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      分享經濟成長的“煩惱”

      2017-06-07 00:40:50崔傅成
      金融博覽 2017年6期
      關鍵詞:外部性雙邊網約

      崔傅成

      分享經濟是指利用互聯(lián)網等現代信息技術,以使用權分享為主要特征,整合海量、分散化資源,滿足多樣化需求的經濟活動總和。從分享經濟的定義中,可以看出分享經濟能提高社會資源利用效率的原因之一在其能以較低的成本內化外部性。比如一個乘客使用網約車時,他可能僅僅只是想用車,知道網約車上現在有很多司機,但是他可能沒有意識到他使用網約車這個行為本身,也增加了網約車對司機的吸引力。同樣的道理,一個司機使用網約車,可能僅僅只是想拉客戶,知道網約車上有許多潛在的客戶,但是他可能沒有意識到他使用網約車這個行為本身,也增加了網約車對乘客的吸引力。這些雙向正外部性是有價值的,在以前內化這些雙向正外部性的成本是較高的,因而無法有效地整合海量和分散化的資源?;ヂ?lián)網等現代信息技術的快速發(fā)展,大幅度減少了內化雙向正外部性的成本,構建起了有效的雙邊市場,分享經濟的興起正得益于此。但是,內化雙向外部性的同時,也內化了風險。因此,分享經濟在快速發(fā)展的過程中風險頻頻暴露,面臨著“成長的煩惱”。

      為什么說內化雙向正外部性的同時,也內化了風險呢?這和分享經濟企業(yè)的盈利模式有關,分享經濟企業(yè)在雙邊市場通過合適的定價來內化雙向正外部性,雙向正外部性的價差是分享經濟企業(yè)盈利的來源。以網約車為例,網約車利用補貼政策吸引大量的乘客(企業(yè)收購乘客對司機的正外部性時,提供司機對乘客的正外部性),司機看到網約車上有海量的潛在乘客,愿意為使用網約車付錢(企業(yè)出售乘客對司機的正外部性時,獲取司機對乘客的正外部性),網約車從司機的付款和對乘客補貼之間的價差中直接盈利。這樣的盈利模式意味著分享經濟企業(yè)沒有資產的所有權,自然也就沒有“剩余控制權”或“剩余決策權”。當合同里沒有約定的意外情況出現時,資產所有者有權力對新發(fā)生的情況做出決定,不同資產所有者所做出的決定并不一致,風險也正是由不同資產所有者決定的不確定性引起的。下面介紹兩類這樣的風險。

      逆向選擇風險。分享經濟的逆向選擇風險源于雙邊市場中買賣雙方合同締結前的信息不對稱。買方極難從分享經濟企業(yè)獲得賣方提供商品和服務完整的信息,這種合同締結之前的信息不對稱容易引發(fā)逆向選擇風險。舉個例子,在網絡平臺上選衣服,衣服是一種較難標準化的商品,買方一般只能從網絡平臺上獲得衣服的尺寸、款式、面料等信息,更為精細的信息卻難以獲取,比如面料的厚度,這類信息通常需要到實體店去獲取。這樣一來,質量較差的衣服可以通過發(fā)起價格戰(zhàn)來吸引買方,而質量較好的衣服由于降價空間有限,往往會在價格戰(zhàn)中敗北,最后雙邊市場就會形成劣貨驅逐良貨的局面。分享經濟的逆向選擇風險阻礙了非標準化產品在雙邊市場中快速推廣。

      道德風險。分享經濟的道德風險源于雙邊市場中買賣雙方合同締結后的信息不對稱。雙邊市場的買賣雙方在合同締結之后,由于信息不對稱,分享經濟企業(yè)極難對買賣雙方的合同履行情況進行實時地監(jiān)控,要排除影響合同順利履行的意外情況一般只能依靠買賣雙方的道德自律,這就埋下了道德風險的隱患。舉個典型的例子,網約車就曾發(fā)生過司機私下借用其他司機賬號和自己車輛接單,途中與乘客發(fā)生爭執(zhí),將乘客砍傷的惡性事件。分享經濟的道德風險是會嚴重阻礙雙邊市場的快速發(fā)展的。

