王宗威

（身份證號(hào)：210102197608192813）

摘 要：在現(xiàn)代化城市的建設(shè)中，大跨度橋梁對(duì)于解決城市擁堵、改善城市交通具有非常重要的作用。然而，在實(shí)際施工中，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工很難達(dá)到設(shè)計(jì)狀態(tài)，且由于無支架施工應(yīng)用，給橋梁結(jié)構(gòu)造成復(fù)雜的內(nèi)力和位移變化，因此，為做好橋梁施工，減少對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響，在橋梁施工中進(jìn)行過程控制非常必要。本文立足橋梁施工現(xiàn)狀，對(duì)橋梁施工控制的現(xiàn)狀、問題等進(jìn)行梳理，對(duì)橋梁施工控制的主要內(nèi)容進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：混凝土橋梁；大跨度；施工技術(shù)

1引言

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，路橋工程已然成為城市建設(shè)中一類必不可少作用突出的基礎(chǔ)市政工程。不斷更新的路橋工程技術(shù)也為城市路橋工程施工提供厚實(shí)的理論和技術(shù)支撐。當(dāng)前，預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)是路橋工程施工中一種極其普遍且作用突出的施工技術(shù)。該技術(shù)的出現(xiàn)，能有效彌補(bǔ)傳統(tǒng)橋梁施工過程中的問題和不足，對(duì)于提升橋梁施工整體質(zhì)量具有明顯作用。本文對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用前提、技術(shù)疑難點(diǎn)、主要影響因子等深入研究，試圖闡述梳理該技術(shù)的技術(shù)控制要點(diǎn)。

2橋梁施工控制的重要性

①保證橋梁工程的質(zhì)量。對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，其主要的目的就是保障橋梁工程的質(zhì)量，即通過加強(qiáng)施工過程控制來實(shí)現(xiàn)的。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工，過程復(fù)雜，每個(gè)環(huán)節(jié)控制不到位都很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，因此對(duì)橋梁施工控制則是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)保障。②促進(jìn)橋梁的安全使用。投入使用的橋梁工程，必須具備較高的安全性。而結(jié)構(gòu)安全則是橋梁質(zhì)量的基本保障。對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，可以有效掌握橋梁結(jié)構(gòu)的安全狀況。在過程中發(fā)現(xiàn)問題，則可結(jié)合設(shè)計(jì)方案及時(shí)采取應(yīng)急措施，這可避免橋梁結(jié)構(gòu)的不安全問題。同時(shí)，對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工控制，還可有效地保障橋梁的穩(wěn)定性、可靠性及其行車的舒適性。所以，橋梁施工控制非常重要。

3橋梁工程的施工控制準(zhǔn)備

要想順利的完成橋梁工程的施工，就要對(duì)施工前的管理加以控制。一是對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)分析。橋梁工程的施工恨復(fù)雜，必須對(duì)工程的每一個(gè)細(xì)節(jié)都要具備充分的認(rèn)識(shí)，因施工質(zhì)量關(guān)系到安全的問題。質(zhì)量不能保證，也就不能對(duì)行駛在上面的車輛提供安全保障。與此同時(shí)，施工建設(shè)中還要避免浪費(fèi)，合理的利用人力及其資源。因此也要施工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行有效控制。按照橋梁的現(xiàn)狀，要對(duì)結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行分析。因該數(shù)據(jù)直接關(guān)系到橋梁的承載力，必須要在設(shè)計(jì)圖中表明，以便施工人員在實(shí)際工程施工中合理的選擇施工技術(shù)。另外，施工環(huán)境也會(huì)直接影響到工程的整體質(zhì)量，尤其是土質(zhì)問題，它對(duì)工程的進(jìn)度也會(huì)產(chǎn)生直接影響。施工前，要對(duì)常見的問題進(jìn)行整理，制定出預(yù)案措施，防止出現(xiàn)問題延誤工期。二是橋梁截面的選擇。只有選擇合理的橋梁截面，才能夠有效的提高橋梁整體的預(yù)應(yīng)力，所以在施工前要重視選擇。大跨度橋梁的施工與一般的橋梁施工相比，不論是施工的難度，還是施工的過程，都是相當(dāng)復(fù)雜的。因此，為確保質(zhì)量過關(guān)，大跨度橋梁都是在箱型截面的基礎(chǔ)上建設(shè)起來的，該截面的優(yōu)勢(shì)在于可以承受更大的承載力，且受力均勻。在箱型截面中，按照工程的施工要求，因跨度較大，還要選擇不等跨的截面，以此增強(qiáng)橋梁的受力。

4大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工主要控制內(nèi)容

①橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制。控制主要從兩點(diǎn)入手：一是安排專業(yè)技術(shù)人員對(duì)張力器具、錨具、千斤頂以及壓力表等進(jìn)行質(zhì)量檢查，對(duì)壓力表的精度等級(jí)是有嚴(yán)格的要求（通常情況下必須大于1.5級(jí)才行）。二是預(yù)應(yīng)力鋼材張拉通常采用應(yīng)力控制的方法進(jìn)行，要嚴(yán)格按照鋼材的伸長(zhǎng)數(shù)值進(jìn)行校對(duì)。②橋梁結(jié)構(gòu)變形控制。至于橋梁結(jié)構(gòu)變形控制，其主要目的是減小橋梁結(jié)構(gòu)尺寸和設(shè)計(jì)尺寸存在的偏差，使橋梁的這兩項(xiàng)指標(biāo)保持在合理區(qū)間范圍之內(nèi)。③橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制。而對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定控制，主要目的是保障橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及整體的穩(wěn)定性。大家知道，橋梁的安全性與穩(wěn)定性緊密相關(guān)，而預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，通常情況下是通過軸心壓公式計(jì)算得到的，所以應(yīng)嚴(yán)格控制之。

