芻議如何全面提升公路建設管理質(zhì)量

張惠安

摘 要：隨著時代的發(fā)展，我國的整體經(jīng)濟水平有了很大的提升，而在公路建設的過程中，也涌現(xiàn)了相當多的全新技術和設備，實效性有了切實的提升。但是我國的公路建設管理質(zhì)量卻并沒有在這個過程中得到太大的提升，其依舊存在著相當多的問題，需要在實際的建設施工過程中加以科學的思考，并采取最為合理的策略，以全面提升公路建設管理質(zhì)量。

關鍵詞：公路；建設；質(zhì)量；提升

在現(xiàn)如今的國內(nèi)建設當中，為了加快整體的發(fā)展速度，我國開始對公路建設進行內(nèi)容和技術上的創(chuàng)新和優(yōu)化。但是，在實際的公路建設當中，影響其最終建設質(zhì)量的，除了基礎的公路建設過程以外，還包括公路建設管理，只有切實的提高公路建設管理質(zhì)量，其最終的建設實效性才能得到有效的提升。在新時期的發(fā)展當中，我國對于公路建設的關注力度相當大，不僅采用了一些先進的管理手段和設備，還對整個管理過程進行了多方面的優(yōu)化，但依舊存在著許多方面的不足之處。如果在時代的持續(xù)發(fā)展當中，沒有對公路建設管理進行多方面的優(yōu)化和改革，容易使得其中的內(nèi)容難以符合當前時代的實際需求，所形成的公路在質(zhì)量方面也會存在一定的問題。為了切實改變這樣的狀況，公路建設部門應當在公路的建設過程中，全面優(yōu)化公路建設管理流程，采用一些創(chuàng)新有效的管理辦法，進而提高公路建設管理質(zhì)量，使得實際的公路建設變得科學有序。

1 現(xiàn)階段我國公路建設管理存在的主要問題

1.1 缺乏完善的管理體制

在現(xiàn)階段的國內(nèi)公路建設當中，人們十分看重公路建設的質(zhì)量，而且想要通過優(yōu)化基礎的公路建設手段和材料，來實現(xiàn)高質(zhì)量的公路建設，但是卻嚴重忽略了公路建設管理的重要性，在管理體制上沒有一些較為有效的內(nèi)容，而且現(xiàn)有的一些管理機制與實際的公路建設有著較大的差異，其所能產(chǎn)生的效用相當?shù)?。我國的公路建設，在現(xiàn)代化的沖擊下已然有了較高的完整性，而管理體制在整個公路建設當中發(fā)揮著最為基礎的引導作用，能夠對施工人員形成一定的約束，也可以對各個工序的時間實現(xiàn)有效的控制，使得不同路段的施工能夠實時的銜接起來，形成高質(zhì)量的工程內(nèi)容。但是現(xiàn)階段的管理體制，存在著相當多的不足之處，尤其是對于施工人員和工序整體性的管理，缺乏主體的方向，并且也不能根據(jù)實際的工程內(nèi)容而做出，經(jīng)常會是一些簡單的條例內(nèi)容，要求施工人員盡可能地完成工作任務，而實際的管理方向和管理方式卻沒有明確標明，導致管理人員在面對公路施工的一些不當行為或者工序時，經(jīng)常會感到無所適從，不利于整體公路建設質(zhì)量的提升。

1.2 管理方法過于落后

對于公路建設的管理，國內(nèi)采用的方法大都是一些傳統(tǒng)的管理方法，這些管理方法將主體方向放在了公路建設的材料和工序上，對于不同的材料加以了多方面的檢測，在確保其符合實際要求后才能投入使用。對于工序內(nèi)容，也會加以實時的監(jiān)督，要求人們進行嚴格的執(zhí)行，不可以有太大的誤差產(chǎn)生。但是公路建設管理是一個龐大的系統(tǒng)性概念，不應該僅僅包括這兩方面的內(nèi)容。因而還需要進行多方面的拓展，尤其在對施工人員的管理上，需要采取一些創(chuàng)新有效的管理辦法，做到充分迎合當前時代的發(fā)展，才能產(chǎn)生較高的管理效益。而現(xiàn)階段的公路建設管理，并沒有在這一方面做出太大的改進，僅僅對其中的一部分內(nèi)容進行了優(yōu)化，如采取了一些先進的工序監(jiān)督手段，雖然公路工程質(zhì)量獲得了一定程度上的提升，但是從整體的管理角度上看，其依舊存在著相當多的問題，應當做出合理的調(diào)整，才能實現(xiàn)高水平的管理。

