“主角”難當(dāng)俄A—100新型空中預(yù)警機(jī)

姜永偉

2017年3月17日，俄國防部正式公布了A-100“主角”新型空中預(yù)警機(jī)，將于今年7月進(jìn)行國家試驗”的消息，終于讓俄媒體心里懸著的一塊石頭落了地。一波三折的A-100空中預(yù)警機(jī)的發(fā)展歷程，不僅讓俄軍工企業(yè)、軍方，也讓俄媒體飽受焦慮和擔(dān)憂。本文根據(jù)俄媒文章編譯，僅供參考。

萬事開頭難

俄研制A-100“主角”新型空中預(yù)警指揮機(jī)要追溯到20世紀(jì)90年代末。1999年10月26日，根據(jù)中國與以色列和俄羅斯達(dá)成的采購4架俄以聯(lián)合研制的空中預(yù)警機(jī)合同，俄空軍一架機(jī)號為44的A-50，在俄國內(nèi)拆掉飛機(jī)上配備的“熊蜂”機(jī)載雷達(dá)等設(shè)備后，飛抵以色列安裝以色列生產(chǎn)的“費(fèi)爾康”空中預(yù)警雷達(dá)。對此，美國向以色列提出強(qiáng)烈抗議，并以制裁為要挾，要求以色列放棄簽署的合同。

迫于美國的壓力，2000年6月以色列拆除了安裝在A-50預(yù)警機(jī)機(jī)體的“費(fèi)爾康”空中預(yù)警雷達(dá)，同時向中國賠償了巨額違約金。盡管“費(fèi)爾康”事件給俄以兩國造成了經(jīng)濟(jì)損失，但是，印度打算與俄以兩國簽署采購3架A-50EI預(yù)警機(jī)的框架合同，使蒙受損失的俄以兩國得到了一定補(bǔ)償。當(dāng)時，俄方合同執(zhí)行者是塔甘羅格別里耶夫航空科技綜合體開放式股份公司。該公司副總設(shè)計師兼別-200兩棲飛機(jī)總設(shè)計師亞歷山大·亞夫金，全權(quán)負(fù)責(zé)拆卸A-50預(yù)警機(jī)預(yù)警雷達(dá)和向以色列交付該型機(jī)的工作。但是，這項框架合同卻遭到了研制“熊蜂”空中預(yù)警雷達(dá)的俄“織女星”無線電制造聯(lián)合企業(yè)的堅決反對。他們認(rèn)為，在與以色列合作的項目中，俄僅充當(dāng)了分包商的角色，即僅負(fù)責(zé)提供運(yùn)載平臺，其中三分之二以上的銷售額均歸研制和安裝“費(fèi)爾康”雷達(dá)的以方所有，這不僅打擊了俄國內(nèi)軍工企業(yè)研發(fā)空中預(yù)警雷達(dá)的積極性，還幫以色列樹立了在國際武器市場上的品牌形象。俄只有研制自己空中預(yù)警雷達(dá)，才是獨(dú)自占領(lǐng)國際軍火市場的唯一出路。由于遭到“織女星”聯(lián)合企業(yè)的強(qiáng)烈反對，俄空軍被迫取消向以色列提供3架作為搭載“費(fèi)爾康”空中預(yù)警雷達(dá)平臺的A-50預(yù)警機(jī)機(jī)體，使即將簽署的合同陷入了進(jìn)退兩難的尷尬境地。

正當(dāng)與印度簽署A-50EI空中預(yù)警機(jī)合同一籌莫展的時候，別里耶夫公司副總設(shè)計師亞夫金，接到了俄國家運(yùn)輸公司關(guān)于采購別-200兩棲飛機(jī)的詢價。借此機(jī)會，亞夫金結(jié)識了俄AFRUS公司總裁尼古拉·卡加洛夫。由于AFRUS公司與英國戴蒙尼蒂飛機(jī)裝飾公司合作共同完成了俄“空軍1號”，即俄總統(tǒng)普京伊爾-96專機(jī)內(nèi)飾裝修，因此卡加洛夫與俄政府高層關(guān)系密切。通過卡加洛夫，亞夫金認(rèn)識了俄總統(tǒng)辦公廳的代表。亞夫金決定利用機(jī)會，重新啟動已凍結(jié)的向印度出售A-50EI空中預(yù)警機(jī)的合同。