5大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工主要控制技術(shù)和影響因素分析

1）橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)參數(shù)是控制中結(jié)構(gòu)施工模擬分析的基本資料，因此也是影響橋梁施工控制中必須考慮的基本因素，它的準(zhǔn)確性如何，直接影響分析結(jié)果的準(zhǔn)確性。結(jié)構(gòu)參數(shù)主要包括以下幾點(diǎn)：①預(yù)應(yīng)力系數(shù)：張拉設(shè)備、預(yù)應(yīng)力鋼筋斷面尺寸、彈性模量、管道摩阻等因素，都直接影響著預(yù)應(yīng)力的取值。②施工荷載：由于所有架設(shè)體系都或多或少的存在施工荷載，施工控制過程中一定要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)施工荷載進(jìn)行取值。③結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的截面尺寸：施工控制過程中必須通過實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)相應(yīng)的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行動(dòng)態(tài)修正與誤差分析，盡量將誤差控制在一定范圍內(nèi)。④材料容重：施工控制中必須對(duì)各種材料的容重進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量識(shí)別，即計(jì)入實(shí)際容重與設(shè)計(jì)值間可能存在的誤差，以保證橋梁結(jié)構(gòu)中內(nèi)力與變形的分析結(jié)果準(zhǔn)確性。

2）施工監(jiān)測(cè)。它是橋梁施工控制的最基本技術(shù)手段，所以在施工控制中，必須使用一些儀器對(duì)具體施工情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，確保施工質(zhì)量和建設(shè)的安全。由于測(cè)量?jī)x器本身、儀器安裝、測(cè)量方法、數(shù)據(jù)采集、環(huán)境情況等方面的影響，總會(huì)存在一定的誤差，該誤差極有可能導(dǎo)致橋梁的實(shí)際參數(shù)與設(shè)計(jì)參數(shù)不吻合，還可能發(fā)生將本來較好的狀態(tài)調(diào)整變差的情況，因此在監(jiān)測(cè)過程中必須保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠性。

3）混凝土材料的收縮、徐變。大跨度混凝土橋梁施工，混凝土普遍存在加載齡期小、各階段齡期相差大等問題，它會(huì)直接導(dǎo)致混凝土材料的收縮、徐變，進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形帶來很大影響。因此在施工控制的過程中，需要對(duì)混凝土材料進(jìn)行詳細(xì)的研究，以期采用科學(xué)合理的、符合實(shí)際的徐變參數(shù)和計(jì)算模型來控制之。

4）溫度變化。它包括季節(jié)溫差、驟變溫差、日照溫差、不同溫度場(chǎng)分布以及殘余溫度等多方面，其屬于不可控制的因素，會(huì)直接影響混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的受力和變形。該影響隨溫度的改變而改變，在不同時(shí)刻對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力及變形進(jìn)行量測(cè)，結(jié)果也不一樣，有時(shí)溫差大，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重變形和附加應(yīng)力，因此必須考慮溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。通常應(yīng)把控制理想狀態(tài)定位在某一特定溫度下，這可有效地排除溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響。

5）結(jié)構(gòu)計(jì)算分析模型。不管采用什么樣的分析方法和手段，都要對(duì)實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化和建立起一個(gè)能夠進(jìn)行數(shù)學(xué)、力學(xué)計(jì)算的計(jì)劃模型。而該模型會(huì)與實(shí)際結(jié)構(gòu)的真實(shí)情況之間存在誤差，因此在施工控制的過程中，需要建立最符合結(jié)構(gòu)實(shí)際特征的模型和分析方法，這可進(jìn)行專門的試驗(yàn)。同時(shí)，還需要通過對(duì)比分析多種方法的計(jì)算結(jié)果，以驗(yàn)證計(jì)算結(jié)果的正確性，進(jìn)而把計(jì)算模型所產(chǎn)生的誤差控制在一定的范圍。

6結(jié)束語

橋梁工程的發(fā)展速度越來越快，橋梁在交通運(yùn)輸體系中的作用也越來越明顯。其交通運(yùn)輸量也越來越大，長(zhǎng)期受超負(fù)荷壓力，再加上自然條件（如風(fēng)化、日曬及冰凍）等因素影響，質(zhì)量控制也面臨新的難題。尤其是大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁。由于橋梁施工過程復(fù)雜、規(guī)模大、施工時(shí)間長(zhǎng)，為保障橋梁的安全運(yùn)行，必須對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以保障橋梁的施工質(zhì)量和使用安全。大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)的控制是非常必要的。對(duì)此，需要從前期設(shè)計(jì)階段直到施工階段，都應(yīng)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，各環(huán)節(jié)的工作人員需要共同配合協(xié)調(diào)，以確保橋梁施工的質(zhì)量和安全、穩(wěn)定性。

參考文獻(xiàn)：

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