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      古城往事

      2017-05-30 22:41:12閔高昌
      越玩越野 2017年2期
      關(guān)鍵詞:額定功率東方紅履帶

      閔高昌

      這個始建于2000年的東方紅農(nóng)耕博物館可以說濃縮了幾十年來一拖的發(fā)展史,其中展出的各個時期的農(nóng)機產(chǎn)品也可以看做是整個中國農(nóng)業(yè)化進程的縮影。今天,我們來一同領(lǐng)略一下區(qū)別于乘用車的農(nóng)耕機械風采。

      這臺主要用于種植保護噴灑作業(yè)的戴羅H110/130拖拉機,額定功率17.6kW,是新中國成立初期眾多進口拖拉機的一種,由法國泰克諾瑪公司生產(chǎn),先后在遼寧丹東、沈陽等地作業(yè)。

      在54履帶拖拉機之后,上世紀60年代一拖根據(jù)廣大農(nóng)村的需求研發(fā)了東方紅40輪式拖拉機。該機型于1970年正式投產(chǎn),后于1979年被指令停產(chǎn),總產(chǎn)量31625臺。

      東方紅-15輪式拖拉機是上世紀80年代初,一拖在家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制實施后根據(jù)農(nóng)村需求開發(fā)的,11kW(15ps),被稱為中國8擋小四輪的鼻祖。

      東方紅54履帶拖拉機是中國一拖正式生產(chǎn)的第一代產(chǎn)品,也是我國第一代大批量生產(chǎn)的拖拉機。該車于1965年至1996年在黑龍江二龍山農(nóng)場服役,31年耕地47.3萬畝,相當于其他同等型號拖拉機47年的作業(yè)量,并創(chuàng)造樂31年無大修的記錄,被譽為“北大荒”精神的象征。1996年該機幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)后由農(nóng)耕博物館收藏。

      除了農(nóng)耕機械,在國家需要的時候一拖便化身為“軍工廠”了。這輛59式中型坦克是上世紀70年代生產(chǎn)的,配備1門100mm膛線炮,1挺12.7mm高射機槍和2挺7.62mm機槍。一拖負責整車的總裝任務(wù),并承擔特殊工藝部分的加工與制造,包括下料、成型、熱處理、焊接、加工、裝配實驗等。

      一拖同樣是中國第一輛越野載重汽車的誕生地。1966年8月16日,一拖生產(chǎn)出了第一輛東方紅665汽車,結(jié)束了我國不能生產(chǎn)越野載重汽車的歷史。1966年至1996年,一拖共生產(chǎn)665汽車4336臺。該產(chǎn)品采用了自主設(shè)計的V型8缸風冷發(fā)動機,功率為132kW(180ps),能經(jīng)受住各種環(huán)境的考驗,在對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中立下赫赫戰(zhàn)功。

      東方紅LF80-90 4WD拖拉機是上世紀80年代,中國通過引進意大利菲亞特輪式拖拉機技術(shù)并消化吸收后的產(chǎn)物,是東方紅大輪拖的第一代產(chǎn)品,額定功率為58.8kW(80ps),曾多次刷新國產(chǎn)大輪拖的出口紀錄。

      東方紅C1302/1602拖拉機是中國近年來推出的C系列履帶拖拉機的代表,采用增壓直噴發(fā)動機、工業(yè)推土機底盤、載重汽車主離合器摩擦片設(shè)計,還可以調(diào)整整機重心,使液壓懸架力高達3噸,不僅可選配各種農(nóng)具,完成各種農(nóng)田作業(yè),而且適合高效率的土方作業(yè)。目前,東方紅履帶拖拉機已經(jīng)形成29~118kW(40~160ps)、鋼履帶和橡皮履帶全系列產(chǎn)品,國內(nèi)市場占有率達90%以上。

      LX1304被放在了博物館的入口處。額定功率為88.2kW的它不僅可以用于田間作業(yè),也可以通過添加裝載、挖掘裝置承接土木工程,增加產(chǎn)品作業(yè)時間,幫助用戶增加收益,是目前一拖最為暢銷的大輪拖之一。

      東方紅YD160推土機是一拖利用軍工技術(shù)設(shè)計生產(chǎn)的工程機械產(chǎn)品之一,于上世紀90年代投入市場,采用當時多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù),如動力換擋、液力傳動等。功率為128kW,最大牽引力154kN,爬坡能力為30°。

      眼前這款,便是大名鼎鼎的東方紅LX950,功率70kW。之所以大名鼎鼎,緣于2010年6月,時任中共中央政治局常委、國務(wù)院總理的溫家寶到河南視察工作時曾親自駕駛這款拖拉機深耕、施肥、播種。同時這款拖拉機也是目前的主力車型。

      這個大家伙是東方紅LF2204,是一拖整合全球研發(fā)資源開發(fā)的擁有國際先進水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋重型拖拉機。它具有國際一流的電控動力換擋傳動系,最高可實現(xiàn)的前進和后退擋為:48F/41R。具有扭矩更大、油門反應(yīng)更快、油耗更低的電控高壓共軌發(fā)動機。

      其實一拖農(nóng)耕博物館的歷代產(chǎn)品恰好見證了新中國成立后我國的農(nóng)耕發(fā)展歷程,可以看做整個時代的一個縮影,由此我們見證了農(nóng)業(yè)機械化的一步步進程。

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