經(jīng)過與俄高層人物頻繁接觸和磋商，亞夫金意識到，與以色列相比，俄空軍A-50EI空中預(yù)警機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能的確落后，要想拓展國內(nèi)外預(yù)警機(jī)市場，就必須研制新型的空中預(yù)警雷達(dá)和空中預(yù)警機(jī)。于是，在卡加洛夫的協(xié)調(diào)下，亞夫金在最短時間內(nèi)提出了A-100E新型出口型空中預(yù)警機(jī)方案。按照設(shè)計方案，A-100E預(yù)警機(jī)將在固定整流罩里安裝“主角”相控陣?yán)走_(dá)。由于以色列向中國提供“費(fèi)爾康”空中預(yù)警機(jī)毀約，中國也急需預(yù)警機(jī)，因此俄方最初把獲得A-100研制經(jīng)費(fèi)的希望寄托到了中方身上。

亞夫金首先與“織女星”聯(lián)合企業(yè)，就A-100E空中預(yù)警機(jī)研制方案進(jìn)行了技術(shù)交流。但“織女星”聯(lián)合企業(yè)以缺乏研制經(jīng)費(fèi)為借口，拒絕參與A-100E空中預(yù)警機(jī)方案的論證。同時，他們堅信安裝旋轉(zhuǎn)式機(jī)械掃描天線的脈沖多普勒雷達(dá)，依然是預(yù)警機(jī)的最佳選擇。亞夫金認(rèn)為，如果A-100E預(yù)警機(jī)繼續(xù)采用脈多雷達(dá)的話，中國肯定不會接受。此外，俄空軍已經(jīng)明確要更換A-50預(yù)警機(jī)使用的“熊蜂”空中預(yù)警雷達(dá)。為了說服“織女星”聯(lián)合企業(yè)，亞夫金專門從以色列搞來了大批空中預(yù)警機(jī)雷達(dá)技術(shù)資料，對電子掃描和機(jī)械掃描雷達(dá)的性能和特點(diǎn)進(jìn)行比較。但是，“織女星”聯(lián)合企業(yè)仍固執(zhí)己見、不予理睬。

于是，亞夫金向俄國內(nèi)研制戰(zhàn)機(jī)相控陣?yán)走_(dá)的提霍米洛夫儀表制造科研所總經(jīng)理尤里·別洛姆進(jìn)行了技術(shù)咨詢。別洛姆明確表示支持A-100E空中預(yù)警機(jī)的方案。同時，提霍米洛夫儀表制造科研所決定與AFRUS公司和別里耶夫公司合作，共同擬定A-100E預(yù)警機(jī)的最新設(shè)計方案。大家認(rèn)為，新的設(shè)計方案也許會得到中方的經(jīng)費(fèi)支持。此外，亞夫金還與俄其它軍工企業(yè)合作，擬定了俄軍工企業(yè)研制A-100E空中預(yù)警機(jī)的預(yù)算，以及項目監(jiān)管和執(zhí)行規(guī)劃表等。

接下來的工作就是爭取俄軍方的支持和俄軍方為其擬定的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能，以及通過軍方將此方案報告給俄總統(tǒng)普京。于是，亞夫金通過軍工企業(yè)的軍代表，找到了原防空軍副總司令、軍事科學(xué)博士、軍事科學(xué)院常務(wù)委員維克多·米盧科預(yù)備役上將。聽了亞夫金的匯報，米盧科沒有對方案提出任何質(zhì)疑，便將其轉(zhuǎn)交給了俄國防部第2中央科研所。俄國防部第2中央科研所組建于1957年，主要擔(dān)負(fù)國土防空導(dǎo)彈進(jìn)攻預(yù)警系統(tǒng)、反導(dǎo)預(yù)警系統(tǒng)、反衛(wèi)星預(yù)警系統(tǒng)和空間監(jiān)視系統(tǒng)的空天防御體系武器裝備的研制。第2中央科研所對該方案給予了高度評價。多年來，第2中央科研所積極推動組建俄國家空天防御體系，其中，研制多用途航空偵察、通報與指揮系統(tǒng)，是打造該體系的基礎(chǔ)。但是，他們的報告每次都以“缺乏經(jīng)費(fèi)為由”被退了回來。如果A-100E預(yù)警機(jī)能夠得到總統(tǒng)普京的批準(zhǔn)，就可以利用國外客戶訂單解決經(jīng)費(fèi)短缺的問題。它不僅可以拯救每況愈下的俄軍工企業(yè)，也可以為組建俄國家空天防御體系助一臂之力。