      上述兩類風險在傳統(tǒng)經濟中也有其生存空間,但是傳統(tǒng)經濟已經擁有一些成熟的機制去抑制這兩類風險,而這些機制在分享經濟中效率大打折扣。比如,傳統(tǒng)經濟以企業(yè)的實力來為消費者權益的保障背書,在分享經濟中,雙邊市場買賣雙方一般是個人,個人一般是沒有實力來為消費者權益的保障背書的。傳統(tǒng)經濟有完整的法律制度來處理傳統(tǒng)勞動關系的爭議,而分享經濟中卻有大量的隱性就業(yè)者和自由職業(yè)者,對于這種非傳統(tǒng)勞動關系,現在的法律制度供給不足。傳統(tǒng)經濟的各個行業(yè)都有其行業(yè)準入制度,而分享經濟由于要整合海量和分散化的資源,其行業(yè)準備制度必然要比傳統(tǒng)經濟大為寬松,甚至是形同虛設。

      隨著互聯(lián)網等現代信息技術的發(fā)展,共享經濟整合海量和分散化資源技術方面的障礙將會越來越小,而人類行為習慣方面的障礙將會越來越突出。嚴格說來,共享經濟并非當代特有的產物,只不過在以前分享經濟只存在于一個個孤立的小圈子里,比如,朋友之間互相借錢;室友之間共用餐具;去外地出差,在親戚家借宿。互聯(lián)網等現代信息技術可以將快速地串聯(lián)不同的陌生人,將以前一個個孤立的小圈子打破,但是要真正對閑置資源的剩余價值進行再利用,還需要人類能夠形成將閑置資源和陌生人分享的行為習慣,比如,你是否敢將錢借給陌生人,你能否將餐具借給陌生人,你是否愿意與陌生人同住。而這種行為習慣的形成顯然取決于信任環(huán)境的創(chuàng)造??梢赃@么說,分享經濟一個重要前提就是信任環(huán)境的創(chuàng)造,這就像團隊協(xié)作中,團隊成員之間互信關系的建立將會使得團隊協(xié)作的效率大大提高。因此,分享經濟潛藏的另一個風險應該與信任環(huán)境相關。

      信任環(huán)境難以建立。人與人之間的互信關系是通過長期的協(xié)作建立起來的,但是分享經濟卻臨時串聯(lián)不同的陌生人,陌生人之間幾乎沒有長期協(xié)作的可能,因此,分享經濟本身是難以建立社會信任的,可以這樣說,分享經濟更依賴于外部所建立的信任環(huán)境,但是外部建立的信任環(huán)境有時候也是相當脆弱的。舉個例子,由于出現了少量針對出租車的搶劫事件,全國的出租車就幾乎都裝上了防護欄,這個例子說明,由于人們風險偏好的不一致性,即便是小概率的風險,也可以對信任環(huán)境產生較大的負面影響。當然,分享經濟企業(yè)也有不少創(chuàng)造信任環(huán)境的方法,比如,評價、推薦、舉報和黑名單等,這些方法確實可以對信任環(huán)境的創(chuàng)造起到正面的影響。但是分享經濟企業(yè)難以避免的信息不對稱會影響這些方法的效率,比如,新近誕生的淘寶網差評刪除公司就是通過私下脅迫買家或者聯(lián)合淘寶網的員工來提高淘寶網店鋪的信用,這樣的灰色產業(yè)鏈,光靠淘寶網是難以消除的。

      現在分享經濟還暴露出其他一些風險,比如,共享單車押金管理不完善可能帶來金融風險,還有經營風險,分享經濟的先驅優(yōu)步,在2016年的虧損就高達28億美元。分享經濟作為新的經濟增長點,為了它的發(fā)展,已經投入了許多人力物力,然而一旦分享經濟為糟糕的風險所綁架,那么再高的估值、再偉大的夢想、再輝煌的歷史都有可能變成昨日黃花。因此,人們不應該用分享經濟的成就去沖淡隨之而來的風險,應該積極地去探尋新的風險管理措施,為分享經濟保駕護航。(作者為中國社會科學院金融研究所博士后研究員、中國社會科學院金融法律與金融監(jiān)管研究基地研究員)

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