解決此問題,需要加大汽車新材料技術(shù)的研發(fā)工作,進(jìn)行細(xì)致的研究,提升汽車新材料技術(shù),促進(jìn)汽車業(yè)的發(fā)展。
關(guān)鍵詞:汽車;新材料技術(shù);發(fā)展現(xiàn)狀;建議
0 前言
當(dāng)前,我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀,汽車制造復(fù)雜,涉及較多的設(shè)計(jì)內(nèi)容,對(duì)技術(shù)具有較高要求,而我國(guó)汽車新材料技術(shù)的發(fā)展卻較為落后,在汽車制造方面,只能從事一些技術(shù)含量小的工作。如,零件制造、汽車組裝等,對(duì)一些核心技術(shù)還難以掌握,嚴(yán)重影響了汽車制造業(yè)的發(fā)展,因此,對(duì)我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究,提出有效的建議至關(guān)重要。
1 我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
在汽車制造業(yè)的帶動(dòng)下,汽車新材料研發(fā)工作受到廣泛的重視,早在十五期間,就將汽車新材料技術(shù)開發(fā),鎂合金技術(shù)開發(fā)等汽車項(xiàng)目列為國(guó)家高新技術(shù)項(xiàng)目,并相繼開發(fā)出了轎車急需的汽車材料,促進(jìn)了汽車材料的技術(shù)進(jìn)步,但是當(dāng)前,我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展仍處于初步探索階段,還存在較多問題,發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀。[1]我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):第一,我國(guó)汽車工業(yè)整體水平仍處于落后階段,與國(guó)外技術(shù)存在較大差距,目前,技術(shù)落后主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):首先,材料技術(shù)研發(fā)處于無(wú)序狀態(tài),自主創(chuàng)新能力差,缺乏原創(chuàng)性,其次,缺少有效的科技創(chuàng)新體制,成果難以形成產(chǎn)業(yè)化,仍處于大學(xué)與科研結(jié)構(gòu)研究階段,最后,技術(shù)含量低,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理,無(wú)法滿足市場(chǎng)需求。第二,在汽車新材料技術(shù)研究過程中,只注重材料本身的開發(fā),對(duì)設(shè)計(jì)技術(shù)、制造技術(shù)以及回收與再生技術(shù)并不重視,也未進(jìn)行更加深入的研究,使得新材料難以應(yīng)用。第三,生產(chǎn)規(guī)模小、生產(chǎn)率低,產(chǎn)品質(zhì)量差,汽車專用材料數(shù)量少且雜,很難滿足生產(chǎn)規(guī)模,不利于批量生產(chǎn)。第四,技術(shù)研究基礎(chǔ)薄弱,缺乏新材料,致使材料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較為混亂,使得行業(yè)數(shù)據(jù)缺乏。
2 我國(guó)汽車新材料技術(shù)的主要發(fā)展方向
汽車新材料技術(shù)發(fā)展較快,未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)較好,當(dāng)前,汽車新材料技術(shù)的主要研究發(fā)展方向有三個(gè),第一,高強(qiáng)度鋼方向,高強(qiáng)度鋼是發(fā)展的重點(diǎn)方向,需要投入大量的資金與精力,加大技術(shù)投入,為發(fā)展汽車工業(yè)提供新的材料,保證汽車新材料技術(shù)的快速發(fā)展。但是,高強(qiáng)度鋼也存在一定問題,首先,自主能力不足,為高強(qiáng)度鋼的開發(fā)與生產(chǎn)增添了難度,其次,大部分企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量不佳,與國(guó)外產(chǎn)品質(zhì)量存在較大差距,致使鋼材表面質(zhì)量差,工藝與力學(xué)性能不穩(wěn)定,存在分散性,鋼材質(zhì)量不佳,高強(qiáng)度鋼的質(zhì)量也會(huì)不佳。[2]第二,鋁合金方向,鋁合金方向是一個(gè)重點(diǎn)方向,我國(guó)鋁礦資源豐富,并形成了完整的鋁工業(yè)體系,為鋁合金的生產(chǎn)創(chuàng)造了條件,使得鋁合金技術(shù)與應(yīng)用取得了較大的進(jìn)步與發(fā)展,有助于滿足汽車工業(yè)的需要。鋁合金的發(fā)展還存在一些技術(shù)難點(diǎn)。首先,成本較高,不適合大面積應(yīng)用。其次,產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化與系列化程度不高,生產(chǎn)未達(dá)到專業(yè)化,致使鋁合金的純度不夠,力學(xué)性較差。最后,鋁板材料不健全質(zhì)量較差,尺寸不準(zhǔn)確。[3]第三,鎂合金方向,鎂合金能夠充分利用我國(guó)的鎂資源,將鎂資源變?yōu)殒V產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì),設(shè)計(jì)出高強(qiáng)高韌、耐熱,不易變形的鎂合金材料,使其發(fā)揮出重要的作用,創(chuàng)造出更多的價(jià)值。
3 我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
3.1 制定合理的汽車新材料發(fā)展計(jì)劃