在米盧科領(lǐng)導(dǎo)下，別里耶夫公司、AFRUS公司和提霍米洛夫儀表制造科研所，共同起草了A-100E空中預(yù)警機(jī)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)任務(wù)書和致俄總統(tǒng)普京的親筆信。盡管米盧科曾多次試圖利用其人脈關(guān)系，將親筆信呈報給普京總統(tǒng)，但是，俄龐大臃腫的官僚體系，使親筆信無法進(jìn)入克里姆林宮的大門，研制A-100E空中預(yù)警機(jī)的希望變得渺茫。

麻煩接踵而至

2002年4月23日，普京總統(tǒng)頒發(fā)了第412號命令，決定以“金剛石”公司和“安泰”公司，以及別里耶夫公司等40多家軍工企業(yè)為基礎(chǔ)，組建“金剛石-安泰”防空聯(lián)合企業(yè)開放式股份公司，以便直接在總統(tǒng)辦公廳領(lǐng)導(dǎo)下研發(fā)防空武器裝備。對此，普京任命其親信——總統(tǒng)辦公廳副主任維克多·伊萬諾夫，擔(dān)任“金剛石-安泰”公司理事會主席。伊萬諾夫則將組建“金剛石-安泰”防空聯(lián)合企業(yè)的工作交給了他的年輕助手、后來的俄“金剛石-安泰”防空聯(lián)合企業(yè)總經(jīng)理伊格里·克里莫夫。

普京關(guān)于組建防空聯(lián)合企業(yè)的命令，無疑給研制A-100E預(yù)警機(jī)方案帶來重啟的希望。借組建防空聯(lián)合企業(yè)之際，亞夫金終于有機(jī)會直接向克里莫夫匯報了研制A-100E預(yù)警機(jī)的方案?？死锬蛄⒓磳⑶闆r報告了伊萬諾夫。經(jīng)普京批準(zhǔn)后，伊萬諾夫擬定了一份專項文件，下達(dá)給了俄國家安會議和俄軍總參謀部?；诎l(fā)展A-100E預(yù)警機(jī)的需求，俄軍總參謀部同意恢復(fù)向以色列提供3架A-50機(jī)體。俄國家武器出口公司也在積極籌備與以色列和印度簽署意向合同的工作。與前期框架合同不同的是，俄國家武器出口公司打算說服印度，放棄采購以色列“費(fèi)爾康”空中預(yù)警雷達(dá)，而采購A-100E新型空中預(yù)警機(jī)。印度方面對此表示出了極大興趣。因此，俄建議印度先熟悉一下俄空軍現(xiàn)役A-50空中預(yù)警機(jī)的實戰(zhàn)性能。

2000年4月初，印度空軍短期（30天）租賃了1架俄空軍A-50空中預(yù)警機(jī)，以考察和檢驗A-50的實戰(zhàn)性能。按照雙方協(xié)定，俄空軍A-50預(yù)警機(jī)將完成10個架次飛行，每次飛行6小時。駕駛A-50飛行的是俄空軍第2457航空兵基地的飛行員。奇怪的是，別里耶夫公司的專家并沒有隨機(jī)參加展示飛行。當(dāng)時，俄空軍的A-50空中預(yù)警機(jī)駐扎在印度旁遮普省某空軍基地。由于天氣炎熱和高山反應(yīng)等原因，A-50機(jī)組人員在展示飛行中，沒有向印方充分展示出該機(jī)的實戰(zhàn)性能。同年4月23日，印度國防部長喬治·費(fèi)爾南德斯致信俄國防部長伊格里·謝爾蓋耶夫，決定放棄采購A-100E，而繼續(xù)采購以色列“費(fèi)爾康”雷達(dá)。對此，俄軍方?jīng)Q定不向印度提供A-50預(yù)警機(jī)機(jī)體作為改裝平臺，以示不滿。

