流動(dòng)的“風(fēng)景線”

何家票

流金歲月

一陣風(fēng)吹來，塵土四處飛揚(yáng)，風(fēng)停之后，楚雄公路局的護(hù)路工人朱天勝用手抹了一把汗，灰塵與汗水混在一起，臉雖然臟了，但路變得平坦整潔了。

在車來車往的路途中，護(hù)路工人那身橘黃色的衣服，成了一道靚麗的風(fēng)景。

楚雄公路局黨委書記普品高說：“護(hù)路工人有著同齡人一樣燦爛的青春和夢(mèng)想，但他們的崗位在公路上，所以無論刮風(fēng)下雨，都能在公路上見到他們繁忙的身影?！?/p>

《雨露陽光》是普品高以護(hù)路工人為原型創(chuàng)作的一部長(zhǎng)篇小說，他在這本小說的后記中寫到，寫這本書就是要讓人們看到了一群群艱辛的公路人，一條條風(fēng)雨中的道路，同時(shí)也能看到穿過烏云的陽光。文藝與寫實(shí)的結(jié)合，讓護(hù)路工人的形象躍然紙上。

“寧淌一身汗，不讓公路爛?！边@不但是楚雄公路局的傳統(tǒng)，更是一種承諾。楚雄公路局工會(huì)主席馮建平說：“五十年代，楚雄公路局祿豐分局把砂石路養(yǎng)成了‘土柏油路，祿豐分局養(yǎng)護(hù)的公路達(dá)到了九十二萬車次無大修的記錄?！?/p>

正因?yàn)槿绱耍?959年全國(guó)群英會(huì)閉幕式上，周恩來總理親手給楚雄公路局祿豐分局授予了一面錦旗。

一晃半個(gè)多世紀(jì)的時(shí)間就過去了，在楚雄公路局的陳列室里，這面經(jīng)過歲月洗禮的錦旗，仍激勵(lì)著楚雄公路人奮力前行。

在楚雄公路局的陳列室里，老式的電話機(jī)、撮箕、鐵鏟等護(hù)路工人的用品，完成自己的使命之后，靜靜地臥在陳列室的柜臺(tái)里，把養(yǎng)路工人的辛苦歲月變成了一種永恒的記憶。

《永遠(yuǎn)的滇緬公路》組畫是楚雄公路局機(jī)關(guān)工會(huì)主席趙興榮的作品，在這組油畫中，趙興榮以抗戰(zhàn)時(shí)期滇緬公路為起點(diǎn)，分兩部分描繪了這條路的歷史。

在第一部分中，主要描繪抗戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)滇西各族群眾搶修滇緬公路時(shí)的各種情景。

在第二部分，趙興榮又把畫面轉(zhuǎn)向新中國(guó)成立后，以楚雄公路局為著力點(diǎn)，描繪了公路人發(fā)揮“鋪路石”精神的畫面。

在前后兩段油畫中，就是一部楚雄公路局的濃縮史。

開心農(nóng)場(chǎng)

一邊是繁忙的公路養(yǎng)護(hù)工作，一邊是職工自己構(gòu)建的樂園。

楚雄公路局工作人員利用閑暇時(shí)間，將站內(nèi)伙房閑置土地充分利用，改造成現(xiàn)實(shí)版的“開心農(nóng)場(chǎng)”，每一個(gè)站所就有一個(gè)綠色的新天地。

菜地里，茄子、西葫蘆、辣椒、西紅柿等蔬菜一行行、一垅垅，生機(jī)盎然。大家在這片田地里盡情享受著從開墾、翻地、施肥，孕育、生產(chǎn)到收獲的全過程。

“開心農(nóng)場(chǎng)”不僅豐富了職工的“菜籃子”，節(jié)約了生活開支，更為職工打造了“綠色、環(huán)保、低碳、時(shí)尚”的健康生活。

在這片“開心農(nóng)場(chǎng)”里，楚雄公路人在體驗(yàn)勞動(dòng)樂趣的同時(shí)，享受這個(gè)獨(dú)特天地帶來的歡樂，也感受到了同事之間情同手足的兄妹之情。

