楊麗蘭

摘 要：水泥混凝土道路是人們日常經(jīng)常能夠見到的道路，其廣泛的運用被人們所熟知。水泥混凝土道路的優(yōu)點眾多，道路的負荷變得越來越大。通過作者近一年的各處走訪調研，分析了裂縫產(chǎn)生的原因并對其進行相關的防治措施的思考。

關鍵詞：水泥混凝土；裂縫；原因；防治措施

引言

水泥混凝土道路是一種在城市鄉(xiāng)村運用相當廣泛的道路形式。不同于彈石道路、柏油瀝青道路，水泥混凝土道路有著自己獨特的優(yōu)點。其耐久性高，抗水性好，強度高，整體平整，給人的舒適度較好，也較為美觀。

1 本年度參與的測設日程與工作概況

1.1 測設日程

2016年1月6日-3月28日，參與保和鄉(xiāng)斐賈村民委員會通暢工程全長13.36公里的水泥混凝土路面改造工程測設工作。

2016年3月2日-3月15日，參與賈沙鄉(xiāng)白云村民委員會通暢工程全長16.733公里的水泥混凝土路面改造工程測設工作。

2016年3月1日-3月24日，參與賈沙鄉(xiāng)圍墻村民委員會通暢工程全長1.528公里的水泥混凝土路面改造工程測設工作。

2016年5月23日-7月12日，參與賈沙鄉(xiāng)陡巖村民委員會通暢工程全長14.885公里測設工作。

除此之外，參與多個舊市農(nóng)村公路的建設管理工作，如：工程設計臺賬的審核，現(xiàn)場工程量的驗收，變更資料的審核等。

1.2 工作項目

在本年度中，我主要對大屯鎮(zhèn)坡公路路基路面改建工程負責，工作重心從跑現(xiàn)場移到了工程計量和資料檢查中來，通過認真細致的工程量核對和資料檢查，完滿結束了該工程竣工資料的匯編和工程計量。于3月27日進行了現(xiàn)場收方工作，核對了實際發(fā)生工程量，進行竣工資料編制。

2 水泥混凝土路面的概況

2.1 結構與分類

（1）結構組成：由路基，墊層，基層，面層四個部分組成。（2）分類：水泥混凝土路面大致可以分為面板內鋪設的鋼筋路面、大量的連續(xù)配筋、預應力，鋼纖維還有裝配式。

2.2 主要運用范圍

主要用于大中城市的主干道，更多是因為其平整程度與耐力較好，并且更多的被鋪設在飛機場的飛機跑道上。

2.3 優(yōu)缺點

（1）優(yōu)點：強度耐久性好，具有抗滑性與穩(wěn)定性，養(yǎng)護費用低。（2）缺點：耗費材料較多，即鋪設成本較高，修復翻修難度也較大。

3 水泥混凝土路面裂縫的原因分析

3.1 制作材料的質量劣質

原材料的精細度與標準化直接影響了最后道路的質量，而且，水泥的品質達不到要求更容易出現(xiàn)水泥水化、干燥等現(xiàn)象。而水泥的品質不夠必然會使受力不均，這會為之后車輛行人行駛帶來危險。

3.2 荷載過重

道路上會經(jīng)常有超重的大貨車行駛，本身載重貨車對道路的負荷就極大，私自增加承載重量，一旦超過了水泥混凝土道路的負載能力，路面便會出現(xiàn)裂縫，局部塌陷甚至塌方的病害。

3.3 施工過程中的不嚴謹

每一項工程的成功與否最重要的一點就是施工方能否盡心盡力、保證質量的完成整項工程。施工過程中，對于材料的成本克扣，會導致施工中使用較差的原料，甚至是完全不達標的原料，那么道路之后會出現(xiàn)裂縫也是意料之中的事情。