就在俄印就采購A-100E空中預(yù)警雷達(dá)進(jìn)行協(xié)商的同時，別里耶夫公司、AFRUS公司和提霍米洛夫儀表制造科研所，已經(jīng)與俄國防部就采購A-100E空中預(yù)警機(jī)達(dá)成了共識。2001年3月，隨著俄國防部長伊格里·謝爾蓋耶夫大將被免除職務(wù)，俄軍工企業(yè)與俄國防部共同擬定研制A-100空中預(yù)警機(jī)意向合同化為了泡影。同年6月，俄決定提供印度3架安裝PS-90A發(fā)動機(jī)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)，作為安裝以色列“費(fèi)爾康”預(yù)警雷達(dá)的平臺。同時，經(jīng)過俄方與以方多次協(xié)商，以色列同意俄“織女星”企業(yè)為A-50EI空中預(yù)警機(jī)研制機(jī)載數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。2003年6月26日，由于克里莫夫在莫斯科遭暗殺，別里耶夫公司并入“金剛石-安泰”公司的方案被取消。同時，隨著“金剛石-安泰”公司理事會主席伊萬諾夫轉(zhuǎn)任俄聯(lián)邦毒品監(jiān)察局局長，A-100預(yù)警機(jī)的研制工作又被擱置起來。同年7月，由于別里耶夫公司公司總經(jīng)理瓦列京·博耶夫被指控貪污，亞夫金也被解除了該公司副總設(shè)計師的職務(wù)。同時，亞夫金不再擔(dān)負(fù)協(xié)調(diào)為中國研制A-100E空中預(yù)警機(jī)的使命，僅擔(dān)負(fù)別-200兩棲飛機(jī)的研發(fā)工作。

好飯不怕晚

2003年12月，普京任命維克多·科布澤夫擔(dān)任別里耶夫公司總經(jīng)理。隨著科布澤夫走馬上任，別里耶夫公司重新將研制A-100E空中預(yù)警機(jī)方案提到了議事日程。

2004年4月28日，根據(jù)普京的命令，別里耶夫公司與“織女星”無線電制造聯(lián)合企業(yè)共同研制A-100“主角”空中預(yù)警機(jī)。出乎意料的是，“織女星”聯(lián)合企業(yè)取代別里耶夫公司成為總承包商?！翱椗恰甭?lián)合企業(yè)將負(fù)責(zé)“主角”固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)的設(shè)計制造，而別里耶夫公司作為分包商將負(fù)責(zé)“主角”固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)安裝和測試工作。

截至2010年5月，“織女星”聯(lián)合企業(yè)與別里耶夫公司的主要工作包括：在伊爾-76MD和安-124運(yùn)輸機(jī)之間，論證和選擇搭載“主角”固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)的平臺。經(jīng)過充分論證和試驗，最終選擇了伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)作為搭載平臺。2010年9月10日，“織女星”聯(lián)合企業(yè)總經(jīng)理弗拉基米爾·韋爾巴向媒體正式宣布：鑒于俄伊留申航空綜合體開放式股份公司和俄“航空之星-SP”封閉式股份公司研制出了伊爾-76MD-90A新型軍用運(yùn)輸機(jī)（伊爾-76MD軍用運(yùn)輸機(jī)的改進(jìn)型），“織女星”將與別里耶夫公司合作，共同研制A-100空中預(yù)警機(jī)，并計劃于2015年前將其裝備俄空軍。

伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)是伊爾-76MD的改進(jìn)型，最大特點(diǎn)是增加了機(jī)身長度，安裝了單臺推力達(dá)到14.5噸的PS-90A-76發(fā)動機(jī)（原伊爾-76MD軍用運(yùn)輸安裝D-30KP-2發(fā)動機(jī)），不僅提高了起降性能和降低了噪聲，而且減少了油耗，延長了發(fā)動機(jī)使用壽命。新型運(yùn)輸機(jī)載重量達(dá)到60噸，航程增加了25%，最大航程達(dá)到了6 000千米。此外，伊爾-76MD-90A的駕駛艙安裝了6臺新型彩色液晶顯示器，以及新型數(shù)字化導(dǎo)航系統(tǒng)和高精度衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

