王占銀

摘 要：道路橋梁施工裂縫一般是由于人為因素造成，具體包括設(shè)計(jì)方面、材料的質(zhì)量管理方面、施工的技術(shù)方面、以及后期維護(hù)方面等。上述問(wèn)題看似平常，卻經(jīng)常是小裂縫滋生的關(guān)鍵原因，加上小裂縫修補(bǔ)不及時(shí)，在一定的氣候等條件下，將會(huì)迅速生長(zhǎng)為大裂縫，給人們的行駛帶來(lái)非常大的不便，更有甚者可能會(huì)危及人們的生命。所以，有必要對(duì)道路橋梁施工裂縫的成因進(jìn)行分析，并提出可以有效降低裂縫的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；施工裂縫；應(yīng)力

引言

道路橋梁已經(jīng)成為交通的重要環(huán)境之一，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將擁有無(wú)法替代的地位。道路橋梁裂縫是道路橋梁施工中最為常見(jiàn)的通病，也是主要的質(zhì)量檢查問(wèn)題之一，也是建筑施工最為頑固的一個(gè)質(zhì)量問(wèn)題。道路橋梁的裂縫直接或者間接影響到道路橋梁的正常使用，有的裂縫在一定的天氣條件、一定的應(yīng)力作用下能夠不斷生長(zhǎng)成為致命的裂縫，威脅到人們的財(cái)產(chǎn)安全甚至是生命安全。所以，非常有必要認(rèn)識(shí)不同種類的裂縫，并且明確不同裂縫產(chǎn)生的原因，而后采取一些積極有效的應(yīng)對(duì)措施，杜絕裂縫的出現(xiàn)或者生長(zhǎng)，能夠讓道路橋梁服務(wù)的年限更長(zhǎng)。筆者在這樣的研究背景下，首先列舉了道路橋梁施工裂縫的種類，然后分析了道路橋梁裂縫的成因，進(jìn)而提出有效解決道路橋梁裂縫的策略。

一、道路橋梁施工裂縫的種類

1.直接應(yīng)力裂縫

直接應(yīng)力裂縫是計(jì)算應(yīng)力計(jì)算值偏小，沒(méi)有考慮汽車超載或者動(dòng)荷載導(dǎo)致的局部應(yīng)力集中，或者在具體施工過(guò)程中所采用的施工方法不得當(dāng)而直接造成的。

2.次應(yīng)力裂縫

次應(yīng)力裂縫常常不是因?yàn)橹苯討?yīng)力而快速產(chǎn)生的，而是因?yàn)橹苯討?yīng)力消除后，由于自身的變形而產(chǎn)生的裂縫。雖然次應(yīng)力裂縫通常不是很大，然而隨著時(shí)間的發(fā)展和氣候的不斷變化，在水和冰的反復(fù)作用下也會(huì)開(kāi)始生長(zhǎng)，讓小裂縫逐漸長(zhǎng)成大裂縫，致使鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部鋼筋等逐漸暴露在空氣當(dāng)中，這就加快了鋼筋的氧化腐蝕，致使鋼筋失去原有的韌性，進(jìn)而加快了裂縫的繼續(xù)生長(zhǎng)。

3.溫度裂縫

溫度裂縫是最為常見(jiàn)，也是非常難以消除的裂縫。水泥在水的作用下發(fā)生復(fù)雜的水化學(xué)反應(yīng)，生成大量的熱，由于部分熱量不能夠及時(shí)的傳導(dǎo)出去，在局部會(huì)形成水汽，甚至存在局部沸騰的可能性，導(dǎo)致混凝土澆筑過(guò)程中通常不能達(dá)到密實(shí)的效果。

4.材料裂縫

材料是鋼筋混凝土的重要組成成分，每一種材料的優(yōu)良程度都可能制約混凝土的性能。如果是不達(dá)標(biāo)的水泥，其水化學(xué)反應(yīng)過(guò)程不充分，標(biāo)號(hào)達(dá)不到，會(huì)給鋼筋混凝土強(qiáng)度帶來(lái)很大影響。在同樣的負(fù)荷之下，一定會(huì)產(chǎn)生變形和裂縫。粒石級(jí)配不達(dá)標(biāo)，常常會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度增加收縮性等，也會(huì)產(chǎn)生一定的不穩(wěn)定因素，給裂縫的產(chǎn)生創(chuàng)造一定的條件。隨著混凝土各種添加劑的使用，不達(dá)標(biāo)的添加劑不但不可以增加混凝土的強(qiáng)度，有的時(shí)候甚至?xí)蔀榛炷亮芽p的導(dǎo)火索。

5.人造裂縫

裂縫是道路橋梁施工的通病，很多的相關(guān)施工人員都在不斷研究這個(gè)問(wèn)題，然而裂縫除了是因?yàn)樵O(shè)計(jì)、施工、自然所產(chǎn)生的，還有一些是由于人們的疏忽所產(chǎn)生的。很多施工環(huán)境通常不具備，然而人們由于某種原因，逼迫完成施工，致使一些裂縫的產(chǎn)生。例如，雨季小雨施工道路橋梁路面瀝青混凝土施工，由于小雨積水致使路面瀝青混凝土施工質(zhì)量無(wú)法得到保證，出現(xiàn)了裂縫。