“吃著自己種的蔬菜，感覺好吃?！痹诔酃肪指鞣志值酿B(yǎng)護(hù)站，一名職工開心地說。

去年上半年，楚雄公路局養(yǎng)豬263頭，養(yǎng)牛7頭，雞、鴨、鵝數(shù)千只，開辟菜地60余畝。

一平浪站所養(yǎng)了一頭毛驢，去年，這頭毛驢產(chǎn)下幼崽，職工還在微信平臺(tái)上分享收獲的喜悅。

2016年上半年，楚雄公路局就補(bǔ)助下屬單位15萬元開辟開心菜園。

在楚雄公路人的眼里，同事間關(guān)系就像一家人一樣融洽。

有家人的地方就有溫暖，這話放在楚雄公路局恰如其分。

楊逢春是楚雄公路局的職工，1997年患尿毒癥，同年實(shí)施腎移植手術(shù)。手術(shù)后，一直服用抗排異藥物。

近年來，移植的腎慢性排異加重，病情持續(xù)惡化，目前已出現(xiàn)尿毒癥癥狀，加上高血壓、高血糖等綜合癥，從去年開始，楊逢春多次住院透析，個(gè)人承擔(dān)藥費(fèi)近3萬元。他的妻子已經(jīng)退休，兒子正在上學(xué)，面對(duì)楊逢春因病造成的經(jīng)濟(jì)困難，楚雄公路局給他了無私的關(guān)愛，為他送去了5000元的幫扶金。

大姚分局的職工陳明旺，2014年因患病多次住院，檢查出患有膀胱癌，2015年做了切除手術(shù)，平均每個(gè)月他要1600元的藥費(fèi)。

之后不久，他兒子又查出來患上白血病，父子倆每個(gè)月的費(fèi)用就要4000多元，危難之際，楚雄公路局為他送去4000元的幫扶金。

白慧嫻母親是楚雄分局連汪壩監(jiān)測(cè)站的職工，去年，白慧嫻考上西南民族大學(xué)，楚雄公路局給她4000元的獎(jiǎng)勵(lì)。

“職工生病有人管，孩子上學(xué)不用操心。”在陳明旺的眼里，楚雄公路人在收獲快樂生活的同時(shí)，也享受著快樂工作。

安居之夢(mèng)

2014年，楚雄公路局局長(zhǎng)張文林到祿豐分局楊家莊調(diào)研示范所站建設(shè)時(shí)說：“一定要讓職工有自豪感和幸福感，要將示范所站建設(shè)得有模有樣、有形有質(zhì)?！?/p>

2015年，隨著挖掘機(jī)鐵鏟一揮，南華分局的棚戶區(qū)改造危舊房拆除工作正式開始。

“建蓋了30多年的這幾幢老房子終于拆了，南華分局的面貌要徹底改變了！”退休職工劉光華喜上眉梢。

機(jī)遇隨時(shí)都有，關(guān)鍵看怎么把握。

面對(duì)站所基礎(chǔ)設(shè)施落后的局面，楚雄公路局抓住棚戶區(qū)改造的機(jī)遇，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，一舉改變了雙柏、南華、祿豐三個(gè)分局的職工住房。

雙柏分局、祿豐分局、南華分局棚戶區(qū)改造項(xiàng)目建設(shè)住房569套，共計(jì)6.9萬平方米，這些新房的建成，圓了職工期盼已久的住房夢(mèng)，被職工稱為最大的惠民工程。

牟定分局完成了小區(qū)停車位改造，楚雄分局對(duì)辦公樓、戶外文化長(zhǎng)廊、庭院文化進(jìn)行精心打造，永仁分局新建了羽毛球場(chǎng)。

各單位分別投入資金為所（站）、增配辦公家具和生活設(shè)施，為職工提供了舒適的工作、生活及娛樂環(huán)境。

在煥然一新的辦公樓前，永仁分局老職工姚國(guó)紅激動(dòng)地說：“從沒想過我們的辦公環(huán)境有這么大的變化，工作之余還可以去球場(chǎng)運(yùn)動(dòng)一下，還能在花園里散散步，在這樣優(yōu)美的環(huán)境中工作，工作起來勁頭十足！”