但是，正當(dāng)人們期待著A-100空中預(yù)警機(jī)如期誕生時，2011年8月，俄空軍總司令亞歷山大·澤林突然向媒體宣布：俄空軍將推遲兩年裝備A-100空中預(yù)警機(jī)。此消息一公布，便招來俄媒體對A-100空中預(yù)警機(jī)的諸多猜疑。俄軍事專家猜測：自20世紀(jì)90年代末至今，美國和以色列等國預(yù)警機(jī)機(jī)載預(yù)警雷達(dá)、機(jī)載自動化指揮系統(tǒng)和機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)至少更換了兩代。由于擔(dān)心A-100預(yù)警機(jī)在未出世之前就已落后于西方空中預(yù)警機(jī)，因此俄軍方才被迫做出此項決定。

俄軍工網(wǎng)站記者分析指出：“俄空軍推遲兩年裝備A-100新型預(yù)警機(jī)的主要原因，在于其選擇搭載“主角”固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)平臺時出現(xiàn)了問題。為加快A-100空中預(yù)警機(jī)的研制速度，2009年1月俄國防部做出了一項錯誤的決定：在伊爾-76MD-90A新型軍用運(yùn)輸機(jī)尚未完成之前，便向“織女星”聯(lián)合企業(yè)提供了1架機(jī)號為63017的伊爾-76MD作為飛行試驗平臺，用于“主角”雷達(dá)的研發(fā)。但截止2010年12月，安裝了“主角”雷達(dá)的伊爾-76MD一直停在別里耶夫公司試驗場，沒有進(jìn)行一次升空飛行試驗。按照西方研制空中預(yù)警機(jī)的慣例，在研制新型空中預(yù)警機(jī)之前，就應(yīng)選擇好預(yù)警雷達(dá)的搭載平臺。俄國防部這一錯誤決定，迫使研制單位將已經(jīng)按照伊爾-76MD尺寸量身定做的“主角”雷達(dá)，移植到伊爾-76MD-90A。這不僅要對雷達(dá)結(jié)構(gòu)和尺寸重新進(jìn)行量身定做，而且還要對搭載平臺重新進(jìn)行風(fēng)洞試驗，從而拖延了研制進(jìn)度。

俄空軍一名不愿透露姓名的高層軍官認(rèn)為：伊爾-76軍用運(yùn)輸機(jī)安裝的“主角”雷達(dá)，沒有滿足俄空軍提出的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求。一是雷達(dá)沒有安裝固態(tài)有源相控雷達(dá)天線，而是采用了無源相控陣?yán)走_(dá)天線。二是雷達(dá)沒有使用雙頻段工作體制，而是采用單頻段工作體制。目前，固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)最大的難點(diǎn)在于發(fā)射/接收組件的研制，也許“織女星”聯(lián)合企業(yè)在這方面遇到了難題，因此他們被迫研制技術(shù)難度較小的無源相控陣?yán)走_(dá)。盡管無源相控陣?yán)走_(dá)在功率、效率、波束控制及可靠性等方面遜于固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)，但它在戰(zhàn)術(shù)技術(shù)性能方面要優(yōu)于A-50U預(yù)警機(jī)的“熊蜂-M”脈多雷達(dá)。因此，在研制出固態(tài)有源相控陣?yán)走_(dá)之前，完全可以用無源相控陣?yán)走_(dá)作為過渡產(chǎn)品，即便“主角”有源相控陣?yán)走_(dá)研制成功后，其無源相控陣?yán)走_(dá)作為相控陣?yán)走_(dá)家族的一種低端產(chǎn)品也不會過時，仍具有很大的對外出口潛力。

盡管各種傳聞滿天飛，但并沒有動搖俄軍工研制A-100空中預(yù)警機(jī)的決心。2013年12月9日，“織女星”聯(lián)合企業(yè)以首架“主角-476”（伊爾-76-MD-90A新型軍用運(yùn)輸機(jī)）飛行試驗室為搭載平臺，完成了“主角”雷達(dá)的設(shè)計。