3.4 周圍鋪設環(huán)境因素

由于水泥這種材料具備的一部分獨特性質，導致在其使用時要多方面考慮到環(huán)境的影響。

3.5 本身道路的設計不合理

一開始的施工放樣圖紙也相當重要。不合理的道路設計會帶來一系列不好解決的麻煩。如果設計中道路的承載量使道路路基不夠厚實，或者車道不夠實際運用的情況，那必會加重現(xiàn)有道路的壓力，時間一長，便會產(chǎn)生裂縫等病害。

3.6 路基的淺薄

道路的路基對于道路來說就像是房屋的地基。底座不夠厚實，上面的建筑一定是危險的。若道路的地基過于淺薄，或者不夠實際需要，必會減少道路使用年限。

3.7 后期養(yǎng)護不及時

混凝土隨著時間會被干化，容易出現(xiàn)龜裂，裂縫等，所以如果不進行定期的灑水等養(yǎng)護措施，高級道路也是不堪一擊，無法繼續(xù)使用的。

3.8 排水設施不完善

如果道路的排水系統(tǒng)存在問題，雨水累積在路面，便會透過水泥混凝土的縫隙之間滲透進路面的內部，內部路基如果被浸泡在水中，造成類似于路基不穩(wěn)、缺空甚至直接使路面塌陷。

4 水泥混凝土病害防治細致工藝

4.1 防治鋸齒型脫落

去除鋼模板在重復使用過程中，因為銹蝕或者混凝土無法清除干凈而變成的凹凸狀，需要避免鋼板形成不規(guī)則的鋸齒狀，應該根據(jù)重載和超載的重量來進行預防措施的制定。

4.2 避免路面縱縫脹開的錯臺與施工工藝

路面的縱縫脹開指混凝土路面沿公路縱向的縫隙脹開達5～20mm，錯臺指接縫處、縫兩邊的路面成了臺階。需要積極的加強施工工藝的有關因素，借助拉桿、傳力桿安裝因素和路面基層施工工藝因素來進行病害防治。

4.3 其他改善水泥混凝土施工工藝的具體方法

為了減少和推遲水泥混凝土路面早期病害的發(fā)生，延長水泥混凝土路面的使用壽命，靈活運用改善水泥混凝土路面施工工藝的方法：（1）有效延長水泥混凝土路面施工的拆除模型時間。（2）招聘具有經(jīng)驗的拆模人員，細致、耐心、有經(jīng)驗，拆裝時對鋼模進行專業(yè)化處理。（3）重視水泥混凝土路面板的邊緣養(yǎng)護，做到混凝土面板的全面充分養(yǎng)護，并盡可能采用養(yǎng)護膜、養(yǎng)護液等新技術。（4）加強對開放交通施工的交通管制。

5 防治措施研究

5.1 提高原材料的質量

質監(jiān)部門加強道路建設過程中的原材料的檢查與懲罰力度。將使用的水泥質量必須達到標準，嚴格比對相關國家出臺的標準比例。從源頭上保證質量。

5.2 加強對施工方及其設備的抽檢

相關部門對道路施工隊進行突然檢查。主要查看其用料是否符合標準，二是詳細施工圖是否合理，施工設備，譬如：攪拌機、攤鋪機是否可以正常的工作，以免造成水電等資源的不必要浪費。

5.3 完善排水設施

完善排水系統(tǒng)。地下排水管道定期進行檢查與清理，地表上的地漏應大面積的進行整修。

5.4 嚴格控制與檢查載重貨車的通行

對于存在水泥混凝土道路的干道，車流量較大，任這些載重貨車行駛也是不太安全的。可以限制時間段與限量行。這樣既可以減輕道路的負載壓力，也降低了交通事故的發(fā)生。每一輛負重貨車必須經(jīng)過嚴密的檢查。

6 結束語

水泥混凝土道路出現(xiàn)裂縫的原因是多方面的，并不是單一的一個大問題。從最開始原材料的配置質量一直到最后的道路鋪設施工完畢，開放了道路后的一系列時間段中都存在會使水泥混凝土道路發(fā)生病變的原因。從道路建設過程中及之后的養(yǎng)護階段都有對裂縫產(chǎn)生的防治或者補救方法。

參考文獻

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