汽車新材料發(fā)展計(jì)劃是技術(shù)發(fā)展規(guī)劃策略,涉及科學(xué)技術(shù)等主題,研究合理的汽車新材料發(fā)展技術(shù)十分重要,有助于促進(jìn)我國(guó)汽車新材料技術(shù)發(fā)展。制定合理的汽車新材料發(fā)展計(jì)劃需要做到以下幾點(diǎn),第一,設(shè)計(jì)一條合理的技術(shù)發(fā)展路線,路線需要包括階段目標(biāo)以及技術(shù)重難點(diǎn),通過設(shè)計(jì)合理的發(fā)展路線,可以將技術(shù)難點(diǎn)逐漸劃分為小問題,逐步攻克,解決問題,突破重難點(diǎn),促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步。第二,組織相關(guān)專家學(xué)者外出學(xué)習(xí),汽車新材料技術(shù)專業(yè)性較強(qiáng),在研究中遇到了較多問題,到達(dá)了瓶頸,為解決此問題,需要安全專業(yè)人員以及相關(guān)專家外出學(xué)習(xí),參考國(guó)外的先進(jìn)技術(shù),制作經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)業(yè)政策以及科技發(fā)展戰(zhàn)略,為我所用。吸取其中的經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)長(zhǎng)處,提高技術(shù)研發(fā)能力以及創(chuàng)新能力。
3.2 加強(qiáng)汽車企業(yè)間的技術(shù)合作
汽車企業(yè)發(fā)展離不開競(jìng)爭(zhēng),同樣也離不開合作,通過合作,能夠?qū)崿F(xiàn)共贏,促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效途徑。加強(qiáng)汽車企業(yè)間的技術(shù)合作需要做到以下幾點(diǎn)。第一,企業(yè)間進(jìn)行技術(shù)合作,通過技術(shù)合作實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),取長(zhǎng)補(bǔ)短,實(shí)現(xiàn)資金的合理配置,有效利用資金與資源,從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,促進(jìn)企業(yè)的進(jìn)步發(fā)展。第二,提高企業(yè)間的合作層次,擴(kuò)大合作范圍,技術(shù)合作只是企業(yè)間合作的一小部分,為提高合作效果,實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的共贏,需要擴(kuò)大合作范圍,在多個(gè)層面進(jìn)行合作,充分利用合作企業(yè)的長(zhǎng)處,實(shí)現(xiàn)利益的最大化,為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造有利條件,實(shí)現(xiàn)企業(yè)的共贏。
3.3 建立汽車新材料技術(shù)創(chuàng)新體系
汽車新材料技術(shù)的發(fā)展離不開創(chuàng)新,只有提高創(chuàng)新能力,建立創(chuàng)新體系,才能夠促進(jìn)汽車新材料技術(shù)的快速發(fā)展,有效進(jìn)行新材料技術(shù)研發(fā)。建立汽車新材料技術(shù)創(chuàng)新體系需要做到以下幾點(diǎn),第一,加強(qiáng)材料供應(yīng)商、材料研發(fā)機(jī)構(gòu)、汽車制造企業(yè)之間的合作,協(xié)調(diào)三者的工作,建立以企業(yè)為主體的,新材料生產(chǎn)、開發(fā)、應(yīng)用為一體的創(chuàng)新體系,提高企業(yè)的自主創(chuàng)新能力,使企業(yè)新材料的創(chuàng)新研發(fā)緊密切合市場(chǎng)需求,具有廣泛的應(yīng)用價(jià)值,以此達(dá)到促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的目的。第二,建設(shè)新材料技術(shù)設(shè)計(jì)基地,加大研發(fā)力度,為新材料技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展創(chuàng)造條件,相關(guān)企業(yè)可以在高等院校以及科研結(jié)構(gòu)分別建設(shè)不同的生產(chǎn)基地,為技術(shù)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
3.4 技術(shù)與新資源開發(fā)共同發(fā)展
技術(shù)與新資源大發(fā)展是促進(jìn)企業(yè)進(jìn)步發(fā)展的主要手段,通過發(fā)展技術(shù),研究新材料的開發(fā),能夠?yàn)榻窈笃嚇I(yè)的發(fā)展奠定較好的基礎(chǔ),促進(jìn)汽車企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,因此,利用新材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)材料,利用新技術(shù)代替原有技術(shù)十分重要,通過技術(shù)與新資源開發(fā)的共同發(fā)展,能夠?yàn)槠髽I(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。技術(shù)與新資源開發(fā)發(fā)展的關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)汽車的輕量化,輕量化是指利用新材料的物理特性提高汽車性能,將其應(yīng)用于實(shí)際生產(chǎn)之中,促進(jìn)汽車新材料技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展,提升汽車的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
4 結(jié)語(yǔ)
汽車新材料技術(shù)的發(fā)展,影響著汽車制造業(yè)的發(fā)展,做好汽車新材料技術(shù)研究工作,提升技術(shù)能力與水平,掌握核心技術(shù)力,提升自主創(chuàng)新力,加大資金投入與技術(shù)投入,對(duì)新材料,新技術(shù)進(jìn)行研發(fā),具有重要意義。總之,本文的研究具有重要價(jià)值,有助于促進(jìn)汽車新材料技術(shù)的發(fā)展,推進(jìn)社會(huì)的進(jìn)步。
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