A-100預(yù)警機(jī)主要具備以下4個特點(diǎn)：一是探測精度高?！爸鹘恰崩走_(dá)外表呈蘑菇型，可以實施360度全方位掃描。雷達(dá)采用了機(jī)械/電子復(fù)合掃描方式，方位采用機(jī)械方式掃描，垂直采用電子方式掃描，在UHF波段工作，可有效探測隱身目標(biāo)。二是探測距離遠(yuǎn)，可以發(fā)現(xiàn)600千米外的空中目標(biāo)和400千米外的海上目標(biāo)。三是使用壽命長。據(jù)俄“工藝”國家集團(tuán)公司分析，“主角”的雷達(dá)天線每分鐘旋轉(zhuǎn)5圈，而A-50U預(yù)警機(jī)的脈多雷達(dá)天線每分鐘旋轉(zhuǎn)12圈，從而使“主角”雷達(dá)天線的使用壽命得以提高。四是自身防護(hù)好。據(jù)俄空天軍第30中央科研所資深研究員阿列克謝·列昂科夫透露：盡管美國E-3空中預(yù)警機(jī)被視為世界最先進(jìn)的空中預(yù)警機(jī)，但是其最大缺憾是沒有安裝機(jī)載監(jiān)聽和電子戰(zhàn)設(shè)備。E-3預(yù)警機(jī)設(shè)計師的理由是：“機(jī)載監(jiān)聽設(shè)備會對空中預(yù)警雷達(dá)施加干擾，而機(jī)載電子戰(zhàn)設(shè)備會壓制預(yù)警雷達(dá)。”A-100空中預(yù)警機(jī)較好的解決這些問題，安裝了機(jī)載監(jiān)聽和電子戰(zhàn)設(shè)備，從而大大提高了空中預(yù)警機(jī)的自身防護(hù)性能和戰(zhàn)場生存概率。五是通報效率高，增加了雷達(dá)操控臺數(shù)量。A-50U預(yù)警機(jī)雷達(dá)操控臺僅為6個，而A-100增加到9個。此外，A-100預(yù)警機(jī)可以與俄新組建的國建空天防御的防空導(dǎo)彈進(jìn)攻預(yù)警系統(tǒng)、反導(dǎo)預(yù)警系統(tǒng)、反衛(wèi)星預(yù)警系統(tǒng)和空間監(jiān)視系統(tǒng)連接，實現(xiàn)了戰(zhàn)時空情態(tài)勢的共享。A-100預(yù)警機(jī)還可以指揮空中、地面和海上軍隊集群遂行作戰(zhàn)行動。

2014年8月15日，俄國防部正式與別里耶夫公司簽署了以伊爾-76MD-90-A新型軍用運(yùn)輸機(jī)為搭載平臺，安裝空中預(yù)警雷達(dá)的合同。同年11月21日，伊留申公司和“航空之星-SP”公司，將首架伊爾-76MD-90A運(yùn)輸機(jī)正式交付別里耶夫公司，以安裝和試驗“主角”雷達(dá)。2016年9月2日，俄國防部長謝爾蓋·紹伊古大將向國際文傳電訊社記者透露：安裝在“主角-476”飛行試驗室的“主角”雷達(dá)，已經(jīng)完成地面試驗臺的試驗設(shè)計工作。同年10月26日，“織女星”無線電制造聯(lián)合企業(yè)總經(jīng)理弗拉基米爾·韋爾巴稱：A-100LL（LL為“飛行試驗室”的縮略語）成功完成了首次試飛。2017年，計劃將“主角”雷達(dá)移植到伊爾-76MD-90A新型軍用運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行試飛，隨后該雷達(dá)將投入量產(chǎn)。

總之，在歷盡10余載風(fēng)雨之后，A-100空中預(yù)警機(jī)終于走出了困境，實現(xiàn)了飛躍。根據(jù)俄國家武器裝備發(fā)展規(guī)劃，俄空天軍2000年前將采購39架A-100空中預(yù)警機(jī)。目前，伊留申公司和“航空之星-SP”公司正在積極完成13架伊爾-76MD-90A新型軍用運(yùn)輸機(jī)的訂單，2018年還將再生產(chǎn)18架。隨著A-100空中預(yù)警機(jī)的列裝，俄空天軍空天防御作戰(zhàn)能力將會有一個質(zhì)的飛躍。[編輯/行健]