1.3 管理思想不健全

伴隨著時代的不斷發(fā)展，我國的公路建設管理也得到了實時的改善，很多內(nèi)容都有著一定的創(chuàng)新，最為明顯的體現(xiàn)在管理思想的改革上，已然不再局限在以往的材料管理上，而開始拓展到對整個工序的管理。但是這樣的管理思想其實也是不健全的，新時期的公路建設管理，除了需要用全局的眼光看待問題，并正確分析管理方面的總體內(nèi)容以外，還需要針對公路建設過程中的各個環(huán)節(jié)，進行實時的優(yōu)化，采用科學有效的措施，才能提高公路建設的有效性。而現(xiàn)如今的管理思想明顯沒有做到這一點，其依舊有著較多的不足之處，難以迎合當前時代發(fā)展的具體要求。此外，管理思想是各種管理行為形成的基礎上，失去了管理思想的支持，公路建設的管理行為就會變得十分乏味無趣，更加難以符合實際的公路建設要求。

2 全面提升公路建設質(zhì)量的辦法分析

2.1 建立健全公路建設管理機制

在新時期的發(fā)展過程中，公路建設部門應當認識到，公路建設管理機制，需要切實滿足實際的管理要求，如果難以符合現(xiàn)實社會的各種公路建設要求，相應的管理效益也很難實際的呈現(xiàn)出來。同時，管理體制的建設目的主要是為公路施工建設形成最為根本的服務和依據(jù)，因而管理體制的有效性一定程度上決定著公路建設的最終質(zhì)量。為此，公路建設部門應當對公路建設管理機制進行實時的完善，發(fā)現(xiàn)其中存在的不足之處，并加以切實有效的改正，從而使其效益全面的發(fā)揮出來。比如，對于公路建設的工期和施工效率管理，公路建設部門可以將管理體制的主要方向放在工人的工作積極性上，給予工人一定的福利待遇，明確他們的工作態(tài)度，進而使得工序能夠在確定的工期內(nèi)合理的開展，整體的施工效率也會得到全面的提升。

2.2 創(chuàng)新公路建設管理辦法

在傳統(tǒng)的公路建設管理當中，所采用的管理方法很多時候都將唯一的關注點放在了公路建設質(zhì)量上，因而主體的管理內(nèi)容也成為了公路建設的工序監(jiān)督，但是在實際的公路建設管理當中，需要管理的內(nèi)容相當多，包括工序的銜接、施工人員的正常施工、施工過程中的變動、成本等，都需要進行科學的管理。為了迎合這些內(nèi)容的打造要求，公路建設部門應當創(chuàng)新公路建設管理辦法，采用一些較為先進的管理方法，全面的覆蓋到整個公路建設施工當中，并且需要針對公路建設當中的各方面內(nèi)容，采取最為合理的管理手段，使得其管理效益能夠實質(zhì)性地體現(xiàn)出來。新時期的公路建設管理方法主要有網(wǎng)格式管理和分層管理，兩種的適用性都十分強，能夠滿足實際的管理需求。而在對其進行運用的過程中，也需要相應的結合當前公路建設的實際內(nèi)容，才能實現(xiàn)高水平的公路建設管理，提高施工質(zhì)量。

2.3 加強不同施工隊伍之間的聯(lián)系

在公路建設的施工過程中，不同的隊伍所負責的內(nèi)容和工序板塊都是不同的，而公路建設是一個系統(tǒng)性的工程，由多個工序所組成。因而，在實際的公路建設當中，需要針對不同的工序配置相應的管理隊伍。這些隊伍雖然本身的工作內(nèi)容和負責板塊都比較獨立，但是首先還是要從全局的觀念看問題，需要與其他施工隊伍之間進行直接的聯(lián)系，共同獲取所想要獲得的信息，相互了解對方的施工進程，才能實現(xiàn)較高水平的配合，使得后期的工序銜接質(zhì)量得到實時的提高，整體的公路建設也可以呈現(xiàn)出較高的質(zhì)量。

3 結束語

總而言之，新時期的公路建設管理，需要在時代的發(fā)展當中，進行多方面的優(yōu)化和改革，并積極尋找一些適用性強的管理辦法，才能夠逐步提升公路建設的管理效益。而在優(yōu)化公路建設管理的過程中，公路部門應當針對實際的施工環(huán)境和任務，制定最為科學的管理辦法，使得不同的公路建設內(nèi)容能夠得到切實的管理。

參考文獻

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