去年，楚雄公路局掛鉤扶貧兔街村委會(huì)的扶貧任務(wù)，公路局干部職工逐戶訪貧問苦，并為貧困農(nóng)戶制定脫貧計(jì)劃。

在困難戶何開龍家里，發(fā)現(xiàn)何開龍家里竟然連基本的床鋪都沒有，一家人就睡在地上。

了解情況后，楚雄公路局為其購買了兩張鋼架床以及床上用品，讓何開龍一家告別了睡地鋪的日子。

之后，公路局又投入4萬元，為其建蓋了一幢磚混結(jié)構(gòu)的小樓，總共3個(gè)房間，實(shí)現(xiàn)了何開龍一家的安居之夢(mèng)。

在兔街村委會(huì)，29戶貧困戶中，其中有11戶貧困戶家在公路局的幫助下，像何開龍一樣住上了新房。剩下的貧困戶正按照脫貧方案穩(wěn)步推進(jìn)。

科技之美

在公路養(yǎng)護(hù)工作中有一個(gè)問題一直困擾著公路養(yǎng)護(hù)職工，有時(shí)為了查看一座橋的受損情況，要從很遠(yuǎn)的地方調(diào)來專用的橋檢車，特別是在護(hù)坡檢查中，用人工檢查需要幾個(gè)小時(shí)，不僅存在安全隱患，而且成本很高。

怎么解決這個(gè)問題？讓效益最大化，成本最小化。

楚雄公路局從信息化建設(shè)著手運(yùn)用新科技解決了這個(gè)問題。

楚雄公路局信息中心主任李云峰自己組裝無人機(jī)運(yùn)用到公路養(yǎng)護(hù)管理中檢測(cè)橋梁及高邊坡，一般的橋梁的受損情況通過無人機(jī)就解決了，一些高邊坡人工上去要一個(gè)小時(shí)左右，無人機(jī)幾分鐘就上去了，極大地提高了工作效率，獲得了較好效果。

李云峰說，無人機(jī)在地質(zhì)災(zāi)害中還可以發(fā)揮重要的作用，在道路中斷的時(shí)候可以派無人機(jī)先進(jìn)入災(zāi)區(qū)檢查。

在實(shí)際運(yùn)用中，李云峰和同事們還創(chuàng)新了無人機(jī)拍攝，他可以做到在行車中遙控?zé)o人機(jī)，不用停車就可以把一條路拍完。

他說，用無人機(jī)代替人工工作，既省時(shí)、省事，還很有樂趣。

在公路局信息中心的大屏幕上，李云峰指著幾處用無人機(jī)拍攝的圖片說：“你們看這座大橋，如果人工檢查需要幾天的時(shí)間才能完成，但用無人機(jī)之后，十多分鐘就可以檢查完畢?！?/p>

在信息中心的建設(shè)上，公路局先期投人300萬元，建立了信息化應(yīng)急管理中心，并為公路局下屬各單位建立了分中心。

超限運(yùn)輸管理綜合信息系統(tǒng)也是由李云峰開發(fā)，包含了超限運(yùn)輸管理檢測(cè)系統(tǒng)、超限運(yùn)輸黑名單聯(lián)網(wǎng)治理系統(tǒng)等內(nèi)容。

按照原來人工采集數(shù)據(jù)，對(duì)一臺(tái)超限車進(jìn)行檢測(cè)、處理，最快也要11分鐘，這個(gè)系統(tǒng)投入運(yùn)用之后，只需要1分鐘就能檢測(cè)、處理完畢。

這套系統(tǒng)還能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)督和督查。

在信息開發(fā)過程中，李云峰還研發(fā)了黑名單制度。

只要出現(xiàn)惡意沖卡的現(xiàn)象，車牌號(hào)會(huì)被列入“黑名單”，下次再進(jìn)入聯(lián)網(wǎng)的公路治超網(wǎng)點(diǎn)，系統(tǒng)就會(huì)提前預(yù)警，這輛車因什么原因被列入黑名單，只有接受處罰后才能恢復(fù)正常。

黑名單的推行，讓治超工作中出現(xiàn)的惡意沖卡、聚眾鬧事等突出問題得到了遏制。

這套信息化建設(shè)系統(tǒng)，就是李云峰和兩名同事自己開發(fā)出來的，從購置產(chǎn)品到安裝調(diào)試全部自主完成。

如果讓外面的公司承包完成，這套信息化系統(tǒng)要上千萬元的資金，但在李云峰的鼓搗下，300萬元就完成了。

去年5月，云南省交通工會(huì)專門設(shè)立了“李云峰職工創(chuàng)新工作室”。

責(zé)任之重

“石頭下來了，快跑！”伴隨著安全員楊城的一聲大喊，大大小小的落石從高邊坡上滾落下來……這是楚雄公路局副局長(zhǎng)蔣立軍與指揮部人員檢查雙新線水毀現(xiàn)場(chǎng)時(shí)發(fā)生的一幕。

