陳鋼

摘 要：風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組吊裝為風(fēng)電場(chǎng)工程建設(shè)關(guān)鍵一環(huán)，特別是新機(jī)型和新技術(shù)應(yīng)用時(shí)，需在施工前規(guī)劃好施工工藝，考慮好設(shè)備各種工況的應(yīng)用，并考慮各工序的緊密銜接，確保在保證設(shè)備安全吊裝的前提下，縮短工期降低建設(shè)成本。本文介紹了觀音閣風(fēng)電場(chǎng)的吊裝工藝及簡(jiǎn)析了鋼混塔筒的澆筑及吊裝。

關(guān)鍵字：觀音閣 風(fēng)電場(chǎng) 風(fēng)電機(jī)組 鋼混塔筒 吊裝 施工工藝

一、工程概況

寧鄉(xiāng)觀音閣風(fēng)電場(chǎng)是三一重能第一個(gè)自建風(fēng)電場(chǎng)，其業(yè)主、項(xiàng)目管理方、設(shè)備供應(yīng)方均為三一各子公司。

觀音閣風(fēng)電場(chǎng)位于湖南省長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)縣觀音閣附近，緊鄰金盆嶺山風(fēng)電場(chǎng)，距寧鄉(xiāng)縣城區(qū)直線距離為12.5km，距長(zhǎng)沙市區(qū)直線距離約為29.0km，地理坐標(biāo)在東經(jīng)112°40′51.76″～112°44′42.41″、北緯28°4′46.69″～28°5′40.08″之間。風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)址區(qū)域?qū)偾鹆甑孛?，地表起伏不大，高?60.00～480.00m。山坡坡度一般為10°～30°，山脊較連續(xù)，場(chǎng)址面積約18.5km2。

本風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)機(jī)沿山脊分布，本工程裝機(jī)容量49.5MW，擬設(shè)計(jì)安裝24臺(tái)單機(jī)容量為2MW和1臺(tái)單機(jī)容量為1.5MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，設(shè)計(jì)建設(shè)一座110kV升壓變電站。

本工程的主吊為三一SCC6500E風(fēng)電專用履帶吊，機(jī)型為SE11520風(fēng)機(jī)，配備鋼混塔筒和56.5m葉片。

二、風(fēng)機(jī)吊裝影響因素

風(fēng)電場(chǎng)吊裝工期影響因素較多，按照人、機(jī)、料、法、環(huán)五因素分析法，主要如下：①施工人員、業(yè)主及監(jiān)理之間的溝通協(xié)調(diào)；②主吊、輔吊等設(shè)備工況良好與否；③主機(jī)、塔筒及現(xiàn)場(chǎng)組裝零配件到貨狀況；④吊裝工藝優(yōu)化；⑤現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速、雨、霧等自然氣候及機(jī)位平臺(tái)和道路質(zhì)量直接影響工期進(jìn)度。

三、風(fēng)機(jī)吊裝工藝

根據(jù)設(shè)備機(jī)型SE11520的鋼混塔筒和液壓變槳等特殊要求，制定適合特殊機(jī)型的吊裝工藝流程圖（見(jiàn)下圖）

四、實(shí)施對(duì)策

1、主吊設(shè)備選型。

根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)每個(gè)機(jī)位場(chǎng)地、道路坡度及寬度、機(jī)組設(shè)備各部件重量及尺寸與就位高度、繪圖三維模擬，以及公司現(xiàn)有風(fēng)電設(shè)備類型，在確保起重機(jī)負(fù)荷、吊鉤下設(shè)備就位高度且確保履帶吊桅桿與塔筒及機(jī)艙的最小安全距離、吊裝設(shè)備機(jī)位拆裝轉(zhuǎn)場(chǎng)條件后，選定SCC6500E為機(jī)組（第五、第六節(jié)塔筒、機(jī)艙、風(fēng)輪）第一主吊設(shè)備。另因鋼混塔筒結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土要求，需額外選取1臺(tái)SAC350汽車吊為第二主吊設(shè)備負(fù)責(zé)其余塔節(jié)（第一、第二、第三、第四節(jié)）吊裝。同時(shí)選取2臺(tái)50t汽車吊為副吊，進(jìn)行塔筒、風(fēng)輪的輔助吊裝。第一和第二主吊設(shè)備參數(shù)見(jiàn)下表。

2、鋼混塔筒施工吊裝工藝。

因鋼混塔筒（六節(jié)式）采用現(xiàn)場(chǎng)邊吊裝邊澆筑的工藝，即第一節(jié)吊裝完成后澆筑混凝土，然后再吊裝第二節(jié)塔筒后澆筑混凝土，繼續(xù)吊裝第三節(jié)塔筒后澆筑混凝土，最后吊裝第四節(jié)塔筒后澆筑混凝土，其中第五和第六節(jié)塔筒為現(xiàn)場(chǎng)豎立后澆筑混凝土，待吊裝機(jī)艙和風(fēng)輪時(shí)吊裝（壓艙需要），流程圖見(jiàn)下圖。

塔筒吊裝

塔筒澆筑

五、結(jié)束語(yǔ)

機(jī)組塔筒、機(jī)艙和風(fēng)輪吊裝完成后，再進(jìn)行設(shè)備的組裝、輔助設(shè)備（箱變）吊組裝、配套電纜及電氣元器件安裝和調(diào)試。

因機(jī)型特殊、采用的吊裝工藝與傳統(tǒng)有差異，在前兩臺(tái)的新工藝摸索和試驗(yàn)后，后續(xù)機(jī)型吊裝越來(lái)越成熟。通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)吊裝施工和施工工藝嚴(yán)格控制，以及現(xiàn)場(chǎng)施工問(wèn)題的分析探討并修正，對(duì)公司以后自建風(fēng)場(chǎng)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)：

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