公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術探討

徐臣

摘 要：公路橋梁施工技術的提升在節(jié)約社會資源、改善當前公路行業(yè)現(xiàn)狀等方面具有指導性作用，而掛籃施工及懸澆箱梁技術由于其自身的結構簡單、受力明確及移運方便等優(yōu)點能夠為公路橋梁行業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟效益及社會效益?；诖?，本文就對公路橋梁中的掛籃懸澆施工技術進行簡單分析。

關鍵詞：公路橋梁；施工；掛籃懸澆法；施工技術

一、橋梁掛籃懸臂澆筑法的含義

掛籃懸臂澆筑法是指分別在橋墩的兩側設置一個工作平臺，設置好之后利用工作平臺平衡地分段向懸臂澆筑混凝土和水泥等梁體。掛籃懸臂澆筑法最重要的設備就是一對可以來回移動的掛籃，掛籃能夠在兩端上移動，后期的施工都是借組掛籃來完成的。通過掛籃在梁段上移動施工者逐步向里澆筑混凝土，進行綁鋼筋、建模等一系列工作，完成一段再進行下一段的施工，這樣循序漸進，直到完成整座橋的施工。掛籃主要采用萬能桿件，軍便梁拼接而成，其重量比較大，結構也非常復雜。懸澆梁體由四部分組成主要包括：零號段、零號段兩側對稱的部分、邊孔支架和主梁梁段。懸澆順序是首先在墩架上澆筑零號塊，并實施臨時固結，隨后在零號段上安裝掛籃向兩側澆筑主梁至合龍前段，再用混凝土澆筑主梁合龍段，最后完成中跨合攏段的澆筑，這樣完整的橋梁體系就形成了。

橋梁懸掛澆筑法在施工時有很多技術要點，比如它的施工工藝流程主要包括：施工放樣、搭建施工支架、臨時支座施工、永久制作安裝、底模側模的安裝、綁扎底板、安裝內模、綁扎頂板鋼筋、混凝土養(yǎng)生、臨時固結，要注意每一步，按照流程作業(yè)[1]。

二、懸臂施工法的特點

因為是分段施工，所以在施工的過程中不需要采用大型的設備，僅需要掛籃就可以完成橋梁的施工；在施工的過程中，橋墩可以同時作業(yè)，這樣對工期的進行是非常有利的；橋梁段的施工都是在掛籃上面完成的，所以保證了橋梁建筑施工的連續(xù)性，保障了橋身的施工，因為橋身節(jié)段的施工作業(yè)是一項難度系數(shù)比較低的工作，操作可實施性強，所以需要的作業(yè)人員比較少，節(jié)省了開支，同時對橋身質量有保障。

三、掛籃懸臂澆筑施工技術

（一）主桁架

結構尺寸應符合設計；蓋板及加強板須滿焊，焊縫不小于設計長度。行走軌道軸線正確、順直，間距滿足設計；同一里程軌道差≤5mm；軌道節(jié)段間用螺栓上緊；鋼墊梁規(guī)格、數(shù)量、間距正確，墊梁與行走軌道和梁面須密貼。前支點鋼墊梁應保守加設，必要時灌注混凝土以增強抗壓變形能力，確保混凝土澆筑過程掛籃整體穩(wěn)定。中門架與主桁架焊接牢靠，焊縫飽滿，中門架節(jié)段連接螺帽上全、上緊；前上橫梁與主桁架焊接牢固；主桁架上各部分連接銷軸均上保險銷。

（二）錨固系統(tǒng)

走軌道與腹板精軋鋼連接牢固，擰入連接器的精軋螺紋鋼上下頂緊且長度均等，露絲長度符合要求；后錨精軋螺紋鋼無損傷，數(shù)量符合要求，擰入連接器的精軋螺紋鋼上下頂緊且長度均等；后錨扁擔梁平穩(wěn)無歪斜，與精軋螺紋鋼連接牢固，受力均勻，螺帽、墊板上全、上緊；后錨千斤頂工作良好，頂面在同一高度，受力一致；吊帶、吊桿設置與設計相符，吊帶無損傷，已受力拉緊，上下豎直無扭曲，連接銷軸均上保險銷；吊掛系統(tǒng)的所有螺紋鋼擰入連接器的長度均等且上下頂緊，吊桿應豎直；所有吊掛系統(tǒng)螺紋鋼無損傷，均用PVC管套好，螺紋鋼上下端均用雙螺帽上緊；吊點處無明顯變形，焊縫飽滿，無裂紋、氣孔等缺陷。

（三）混凝土的澆筑

一般情況下，混凝土的坍落度應控制在12～14cm之間，石子的最大粒徑則應控制在25cm以內。對于混凝土的澆筑施工，應按照從前往后的順序進行，同時應采取對稱澆筑的方式。兩腹板應同時對稱進行混凝土的澆筑，然后是對中間的部分進行澆筑。正常的澆筑順序是先從兩邊開始，然后向中間推進。對于T構兩側的混凝土應同時進行澆筑。在進行澆筑時，補料的泵車的車速要均衡，不能過快或者過慢，最多不可相差兩車16m3的混凝土。在混凝土澆筑施工過程中，應安排專人對支架桿件的受力情況進行觀測，假如出現(xiàn)變形等方面的問題要立即停止?jié)仓??；炷翝仓^程中，還應嚴格按照要求控制好頂面的高度，避免對鋪筑層的厚度造成影響。在頂面混凝土的澆筑施工時，在澆筑的同時應進行抹平。在混凝土第一次凝固之前，先消除收水裂縫，再進行拉毛處理。

（四）掛籃的行走過程控制

在箱梁澆筑完成，混凝土養(yǎng)生、強度達到要求時，可對箱梁模板進行脫模，隨后掛籃進行向前行走。需注意的是，錨固體系的轉換，這一步為掛籃行走安全關鍵環(huán)節(jié)。容易產(chǎn)生誤操作而發(fā)生掛籃傾覆事故，教訓已經(jīng)不少。因此，必須確保掛籃行走時應盡量保持兩端行走同步，同時行走速度不能太快，并及時調整方向。切不可用卷揚機作行走牽引。

（五）竣工驗收階段控制

在結束澆筑工作后，需要對工程質量進行及時驗收，最常用的方法是超聲波檢測法，主要用于檢測懸臂的均勻性和完整性。在檢測之前，要掃描全孔，在檢測中，保證發(fā)生電壓和放大器增益在合理的數(shù)值范圍內，依靠波幅的大小、聲時和視頻率等數(shù)據(jù)進行分析。在工程結束之后，相關人員應當定期對建筑進行養(yǎng)護工作，例如定期清理橋面和泄水孔，保證橋梁處于最佳的狀態(tài)。在發(fā)現(xiàn)問題之后，如橋梁的裂縫、破損等情況，要及時進行維修、加固。

總而言之，掛籃懸澆施工技術正逐漸的完善與成熟，合理采用掛籃及懸澆箱梁施工技術的工藝，能夠大大減少施工客觀因素的影響，有效地控制施工的時間，對整體施工的效果起到了提升的作用。但是相關部門也需要認識到其目前存在的不足，還需嚴格控制施工工藝，不斷對其進行創(chuàng)新與改進。

參考文獻：

[1]郭連江.公路橋梁施工中掛籃懸澆施工技術探析[J].中國新技術新產(chǎn)品，2016，14：100-101.