二、道路橋梁施工裂縫的成因

1.道路橋梁表面層施工裂縫的成因

道路橋梁表面層施工裂縫的出現(xiàn)原因，包括以下幾個(gè)方面：（1）道路橋梁表面層下部的路基或者底層壓實(shí)度不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致路基或者下部基層沉降不均勻，導(dǎo)致上部路基出現(xiàn)裂縫；（2）道路橋梁表面層瀝青混凝土表面層施工過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)定要求分步驟碾壓，或者碾壓不實(shí)；（3）道路橋梁表面層施工中瀝青混凝土表面層中存在雜物，導(dǎo)致碾壓過(guò)程中形成裂縫；（4）道路橋梁表面層施工中，如果趕到下雨就會(huì)急于快速結(jié)束施工，由于雨水的進(jìn)入，瀝青混凝土高溫下，雨水變成氣體，在碾壓時(shí)極易形成鼓包、皺皮，最終形成不同程度的裂縫；

2.橋梁施工裂縫的成因

由于橋梁每個(gè)下部橋臺(tái)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)、施工沉降不同，導(dǎo)致每一節(jié)橋梁與其他節(jié)橋梁之間產(chǎn)生不均勻沉降，從而產(chǎn)生了裂縫。

（1）橋梁設(shè)計(jì)隱藏缺陷導(dǎo)致的裂縫

橋梁設(shè)計(jì)產(chǎn)生的裂縫通常被大家所忽視。橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)常常涉及自身結(jié)構(gòu)重力和超載汽車重力產(chǎn)生的應(yīng)力，但是設(shè)計(jì)往往是理想狀態(tài)下的設(shè)計(jì)，實(shí)際應(yīng)力的分布和超載汽車應(yīng)力的分布，尤其是超載汽車在剎車，或者其他事故時(shí)發(fā)生的瞬間應(yīng)力過(guò)大，導(dǎo)致的橋梁損傷產(chǎn)生的細(xì)微損傷。不能輕視這些細(xì)小的裂縫，在某種條件下，微小的裂縫非常有可能慢慢生長(zhǎng)成為大的裂縫。

（2）橋梁施工技術(shù)導(dǎo)致的裂縫

橋梁施工技術(shù)導(dǎo)致的裂縫非常普遍。通常情況下分為混凝土澆筑技術(shù)產(chǎn)生的裂縫、熱應(yīng)力產(chǎn)生的裂隙、橋梁吊裝過(guò)程中受力不當(dāng)產(chǎn)生的裂隙等等。其中混凝土澆筑過(guò)程中有不同程度的間隙，同時(shí)，由于施工過(guò)程中雜物掉入澆筑的混凝土中，不同物質(zhì)的熱反應(yīng)不同也會(huì)在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生不同的膨脹，產(chǎn)生應(yīng)力，滋生裂隙。除此之外，施工現(xiàn)場(chǎng)混亂、物品隨意堆放。很多建筑施工用品都堆放在建筑施工構(gòu)件上，沒(méi)有充分硬化就被加載了負(fù)荷。

（3）材料導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生

材料的使用，也能夠給建筑物帶來(lái)裂隙，比如所選取的模板、粒料都可能給建筑物的表面留下類似于裂縫的傷痕，為后期的裂隙產(chǎn)生埋下基礎(chǔ)。

三、道路橋梁施工裂縫的對(duì)策

1.合理制定設(shè)計(jì)參數(shù)，確保設(shè)計(jì)合理

道路橋梁設(shè)計(jì)階段，要充分考慮汽車超載和動(dòng)荷載作用下的擾動(dòng)，保證設(shè)計(jì)過(guò)程中設(shè)計(jì)的鋼筋混凝土強(qiáng)度，從而滿足實(shí)際的要求。同時(shí)要注意的是，一定要加強(qiáng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性，避免由于設(shè)計(jì)的難度或者設(shè)計(jì)的矛盾，給裂縫產(chǎn)生可能性。

2.嚴(yán)格控制原材料，把好基礎(chǔ)質(zhì)量關(guān)

原材料是道路橋梁施工的基礎(chǔ)，如果沒(méi)有良好的材料，即便有再好的設(shè)計(jì)，也只能讓美好的設(shè)計(jì)建立在圖紙上。對(duì)于原材料的使用，要加強(qiáng)原材料的把關(guān)，做好原材料的隨機(jī)抽樣檢測(cè)，做到不合格不能進(jìn)入制作的下一道工序。在選擇混凝土的過(guò)程中，一定要保證混凝土的塌落度達(dá)標(biāo)，同時(shí)還要保證鋼筋的強(qiáng)度、韌性以及不銹蝕。

3.加強(qiáng)裂縫的觀察，及早修補(bǔ)

施工過(guò)程中，對(duì)于產(chǎn)生的大裂縫都會(huì)及時(shí)進(jìn)行處理。然而，很多小裂縫通常得不到充分的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為小裂縫的存在往往是自然的，理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。這種想法是不對(duì)的，裂縫的產(chǎn)生都是從小裂縫發(fā)展到大裂縫，然后發(fā)展到無(wú)法挽回的事故。只不過(guò)有的裂縫發(fā)展的速度比較慢，有的裂縫發(fā)展的速度比較快。對(duì)于產(chǎn)生的裂縫，一定要盡早采取修補(bǔ)措施，防止雨水進(jìn)入裂縫，遇到冰凍天氣，膨脹加快裂縫的生長(zhǎng)，堅(jiān)決制止小裂縫發(fā)展成為大裂縫的可能。

四、結(jié)語(yǔ)

裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展，會(huì)給道路橋梁的使用帶來(lái)非常嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的時(shí)候極有可能危及人們的生命。所以，道路橋梁裂縫一定要得到道路橋梁設(shè)計(jì)施工工作人員的充分認(rèn)識(shí)，施工單位加強(qiáng)施工管理，從根本上杜絕裂縫的產(chǎn)生，盡最大可能降低裂縫產(chǎn)生的可能，盡最大努力減少裂縫的數(shù)量，尤其是表面的裂縫。

參考文獻(xiàn)：

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