雖然人員撤離及時(shí)，但落石還是砸中了一輛項(xiàng)目部的保通車，保通車的后窗砸出了一個(gè)巨洞。

去年7月，雙柏縣境內(nèi)突降暴雨，導(dǎo)致省道國(guó)道227線雙柏至新平水塘公路改建工程沿線發(fā)生不同程度的水毀險(xiǎn)情。暴雨還造成路基缺口20余處，塌方量合計(jì)8700方。

當(dāng)天晚上，由于河水暴漲，導(dǎo)致底馬橋、大岔河橋的拆除重建或加固工程而臨時(shí)搭建的施工便道2道被全部沖毀，損毀長(zhǎng)約60米，新修橋梁還未完工，還不能滿足車輛通行要求，致使交通中斷。

由于雙新公路沿線地質(zhì)破碎，公路路基、邊坡等受連續(xù)強(qiáng)降雨侵蝕，山體滑坡、邊坡塌方等情況繼續(xù)發(fā)生，水毀造成的路基缺口增加到79余處，塌方量增加到了12500方。

災(zāi)情發(fā)生后，楚雄公路局、雙新公路指揮部立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。水毀值班領(lǐng)導(dǎo)小組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織搶險(xiǎn)工作，召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議對(duì)搶險(xiǎn)保通工作進(jìn)行安排部署，并調(diào)集保通人員和保通機(jī)械迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)保通，實(shí)施24小時(shí)交通封閉，對(duì)社會(huì)過往車輛實(shí)施勸返或繞行。

在封閉道路的第一天，20多張車輛被堵在了易雙線交叉路口，雙新指揮部立即安排工作人員對(duì)被堵車輛進(jìn)行解釋，并勸導(dǎo)讓其繞行；但已經(jīng)等待了10多個(gè)小時(shí)的駕駛員情緒激動(dòng)，工作人員只能再次耐心解釋，并拿出手機(jī)上拍攝的現(xiàn)場(chǎng)圖片、視頻給駕駛員看。

通過耐心勸導(dǎo)最終還是成功勸返了許多車輛，在南布河料廠，洪水來勢(shì)洶涌，由于石料廠地勢(shì)較低，為避免12萬方石料被沖走，保通人員把石料廠原來的便道改為排洪溝，及時(shí)把洪水從排洪溝里排出，挽回了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

由于底馬橋、大岔河橋的臨時(shí)便道完全被沖毀，已經(jīng)無法修復(fù)，保通人員盡快對(duì)橋頭搭背進(jìn)行回填，為放行后車輛安全通行做準(zhǔn)備。

與此同時(shí)，公路局信息中心還派出兩架無人機(jī)對(duì)7個(gè)大型災(zāi)毀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行評(píng)估測(cè)繪，特別是在災(zāi)害路段，水毀塌方路段，協(xié)助保通人員全面觀察險(xiǎn)情，排查出現(xiàn)的和即將出現(xiàn)的安全隱患，同時(shí)采用三維建模技術(shù)對(duì)每個(gè)災(zāi)毀現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行三維模型建設(shè)。

同樣是去年9月，受持續(xù)強(qiáng)降雨的影響，安楚高速公路K114+600處發(fā)生嚴(yán)重塌方，通往昆明方向交通中斷。

楚雄公路局每天投入挖掘機(jī)6臺(tái)、裝載機(jī)9臺(tái)、施工車輛12輛，保通人員60人，民工70人，“白加黑”“人歇機(jī)不歇”地連續(xù)奮戰(zhàn)了三天三夜，及時(shí)處理各種突發(fā)性事件，全力保障公路的暢通。

阿開燕和郭雯雯兩位女同志高燒39度時(shí)仍堅(jiān)守崗位，直到安楚高速公路通車，G320線保通壓力減輕后，才到醫(yī)院檢查治療。問起為何不請(qǐng)假，她們笑著說，這么大的車流量，這么重的保通任務(wù)，我們?cè)趺茨茈x開？

這樣的搶修鏡頭，楚雄公路局的干部職工隨時(shí)能遇到。

在這樣的精神氛圍下，楚雄公路局機(jī)關(guān)連續(xù)兩屆被評(píng)為“全國(guó)文明單位”，連續(xù)4年被中交企協(xié)表彰為“全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)文化建設(shè)卓越單位”。之后，云南省文明委授予其“學(xué)雷鋒活動(dòng)示范單位”的榮譽(yù)稱號(hào)。

楚雄公路局精神文明建設(shè)如春風(fēng)化雨，潤(rùn)物無聲，文明之花在莽莽彝山中絢麗綻放。